Избор на велосипед за отдих за тежки (или много тежки) хора

Велосипедите за хора с наднормено тегло са тема, на която традиционно се обръща малко внимание, но ние искаме да сме сигурни, че това е така. Подходящо е да започнем с въпроса за коя категория ездачи става дума по принцип. Велосипедите на средни цени могат лесно да издържат на тежест до 110 кг. Това е така, освен ако не карате изключително агресивно или не се занимавате с планинско колоездене, при което се нуждаете от много допълнително оборудване. За хора с тегло над 120 кг е разумно да изберете велосипед, който да е съобразен с теглото ви.

Как да изберем велосипед за тежка категория?

Всички велосипеди от нисък клас са изработени от евтини компоненти, които могат бързо да се развалят дори при по-леки хора.

За съжаление човек, който тежи повече от 120 кг, независимо от височината или нивото на физическа подготовка, ще трябва да плати поне 500-700 долара за велосипед.

Велосипедите в този ценови диапазон се предлагат с повече или по-малко качествени части, които могат да издържат на големи натоварвания.

В някои уебсайтове се посочва, че велосипедите за фрийрайд са идеални за тежки колоездачи. На практика това е и мнението на някои консултанти в магазините за велосипеди.

От една страна, това е разбираемо, защото е логично тежкотоварен велосипед да кара с пълно окачване.

Но тук, за да се изложи за един велосипед най-малко 120 хиляди Леви, човек, който не може да реализира потенциала си, няма смисъл. По-качествените твърди велосипеди ще могат да се справят и с по-тежки натоварвания.

Рамка от алуминиева сплав с технология за ватиране.

Стоманата почти не се среща при велосипеди с цена 500 долара или повече, а карбонът е с много ниско качество за тази цена. Затова алуминият без никакво тегло е най-добрият избор.

Хидравличните дискови спирачки са много полезни. За човек с тегло над 120 кг нормалните механични спирачки, особено спирачките на джантата, са много трудни и неефективни. Хидравличните дискове са не само продуктивни, но и безопасни.

Много хора ви съветват да изберете планински велосипед, но Citybike е подходящ за редовни градски разходки.

Струва си да обърнете внимание на круизните кораби. Само в този случай е по-добре да си купите велосипед с многоскоростна предавка, тъй като за човек с голямо тегло е много трудно да потегли и да ускори.

Диаметърът на колелата трябва да се избере в зависимост от височината на човека. Ако водачът е с тегло над 185 кг и е с голямо тегло, най-добре е да изберете колела с диаметър 29 инча.

В противен случай едър и висок колоездач на шестколка (велосипед с 26-инчови колела) ще изглежда като циркова мечка на триколка.

Технически характеристики

При избора на „железен кон“ трябва да се обърне специално внимание на неговите възли и компоненти. В този раздел ще разберете на какво трябва да обърнете внимание, когато купувате велосипед, ще научите за възможните характеристики на дизайна, техните предимства и недостатъци

Рамка

Рамката е „скелетът“ на велосипеда и колкото по-здрава е тя, толкова по-добре

Първото нещо, за което трябва да внимавате. Формата на рамката зависи от класа на велосипеда, който сте избрали, но материалите, използвани за изработката на рамката, са различни

Техните силни и слаби страни са изброени по-долу.

Стоманена рамка. Предимствата са ниска цена (най-евтиният вариант), лесен ремонт (в случай на повреда винаги можете да го заварите) и надеждност. Недостатъците са голямото тегло на рамката и податливостта на корозия.

Алуминиева рамка. Съществуват няколко различни класа сплави, но основните им предимства и недостатъци са сходни. Лекото тегло и устойчивостта на корозия са категоричен плюс, но лошата поддръжка е недостатък. Тези рамки са доказали, че са златната среда между тегло, здравина и цена.

Титаниева рамка. Предимства – ниско тегло, висока издръжливост, без ръжда. Недостатъци – цена и невъзможност за поправка.

Карбонови рамки. Най-скъпите рамки. Не реагира на удари и други механични повреди, но това се компенсира от свръхмалката маса.

Рамки от магнезиева сплав. Лек, сравнително солиден. Но в същото време те са скъпи и корозират също толкова, колкото и стоманата.

Предна амортисьорна вилка

Предните амортисьори се категоризират като пружинни, еластомерно-пружинни, въздушно-въздушни, въздушно-маслени, с маслена пружина. Пружинните амортисьори са най-евтините на пазара, което води до очевидната последица, че те не работят и са предназначени само за привличане на клиенти. Пружинно-еластомерните (еластомерът действа като амортисьор) са много разпространени поради своята евтиния. И това наистина е работещ амортисьор. лесно обслужване. Пневматичните амортисьори вършат отлична работа. Те използват въздух вместо пружина. Основният недостатък на този тип е високата цена и бързото износване. И тези с маслена пружина и масло-въздух работят добре, но не са на ниска цена. Предните амортисьори също имат различни видове настройки, като например настройка на твърдостта или пълно заключване на вилката (управлението може да бъде или на самата вилка, или на кормилото).

Брой скорости и дерайльори

Броят на възможните комбинации от предавателни числа (скорости) зависи основно от класа

Разглеждаме за какво трябва да внимавате на планинския велосипед. Класическа звездна система – 3 отпред и 8 отзад, което дава 3х8=24 скорости

Напоследък системите 3х9, 3х10 се появяват все по-често. Колкото повече скорости, толкова по-добре, това е избор на всеки. Както винаги, има предимства (колкото повече предавки, толкова по-лесно се вдига товарът) и недостатъци (цена). По-добре се фокусирайте върху превключвателите на скоростите (супортите). На пазара има много такива, но двамата ясни лидери са Shimano и SRAM. Тези производители предлагат широка гама от предни и задни дерайльори, които се различават по цена и качество.

Най-добри статии : Как да поправите хлабините на колелото на велосипеда си

Спирачки

V-образна спирачка. Евтини, лесни за поддръжка и с ниско тегло. Недостатъците им са, че не работят добре при дъжд, а ако джантите са деформирани, се нуждаят от чести корекции.

Механичен диск. нямат нито един от недостатъците на V-образната спирачка, с изключение на необходимостта от често регулиране. По-скъпи и по-тежки. Трудно намиране на резервни части в случай на ремонт.

Дискова хидравлика. Считани за най-добрите спирачки. Те трябва да се настройват много рядко. Добра реакция при задействане. Но плащаме висока цена за това, тъй като ремонтът им е труден и скъп.

джанти

Съществуват няколко вида джанти: единични, двойни и тройни. Тези джанти могат да бъдат подсилени или не. Едностенните устройства са най-евтините и ненадеждни и лесно могат да се огънат, ако попаднете в дупка. Това може да доведе до неправилно функциониране на V-образната спирачна система, както е посочено по-горе. Златната среда между цената и надеждността е двойно по-голяма. Ако не искате да скачате от парапетите, това е вариантът за вас. Отлично понася удари от дълбоки дупки в асфалта и каменист офроуд терен. И последният тип е тройният. Най-надеждните, но и най-скъпите.

джантите могат да бъдат изработени от стомана, алуминий или карбон. Стоманените джанти са най-евтини и с това свършват техните предимства. к. алуминиевите са по-здрави и по-леки. най-леките джанти са карбонови. Недостатъците им са много високата цена и абсолютната непоправимост (ако се повредят по какъвто и да е начин, вече не можете да правите нищо с тях).

Фатбайковете са най-добрият вариант?

Fatbike вероятно е най-добрият велосипед за тежкотоварен ездач. Тези мастни джанти могат да поемат много натоварвания. Особено дебелите велосипеди с амортизиращи вилки.

Дълбоките гуми и ниското налягане на колелата помагат за смекчаване на ударите и свеждат до минимум натоварването върху гърба и ставите.

Всички Fatbikes са изградени върху солидна алуминиева рамка, която със сигурност ще издържи голямо тегло.

Какво ще се счупи най-бързо и как да го избегнем??

Всички велосипеди имат слаби места, които могат да поемат максимален удар, особено при по-тежките велосипеди.

Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, са колелата. Те трябва да имат подсилени джанти.

Налягането трябва да се поддържа близо до максималното, в противен случай колелата ще се притиснат и лесно могат да се пробият при неравност. Гумите и вътрешната гума трябва да са широки поне 2,1″, за да се осигури повече въздух в гумата.

Трябва да изтегляте колелата всеки сезон или по-често, ако е възможно.

Тя предотвратява появата на осмицата или дори я коригира в началото без последствия. Пренебрегването на осмицата води до пукнатини в джантата, което ще се отрази на нейната издръжливост в бъдеще.

Следващите места, които се чупят най-често, са долната скоба, педалите и главините. За съжаление не можете да направите много по въпроса. Можем само да препоръчаме да карате по-внимателно, особено на неравен терен.

Други слаби места са рамката на седлото и стойката на седалката. Възможно е да избегнете счупването или огъването им, ако се повдигнете от седлото, за да преодолеете неравностите. Важно е да научите как да премествате центъра на тежестта си, когато карате по неравен терен.

Например, когато се качвате от бордюр, тежестта на тялото ви се насочва първо към задното колело, а след като се отлепите от бордюра, тежестта ви се насочва към предното колело. Тогава износването на компонентите значително намалява.

Неправилното използване на трансмисията може да повреди веригата. Ако се опитвате да въртите педалите прекалено силно по хълмове на висока предавка, особено при хора с голямо тегло, веригата ще се скъса поради натоварването, което оказва върху велосипеда.

Необходимо е да изберете подходяща предавка за шофиране по равен терен и по хълмове.

Кои части трябва да се заменят незабавно?

По-широки гуми рядко се поставят на велосипеди от среден клас. Стандартът е 2,1″, но това е само насока.

Може да помислите и за новите колела с размер 27,5+. Може да се опише като преходно между обикновените колела и колелата за фатбайк.

Следващата точка е седлото. Тя оказва пряко влияние върху нивото на комфорт по време на пътуването. Качеството и удобството му са от ключово значение за това колко дълго можете да карате без умора.

Добър избор е седло за обучение с допълнителна пружинна омекотяваща система и подсилена рамка.

За предпочитане е да се използва въздушна вилица. По-лесно и по-прецизно е настроено за по-тежък човек. Освен това е по-отзивчив от велосипед с пружина. Отново, не е изгодно да се купува най-евтината въздушна възглавница.

RockShox Recon Solo Air е най-доброто съотношение цена-качество.

Начинаещите колоездачи и особено колоездачите с наднормено тегло са склонни към сковаване на ръцете и изтръпване на китката.

Можете да предотвратите това заболяване, като правилно регулирате прилягането и инсталирате ергономични ръкохватки. Те потискат вибрациите много по-добре от обикновените велосипеди, а освен това осигуряват по-добър захват на кормилото.

Повечето велосипеди се предлагат стандартно с евтини пластмасови педали. Не само самата рамка ще се счупи бързо, но и лагерите ще излетят. Трябва незабавно да смените педалите, поне с евтини, но метални.

Долна линия

За човек с тегло над 150 кг е трудно да се намери универсален велосипед. 100-120 и дори 130 кг са велосипеди на средна цена. Винаги можете да ги персонализирате, което, въпреки че увеличава разходите, компенсира по отношение на комфорта на велосипедиста. И не цената (евтините модели са с добра стойност) е от значение, а качеството на шасито (главини, лагери, вилки, колела, седалка и педали).