Водоустойчива смазка за лагери: класификация, правила за употреба

Въпроси, разгледани в материала:

• Какви са функциите на водоустойчивата смазка за лагери
• Какви видове водоустойчива грес за лагери се предлагат?
• Как да използвате правилно смазката за водоустойчиви лагери
• Опасностите от използването на неправилна водоустойчива смазка за лагери

За да намалите триенето, да предпазите частите от замърсяване и корозия, използвайте грес за лагери. За постигане на уплътняващ ефект и устойчивост на повишени температури, водоустойчива грес за лагери. Въпреки това, за да се избегне повреда на машината, изборът на смазочен материал трябва да се прави разумно и да се основава на характеристиките и обхвата на приложение на смазочния материал. В тази статия ще научите повече за наличните понастоящем видове грес за водоустойчиви лагери, как да я използвате правилно и какви са опасностите от използването на неправилен вид грес.

Функция на водоустойчивата смазка за лагери

Лагерите дават възможност за работа на голямо разнообразие от механизми. За да се удължи животът на компонентите, за тях трябва да се полагат грижи, например чрез използване на водоустойчива смазка за лагери.

Функцията на водоустойчивата смазка за лагери е следната

• блокиране на външно замърсяване, защита срещу проникване на прах;
• Намаляване на триенето;
• защита от корозивни влияния;
• подобрени свойства на плъзгане;
• охлаждане при повишаване на температурите;
• помагат за равномерното разпределение на топлината, генерирана от триенето.
  

При избора на грес за водоустойчиви лагери е важно да се вземат предвид условията на работа на машината, включително температурния диапазон.

Като се имат предвид температурите, при които се използват частите, трябва да се обърне внимание на следните точки:

• Високотемпературните греси се характеризират с уплътняване и кристализация при по-ниски температури. Формулациите, които не са предназначени за много високи температури, ще изсъхнат и ще се получи коксуване при по-високи температури.
• за двигатели е по-добре да се избират пастообразни смазки, които могат да имат температурен диапазон от 200 до 1000 ⁰С за правилна работа. ⁰C – Работните температури до 280°C изискват свойства за екстремно налягане, за да се предпазят компонентите на лагера от заклинване.
• Минералните греси са подходящи за лагери, чиято работна температура е между – 30°C и +120°C ⁰C.
• Експлоатацията на компоненти и машини при ниски температури между -40°C и -70°C изисква използването на силиконови водоустойчиви смазки за лагерите.

След достигане на ограничението на скоростта смазката започва да се просмуква, което води до изсъхване на частите. Всеки продукт има своя индивидуална ограничителна скорост. Например използването на синтетични водоустойчиви греси е подходящо за високоскоростни машини.

Изборът на смазочен материал зависи от различни фактори, включително пара, прах, киселина, вода и др. Ако по време на работа оборудването е изложено на въздействието на киселини, водоустойчивата смазка за лагери трябва да осигурява устойчивост на тези киселини.

Натоварването на оборудването също е значително. Повишаването на триенето води до по-бързо изтласкване на частите от контактната зона. Трябва да се използват твърди компоненти (молибден, графит), за да се осигури надеждна работа. Днес се предлагат и напълно сухи водоустойчиви смазки за лагери.

Кои смазочни материали не се препоръчват?

Вазелинът се счита за най-нискокачествения смазочен материал за автомобилни врати. Той също така образува защитен филм върху частите, но той вече се изтрива след 2-3 седмици или скоро след следващото пране. Вазелинът се предлага само в тубички, което го прави невинаги лесен за нанасяне.

В автомобилните форуми често се препоръчва пантите и ключалките на автомобилите да се третират с универсална грес WD-40 или „течен ключ“. Необходимо е обаче да се има предвид, че тези продукти са предназначени основно за отстраняване на влагата и разтваряне на ръждата.

Те нямат подходящи смазочни свойства и не могат да предпазят частите от износване. Наред с другото, тези материали се отмиват само след няколко дни прилагане.

Ако използвате ръчен инструмент, той може да повреди спирачките или спирачния педал на автомобила. Поради високата степен на пластичност тези смазочни материали могат да бъдат много склонни към разнасяне и оставяне на тъмни петна върху боядисани повърхности. Те също така абсорбират прах и други замърсители, което води до бърза загуба на свойствата им.

Маслото за шпиндели или подобни течни смазки, които могат да се използват в други части на автомобила, също са неподходящи за третиране на врати. Може да се използва във вътрешността на заключващите механизми в случай на засядане, но от външните повърхности ще капе масло.

Как се класифицират водоустойчивите смазки за лагери?

При избора на добра водоустойчива смазка за лагери вискозитетът трябва да е основен приоритет. Това е решаващият параметър за скоростта и температурния диапазон на работа. Изчисляването на използването на такива механизми изисква прилагането на концепцията за коефициент на скоростта, според която може да се избере грес с необходимия клас на вискозитет NLGI. Лагерите работят с три от тях, първият е с най-нисък вискозитет, третият – с най-висок.

Течността, която изтича от резбите на лагерите, спирачните накладки, спирачните челюсти и педала на съединителя, трябва да се смени. Използването на първия клас е подходящо за нискоскоростни механизми, работещи в условия на отрицателни температури, а на третия – за високоскоростни приложения при високи температури.

Стандартите NLGI класифицират водоустойчивите смазки за лагери в зависимост от тяхната употреба:

• GA – подходящ за леко натоварени лагери, работещи при температури между 20°C и 70°C. Използват се в моторни превозни средства, превозни средства от клас А и по-малко.
• GB – използват се за средни натоварвания, температурният им диапазон е от 40 до 120 °C. Това е класът водоустойчива смазка за лагери, която се използва в повечето автомобили, при условие че те не са подложени на тежки експлоатационни условия (агресивно шофиране, планински серпентини и т.н.).д.).
• GC – вид грес, използвана в търговски превозни средства, спортно оборудване, когато температурата на главината на лагера може да достигне 160 °С.

Въпреки полезността си, класификацията почти не се използва в европейските страни и е заменена от американската класификация API. В повечето случаи производителите на греси посочват само вискозитета при 40 °C⁰C. За лагери най-съвременният вискозитет е 150 cSt, което съответства на клас GB на NLGI.

Както трайността, така и плъзгащите свойства на гресите се определят от тяхната основа и вида на използвания сгъстител. При експлоатацията на лагерите се използват основно три вида грес:

• Сапунените смазки съдържат в основата си соли на мастни киселини, както и петролни продукти (смазки на минерална основа). Литиевите соли са в основата на литиевите грес, калциевите соли – на калциевите грес и т.н.п. Антифрикционните смазки за лагери на калциева основа не трябва да се използват в приложения, изложени на високи температури, тъй като калциевите соли се разлагат още при 80°C. В тази връзка сред сапунените смазки се търсят предимно литиевокомплексни смазки, които работят в широк температурен диапазон, имат добри антифрикционни свойства и същевременно са с ниска цена.
• Органични грес, основата на този вид грес може да бъде от минерална до синтетична. При производството им се използват различни видове сгъстители – от карбамидни съединения до сложни органични комплекси. При такова голямо разнообразие от основи и основни сгъстители е трудно да се определят общите свойства на този клас смазки.
• Напълно синтетичните смазочни материали с различни основи (главно флуороалкил полиетери PFPE, полиалфаолефини PAO) предлагат отлични антифрикционни свойства и могат да работят и при по-високи температури, което може да се постигне само в много тежки условия. Недостатъкът на този клас греси е сравнително високата цена.

Видът на машината оказва влияние върху избора на водоустойчива грес за лагери, която може да бъде твърда, смазваща или под формата на масло. Основна роля играят условията на работа. Маслата продължават да бъдат един от най-изгодните варианти. Те се характеризират с отлично разсейване на топлината, както и с висока проникваща способност. Но ако условията на работа на машината предполагат възможност за течове, по-добре е да се използват греси, тъй като те са по-издръжливи и по-евтини.

Избор на материали

Днес водоустойчивите смазки на пазара са представени от продукти, сгъстени със сапуни (те могат да бъдат калциеви или литиеви, тъй като натриевите смазки са априори водоразтворими), полимерни и неорганични. Въглеводородните греси се препоръчват за съхранение или транспортиране.

Всички продукти от тази група, класифицирани също като високотемпературни, студоустойчиви, специализирани и универсални, спомагат за намаляване на енергийните загуби, шума и вибрациите. Всички те са различни:

• добра адхезия;
• Свойства за задържане на влагата;
• Термична, механична и химична стабилност;
• Инертни към замърсяване, разхлабване, стареене и изстискване от лагера;
• отлични антифрикционни и антикорозионни свойства, свойства при екстремно налягане и против износване.

Използването на калциеви греси е ограничено главно от ниската им термична стабилност. Те са отлично влагоустойчиви и работоспособни, но само при температури, които не надвишават прага от + 150˚C – например, използват се за смазване на перални машини, както промишлени, така и домашни.

Литиевата грес има по-широк диапазон от работни температури, което я прави универсално използвана в много приложения, но не се препоръчва за фрикционни двойки, работещи във вакуум.

Но за такива приложения могат да се използват съвременни водоустойчиви греси, разработени на синтетична основа, с висока инертност към стареене, повишена устойчивост на окисление и замърсяване. Те са малко по-скъпи от минералните масла и подобните на тях аналози, но имат широк потенциал за приложение и позволяват

• Разширяване на работния температурен диапазон;
• за увеличаване на експлоатационния живот;
• Молибдено-дисулфидните смазки увеличават капацитета на натоварване
• по-ниски разходи за енергия.

Водоустойчивите смазки не влияят на функционалните свойства на полимерите, предотвратяват проникването на агресивни компоненти и техните пари в лагерите, демонстрират перфектни уплътнителни свойства при работа с промишлени комплекси, тръбопроводи, спирателни и регулиращи вентили и са идеални за смазване на труднодостъпни устройства, механизми, разположени под различни хоризонтални ъгли, и фрикционни агрегати, които променят посоката на работа.

Въпреки масовото производство на греси на основата на калций и калциев сулфонат, местните и чуждестранните производители на Al-съдържащи материали не само продължават производството им, но и систематично работят за оптимизиране на състава им и подобряване на вече доста добрите показатели за водоустойчивост и реологични свойства.

Според експлоатационната практика на съвременните смазки с добавка на алуминиев комплекс те не отстъпват на литиевите продукти по отношение на хидрофобността и ги превъзхождат по устойчивост на окисление и отделяне на масло по време на съхранение. Въпреки това инженерите и експертите на ASTM са съгласни, че Al-смазочните материали:

• имат изключителни водоустойчиви свойства;
• притежават висока устойчивост на деформация при срязване;
• отлично изпълняват своята антифрикционна и защитна функция в температурния диапазон между -40˚С и 177˚С;
• може да се прилага за смазване на възли и механизми с ниски и високи скорости.

В промишлеността интересът към алуминиевите греси се увеличава поради тяхната добра прозрачност и много гладка текстура.

Как да използвате правилно смазката за водоустойчиви лагери

Повечето лагерни смазки, предлагани в магазините, са многофункционални. Въпреки това, преди да закупите, проверете информацията на опаковката за областта на приложение, както и за допустимата работна температура.

Водоустойчивата грес за лагери може да се пълни в кутии, туби и специални кръгли картонени кутии, които изискват пистолет за грес.

За производството на греси се използват аерозолни кутии, които са много лесни за употреба. Налягането в бутилката принуждава течната грес да се разпръсква и да прониква дори в най-недостъпните места между частите. След изпаряване на разтворителите от състава на смазката тя придобива реална пластичност. Не е необходимо демонтиране на фугите.

Срокът на годност на мазнините е от пет до седем години, ако кутията не е отворена. Ключалките на вратите на автомобила за зимата са водоустойчиви, но това не означава, че смазката вече не може да се използва. Въпреки това, поради постепенното влошаване на свойствата му, не е препоръчително да се използва за критични единици. Признаците на стареене включват отделяне на масло и сгъстител и напукване на повърхността на буркана за грес.

Смесването на различни водоустойчиви смазки за лагери е забранено. По време на поддръжката на частите на машината трябва да се гарантира, че в частите или в резервоара за грес няма да попаднат частици мръсотия. Използвайте специална чиста шпатула или отвертка, за да нанесете грес върху частите, но не такава, каквато току-що сте използвали, за да отвиете мръсните болтове. Не можете да правите това и с ръцете си, тъй като те със сигурност ще се замърсят след разглобяването на частта.

Когато пълните лагер с грес, имайте предвид, че е достатъчно да запълните една трета или половината от обема му. във всички случаи изтича излишна грес, особено при високоскоростни лагери.

Какъв лубрикант да използвате, за да избегнете замръзване?

Тези продукти могат да бъдат отговор на въпроса как най-добре да смажем ключалките на вратите на автомобила през зимата, за да не замръзнат. Разглежданият механизъм е много чувствителен към температурни колебания, проникване на прахови частици и замърсявания. Ако смазката не е нанесена, след известно време ключалката може да бъде засегната от корозия. Ако имате подходяща смазка за заключване, тя няма да замръзне дори при екстремни студове. Няма нужда да се притеснявате за размразяването им. Специалните смеси от грес са хидрофобни, имат нисък коефициент на триене и са устойчиви на химически разтворители.

Wurth HHS 2000

Ако сте имали проблеми със замръзване на ключалките, покупката на Wurth HHS 2000 ще премахне тези проблеми. Това е специално разработен спрей, предназначен за смазване на машинни части, подложени на натиск и удар.

Тази грес има следните предимства:

• Той се сгъстява много бързо и прониква дълбоко в челюстта на ключалката;
• изгодно е да се използва тази грес в случаите, когато друга течност не може да проникне вътре и няма време и желание да се разглобява ключалката;
• Висока адхезионна способност – компонентите на смазката са перфектно разпределени по повърхността и ефективно запълват всички ъгли на механизма;
• съставът на смазката е устойчив на алкали и киселини;
• Греста е устойчива на налягане и натоварване;
• се държи перфектно, когато се използва върху стоманени крепежни елементи – всички части не са трайно залепени една за друга и механизмът винаги може да бъде разглобен.

Molykote G-4500

Полиалолефиновата основа, на която е базирана тази грес, има отлична устойчивост както на налягане, така и на високи температури. Този смазочен материал може да се използва и в машини за хранително-вкусовата промишленост, така че може да се използва не само за смазване на ключалките на автомобилите, но и на хладилници и дори миксери. Продуктът е нетоксичен и безопасен за употреба. Подходящ и за смазване на гумени части, тъй като сместа не е агресивна към по-меките части.

Факт! Ако покриете ключалките на автомобила си с Molykote G-4500 преди студения сезон, проблемът със замръзването ще изчезне от само себе си. Тази качествена грес надеждно предпазва ключалката от увреждане от влага.

Опитните собственици на автомобили знаят, че обработката на ключалките със специална смазка е гаранция за безпроблемна работа на автомобила през зимата. По-добре е да се лекува не само веднъж, но и редовно, а смазката трябва да се купува от реномирани магазини, за да се избегнат фалшификати.

Повреди, причинени от неправилно нанесена водоустойчива смазка за лагери

По този начин ефективността и дълготрайността на лагерите зависят пряко от свойствата на смазките, свързани с адхезията, плъзгането, екстремното налягане и водоустойчивостта. Ако се използват неефективни смазочни материали или греси с неподходящи свойства, резултатът може да бъде разнообразна повреда на механизма. Описваме най-често срещаните от тези свойства.

• Повреди от умора на повърхността.

Причинява се от нисък вискозитет на базовото масло, когато естеството на натоварването не съответства на дебелината на масления филм, което води до неговото разкъсване. Подобен резултат се получава, когато за механизми, работещи във влажни условия, се използва смазочен материал с недостатъчна водоустойчивост. Първоначалният етап се характеризира с появата на следи от индел върху повърхността. Продължителната употреба води до начупване и микропукнатини в дефектните зони.

На следващия етап отказът от умора ще се прояви в критична загуба на качество на повърхността и изтъркване, прекомерен шум и нагряване на компонентите. Поради непрекъснатото претоварване и замърсяването на смазочния материал с продукти на износването ситуацията ще продължи да се влошава, което в крайна сметка ще доведе до това, че действителният експлоатационен живот на лагера ще бъде по-малък от половината от посочения експлоатационен живот.

• Pitting.

Физическото естество на този дефект е по същество същото като вече описаната умора на повърхността. Това обаче води до по-дълбоки пукнатини и по-големи повреди на металните компоненти. Такъв дефект се появява, когато използването на нискокачествена грес се комбинира с грешки при монтажа, неправилно подравняване на вала и циклични натоварвания.

• Абразивно износване.

Суспендираните вещества и продуктите на износване, които запушват водоустойчивите смазки за лагери, причиняват износване на металните повърхности, което води до потъмняване и загуба на първоначалната им геометрия. В някои случаи финият абразивен прах се комбинира с влагата в смазочния материал и запушва лагера, като го прави неизползваем за много кратко време.

• Атмосферна корозия.

Ако влажният въздух навлезе в компонентите и се кондензира поради ниските температури на околната среда, това води до разкъсване на филма, при което допиращите се повърхности влизат в контакт една с друга и предизвикват корозия.

• Корозия от фрезоване.

Малките вибрации и трептения причиняват корозия на фретинг по повърхностите на гнездата и съединенията. Най-силното му проявление се дължи на разрушаването на оксидния филм, причинено от нарушаването на допуските при монтажа, както и в случай на работа на механизмите в агресивна среда. Микроелементи от стоманени сплави се отделят като продукти на износване и могат да причинят кухини чрез сливане в малки контактни или съединителни зони. Първоначално малки по размер, каверните постепенно се увеличават, увеличавайки обема на продуктите на износване, като в крайна сметка водят до микропукнатини и повърхностни повреди от умора.

Препоръчителни статии за четене:

• Citroën C4 седан ремонт: съвети за диагностика
• Citroën C4 седан автоматична трансмисия: инструкции за употреба
• Продажба на Citroën: как да го направите най-изгодно?

Понастоящем няма консенсус по отношение на физичните и химичните процеси, които причиняват фреттинг корозия, но комбинацията от неподходящи смазочни материали за водоустойчиви лагери и разрушителната кинематика на агрегата играе основна роля за нейното възникване.

• Вярно и невярно бръснене.

Високите температури и ударните натоварвания в недостатъчно смазаните точки на триене на лагерните блокове водят до характерни напречни вдлъбнатини (фалшиво брънделиране). Нивата на шум и вибрации могат да се повишат в резултат на тези конструктивни грешки.

Много по-опасно за лагерите е фалшивото саламуриране, което има подобна причина. Силната пластична деформация обаче води до натрупване на ями и разместване на метала. Този дефект трудно се разпознава по външни признаци и често се открива още при наличието на вибрации и циклични колебания, предизвикани от фалшиво бръснене.

• Термично закаляване.

Недостатъчното количество смазка или неспазването на работните условия на машините води до промяна на цвета на лагерния пръстен. В повечето случаи стоманата придобива тъмносин или синьо-черен цвят. Това е знак, че се разпознават нередности в температурното поведение, тъй като липсващите или недостатъчно дебелите смазочни филми водят до отпушване на метала, което води до загуба на здравина и надеждност.

Гореизброените са основните причини за повреда на лагерите в експлоатация. При реална употреба те могат да бъдат подложени на няколко неблагоприятни фактора едновременно. Поради тази причина е необходимо да се използват подходящи водоустойчиви смазки за лагери.

Особено изложени на риск са лагерите, разположени в главините на колелата при колесните превозни средства и постоянните скоростни предавки при леките автомобили (известни още като CV-съединители или „сачмени съединения“).

Характеристики на работата на лагерите и трибология

Смазването на лагерите свежда до минимум триенето при плъзгане и търкаляне, осигурява ефективно отвеждане на топлината и отстраняване на продуктите от износването, предотвратява заваряването и разрушаването на конструктивните елементи. Липсата на водоустойчива многофункционална или термоустойчива грес и неефективни плъзгащи агенти води до маслено гладуване и незабавно заклинване на металните контактни повърхности, което не само води до заклинване на устройството, но и до дисбаланс на цялото устройство или механизъм.

Като се има предвид естеството на работа на лагерите, не трябва да се пренебрегва и влиянието на влагата върху техния живот. Увеличаване на съдържанието на вода в смазочния материал до 0.05% практически намалява наполовина експлоатационния живот, а стоманените повърхности, повредени от корозионни процеси, не могат да бъдат ремонтирани.

Типичните минерални масла, използвани в промишлеността и селското стопанство при температури до + 150˚С, съдържат вода в количество 0.005 ÷ 0.5%. Този параметър може да се увеличи под въздействието на влажността на околната среда и променливите температурни колебания, както и при критично стабилни, високи или ниски температури. Следователно те не причиняват корозия, но също така не предпазват от образуване на ръжда и загуба на чистота на повърхността на търкалящите се и плъзгащите се елементи. Този недостатък се отстранява чрез добавяне на добавки, което оскъпява крайния продукт. Днес маслата все повече се заменят с греси, които предлагат по-добри характеристики и мощност и се характеризират с висока якост на срязване и ниска чувствителност към околната среда.

Ето защо, за да се гарантира стабилна и безпроблемна работа на лагерите и да се удължи техният експлоатационен живот, се препоръчва да се използват водоустойчиви смазки, прилагани в широк температурен диапазон, способни да образуват твърд филм, който не може да бъде отмит от водата и който, в случай че водата попадне в смазката, не губи своите характеристики на работа и реология. Но освен да намалява триенето и да предпазва от корозия, смазочният материал за лагери трябва да има висока термоокислителна стабилност и висока адхезия към метални и неметални повърхности, да притежава свойства за екстремно налягане и да има демпфиращ ефект – намаляване на променливите динамични натоварвания и надлъжните към напречните вибрации по време на въртене. Качеството на динамичното поведение оказва пряко влияние върху вибрациите и нивото на шума. Когато лагерите, както и други триещи се двойки, се експлоатират в условия на високи контактни налягания и високи нива на влажност, масленият филм може да се разруши, като по този начин се увеличава шумовият ефект и се засилва корозията. И, което е най-опасно, те могат да допринесат за вредни резонансни явления.

За да се гарантира правилната работа на лагерите, е важно да се използва оптимална водоустойчива грес. Ако е твърде много или твърде малко, то няма да разсейва топлината от зоната на триене, което води до самонагряване, да не говорим, че не е икономично, тъй като част от материала се изхвърля от центробежните сили, а ако е недостатъчно, това значително ще намали живота на лагера.

Не бива да се забравя също, че за всяка водоустойчива или многофункционална грес е важен ценовият диапазон и екологичността й. Разходите водят до праг на разходите за материали, а вероятното наличие на токсични компоненти прави подмяната на материалите изключително трудна и увеличава времето за поддръжка и свързаните с нея оценки на разходите.

Къде в Санкт Петербург да ремонтирате бързо автомобила си с максимална печалба

В нашия салон можете да ремонтирате вашия Citroen евтино и с максимална полза. Нашите автоцентрове могат също така бързо и ефективно да диагностицират вашия автомобил. Официалният дилър на Premium Auto е на пазара повече от 20 години и предлага висококачествени услуги по поддръжка и ремонт за всички марки и модели на разумни цени. Нашите сервизи са оборудвани с най-новите технологии и инструменти, а работниците ни са висококвалифицирани.

Допълнителна информация можете да намерите на уебсайта на silicone silicone и директно от отдела за продажби. Ще се радваме да ви видим в нашия шоурум!

Като? Кажете на приятелите си:

Топ 5 на най-добрите производители на силиконова грес

Обхватът на силиконовите смазочни материали е огромен. Предлагат се смазки от най-големите световни марки на различни цени и с различно качество. За да не се объркате при избора на добра силиконова смес, препоръчваме да се запознаете с най-добрите от тях:

LIQUI MOLY Silicon-Fett

Отличен състав от световния производител. Предлага се в много удобна тубичка с апликатор, който позволява нанасянето на тънък и равномерен слой върху необходимото място. Използва се за различни каучукови изделия, кинематични двойки пластмаса-метал и др. Смазката има отлични адхезивни свойства, образува тънък защитен слой върху възлите, работи в широк температурен диапазон и е устойчива на околната среда (не се страхува от вода и мръсотия). Единственият недостатък е високата цена, но качеството я оправдава.

Цвят	прозрачен / светъл цвят
Основи	синтетично масло
Работна температура	от -40°C до +200°C
температура. Без капки	> 200°C	DIN ISO 2126
Клас NLGI	2
Проникване по време на смесване.	265 – 295

Силикон за трева

Течност, налична в голямо разнообразие от опаковки. Можете да закупите литрова бутилка с грес или малка кутийка със спрей за грес. Много удобно, защото течната грес е предназначена за някои приложения, а аерозолната – за други. Като цяло, отлична адхезия към всички повърхности, независимо дали са метални, гумени или пластмасови части. Също така предлага добра защита на металите срещу корозия и отлична устойчивост на горещи и студени течности. Достъпен продукт на цена, която повечето собственици на автомобили могат да си позволят. Тези и много други положителни качества правят съединението най-популярното в автомобилната индустрия.

SILICOT

Silicot от VMPavto е позициониран като препарат за употреба в дома. Но може да се използва и за автомобилни приложения: идеален за довършване на различни ключалки, панти, уплътнения и други малки подвижни части. Елиминира скърцането, измества влагата и има много други положителни характеристики. Продуктът е много удобно опакован както в 10 грама, така и в 300 грама. Сместа е с гъста консистенция, нанася се лесно върху обработените повърхности и образува защитен слой против триене. Подходящ също за смазване на спортно оборудване, санитарен фаянс, мебели и други движещи се части. Цената на продукта може да се опише като средна.

Клас NLGI	1/2
Външен вид	хомогенно, маслено вещество
Цвят	бял
Тип на сгъстителя	силиконов каучук
Вискозитет на базовото масло при 40oC в съответствие с GOST 33-2000, cSt	150-170
Точка на капене в съответствие с GOST 6793, oC, не по-ниска	230
Проникване съгласно GOST 5346-75, mm.10 -1	250-350
Плътност съгласно GOST3900-85, g/cm3	0,97+-0,02
Корозивно действие върху метали съгласно GOST 9.080	може да издържи
Промяна в обема на каучука (набъбване), %	не
Температурен диапазон, oC	-50 +230

Decorix 0404-01 DA

Универсална грес, предназначена за смазване на гуми, брони, гумени профили и други гумени изделия. Придава приятен черен цвят на всички каучукови продукти. Може да се използва в уплътнения и различни съединения. Няма специален ефект, освен ефекта на потъмняване. Температурният диапазон е изключително нисък, така че се препоръчва само за предвидената употреба.

Hi-Gear HG5501

Продуктите на High-gyre винаги са се отличавали със своето качество и производителност. Силиконовият лубрикант не е изключение. Тази аерозолна грес се оказва отлична във всички области. Елиминира всички дразнещи шумове от окачването: скърцане от тихи блокове и други гумени продукти. Също така помага за премахване на дрънченето на вратите и за по-гладкото им движение. Отлична евакуация на влагата и адхезия към работните повърхности, смазката е устойчива на различни влияния на околната среда. Може да се използва за повечето леко натоварени автомобилни части.