Най-добрите кални и всесезонни гуми: класация за 2022 г

*Най-добрите избори на редактора. Относно критериите за подбор. Този материал е субективен и не представлява реклама или препоръка за покупка. Преди да купите раница, трябва да се консултирате с експерт.

Гумите за офроуд имат някои основни разлики с гумите за леки автомобили. В допълнение към общите размери като диаметър и широчина, те са с по-дълбок и разширен протектор, който им позволява да покриват няколко естествени области на шофиране: класически асфалтови пътища и офроуд.

Пазарният сегмент отдавна е преминал прага на повече от 200 производствени предприятия: някои от тях, заради своите регалии и световна известност, са представени в почти всеки магазин, докато други се радват само на местно признание, задоволявайки се с ограничен кръг клиенти. След като проучиха гамата от представени продукти, редакторите на списание Expertology изготвиха класация на 20-те най-добри офроуд гуми, разделени в 5 основни категории. Окончателният списък на номинираните е съставен въз основа на мненията на потребителите, както и на експертно жури от професионалисти в автомобилната индустрия.

За да смените резервната гума, натиснете бутона TPMS отстрани на страничната стена на гумата

Гумите за офроуд се характеризират с агресивен протектор и имат странични повърхности за сцепление. Тези характеристики ги правят много добри в кални условия. Знакът на тези гуми е M/T, което означава Mud terrain (кален терен). Шофирането по асфалт е предизвикателство за такива гуми: те издават много шум, увеличават спирачния път и се износват бързо. Освен това производителите на гуми M/T налагат ограничение на скоростта до 160 км/ч. Друг нюанс е повишеният разход на гориво поради широката контактна площ с пътя. Експлоатационният живот на гума за кал при правилна експлоатация (т.е. по предназначение) е до 60 000.km.
Ако планирате да шофирате предимно по асфалтови пътища, като от време на време посещавате природата, по-добре е да изберете гуми с маркировка А/Т (All terrain), които са универсални. Протекторът им не е толкова ясно изразен, но каучукът е по-устойчив на износване върху асфалт.

Сред най-добрите производители на гуми за кал за автомобили с висока проходимост 4х4 са:

• Bridgestone;
• Kumho Road Venture;
• Cooper Discoverer;
• BFGoodrich Mud Terrain;
• Геоландар Йокохама.

Отговори на често задавани въпроси

Въпрос: Колко често трябва да сменям гумите на моя автомобил с висока проходимост?

Отговор: сменяйте гумите на всеки няколко месеца или на всеки 10000-13000 км.

Но ако шофирате извън пътя или теглите ремаркета, трябва да сменяте гумите си още по-често.

В: Как мога да разбера дали една гума е износена??

Отговор: Проверете гумата. Ако видите, че тя изглежда плоска или свръхнапомпана, това е знак, че трябва да се провери.

Освен това подутина или херния в страничната стена може да означава, че протекторът или кордите са се влошили.

Можете също така да проверите дали протекторът е износен с помощта на монета от 2 Леви.

Това се прави, като в жлеба на най-износения участък на гумата се постави монета с главата на орела надолу.

В нормална гума главата ви не трябва да се вижда. Ако орелът е напълно видим, гумата трябва да се смени.

Въпрос: Как мога да почистя гумите на моя автомобил с висока проходимост??

Отговор: Използвайте маркуч и сапун.

При миене може да се използва четка, след което гумите трябва да се подсушат.

Нанесете препарат за блясък на гумите, за да предотвратите и намалите появата на кал върху гумата.

Най-добрата офроуд гума за кал за 2022 г

BFGoodrich All Terrain T/A KO2

BFGoodrich All Terrain е една от най-разпознаваемите гуми в своя клас и несъмнено е запазена марка на американската компания.

Въпреки агресивната си и мощна шарка на протектора тази гума не демонстрира впечатляващи резултати при тестовете на пътища и асфалт (въпреки че не можем да кажем, че критично изостава от конкурентите). Основното му предимство е огромната здравина на страничните стени, която превъзхожда с 1.5 до 2 пъти. Това е мощна, тежка и издръжлива гума с висок клас на товароносимост, проектирана като никоя друга за тежки условия, шофиране върху остри предмети, каменисти пътища, стъкла и други препятствия.

Cooper Discoverer AT3

Моделът на американската компания Cooper е представен през 2011 г. и впоследствие получава множество модификации.

Гумата има агресивна шарка на протектора със силни и груби блокове, което създава впечатлението, че е изцяло ориентирана към офроуд. Но това не е така. На асфалт гумата също така предлага добро спиране и управление, нисък шум и плавно шофиране. Един от недостатъците му е относителната слабост на страничните стени, но иначе това е добре балансиран модел както за градски, така и за извънградски пътища.

Pirelli Scorpion ATR

Премиум гума на италианската компания Pirelli с доста „мека“ шарка на протектора, което няма как да не се отрази на нейните експлоатационни качества. Има подсилена странична стена, предлага спиране на суха и мокра настилка, уверено управление и отзивчиво кормилно управление, но отстъпва на повечето конкуренти на пясък и офроуд.

Моделът е предназначен по-скоро за тези, които прекарват по-голямата част от времето си в града и не излизат много често извън пределите му (но все пак им се налага да го правят).

Лятна гума Toyo Open Country M/T

Идеален за тези, които трябва да бъдат в екстремни условия. Прототипът на този модел е тестван в рали Дакар. Гумата за кал се справя отлично с трудни терени, състоящи се от рохкава почва и мокра глина. Това е и единствената гума, която се справя много добре с всички видове дупки и неравности. Размери от R14 до R24.

Солидната шарка на протектора, изработена от издръжливи материали, осигурява на гумата продължителност на живота няколко пъти по-голяма от тази на стандартните гуми. Дебел слой гума на всеки сегмент на протектора, предпазващ от стъкло или пирони. Каркасът е изработен от стоманена джанта, която запазва формата си дори при изключително ниско налягане в гумите.

Плюсове:

• Дълбоките и широки ламели допринасят за самопочистването на гумата от полепналата мръсотия, като помагат да се премахне размазването на контактното поле;
• Централните блокове са оформени като кука, което допринася за по-доброто зацепване на рохкавата, мека и подвижна почва;
• Моделът на протектора се простира далеч отвъд раменната област, за да подобри сцеплението в тесни завои.

Против:

• Гумата е доста тежка и при дълги пътувания или високи скорости се наблюдава забележимо увеличение на разхода на гориво.

Отзиви на клиенти

Виталий Тимофеев Шофиране по почва, камъни, суха земя и стръмни наклони. Лесно шофиране в града. Монтиран на taga tager. Няма с какво да го сравнявам, следващият комплект ще бъде същият. Няма особени недостатъци. Тежко … след 3 колела се изпотих и вече исках да отида в сервиза за гуми… След седана с шасито всеки SUV на всякакви гуми ще остави само добро впечатление.

Константин Сухов Гребе добре в калта. Много добро излизане от коловози, но не прекалено шумно. Много, много здрава странична стена, устойчива на камъни. Не се износва бързо, издържа дълго време. 95% шофиране в градски условия, а останалата част е в калта, включително сериозни пътувания с лебедки и т.н. Без следи от износване. Начинът, по който се променя трасето, е невероятен. Максимална скорост 160 км/ч., Не е имало проблеми и не е чувал шум, но при l 200 шумът е относително понятие.

Топ 15 на най-добрите всъдеходни гуми за SUV 2021-2022

Място	Име	Цена
Топ 10 на най-добрите AT гуми за SUV за 2021-2022 г. по цена/качество
1	Toyo Open Country A/T plus	Проверете цената
2	GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure с кевлар	Научете цената
3	BFGoodrich All-Terrain T/A KO2	Попитайте за цена
4	MAXXIS Bravo AT-771	Научете цената
5	GOODYEAR Wrangler HP All Weather	Проверете цената
6	Гуми Hankook DynaPro ATM RF10	Попитайте за цена
7	Viatti Bosco A/T 215/65 R16 98H	Научете цената
8	Генерален грайфер за гуми AT3	Можете да разберете цената
9	Bridgestone Dueler A/T 001	Научете повече
10	Continental ContiCrossContact AT	Научете цената
Топ 5 на най-добрите евтини всъдеходни гуми за офроудъри
1	Yokohama Geolandar A/T G015	Проверете цената
2	GOODYEAR Wrangler DuraTrac	Проверете цената
3	NORTEC AT 560	Попитайте Попитайте за цена
4	Toyo Open Country A/T	Повече информация за цената
5	GOODYEAR Wrangler AT/SA	Можете да разберете цената

Всесезонни офроуд гуми

Всесезонна гума за кал може да се нарече всесезонна гума само. Не е подходящ за заледени пътища. Но извън сезона или на места, където няма тежки зимни условия, тя е в най-добрата си форма.

GOODYEAR Wrangler DuraTrac за всички сезони

Офроуд гума за тежки метеорологични условия. Американска гума, предназначена както за топли, така и за студени сезони. Специална каучукова смес, запазваща еластичността си дори при отрицателни температури. Диапазонът на размерите покрива диапазона от R15 до R20.

Мощен и агресивен протектор, който се справя с кал и сняг. Централните блокове на модела са под ъгъл и редуват страните на диагонала. Тази шарка подобрява сцеплението както на черни, така и на асфалтови пътища. Подсилените страни предпазват от удари, порязване и пробиване.

Плюсове:

• Моделът на протектора TractiveGroove е разработен, за да подобри сцеплението в сняг и кал;
• страничните блокове на протектора имат специални отвори за шипове, които могат да се поставят през зимата;
• Гумата има странични плъзгачи в краищата си за по-добро сцепление с мека почва, при преминаване през тесни завои.

Против:

• Малкият брой размери не позволява гумата да се монтира на колела, по-високи от R

Отзиви на клиенти

Victor Groitsin Преди всичко бих искал да спомена неочаквания акустичен комфорт. Тихи и безшумни дори в сравнение с нормалните пътни гуми. Безпроблемно спиране на сух и мокър асфалт. Взима уверено завоите, въпреки че е по-голям от стандартното. В калта е много уверена, не очаквах такава проходимост и от най-грозния протектор. В 95 % от случаите ще се движите и управлявате уверено.

Майкъл Бойцман Толкова ми хареса гумата, че просто продадох гумите си заедно с 19″ джанти! Nitto Trail Grappler е най-добрата офроуд гума на пазара! В калта, ако тя е сдухана до около 0.7 започва да работи със страничните куки, а след това най-важното е да не губим духа си и да разберем възможностите на машината! Напомпва, излиза на магистралата и изминава 150 км като човек, комфортно и без шум. Половин Len. Области, всички планини на Геленджик и Абхазия, където местните жители се страхуват да отидат)))

Всесезонна гума Nitto Trail Grappler M/T

Мощна гума, предназначена за тежки метеорологични условия. Уникалният състав на каучука запазва еластичността си дори при ниски температури. Агресивният протектор, състоящ се от много блокове, се справя отлично както с рохкав сняг, така и с мокра трева. Диапазонът на размерите включва от R15 до R20. Гумите са подходящи за SUV или кросоувъри.

Гумата е предназначена основно за използване върху пресечен терен и неасфалтирани пътища. Въпреки това той има отлични резултати по отношение на разхода на гориво и показанията за скорост на нормален път.

Плюсове:

• Формата на протектора е внимателно подбрана чрез компютърно моделиране, за да се постигне оптимален баланс между сцепление и ниско ниво на шум;
• Каучукът има висока еластичност и отлично абсорбира ударите от различните неравности на пътната настилка, като осигурява по-голям комфорт по време на шофиране;
• Раменните блокове са с доста голяма височина, което позволява преминаването през тесни ъгли и значително подобрява маневреността.

Против:

• Ако локвата е много по-дълбока от гумата, това няма да спре аквапланинга

не може да избегне.

Отзиви на клиенти

Sergey Smolyuk Добра гума за парите си. Няма шум на асфалт, управлението не е лошо. Това, което беше наистина хубаво, е, че за такава гума тя се балансира перфектно! Не повече от 90 грама на страна. Почиства се добре в калта. Подходящ за Nissan Navara с размер 265/70/17. Няма очевидни недостатъци. Каучукът е чисто японски, което означава, че качеството е на най-високо ниво. Определено бих препоръчал на тези, които се нуждаят от увереност при офроуд условия!

Dmitry Vorontsov Балансира перфектно, няма шум на асфалта, влиза в калта. По време на дълги пътувания по асфалт шумът и сътресенията не ме изморяват лично. Дебела странична стена. Дава ви усещането за пълна независимост от това, което е под колелата. „Aquaplaning? – Не, не съм)“). Според науката те трябва да се монтират на джанти J8, но според моя опит е по-добре да се монтират на джанти J7.5. Силно препоръчително!

Matador MP 72 Izzarda A/T 2

Тази гума може да се използва по всяко време на годината. Интересен е най-вече заради устойчивостта си на удар, тъй като страничните му стени са подсилени. Той е защитен от повреди от страничните издатини, а S-образната шарка на протектора гарантира перфектно поведение върху всички видове пътни настилки. Специалните блокове са разположени в редици, което намалява разхода на гориво и нивото на шума по време на движение.

Основните предимства са:

• Ниска цена
• Добро представяне в сняг
• Комфорт при лоши пътища

недостатъци:

• слаби странични стени

Hankook Tire DynaPro ATM RF10 – Най-добрите всесезонни офроуд гуми според мненията

Гумите Hankook DynaPro вече са се наложили сред напредналите автомобилисти, пътешественици и офроудъри. Гумата се представя чудесно върху гладки асфалтови повърхности, както и върху лек офроуд терен. DynaPro ATM RF10 се отличава с усъвършенстван дизайн на протектора, който продължава да осигурява върхови характеристики дори в мокро или кално време. Не се накисва и предлага надеждно сцепление дори в трудни условия. Единственото изключение е при заледени повърхности, с които DynaPro вече не може да се справи.
Hankook ATM RF10 е подходяща за SUV и миниванове, т. к. производителят е адаптирал тази гума за различни размери джанти. Характерните особености, които отличават тази гума от конкурентите, са: ниско ниво на шума, отличен баланс и гъвкавост.

Плюсове *

• мобилност извън пътя;
• ниско ниво на шума;
• достъпност.

Против *

• посредствено управление през зимата;
• структурно слаби странични части.

Dunlop Grandtrek AT22

Всесезонната гума Dunlop Grandtrek AT22 се оказа толкова добра при всякакви климатични условия, че стана основна гума в оборудването на Toyota Land Cruser 200, Lexus LX570. Тази гума е проектирана за офроуд употреба и е подходяща както за градски, така и за по-предизвикателни терени. Десенът на протектора със сложна геометрия, напомнящ повече на зимните гуми, осигурява непрекъснато контактно поле и добавя стабилност на посоката при всякакви метеорологични условия. Използва четири надлъжни жлеба за активно и ефикасно отвеждане на водата, което свежда до минимум риска от аквапланинг. Силните раменни ребра позволяват на гумата да се справи с напрежението при бързо маневриране и я предпазват от възможни механични повреди. Фините набраздявания и канали се използват за разсейване на топлината при употреба през лятото.

Основни предимства:

• нисък шум;
• стабилност на посоката;
• ефективно спиране на сухи или мокри пътища;
• висока устойчивост на аквапланинг;
• Силни раменни ребра;
• Устойчивост на удари и порязване.

Против:

• Поради много зимната шарка на протектора през лятото, в горещината на асфалта понякога става нестабилна;
• недостатъчни размери на гумите;
• висока цена.

Модели в гамата:

• Dunlop Grandtrek AT22 – 17 инча
• Dunlop Grandtrek AT22 R17
  – 17 инча

GOODYEAR Vector 4Seasons – Всесезонни гуми за леки автомобили

Сезоните Vector 4Seasons на Goodyear са чудесен избор за собствениците на леки автомобили и SUV. Всесезонните гуми осигуряват добро сцепление при всякакви метеорологични условия – от екстремни горещини до сняг и кал. Мекотата на Vector4Seasons предлага високо ниво на комфорт за водача и пътниците
Goodyear твърди, че материалите, използвани в модела Vector 4Seasons, отговарят на европейските стандарти и изисквания за безопасност. Шофьорите на свой ред отбелязват, че тези гуми са подходящи за ежедневна употреба, но имат някои особености, като лош фабричен баланс и намалено представяне при силен студ.

Плюсове *

• тихо и удобно;
• стабилността на превозното средство върху сухи повърхности
• Запазва ефективността си в широк температурен диапазон (от -25 до +20).

Недостатъци *

• посредствено управление при шофиране по заледени пътища;
• надценени в сравнение с други подобни продукти;
• ускорено износване.

Yokohama Geolandar A/T G015 215/65 R16 98H

Това са летни и зимни гуми с шипове за SUV и кросоувъри. Те могат лесно да се справят с товари до 750 кг и развиват максимална скорост до 210 км/ч. Те се отличават с добро сцепление с почти всякакъв вид повърхност, включително и извън пътя. Протекторът е устойчив на повреди и температури благодарение на добавянето на портокалово масло и полимери към сместа.

Моделът Yokohama Geolandar A/T G015 215/65 R16 98H има 3D ламели, които отговарят за равномерното разпределение на натоварването върху блоковете, което увеличава издръжливостта на продукта и удължава експлоатационния му живот. Устойчивостта на натиск се дължи и на подсилването на корпуса с найлонови въжета. Гумата се справя със сняг и е добра на лед.

Предимства

• Повишена устойчивост на износване;
• отлична флотация;
• Лесен за почистване
• Превъзходно сцепление с мокра настилка;
• Без шум.

Недостатъци

• От време на време се вдига във въздуха при шофиране по чакъл.

Cordiant Off Road 245/70 R16 111Q

Новата всесезонна гума Cordiant Off Road 245/70 R16 111Q е създадена специално за офроуд шофиране, въпреки че се чувства добре и на асфалтова повърхност. Подходящ е за съвременни пикапи и автомобили с висока проходимост. Тези продукти са подходящи за използване при тежки условия и осигуряват пълна увереност при управление дори при движение с висока скорост, но не се препоръчва да се превишава 160 км/ч.

Cordiant Off Road 245/70 R16 111Q е изработен от гума, устойчива на повреди. Разполага със самопочистващ се протектор, който го прави лесен за използване и се държи добре при преминаване през препятствия. Прегледите показват, че той често се монтира на автомобили Niva.

Предимства

• висока устойчивост на износване;
• Без чужди шумове;
• Отлична проходимост при труден терен;
• лесно разпространение;
• Спирачките са безпроблемни, дори и по неасфалтирани пътища.

Недостатъци

• Захватът върху сняг и лед е слаб.

В някои доклади се посочва, че тези гуми са подходящи за преминаване през места, където тракторът не винаги може да премине.

Технология на студиране

За шиповането на гуми AT и MT се използват различни инструменти и техники. Те имат два общи етапа:

1. Схемата на шиповете е сглобена така, че всеки шип да се движи в собствения си протектор в контактното петно.
2. Размерите на гумите за офроуд се избират в зависимост от теглото на автомобила, модела на гумата, предполагаемите натоварвания и условията на работа.

Тук се появяват разликите.

Технология за шиповане на гуми AT

Най-добре е да използвате гуми без джанти за поставяне на шипове. Технологията включва следните стъпки:

1. Най-напред се подготвят местата за сядане на колците. За тази цел се използва специална преса за пробиване PSSh-3-15. Той изрязва отвор с необходимата дълбочина с помощта на тънкостенна тръба.
2. След това дупките се продухват със сгъстен въздух и шпилките се поставят с помощта на полуавтоматични машини за шпилки, произведени от германската компания OKU GmbH. Проектирани са за работа с клинове с диаметър на фланеца 8-9 мм.

Гумата AT след пробиване изглежда така

Технология за гуми с шипове за гуми от клас MT

Подходът към шиповането на гуми MT е различен. Тя се състои от следните стъпки:

1. Местата за поставяне на шипове се правят с помощта на бормашина и специално тръбно свредло.
2. След това те се продухват със сгъстен въздух и се смазват със специална смес, произведена от производителя на течност за измиване „FinTippa“. Улеснява поставянето на шпилките.
3. След това се монтират шпилките. За тази цел се използват въздушните пистолети ER-12 на германската компания OKU GmbH. Те са предназначени за работа с клинове с диаметър на фланеца от 11 до 12 mm. Те се сглобяват при 10 атмосфери.

Гума с шипове от клас MT изглежда така

Как да изберем правилните гуми за кал?

Първата стъпка е да определите вида на терена, по който ще се движите. Както вече беше посочено по-горе – за каменисти и неасфалтирани терени се предпочита твърда гума. Когато купувате гуми, трябва да разгледате шарката на протектора им; трябва да преобладават големи блокове. Това предотвратява навлизането на остри частици и камъни в най-уязвимото място на гумата.

Когато избирате меки гуми (за тежка кал, блата, пясък и т.н.), е важно да търсите груб протектор със скосени вдлъбнатини. Такива гуми ефективно се самопочистват от частиците мръсотия, които полепват по гумената повърхност, и по този начин успешно преодоляват вискозна кал или пясък. Протекторът тип „рибена кост“ се счита за най-ефективен по отношение на самопочистването

Шофирането по асфалт с тези гуми е крайно нежелателно. Гумите M/T имат голям блок на протектора и са снабдени с повърхности с голямо сцепление за добра мобилност извън пътя. Но на суха асфалтова настилка тези елементи значително влошават представянето на автомобила. Гумите M/T са много шумни след скорост от 80 км/ч. Ако не злоупотребявате с настилката и използвате тези гуми правилно, те ще издържат 50 000 км или повече. Гумите, които са износени на 50 % или повече, губят голяма част от своите качества.

обръщайте внимание на диаметъра на арките на колелата, когато избирате тези гуми, тъй като по-големите части на протектора могат да бъдат в контакт с каросерията на автомобила, особено при тежко натоварване. Препоръчително е да изберете малко по-малък диаметър на гумата.

Гумата има различна шарка на протектора, като всеки производител има различна шарка. За движение по блатисти или кални пътища гумата трябва да е достатъчно мека, за да се справи с всички неравности на пътната настилка при ниско налягане на протектора. И колкото по-мека е гумата, толкова по-добре. Тази гума не бива да разкъсва тревата и да зарива автомобила в калта. Диагоналните канали на тези гуми са отговорни за самопочистването.

От друга страна, меките гуми не са подходящи за движение по клони, камъни и други подобни препятствия – те се чупят лесно, тъй като са изградени от малко слоеве корди. Трябва да избирате твърди гуми за такъв вид пътни превози, които са много издръжливи и имат голям брой слоеве каучук.

Поведение на гумите M/T върху различни повърхности

При шофиране извън пътя:

• Висока проходимост, дължаща се и на ниското налягане.
• Ефективното самопочистване допринася за по-голямото разстояние, което автомобилът може да измине в калта.
• Гумата се представя добре върху камъни, глина и дълбок пясък.

Шофиране по асфалт:

• Спирачният път на мокри пътища е много дълъг поради лошото сцепление с твърдите повърхности.
• Високият профил „задвижва“ автомобила в завоите, което може да уплаши неопитен водач.
• Тези гуми не трябва да се използват при високи скорости.
• Високото съпротивление при търкаляне увеличава разхода на гориво.

Тези гуми винаги са летни гуми. Етикетът „M+S“ е само маркетингов трик на производителя на гуми за увеличаване на продажбите. Не трябва да се използват гуми M/T през зимата – те стават гумени и пластмасови и автомобилът е хлъзгав дори при мек сняг.

Шипове за високопроходими превозни средства

Гумите за офроуд с шипове са оптимални за използване през зимата. Различните стъпала обаче изискват различни шпилки. Гумите AT са с по-малка дълбочина на протектора и с чести канали. Поради това размерът на шиповете е по-малък. Обикновено се използват гуми за лекотоварни автомобили с размери 8-11-2ТС, 8-11-3, 8-12-2TS, 8-13-2TS или 8-14-2TS. Те са по-големи от пътническите шипове и са предназначени за високи натоварвания, но не стърчат от протектора дотолкова, че да увеличат значително спирачния път върху асфалт. Техният избор на гуми е оптимален за смесен трафик и градско шофиране.

В маркировката на шпилките първата една или две цифри показват диаметъра на най-големия фланец, вторите две цифри показват общата дължина, а последната цифра показва броя на фланците. Индексите показват конструктивните характеристики.

Гумите МТ са с по-дълбок протектор и по-големи блокове. Освен това автомобилите с повишена проходимост често преминават допълнително обучение за движение извън пътя. Те са оборудвани с лебедки, теглителни устройства, шнорхели, експедиционни носители, допълнителни резервоари и други, включително и с явни укрепвания на каросерията. В резултат на това теглото на автомобилите се увеличава. Ето защо те използват по-големите товарни шипове 11-15-2, 11-17-2, 12-15-3 или 12-17-3 със здрава масивна вложка и солидно тяло. Те могат да понасят всякакво насилие. Всесезонните гуми Mud-Terrain с шипове са отличен избор за офроуд употреба.

Тънкостите при избора на гуми за кал в зависимост от очакваното състояние на почвата

Ако теренът, до който възнамерявате да пътувате, е пясъчен или блатист? не се нуждаете от твърди гуми. В този случай гумата трябва да е достатъчно мека за степента на контакт и съответно сцеплението между колелото и пътя е максимално. С такива гуми автомобилът няма да затъне в пясъка или в блатото, което ще ви позволи да се чувствате комфортно, сигурно и уверено по време на пътуване. Но при твърда почва, като чакъл и камъни, са необходими колела с доста твърда гума. Тези гуми, освен всичко останало, служат за надеждна защита на колелата, като ги предпазват от възможни повреди.

Според собствениците на автомобили кой клас гуми е най-подходящ за SUV и кросоувъри

1. „AT маркировката е подходяща за дълги пътувания в провинцията за риболов и други подобни. Разбира се, без крайности, когато се движите на дълги разстояния по кал и асфалт. Тези гуми имат отлична издръжливост.
2. „Просто изчисление: дори ако карате ВСЯКА седмица за разходка. Пътуване в двете посоки на разстояние един километър или дълги пътувания на открито със средна дължина 100 километра. 100 километра * 52 седмици = 5200 километра. При типично средно пътуване от 30 000 км годишно това не е много – около 1/6 от пробега. Така или иначе SUV се купува за ежедневна употреба, а не за живот на открито, и затова гумата трябва да се монтира по съответния начин. Имам гума с надпис HT, която според мен е най-добрият вариант, особено като се има предвид, че никога не влизам в специална кал.
3. „Имах гуми AT на два високопроходими автомобила: UAZ Patriot и Ford Explorer. По мое мнение тези гуми имат отлична издръжливост. Това е всичко, което могат да направят. Ако шофирате по не много екстремни пътища – колелата малко или много се справят с това поради достатъчно агресивно рисуване. Дотук всичко е наред. Но когато преминете към нещо друго, разбирате, че не е било така. AT има няколко сериозни недостатъка: гумата се държи лошо на мокър асфалт и навалял сняг, не се държи на лед. Ако автомобилът е близо до окачването на автомобила (като моя Ford), той е сравнително нормален, но близо до товара (Patriot), всички недостатъци веднага излизат на повърхността.

Разумен избор на гуми за кал

Като следващ критерий за обективен избор на гуми за кал, разгледайте протектора. Когато купувате обувки за офроуд, няма да сгрешите, ако изберете протектор с шарка рибена кост. В продължение на много години този модел на рибена кост е един от най-популярните. Моделът „рибена кост“ не губи своята актуалност, още повече че създава условия за максимална стабилност и следователно предлага голяма надеждност при шофиране извън пътя. За да се убедите в думите ми, спомнете си добрите стари селскостопански трактори „Кировец“ и „Беларус“. Ако се вгледате внимателно в колелата на тези „труженици“, лесно ще разпознаете същите „рибени кост“. Именно това позволява на тези трактори да преминават през места, където изглежда невъзможно да се мине изобщо. Между другото, няма да е трудно да измиете тези колела, защото гумите с шарка рибена кост се почистват сами по време на движение.

Евтини гуми (под 4000 лв.)

Нека започнем с наличните модели. Те са подходящи за тези, които излизат от цивилизацията само от време на време, защото кабелът и гумата изглеждат мощни, но запазват ефективността си за един сезон, а след това се износват. Най-надеждните модели в класацията на офроуд гуми са.

Лятна гума Viatti Bosco A/T

Плюсове

• лесно балансиране
• добро управление на пистата
• сцепление с влажна повърхност

недостатъци

• протекторът е затрупан с пръст

Гумите са подходящи за леки летни задачи по черни пътища, но не повече от това. Първият контакт с мократа глина кара протектора да се задръсти и колелото се превръща в хлъзгав. Но на магистрала тя се движи уверено, ускорението и спирането са предвидими, а шумът ѝ е стандартен за офроуд гума.

Най-добрите летни гуми в нашия преглед на тихите гуми за летни автомобили и автомобили с висока проходимост според качеството и експертните оценки.

Centara Terrena A/T

Предимства

• Широки клинове и жлебове
• Устойчив на износване
• проходимост

Минуси

• гърмеж по магистралата

Гумите със солидна офроуд шарка заслужават специално внимание, особено когато са оборудвани със специални ламели и твърди страни. Производителят твърди, че има сериозни спецификации: товароносимост до 950 kg. И имат добри офроуд характеристики благодарение на широките си повърхности на сцепление.

Powertrac Power Lander A/T за всички сезони

Плюсове на

• диапазон на размерите
• нисък шум
• …и управлението по чакъл, кал..
• независимо от това колко мокър е асфалтът

Против

• при замръзване тя изтънява

Въпреки че се наричат всесезонни ботуши, при студено време е по-добре да преминете към зимни ботуши. Спирачният път се увеличава и управлението се влошава. Но през останалите 3 сезона колелата нямат претенции нито към асфалта, нито към земята. Тихо, за офроуд гума, шофирането по магистрала е изненадващо.

Заключение

Когато избирате гуми за кал, вземете предвид условията, при които ще ги използвате. При екстремното шофиране опитът на водача също е от значение, дори и с най-сериозните колела начинаещ може да погребе автомобила или дори да „убие“ трансмисията.

Рядко използвани офроуд гуми

Има два други, по-рядко срещани типа гуми, които също се използват понякога при офроудъри:

• Селскостопански каучук;
• Заварена гума.

Селскостопанските гуми са предназначени за специални превозни средства. Понякога се използва и при автомобили с повишена проходимост, но гумата на трактора е много тежка и твърда – красивият дълбок протектор тип „рибена кост“ осигурява проходимост само при твърди почви. В пясък и кал тези колела се заравят за миг при ускоряване и след това се измъкват без трактор. Прекаленото грапаво покритие може да доведе до завъртане на гумата на джантата и тъй като гумите за трактори се използват само с вътрешни гуми, обикновено се стига до откъсване на нипела на вътрешната гума и до необходимост от повторно пробиване на колелото в условията на къмпинг.

Като цяло селскостопанските гуми за високопроходими превозни средства се използват много рядко и най-вече поради липса на средства. Използването му е забранено както в любителски, така и в професионални състезания по офроуд.

Заварената гума се предлага в България от сравнително кратко време. Основата на гумата представлява колело с отрязан протектор, към което е заварена нова дълбока шарка на протектора – обикновено копие на популярни шарки на гуми за офроуд. Това е добра и евтина алтернатива на екстремните гуми. Освен това рециклирането на материали намалява замърсяването на околната среда, което също е важно.