Грес за лагери. Най-добрите пластизоли

Лагери – много разпространени и всеизвестни възли, използвани в различни съоръжения, машини, автомобили. Естествено, те са подложени на различни натоварвания, скорости, температурни колебания, така че без добра поддръжка частите се повреждат бързо и възниква въпросът за тяхната подмяна.

С използването на смазка значително ще удължите експлоатационния живот на частите си, което означава, че ще намалите разходите и ще спестите от семейния си бюджет. Изглежда толкова просто: просто вземете грес и готово – но не можете просто да вземете всяка грес и да я използвате, първо трябва да решите кой вид грес се препоръчва и да вземете предвид скоростта на нанасяне. След това ще разгледаме видовете и етикетите на смазките, ще назовем най-добрите и ще ви кажем как да изберете правилната.

Защо да смазвате лагерите?

Въпреки усъвършенстването на производствените технологии е почти невъзможно да се изключи възможността за износване. Това се дължи на факта, че триенето води до повишаване на температурата на материала, което от своя страна променя основните му характеристики. Първоначално смазката е била използвана, за да се премахне вероятността от прекомерно износване поради триене. С течение на времето обаче, поради добавянето на различни добавки, са открити и други привлекателни свойства на това вещество. Когато обмисляте коя грес за лагери е необходима, си струва да отбележите няколко основни функции на този материал:

1. Значително намалява триенето. Това води до повишено износване на материала и до нагряване на повърхността. Има значение и колко грес е добавена в зоната на триене. Намаляването на триенето значително подобрява ефективността.
2. Намалява вероятността от навлизане на замърсяване в контактната зона. Това е така, защото лагерната грес се характеризира с по-висок вискозитет.
3. При производството на лагери могат да се използват различни метали, например неръждаема стомана с висока устойчивост на корозия. Въпреки това, за да се направи продуктът по-евтин, често се използват евтини сплави с намалена защита срещу влага. Ето защо смазочният материал предотвратява корозията на повърхността, която води до повишено триене.
4. Поведението на плъзгане е значително подобрено, което от своя страна повишава ефективността. Когато частите се използват, основните компоненти се приплъзват един спрямо друг; това също води до значително удължаване на експлоатационния живот.
5. Смазочният материал позволява равномерно разпределение на топлината, генерирана при триене. Това позволява на целия механизъм да работи за по-дълъг период от време.
6. Ако температурата се повиши значително, смазката е отговорна за разсейването на топлината. Ето защо се изключва възможността за увеличаване на еластичността на метала, което води до деформация и повишено износване.

Горната информация показва, че въпросното вещество има доста функции, които водят до широк спектър от приложения. Въпреки това в инструкциите за експлоатация на много машини често се посочва, че не е практично да се експлоатират без добавяне на смазка. Посочено е и препоръчителното количество смазка, тъй като прекомерното смазване може да има отрицателни последици.

Най-добра оценка за смазка за колесни лагери на литиева основа за леки и товарни автомобили

Как да разберете коя грес за лагери е най-добрата, ако познанията в тази област са в застой? Съветите на познати шофьори също не изясняват въпроса, тъй като те обикновено управляват други превозни средства и ги управляват по типичен начин.

Оказва се, че можете да получите цялата важна информация, от която се нуждаете, от нашите онлайн прегледи, в които реални клиенти оставят своите коментари за въпросния продукт. А ако говорим за лагерни смазки, много информативни отзиви за тях можете да намерите в Ozon и Ozovik. нямам време да разглеждам цялата тази информация? Използвайте тези класации на горивата и маслата, базирани на реални отзиви от клиенти.

SKF LGWA 2

Тази смазка с добавен литий и минерално масло се отличава с факта, че е произведена от производител на лагери. С други думи, компанията знае точно какво произвежда и кой смазочен материал е оптимален за леки и лекотоварни автомобили.

Сред другите характеристики на продукта е неговата рекордна температурна устойчивост, достигаща до 220 градуса по Целзий – прегряване е немислимо. Освен това съединението е изключително устойчиво на влага, което само допринася за неговата ефективност.

Харесва ми1Не ми харесва Високо ниво на работната температура;EP свойствата са изключителни;смазката е много добра при трудни, силно натоварени условия на работа.ограничена наличност – продуктът не се предлага във всички магазини.

Motul Tech Grease 300, също за GAZelle, VAZ и Niva

Ако шофирате автомобил местно производство, този зелен цвят определено е най-добрият вариант. произведен от синтетични минерални комплексни течности с добавка на литиеви съединения клас NLGI2, този продукт е богат на универсални добавки и има добри свойства при екстремно налягане.

По-нисък температурен диапазон в сравнение с предишния модел, но все пак доста добър – от -30 до 150°C при продължителна работа и до 200°C при тежки натоварвания. Освен това смазката предпазва работните части от корозионни промени, не се отмива и прилепва към покритите повърхности независимо от интензивността на натоварването.

Харесва миНе ми харесва Добра стойност и температурен диапазон; достъпен ценови диапазон; широко разпространение – смазката може да се намери в много магазини; произведено в Германия.не може да бъде открит.

Liqui Moly LM 50

Друга първокласна автомобилна грес на литиева основа, но в син цвят. Що се отнася до предимствата му, те не се различават много от тези на предишните продукти – все същият висок температурен диапазон на работа, до 170 С при краткотрайно натоварване, с добро проникване и 220-градусово капене.

Към днешна дата този продукт с право се счита за един от най-добрите в своя сегмент, който е подходящ не само за главини, но и за много други силно натоварени елементи. Те включват фрикционни, съединителни и ролкови лагери, т.е. това е наистина универсален продукт.

Харесва миУниверсална употреба; издържа на тежка употреба; не се търкаля от работните повърхности през целия живот на смазката.Прилагането е възможно само след задълбочена подготовка на компонентите, която включва цялостно почистване от корозия и замърсяване; продуктът не е съвместим с други смазочни материали (посочени са видът и производителите).

Mobil

Основни характеристики на гресите

Смазочните материали могат да имат много различни характеристики и те трябва да се вземат предвид. Грес за лагери се избира, като се имат предвид следните характеристики

1. Устойчивост на високи температури. По време на работа лагерите са подложени на естествено нагряване на материала и смазката. смазочният материал трябва да запази характеристиките си при нагряване до определена температура. Повечето конструкции могат да издържат на температури до 120 градуса по Целзий. Колкото по-висока е температурата, която трябва да се поддържа, толкова по-добра е смазката.
2. Не трябва да се забравя, че устройството може да работи при ниски температури. Практиката показва, че критичната стойност е -40 градуса по Целзий. Някои варианти на грес могат да се сгъстят силно, когато са изложени на ниски температури, което затруднява въртенето на основната част.
3. Веществото не трябва да губи основните си свойства при контакт с вода.
4. Съставът на веществото трябва да осигурява антикорозионна защита на повърхността. Срокът на експлоатация се увеличава значително поради факта, че корозията е честа причина за сериозно износване на продукта.
5. консистенцията остава непроменена при продължителна употреба.
6. Веществото трябва да се характеризира с химически устойчив състав. При производството се отчита фактът, че веществото може да влезе в контакт с каучук и подобни материали по време на работа на машината. Поради това се обръща внимание да се гарантира, че веществото няма неблагоприятни ефекти, т.е. не е химически агресивно.

Също така е добре да се има предвид, че смазката може да варира значително в зависимост от предназначението си. Пример за това е добавянето на водоустойчива грес или грес за високи температури, които са често срещани при тежки експлоатационни условия.

Литиевата грес се основава на литиево съединение, а добавянето на определени добавки я прави термоустойчива. При избора на подходящ смазочен материал за конкретните условия на работа се проучва подробно информацията, предоставена от производителя.

Точка на падане

При избора на високоскоростна грес трябва да се обърне специално внимание на температурата, при която ще се експлоатира лагерът. За да може избраната грес да функционира при повишени температури, трябва да се провери точката ѝ на отпадане (ASTM D566 и D2265). Резултатите от извършените тестове могат да бъдат намерени в техническия лист на смазочния материал. За изпитването се използва малка капачка с отвор на дъното, чиито вътрешни стени са намазани с грес. След това в тази капачка се поставя термометър. Термометърът не трябва да е в контакт със смазочния материал. Загрява се до точката, в която маслената капка се отделя от отвора в дъното на чашата. Температурата, при която това се случва, се нарича точка на капене на смазката.

Високата точка на падане е важна за лагери, работещи при повишени температури. Въпреки това, фактът, че дадена грес има висока точка на капене, не означава, че базовото масло може да издържи на по-високи температури. Точката на падане не трябва да се отъждествява с максималната работна температура. Между работната температура на лагера и точката на отпадане трябва да има запас.

Видове грес за лагери

При избора на смазочен материал първото съображение е вискозитетът, тъй като той определя допустимата работна скорост на устройството и няколко други момента. Възприетата система за стандартизация определя разделянето на следните основни класове:

1. GA е смазочен материал, предназначен за леко натоварени лагери, които се експлоатират при температура между 20 и 70 градуса по Целзий. Този клас е най-разпространен в сектора на машиностроенето.
2. GB – клас, свързан с работа при средно натоварване. Температурният диапазон е значително разширен и включва 40-120 градуса по Целзий. Подходящ за тежко натоварено смазване на лагери в повечето автомобили.
3. GC – версия, която често се използва за поддръжка на камиони, както и на някои спортни съоръжения. Добавянето на специални вещества в състава повишава работната температура до 160 градуса по Целзий.

Високотемпературната грес за лагери е доста разпространена. Той осигурява необходимата степен на смазване дори при значително по-високи температури, тъй като запазва характеристиките си.

При разглеждане на основните видове грес за лагери има и няколко общи групи:

1. Съдържащи литий. Тази версия се счита за една от най-популярните, тъй като съотношението цена/производителност е на най-високо ниво. Най-често предлаганият продукт е Lithol 24. Това вещество се характеризира с факта, че не осигурява необходимата защита на повърхността срещу прекомерна влажност.
2. Високоскоростната грес също е много популярна. Основните свойства се постигат чрез добавяне на различни прахове. Червена грес, често добавяна към лагери, монтирани на машини, работещи с високи скорости. Никеловите и медните прахове често са основната добавка. Освен това някои производители добавят мед и натрий. Медната грес се характеризира с доста голям брой характеристики, които трябва да се вземат предвид преди избора на смазочен материал.
3. На базата на полиуреа. Този вид специална грес се характеризира с включването на специален стабилизиращ агент – калциев сулфат. Този вариант почти винаги се включва в горната гама лагерни смазки.
4. Молибденът често се използва и като основен материал при производството на лагерни смазки. Този вариант се характеризира с това, че може да издържа на силни температурни влияния. Нискотемпературната смазка за лагери често принадлежи към тази група, но се характеризира с един основен недостатък: тя реагира химически с водата, образувайки сярна киселина, която значително намалява живота на смазката.
5. Перфлуорополиестерът се счита за най-съвременния, но и за най-скъпия вариант на пазара. Този смазочен материал се използва предимно в спортни автомобили, които са изложени на изключително тежки експлоатационни условия. Някои германски и японски производители на автомобили използват това вещество при сглобяването на премиум автомобили. Поради високата цена приложението в дома не е практично.

В зависимост от състава на мазнината и вида на използваните в производствения процес багрила, мазнината може да има зелен или виолетов цвят. Обикновено покритието се нанася, за да се следи степента на смазване на повърхността.

Класификацията се основава и на агрегатното състояние, в което се продава веществото. Сред характеристиките са следните:

1. Най-често се продава смазка с консистенция на грес, която лесно се нанася върху повърхността. Обикновено тя е достатъчно дебела, за да не пропуска по време на работа на лагера.
2. През последните години смазването със спрей е доста разпространено. Това може да се дължи на факта, че е сравнително лесно да се приложи веществото. След разпръскване аерозолният смазочен материал се сгъстява и придобива необходимите експлоатационни характеристики.

Горната информация показва, че има голям брой различни версии на смазочни материали, които могат да бъдат избрани в зависимост от работните характеристики, които трябва да бъдат постигнати. При избора се обръща голямо внимание и на разходите, тъй като те варират доста.

Въздуховоди

Едно от свойствата на смазката, което помага да се определи как ще се извършва процесът на смазване при високи скорости, е образуването на канали. Този термин се използва за определяне на течливостта на смазката и способността ѝ да запълва повърхностни кухини. Канализирането на смазката може да се провери чрез изпитване в съответствие с метод 3456.2 Федерален стандарт за изпитване 791C. За тези тестове е необходимо да се нанесе равномерен слой грес. След като температурата се стабилизира, върху смазочния слой се прокарва стоманена лента, известна като инструмент за изпитване на втулки. В резултат на това в смазочния слой се образува празнина или канал. След 10 секунди проверете дали образуваният канал е запълнен с грес. Ако каналът е запълнен с грес, това е „обгръщаща“ грес. В противен случай ще използвате грес от типа „несмазваща“.

„Обгръщащата“ мазнина се измества бързо при въртенето на елемента – в резултат на това мазнината не се разпенва и температурата не се повишава. Нелетливите“ греси са обект на обратен поток, който може да доведе до прегряване.

Смазочни материали

За смазване на лагерните повърхности често се използват различни масла. Те могат да имат много различни свойства. Класификацията е направена, както следва:

1. Минералните вещества са много широко разпространени. Цената им е сравнително ниска, но експлоатационните характеристики са намалени. В производството на минерални масла участват множество компании.
2. Синтетичните греси са най-разпространеният вид грес. Продуктите Manol могат да бъдат описани като най-често срещаните. Добавянето на определени вещества значително повишава експлоатационните характеристики.

Маслата обаче не са предназначени за този вид употреба. Това е така, защото вискозитетът е много по-нисък и веществото просто изтича при въртенето на лагера, като значително намалява дебелината на смазочния материал, който предпазва от триене.

Смазочни материали

Грес с пълнител за грес е много разпространена. Тяхната особеност е, че могат да променят формата си, когато са подложени на механичен натиск. Пример за това е синята грес, която днес често се използва в машиностроенето. Наименованието на продукта може да варира значително в зависимост от установените стандарти. Сред характеристиките на избора на пластмасова версия на веществото трябва да се отбележи следното:

1. Силиконовата грес е много разпространена и има много привлекателни характеристики. Когато се разглежда начинът на смазване на лагерите със силиконова грес, трябва да се отбележи, че в повечето случаи тя се нанася отстрани.
2. Както вече беше споменато, полиуреоновата смазка за лагери е популярно предложение, което се използва при поддръжката на голямо разнообразие от превозни средства. Той се отличава с относително ниската си цена, но и с привлекателните си свойства, които допринасят за популярността му.
3. Ако е необходимо, работната повърхност може да се смаже с медна основа. Често към състава се добавя меден прах, който значително увеличава устойчивостта на веществото на високи температури.

Версиите на грес се състоят от 70-90% базово масло. Освен това се добавят сгъстители като сапун и твърди въглеродни частици. Благодарение на този състав смазката остава в твърдо състояние, когато лагерът не се движи, но се превръща в течност, когато лагерът се върти.

В производствения процес като основа се използват различни материали, които определят основните функционални свойства.

Днес смазката е много разпространена, тъй като може да се използва дълго време след добавянето ѝ. Освен това съвременните производствени технологии позволиха значително да се намали цената на продукта. Ето защо много хора смятат, че този вариант на смазка.

Вид на сгъстителя

В допълнение към вискозитета на базовото масло, друга характеристика на смазочния материал, която влияе върху канализацията, е видът на сгъстителя. Уплътнителят в смазочния материал е своеобразна гъба, която задържа маслото. Структурата на влакната на сгъстителя може да повлияе на някои свойства на смазката, като например канализиране, водоустойчивост, точка на капене и проникване. Влакната на уплътнителя могат да бъдат дълги или къси. Сгъстителите с къси влакна имат по-гладка текстура. По-сложните сгъстители и сгъстителите, съдържащи литий, калций, полиуретан и силиций, имат къси влакна. Проводимостта на смазочните материали с такива сгъстители обикновено е по-добра. Освен това те се изпомпват по-лесно.

Канализацията на сгъстители с дълги влакна, напр. съдържащи натрий, алуминий и барий, обикновено е по-слаба. Дългите влакна на сгъстителя допринасят за образуването на пяна, което може да доведе до промени в консистенцията. Освен това, тъй като тези смазочни материали често се връщат обратно в каналите, създадени от лагера, това може да доведе до по-високи температури и повишено срязване.

Твърди смазочни материали

Може да се използва и твърд смазочен материал, който също предпазва повърхностите на лагерите. Особеностите на твърдите смазочни материали са следните:

1. Те са лесни за използване.
2. Веществото се добавя в зоната, която ще се обработва.
3. Твърдите смазочни материали могат да се съхраняват за дълъг период от време.

Твърдите смазочни материали образуват своеобразна защита на повърхността след употреба, която намалява износването и триенето. Използват се изключително, когато течностите и маслата не са подходящи поради техните експлоатационни характеристики. Доста широко използван в металургията.

Молибденовият дисулфид често се използва като основа. Това вещество се характеризира с нисък коефициент на триене във вакуум и при нормални работни условия. Материалът може да се използва при температури до 400 градуса по Целзий.

Графитните композиции са много разпространени. Те се характеризират с висока температурна стабилност, тъй като издържат на температури до 2000 градуса по Целзий. Изпаренията, които се отделят по време на работа, значително увеличават смазочните материали. Въпреки това в суха среда, например във вакуум, този продукт е с ограничена употреба, тъй като няма необходимите свойства за намаляване на триенето и топлината.

Прахове от меки сплави като мед, сребро, цинк, злато или олово се използват много широко. Те се характеризират с намален коефициент на триене, дори във вакуум. Веществото е способно да издържа на температури до 1000 градуса по Целзий.

Като цяло може да се каже, че твърдите смазочни материали са много гъвкави по отношение на употребата си. Те се използват в машиностроенето, в домакинството и в промишлеността. Като основа могат да се използват широка гама прахове.

Газ

Напоследък често се използват газообразни смазочни материали, които се нанасят върху повърхността под формата на спрей. Принципът на действие се характеризира със следните особености:

1. първоначално съединението се съхранява в газообразно състояние. За целта е подходящ специален спрей, с който веществото се разпръсква върху повърхността.
2. Влиза в контакт с въздуха и обработваната повърхност, след което става вискозен.

Използването на пръскачка позволява равномерно покритие на цялата повърхност. Освен това тази форма на съхранение е по-ефективна, тъй като основният състав не губи свойствата си за дълъг период от време.

Някои газови конструкции могат да отделят триещите се елементи на механизма чрез газов слой, който може да бъде неон, азот или водород. Много често срещани в турбинни механизми, оборудване за атомни електроцентрали. Разграничават се три различни вида грес:

1. Групата Gasostatic се характеризира с факта, че основното вещество се разпространява по повърхността благодарение на газа. Доставя се при налягане от около 0,3 МРа. Тази група се прилага най-често при работа с механични ултразвукови генератори, различни центрофуги и подобно оборудване.
2. Газодинамичната осигурява необходимите условия на работа чрез налягането, създавано от движението на повърхностите една спрямо друга. Най-често се използва при работа с висока скорост. Примери за това са ротационните помпи и компресорите.
3. Газодинамичното смазване съчетава свойствата и на двата варианта. Ето защо той се счита за универсално предложение, но поради сложността на производството му, той не се използва широко.

Газовото смазване рядко се среща в ежедневието. Това се дължи на високата им цена и на факта, че не могат да се използват без специално оборудване.

Смазване в зависимост от типа на лагера

Грес, използвана за високоскоростни лагери, осигурява дълъг експлоатационен живот на продукта. Препоръките за подбор са следните

1. Първоначално се вземат предвид условията на работа. Както е посочено по-горе, ефективността се влияе силно от температурата на околната среда и други фактори.
2. Грес за лагери се предлага в различни видове. Течното смазване е най-широко прилаганият смазочен материал, тъй като е лесен за употреба и има много привлекателни свойства. Напоследък се използват газообразни смазки поради лесното им прилагане и възможността за равномерно разпределение.
3. Вискозитетът и другите параметри са посочени в инструкциите на производителя.

Освен това е направена класификация според това кои лагери могат да бъдат смазвани. Предлагат се отделно за иглено-ролкови лагери и високоскоростни сачмени, уплътнени и керамични лагери. При производството на такива стоки се обръща внимание на условията, при които ще се използва сглобката. Керамичните версии например са предназначени за много високи температури, но не са предназначени за ударни натоварвания. За по-високи скорости се предлага и отделна група смазочни материали.

Клас NLGI

Класът NLGI на дадена грес се влияе в значителна степен от вискозитета на базовото масло и от консистенцията на сгъстителя. Номерът NLGI е мярка за консистенцията на смазката. Колкото по-висок е номерът NLGI, толкова по-дебела е смазката. Обхватът на номерата NLGI е от 000 (течна грес) до 6 (твърда грес). Що се отнася до използването на високоскоростни греси за смазване на антифрикционни лагери, класът NLGI се увеличава, а вискозитетът на базовото масло намалява. Този баланс гарантира, че няма отделяне на масло от сгъстителя. Познавайки коефициента на скоростта на лагера и температурата, при която работи, можете да определите правилния клас на грес NLGI.

Смазване на лагерите на главината

Често лагерът е закрепен към главината на автомобил, например. Този механизъм е проектиран да издържа на доста високи натоварвания; продуктът може да премине през огромен брой обороти за кратък период от време. Ето защо смазката за лагерите на главината трябва да бъде разработена за тежки условия на работа. Сред особеностите при избора на грес за лагерите на главината са

1. Предлагат се специални версии, предназначени за използване при тези условия
2. Добавяйте смазка само при подмяна на компонент. Ето защо е необходимо да запази свойствата си за дълъг период от време.

Лагерът на главината не може да работи без смазване. Прекалено голямата топлина ще доведе до деформация на основните елементи на продукта, след което триенето ще стане критично.

В случай на автомобилна главина подобна ситуация води до критично нагряване, температурата се предава на главината и тя може да се спука. Ето защо използването на правилните смазочни материали може значително да подобри безопасността при шофиране.

Несъвместимост

При смяна на типа грес е важно да се отстрани възможно най-голяма част от старата грес, за да се намали несъвместимостта с новата грес. Ако е възможно, разглобете и почистете оборудването от мазнината.

Стандартна максимална работна температура на смазката

Ако точката на падане <300°F, извадете 75°F

Ако е 300°F<� Температура на капене<400°F, извадете 100°F от точката на падане

Ако точката на падане >400°F, извадете 150°F

Грес с общо предназначение се използва за смазване на повечето части. Въпреки това при високия коефициент на скоростта NDm смазочният материал трябва да предпазва оборудването. Дори и да подходите правилно към избора на смазочен материал и да се ръководите от горната информация, е възможно да разберете със сигурност дали смазочният материал ще изпълнява функцията си във вашия конкретен случай само след полеви тест. По време на полевите изпитания проверявайте температурата на лагерите и за признаци на изтичане на грес по уплътненията и вентилационните отвори.

И накрая, за да изберете правилния смазочен материал, не забравяйте да изчислите коефициента на скоростта на лагера NDm. Високоскоростното ви оборудване ще издържи по-дълго, ако се третира правилно и с подходящи смазочни материали.

Смазване на търкалящи се лагери

Това е търкалящият лагер, който се използва най-широко. Ето защо много производители произвеждат грес за търкалящи лагери. Тя може да бъде следната:

1. Масло, пластмасово вещество или твърдо съединение.
2. Изборът се основава на условията на работа на устройството.

През последните години се предпочитат маслата, тъй като те отлично отвеждат топлината от движещите се части. Въпреки това, поради високата вероятност от изтичане от контактната зона, са приети пластмасовите версии. Те са по-издръжливи и могат да се използват за по-дълъг период от време. Маслото за търкалящи лагери в много отношения прилича на моторното масло, но има и разлики, които не са съществени.

Лагери за електрически двигатели

През последните години електрическите двигатели са значително по-разпространени. Характерно за тях е и това, че имат вал, който се върти с висока скорост и може да предава сериозна сила. Монтират се лагери, за да се закрепи валът и да се намали триенето. В този случай най-добрата грес за лагерите трябва да осигурява:

1. Честота в зоната на триене. Дори незначителни компоненти могат да увеличат износването на съвпадащите повърхности няколко пъти.
2. Защитени от пясък, прах и висока влажност. Тази комбинация значително намалява експлоатационния живот.

Трябва да се има предвид, че всеки тип електродвигател е предназначен за специфично масло. Той трябва да се сменя периодично, например при висока температура на всеки 3 седмици, при условие че машината се експлоатира непрекъснато при максимално натоварване.

Изчисляване на коефициента на скоростта

Стойността на коефициента на скоростта е мярка за връзката между скоростта, с която се върти лагерът, и размера на лагера. Съществуват два основни начина за определяне на това. Първият се нарича коефициент на скоростта DN, чиято стойност се получава, като се умножи вътрешният диаметър на лагера по скоростта, с която се върти лагерът. Вторият метод се нарича коефициент на скоростта NDm. Това се определя въз основа на средния размер на лагера (известен също като диаметър на стартера) и скоростта на въртене.

Коефициентът на скоростта може да се използва за определяне на редица свойства на смазочния материал, които трябва да се вземат предвид при избора на правилния вид грес. Те включват вискозитета на маслото и неговия клас според NLGI (Национален институт за смазочни материали).

Лагери за велосипеди и ролкови кънки

Някои местни зъбни колела и продукти, които са доста разпространени, също имат лагерни възли. Пример за това са велосипедите. Специалистите не препоръчват да се пести от смазочния материал, като се купува само високоскоростната версия.

Видът на сглобката до голяма степен определя интервалите, през които се изисква поддръжка. В този случай е необходимо безцветно вещество, което не се забелязва при работа. Подобна версия е подходяща и за ролкови кънки, тъй като лагерите в двата варианта не се различават съществено.

Смазочните материали за лагери се произвеждат от различни компании. Много зависи от популярността на марката за представянето на продукта.

Експертите препоръчват да се купуват само продукти на добре познати марки, тъй като декларираните им характеристики в повечето случаи отговарят на реалните.