Силиконова смазка или каучуково мастило – кое е по-добро за гумите?

Българските пътища и крайпътните настилки могат да превърнат спукването в често срещано явление, с което се сблъсква почти всеки шофьор. Проблемите могат да се случат както на равна магистрала, така и в провинцията. Резервното колело може да ви помогне. Но тя не винаги може да бъде в багажника, а понякога е безполезна, напр. ако две гуми се развалят едновременно. За да излезете от тази ситуация, трябва да използвате уплътнител. Но е важно да знаете как да изберете правилния и върху какви критерии да се съсредоточите.

Редакторите на YaNaSchlag съставиха за вас класация на най-добрите уплътнители за гуми за 2022 г.

Наименование на уплътнителя

Уплътнителят е задължителен за всеки опитен и начинаещ шофьор. Не е толкова скъп, но когато се случи проблем, винаги е под ръка. Външният дизайн е стандартен – аерозол в кутия или кутия с течност. Първият вариант изглежда като стандартна монтажна пяна. Ако диаметърът на пробождането е малък (до около 10 mm), през нипела може да се инжектира смес и дупката да се запечата.

Продуктът е популярен и с това, че може да напомпа гумата до нормално налягане. Разбира се, тя няма да е перфектна – ще усетите леко потъване по време на шофиране, но ще можете да стигнете до автосервиза, без да повредите автомобила.

В случаите, когато дупката е по-малка от един сантиметър, например ако човек удари малък пирон, е възможно да се приберете направо вкъщи и да извършите ремонта без бързане и на практика безплатно.

Но това решение има недостатъка, че е невъзможно да се уплътни дупка, дори и малка, когато тя е отстрани. Ако това се случи, единственото решение е да извикате влекач или да поставите резервна гума.

Защо ви е необходим пистолет за пирони?

Чернилка за гуми е специална смес за обработка на автомобилни гуми. Той се използва не само за естетика. Затъмняването предпазва гумите от мръсотията и праха, които се утаяват по повърхността на гумата, от UV лъчите и реагентите, които се разпръскват по пътищата през зимата.

Функции:

• предотвратява появата на замърсявания и пукнатини;
• Придава на гумите спретнат вид;
• Забавя стареенето на каучука;
• Ако потъмняващият агент съдържа силикон, той запълва драскотини и други дребни дефекти;
• отблъсква влагата.

За ваша информация! Висококачественият силиконов чернител за гуми може да се използва за защита не само на гуми, но и на пластмасови изделия като брони, калници, тапи и др.

Видове уплътнители за гуми

Въпреки големия брой производители, днес се срещат два вида уплътнители:

• Поправка;
• Профилактика.

Първият вариант се използва изключително за уплътняване на дупки. Превантивните пломби се закупуват за превантивна употреба. Тя веднага се влива в добрата гума.

Повечето модели се различават и по състав, така се продават:

• Версии с латекс. Те образуват защитен филм във вътрешността на гумата. Предимството на този вариант е, че предпазва гумата от малки пробиви на различни места. Въздухът във вътрешността на колелото се запазва благодарение на образуваното фолио.
• Модели със синтетични или минерални компоненти, напр. полиетилен, хартия и др.п. Разликата при този вариант е, че агентите работят в определена област. Манометърът за налягане в гумата, който е от термопластична смес, запълва само проблемната зона и образува защитен филм, който не позволява на въздуха да излезе.

Цената и съставът на уплътнителя варират в зависимост от модела.

Характеристики на превантивния уплътнител

Основното предимство на този вариант е скоростта на действие, която е почти незабавна. Уплътнителят се впръсква предварително и образува защитен филм веднага след пробиването на колелото. Шофьорът може дори да не разбере, че е възникнал проблем, и да стигне безопасно до правилното място. Не се губи налягане или въздух.

Течната смес се нанася в предварително определени количества. Не е необходимо да разпределяте нищо сами, тъй като сместа запълва вътрешната повърхност равномерно, когато е в движение, което също е удобно. Друго предимство на продукта е, че може да се използва с различни видове гуми. Например, като се приложи превантивно уплътнение върху гумите с калъфи, колелото ще

• За защита на кордите на гумите;
• Охлаждане на каучука на клетката, за да няма въздушни джобове.

При безкамерните гуми течността просто се разпръсква в кухината. Например, ако водачът удари пирон, дупката се запечатва благодарение на вътрешното налягане. Но това не е всичко – малко количество уплътнител образува тънък и здрав слой, който увеличава здравината на уплътнителя.

Специални функции за ремонт

Ремонтната течност често е част от първоначалното оборудване на автомобила. Можете също така да си го купите сами от добър дилър и това е малка цена, която трябва да платите. По-добре е да имате продукта на склад, тъй като пробивът може да се случи в най-неподходящия момент на всяка магистрала. Каната не заема много място в багажника, така че дори няма да забележите присъствието ѝ.

Използването на уплътнителя за ремонт е лесно. Първото нещо, което трябва да направите, е да изчакате колелото да се изпразни напълно и да го обърнете с главата надолу. Продуктът се поставя през нипела, което може да стане директно или с помощта на подходящ адаптер (има го в комплекта).

След като продуктът е вътре, той започва да се разширява постепенно. Шофьорът забелязва това, защото гумата започва да се изправя и автомобилът се повдига леко. По време на този процес може да излезе излишна пяна, но това не се случва при всички модели и зависи много от състава.

Ако се използва качествен и ремонтиран продукт, налягането в гумите може да достигне или дори да надвиши две атмосфери. Важно е да останете бдителни, тъй като се продават евтини версии, които повишават налягането само малко, а след това то започва да спада драстично.

Не забравяйте, че уплътнителят се разширява дори по време на шофиране. Ето защо си струва да слезете от автомобила след няколко километра и да проверите състоянието на гумата, за да няма излишен въздух в нея, защото в противен случай може да си създадете допълнителни проблеми. Възможна е и обратната ситуация, когато колелото трябва да се напомпа леко.

Друго нещо, което трябва да се има предвид, е, че някои сортове могат да съдържат запалим газ. Те не могат да бъдат използвани, затова се запознайте с инструкциите преди да закупите.

Прилагане на

Преди нанасяне гумата трябва да се почисти добре, за да не се получи замърсяване на повърхността на гумата. За целта са ни необходими твърда четка и почистващ препарат. Предлагат се специализирани препарати за почистване на гуми и специализирани четки, но можете да се справите и с универсален почистващ препарат и подходяща четка. Нанесете почистващ препарат, почистете, изплакнете кафявата утайка. А гумите не изглеждат много замърсени. Може да се наложи процедурата да бъде повторена. В идеалния случай гумите не трябва да се измиват от мръсотия.

Изчакайте, докато влагата изсъхне, и след това прегледайте гумите със суха четка, за да почистите пясъка, който може да е полепнал по тях.

За почерняване на гуми се продават специални апликатори за пяна, но е достатъчно и обикновена гъба за миене на съдове, нарязана на няколко части. Основното е да се уверите, че е мека и не се разпада в процеса на приготвяне.

Сложете ръкавици, за да не миете ръцете си, вземете гъба и поставете лекарството върху нея. Не разпръсквайте уплътнителната смес, особено тази на силиконова основа, директно върху гумата от флакона със спрей. Колкото и тясна да е схемата на пръскане, е малко вероятно да успеете да покриете гумите, без да засегнете джантите. А силиконът върху джантите е безполезен: той също полепва по праха и се измива много трудно.

Естествено, трябва да нанасяте продукта само върху джантите и да избягвате попадането му върху протектора. Изглежда очевидно, но никога не се знае

Така че, покриваме предното ляво колело с чернилката Felix, а задното ляво колело – със силиконова смазка.

От дясната страна прилагаме матово произведение. LAVR отпред, Eclips отзад. Между другото, LAVR е единственият продукт с аромат. Мирише на ябълка – малка, но приятна.

След като изтъркате всички колела, е важно да се качите в автомобила и да покарате с около метър напред или назад. Целта е да се получи достъп до онези части на гумата, които са недокоснати от асфалта в първоначалното положение, т.е. продуктът не може да се нанесе върху тях.

След един час продуктите са изсъхнали. Гумите от страната на шофьора са с подчертано лъскав вид, докато задната гума, покрита със силиконова смазка, блести малко по-добре. Въпреки че ефектът на Феликс е добър.

От дясната страна матовият ефект също е подобен, въпреки че цветът на гумата с покритие LAVR е малко по-наситен. Но това не е толкова очевидно на снимките.

За какво да внимавате

За да закупите надежден и висококачествен продукт, е важно да знаете следните основни критерии. Ако не се замислите за това, е възможно продуктът да е безполезен и да отнеме време само в случай на проблем.

• Първото нещо, което трябва да запомните, е функцията. Някои продукти се продават в бутилка и най-често отстраняват само пробойна. Някои уплътнители можете да намерите под формата на аерозол. От друга страна, освен че премахват неудобството, те също така напомпват колелото.
• Важно е да се обърне внимание на температурните диапазони, в които продуктът ще бъде най-ефективен. Ако човек реши да използва стандартен продукт в екстремни студове, нищо няма да се случи, а може само да се влоши. Американските и европейските уплътнители невинаги са подходящи за руската зима, така че трябва да купувате само тези модели, които отговарят на условията за употреба.
• Винаги обръщайте внимание на размерите на колелото, тъй като те влияят на размера на пръскачката. Много хора забравят за него и впоследствие се сблъскват с проблеми с.
• Не можете да забравите скоростта на пълнене на гумите. Ако човек реши да напълни малка гума с голяма бутилка, се впръсква два пъти повече течност поради високата скорост на напомпване.
• Последните – в магазините могат да се закупят както универсални продукти, така и продукти, предназначени само за безкамерни или безкамерни гуми.

Спазвайки тези правила, човек ще отстрани дефекта за кратко време и ще стигне безопасно до най-близкия сервиз, без да повреди колелата.

Нашата присъда

Почистващият препарат за гуми на глицеринова основа Eclips не дава силно изразен ефект, който се губи само след три дни. След това гумата просто изглежда чиста, след като е била третирана с продукта.

LAVRTirePolish matt предлага малко по-дълготраен ефект. Имаме 5 дни и 450 км пробег.

Използването на висококачествени полиращи продукти на силиконова основа е много по-видимо. Както черните гуми на Felix, така и силиконовата смазка на 3Ton останаха ефективни в продължение на седмица и над 600 км, а ако не беше карането по мръсотия, гумите щяха да останат черни с лек блясък повече от ден.

Очевиден плюс на лъскавите силиконови уплътнители е и хидрофобният ефект. Каучукът, обработен с такива продукти, почти не се покрива от пътната мръсотия в дъждовно време. Гумата вече не е запалима, така че ако искате да запазите добрия вид на гумите си за дълго време, изберете мастило на силиконова основа с гланцов ефект. Или обикновена силиконова грес, която е също толкова ефективна, колкото и специализираните продукти.

Гуми в базата данни за автомобилни обяви

Класация на най-добрите уплътнители за гуми за камиони

Hi-Gear, спрей, 340 г

Модерен модел, който се отличава със своята простота и отстранява почти всяка повреда в рамките на една минута. Напълно универсален и подходящ за безкамерни и безкамерни гуми, което е предимство пред по-евтините еквиваленти. Продукт за ремонт на тежкотоварни превозни средства и автомобили

След като компонентите влязат в контакт с въздуха, започва процесът на полимеризация. След като бъде завършен, се образува здраво фолио, което позволява да се стигне до автосервиза, където и да се намира той. Друго предимство е, че не корозира. Също така не замръзва при замръзване.

Средната цена е 515 Леви.

Уплътнител Hi-Gear, спрей, 340 g

Предимства:

• Многофункционалност;
• Издръжливо фолио;
• Уплътнява пробойната до 4.5 мм;
• Предотвратява загубата на въздух;
• Не замръзва;
• Не корозира.

Недостатъци:

• Не може да се открие.

ROSSVIK GB.10.K.1, 1000 ml

ROSSVIK GB.10.K.1 подходящ за използване в камиони и леки автомобили, в които се използват безкамерни гуми. След като попадне върху увреденото място, той образува здрав защитен слой, който предотвратява загубата на налягане и изтичането на въздух. Продава се в голяма кутия от 1 литър. Тип – ремонт. Максималният размер на пробождането е 3 мм, което не е лош резултат, като се има предвид съотношението цена/обем.

Средна цена – 675 Леви.

Уплътнител ROSSVIK GB.10.K.1, 1000 ml

Предимства:

• Ефективност;
• Надеждно уплътняване;
• Бързо приложение;
• Не е пропусклив за въздух;
• Устойчиво покритие;
• Обем – 1L.

Недостатъци:

• Не е открит.

ABRO QF-25-R, 340 г

Качествена опция, подходяща както за камиони, така и за леки автомобили. Вид на уплътнителя – ремонтен, аерозолен. Продуктът осигурява бързо напомпване на спуканите гуми в аварийни ситуации, а колелото се балансира автоматично, без да се налага водачът да го следи.

След употреба налягането в гумата ще бъде 2.4 атм. Продуктът е универсален и работи с безкамерни и камерни гуми. Методът за отстраняване на пробойни е същият като при обикновените спрейове. С него може да се справи дори напълно начинаещ.

Средна цена – 420 Леви.

Уплътнител ABRO QF-25-R, 340 g

Предимства:

• Бързо отстраняване на проблема;
• Висока издръжливост;
• Ниска цена;
• Универсално приложение.

Недостатъци:

• Не може да се открие.

Как да изберем уплътнител за гуми

Собствениците на автомобили не винаги чуват само положителни отзиви за уплътнителите. Това се дължи на факта, че са използвани състави, които не са предназначени за определени видове ремонт, или са нарушени инструкциите на производителя. Преди да закупите, трябва да уточните вида на уплътнителя за пробити гуми, температурния диапазон на приложение, вида на гумите, за които е предназначен втвърдителят. Приложението отчита диаметъра на отвора, оставен от пирон или парче стъкло. Правилно подбраната смес може ефективно да уплътни пробойната.

Състав

Рецептата на продуктите се пази в тайна от производителите, като се посочват само основните компоненти. Всички марки използват каучук, който е основният компонент на гумата. Този полимер се разрежда с разредители и, ако е необходимо, се добавят раздуващи агенти. Съставът не съдържа вещества, които биха могли да предизвикат корозия на метала, тъй като вулканизаторите се впръскват през нипела. Към течните уплътнители са добавени химикали, които ги предпазват от замръзване при ниски температури или от изсъхване при горещини. Това осигурява равномерно разпределение по време на шофиране.

Вид на уплътнителя

Производителите предлагат да закупите профилактични и аварийни ремонтни смеси. За да се предотврати внезапна загуба на налягане в гумата, е необходимо в нея да има постоянно количество реагент. Сместа се разпределя равномерно по повърхността на гумата и в случай на пробиване вулканизира образувалата се дупка. Профилактичните уплътнители съдържат охлаждащи агенти, които подобряват терморегулацията и предотвратяват разслояването.

Аварийно – помага за отстраняване на пробойната, повишава налягането в колелото. Тези агенти се доставят под формата на аерозоли, които се пълнят в бутилките под високо налягане. Отличителна черта – висока скорост на втвърдяване, силен стопер за втвърдяване. Отделна категория уплътнители е запазена за кантове на безкамерни гуми. Нанася се с четка върху гумите на дебел слой, който компенсира протриването на гумата.

Тип гума

Производителите вземат предвид конструктивните особености на колелото, като предлагат средства за ремонт на безкамерни и безкамерни автомобилни гуми. По време на шофиране колелата имат различни температури, вътрешната им повърхност има различно сцепление, пробитите колела имат различна структура. Всеки тип гума е съобразен със сместа, така че при покупката трябва да вземете предвид оборудването на вашия автомобил. Ако една от безкамерните гуми има тръба, трябва да се предпочитат универсални уплътнители, които са еднакво ефективни при работа с гуми с различни конструкции.

размер на гумата

Може да се удари трън, малък пирон, парче стъкло или стоманен предмет. Перфорираните отвори се предлагат с различен диаметър. Повечето производители на гуми предлагат смеси, които могат да издържат на пробив с диаметър от 3 до 6 мм. Колкото по-висока е стойността, толкова по-голяма е вероятността повредата да бъде отстранена без помощта на център за гуми. Водачът трябва да има предвид, че смесите не са предназначени за поправка на странични порязвания.

Работна температура

В магазините се предлагат продукти от европейски и азиатски страни. Не всички аерозоли запазват ефективността си при отрицателни температури. Ефективни са при температури от 35 градуса под нулата. Предлагат се съединения, които се препоръчват за съхранение при температури до минус 10. Ако не вземете предвид този фактор, може да останете без ремонтен агент в критичен момент.

Класация на най-добрите модели за леки автомобили

Hi-Gear HG5312

Надежден и качествен продукт, който се изсипва в безкамерна гума преди шофиране по трудна писта или път. След пробиване налягането не спада и дупката се запечатва със здрав филм. Целият процес е автоматичен, човек дори не го забелязва. Кутията побира до 360 мл, което е достатъчно.

Продава се от 800 Леви.

Уплътнител Hi-Gear HG5312

Предимства:

• Удобно приложение;
• Няма загуба на налягане;
• Ефективност;
• Бързо запушване на отвора.

Недостатъци:

• Висока цена.

Akfix R60 OTV60

Вариант, предназначен за бърз и независим ремонт на гуми. Малкият контейнер се побира лесно в багажника и не заема място. Удобен за използване; решава почти всеки проблем за кратък период от време. Уплътнителят може да се използва навсякъде и по всяко време. Обем – 0.3L.

Продава се за: от 450 Леви.

Уплътнител Akfix R60 OTV60

Предимства:

• След употреба се образува безопасно и трайно съединение;
• Удобна малка бутилка, която се побира в багажника или в жабката;
• Има маркуч за въвеждане на течността;
• Бърза употреба;
• Оптимален обем.

Недостатъци:

• Не може да се открие.

Ремонт на гуми MOTUL P3

Добър модел, който ремонтира и напомпва гумата за няколко минути. Не е необходимо да демонтирате колелото, което значително улеснява процедурата. Има уникален състав, който е подходящ за различни видове гуми.

Може да се използва дори при ремонт на скутери, велосипеди или мотоциклети. След употреба гумата остава цяла и не корозира, тъй като основата е на латексова основа. За ваше удобство има удобен маркуч.

Продава се за: от 990 RUB.

Уплътнител за ремонт на гуми MOTUL P3

Предимства:

• Универсално приложение;
• Удобен маркуч;
• Напомпва колелата, без да ги разглобява;
• Не поврежда гумата и вътрешната тръба;
• Бърз ремонт.

недостатъци:

• Не може да се открие.

MICHELIN 12190

Ефективен, но скъп продукт, който ще се справи с почти всеки проблем. 500 мл. Продуктът е произведен и се произвежда във Франция, така че не е лесно да се намери на Българския пазар.

Уплътнителят се продава основно по интернет и се доставя със сертификат за автентичност, който потвърждава оригиналността на продукта. В комплекта на продукта са включени ръкавици за еднократна употреба, пластмасова подложка и удобен контейнер за безопасно съхранение.

Продава се за: от 1 400 Леви.

Уплътнител MICHELIN 12190

Предимства:

• Универсално приложение;
• Висока издръжливост;
• Ефективност;
• Бързо отстраняване на проблема;
• Добро оборудване;
• Удобство.

Недостатъци:

• Високи разходи;
• Трудно се намират в традиционните магазини.

Отнема една седмица, за да се свърши работата

350 км по магистралата с изтъркани гуми от предния ден, от които 30-40 км бяха на хубав дъжд – няма промяна в ефекта. Но след два дни на много малко шофиране е очевидно, че от дясната страна ефектът на затъмняване се изчерпва. Предната гума е с блясък, докато задната е сива и изглежда като наскоро измита гума.

Лявата страна на колелото все още е наситено черна и лъскава, а ефектът от силиконовата смазка е малко по-изразен.

На този етап вече е ясно, че Eclipses е на последно място в нашия тест. Без ефект след четири дни и 400 км.

След още два дни и 50 км из града предното дясно колело, покрито с LAVR, също се отказа. Капаците вляво са все още черни и имат очевиден блясък.

Седмица след теста автомобилът изминава още 250 км, като няколко от тях са на чакъл. Това е, което спира чистотата на гумата от лявата страна. Гумата е покрита с пясък и визуално задната гума е малко по-замърсена. Това предполага, че ефектът на силиконовата смазка се запазва най-добре, тъй като колкото повече е „мазният“ слой върху гумата, толкова по-добре пясъкът прилепва към нея.

Въпреки това колелата вдясно, където нямаше и следа от приложените средства, докато стигнете до чакълестия път, бяха по-чисти. Това още веднъж потвърждава, че продуктите на силиконова основа работят след седмица и 650 км шофиране.

Топ 2 на популярните продукти за ремонт на гуми на мотоциклети

УПЛЪТНИТЕЛ ЗА ГУМИ STAR 60ML

Малък модел, който помага в трудни ситуации. Отстранява пробиви до 5 мм незабавно, което е отличен резултат. Уплътнителят за гуми STAR TIRE SEALANT 60 ML може да се използва за безкамерни и безкамерни видове гуми. Разклатете добре бутилката преди употреба, така че съставът да се смеси малко, след което впръскайте течността през биберона. Разтворът е с продължителност на живот 2-5 месеца и работи дори до -15 градуса.

Продава се за: от 310 RUB.

STAR TIRE SEALANT 60ML уплътнител

Предимства:

• Удобен за използване;
• Течното състояние е с продължителност до 5 месеца;
• Ниско потребление;
• Може да се инжектира в пункция;
• Ниски разходи.

Недостатъци:

• Не е открит.

Мотоциклет Reifen-Reparatur-Spray 0.3l

Отличният уплътнител за гуми за крайпътни приложения. След впръскване консистенцията се разпространява равномерно по цялата гума и възстановява нормалното налягане. Освен това сместа не пречи на професионалния ремонт на колела. Подходящ за всички видове гуми, незапалим. Лесен за нанасяне и бързо регенериращ.

Продава се от 1 000 Леви.

Мотоциклет Reifen-Reparatur-Spray 0.3l

Предимства:

• Плътно уплътнение;
• Възстановява нормалното налягане в гумите;
• Универсалност;
• Щадящ околната среда.

Недостатъци:

• Разходи.

Специална употреба

Самите инструкции за употреба на уплътнителите за гуми дават много малко полезна информация. Те са отлични за справяне с различни пробойни в областта на протектора. Пукнатините и вдлъбнатините по страничните стени не се задържат добре, тъй като при движение материалът се размазва по повърхността на протектора поради центробежните сили и не попада достатъчно в страничните стени.

За да постигнете най-добри резултати, трябва да правите почивки и спирания при странични прекъсвания, за да може веществото да потече по-добре към пробитите участъци, но и това не гарантира стопроцентов резултат. Освен това гумата не може да бъде запечатана с тази смес, след като тя се е разтворила. Веществото трябва да бъде изтласкано през повредата от въздуха, като постепенно се запечатва отворът, но ако е разглобено, въздухът вече е излязъл, тогава няма запечатване на отвора, защото веществото не е изтласкано през него.

Преди да използвате уплътнител, който е престоял дълго време в отделението за ръкавици или в багажника и не знаете колко време е престоял на рафта в магазина, трябва да разклатите добре кутията.

Когато температурата навън е под нулата, трябва леко да затоплите контейнера, без да използвате открит пламък.

След като инжектирате сместа в камерата, карайте няколко километра с ниска скорост. Обикновено скоростта и разстоянието се посочват в инструкциите за уплътнителя. Това осигурява равномерно разпределение по цялата вътрешна повърхност на гумата и предотвратява разбалансирането на колелото.

За да се получи качествена лепенка, е важно да се отстрани предметът, който е причинил дупката (пирон и други остри предмети). Ако не го направите, това ще попречи на пълното втвърдяване на дупката с уплътнителя. Когато се люлее, предметът се клати, като разрушава тапата, която все още не се е втвърдила правилно.

Когато се пълни с уплътнител, кранчето на спуканата гума трябва да е под центъра на самото колело.

Когато купувате, обърнете внимание на размера на колелото, посочен в инструкциите. Един спрей може да покрие най-много една или две гуми, така че трябва да се използва само в крайни случаи.