Без съмнение животът на всеки моторен трион зависи от качеството на грижите и използването му. Най-важното изискване за тази машина е навременното смазване на всички нейни движещи се части. Маслото за верижни триони се предлага в различни видове, а именно: моторно масло и масло за вериги. моторното масло се налива в двигателя с вътрешно горене, а маслото за веригата се използва за веригата на триона. Научете как да изберете правилното масло за моторен трион.
Кои части на верижния трион се нуждаят от масло?
При внимателно вглеждане в работещ моторен трион се вижда основната му движеща се част – веригата на триона, която се плъзга по направляващата шина по време на рязане. Тъй като законът за триенето все още съществува, и двете части постепенно се износват. За да се забави този процес, е прието да се използва масло за вериги, специално разработен за смазване на вериги за трион.
верижните триони могат да бъдат оборудвани с четиритактов или двутактов двигател. При четиритактовите машини картерът се смазва от маслото в картера на двигателя. Двутактовите двигатели са малко по-различни по отношение на конструкцията и принципа на работа. При този тип задвижване бензинът се влива директно в пространството под буталото, където се намира коляновият механизъм, който има няколко лагера и втулки, които трябва да се смазват. следователно се добавя към бензина масло за двутактови двигатели която, когато попадне върху триещите се части на блока, ги смазва.
Масло MOTUL Outboard Tech 2T
Маслата могат да бъдат зелени, червени или сини. Това се прави, за да може лесно да се открие наличието им в бензина.
Буталната група е подложена на износване под буталните пръстени, ако смазката е с неподходящо качество. В резултат на това те няма да могат да се компресират и по стените на цилиндрите ще се образуват драскотини. Също така неправилното смазване на лагерите на коляновия вал води до тяхното прегряване и в крайна сметка до заклинване. Моторното масло не трябва да се използва за горивна смес, тъй като не отговаря на нито едно от горните изисквания.
Преглед на производителите на моторни масла
Husqvarna и Stihl са двамата най-силни производители на двутактови масла. Фирмите произвеждат не само конвенционални минерални масла, но и синтетични смазочни материали, предназначени за двутактови двигатели, работещи в тежки условия.
Husqvarna HP
Това е шведски производител, който включва няколко добре познати марки, включително Partner, известна със своето градинско оборудване за полупрофесионална и професионална употреба. Husqvarna произвежда не само машини, но и висококачествени смазочни материали, които се използват за почти всички марки електрически инструменти.
На снимката по-долу е показано двутактово масло Husqvarna HP специални добавки, да компенсира нискокачественото гориво, което не е рядкост в нашата страна. Октановото число на бензина, който купувате от бензиностанцията, невинаги отговаря на посоченото.
Бутилката има специален дозатор, който позволява смесването на горивната смес, без да са необходими допълнителни съдове за измерване.
Мазнината е червена на цвят и се съхранява за максимум 4 години в запечатан контейнер. Последната се предлага с различен капацитет – голям или малък (за еднократно зареждане). Предлага се например контейнер от 20 г, чието съдържание се добавя към 1 литър бензин. Това е много удобно решение за собствениците на моторни триони, които ги използват само от време на време. Двигателното масло не може да се съхранява повече от 1 месец, тъй като през това време губи смазочните си свойства.
Stihl HP Ultra
Маслото принадлежи към по-високите категории. Той е предназначен за възможно най-кратко време напълно синтетичен, има зелен цвят и добри смазочни свойства, а благодарение на добавките без сол не образува сажди.
Правила за подготовка на горивната смес
Разреждане на бензин и масло в контейнери, Устойчив на масла (пластмасови или метални бидони). Не използвайте пластмасови бутилки за вода, сок или мляко за тези приложения, тъй като пластмасовите хранителни продукти се разрушават от бензина. Сместа гориво-въздух ще се промени в резултат на процеса и е трудно да се предвиди какъв ефект ще има това върху двигателя.
Сместа за бластиране на верижни триони се приготвя лесно.
- Вземете необходимото количество лубрикант и го изсипете в подготвения контейнер. Не изливайте целия бензин, който сте приготвили, в резервоара за масло, достатъчна е половината от необходимото количество.
- леко разклатете резервоара, докато смазочният материал се разтвори напълно в бензина.
- Сега можете да добавите останалия бензин, като го смесите добре със сместа в резервоара. Това е краят на горивната смес за верижния трион.
Винаги разклащайте горивната смес, преди да заредите верижния трион. Не забравяйте също така да завинтите плътно капачката на резервоара за гориво, в противен случай горивно-маслената смес ще пресъхне и двигателят ще се повреди.
Готовата за употреба горивна смес е по-добра да се използва незабавно. Ето защо го подгответе в такова количество, което е достатъчно за предвидения обхват на работата. Ако сместа е останала, тя не трябва да се съхранява повече от 1-1,5 месеца. През това време тя губи голяма част от смазващата си сила.
Избор на масло за смазване на веригата
Не забравяйте да проверявате количеството на маслото в резервоара за масло всеки път, когато зареждате верижния трион. При верижните триони смазочният материал се подава към направляващата шина, по която се плъзга веригата, чрез маслена помпа. Обикновено резервоарите за гориво и масло трябва да се пълнят едновременно. Маслото за смазване на веригата трябва да се налее в съответния резервоар до гърловината за пълнене. В противен случай горивото може да свърши, което ще доведе до прегряване на веригата и шината.
Маслото за смазване на веригата на верижните триони трябва да е специално разработено за тази цел. Използването на други смазочни материали е неефективно и намалява експлоатационния живот не само на триона, но и на направляващата шина на машината. Това е така, защото маслото за вериги съдържа лепилни добавки, което гарантира, че смазката остава „лепкава“ за веригата. Разходът на масло се намалява и в резултат на това шината и веригата на верижния трион са смазани и имат по-дълъг експлоатационен живот.
смазката на веригата също е важен параметър плътност. Ако използвате смазочен материал, който не е предназначен за верижни триони, скоро ще забележите, че маслото изтича, докато машината работи или след като е спряла. Този факт показва, че смазката е твърде тънка. Освен това течният лубрикант се разпространява бързо във всички посоки и бързо ще свърши.
Когато верижните триони се използват през зимата, е важно да се използва масло, подходящо за ниски температури, за да се смазва веригата, в противен случай маслената помпа ще откаже. Ето защо трябва да замените останалата в резервоара грес с нискотемпературна.
Водещи производители на верижни триони, като Stihl, Husqvarna, Makita, Bosch и Oregon, препоръчват използването на силно прилепващи масла, Включително биоразградими масла. Но при маслата добре познатите марки имат само един недостатък – цената от 300 левс на литър или повече. Маслото в резервоара може да се сгъсти с течение на времето и да блокира каналите. Поради тази причина тя трябва да се източва, което увеличава потреблението. Въпреки това е вярно, че използването на специални смазочни материали е единственият начин да се удължи експлоатационният живот на верижния трион.
препоръки за избор на масло
Кое е най-доброто масло за верижни триони? Няма еднозначен отговор, тъй като пазарът е наситен със смазочни материали за двутактови двигатели. Но според майстори с опит все пак е по-добре да се доверите на смазочни материали от добре познати производители, като: Oregon, Stihl, Champion, Husqvarna. Купуването на тези марки масла може да удължи живота на вашия инструмент и да осигури максимална защита на двигателя.
Моля, имайте предвид, че се предлагат фалшификати на известни марки, които, ако бъдат закупени, могат да разрушат верижния ви трион. Поради това смазочните материали трябва да се получават само от оторизирани търговци, които притежават продуктови сертификати.
Смазка за веригата на верижен трион, по мнение на някои потребители то може да бъде заменено с всяко минерално масло с вискозитет 15-40 през лятото и 10-30 през зимата. Класът може да бъде M8 или M10. Много собственици на верижни триони се чудят дали верижният им трион може да се смазва с смяна на 2-тактово масло. Опитните занаятчии силно съветват да не се добавят други смазочни материали към бензина, защото можете напълно да унищожите двигателя на машината, което ще струва толкова пари за ремонт, колкото няма да спестите от грес. Освен това е достатъчно, ако пресметнете един литър масло, за да произведете 50 литра горивна смес, която може да бъде използвана само ако работите в сечището.
Моля, кое масло за верижен трион препоръчвате? Има ли някакви специални характеристики, които трябва да се имат предвид при избора? Кой производител и марка са най-доверени? Благодаря предварително за отговора!