Как правилно да регулирате карбуратора на тример

на тримерите се монтират бензинови двигатели с вътрешно горене, но не само електрически двигатели. Този механизъм изисква специално внимание, тъй като ако не е настроен правилно, той или отказва да работи, или работи с прекъсвания и загуба на мощност. Настройката на двигателя се състои основно в регулиране на подаването на гориво, което се извършва с помощта на карбуратора на тримера.

Как работи и е конструиран карбураторът на тример с бензинов двигател

Почти невъзможно е да се изброят всички различни варианти на карбуратори, произведени от производителите на бензинови спрейове. Но тъй като конструкцията на този модул, както и принципът му на действие, са до голяма степен сходни при различните модели, може да се направи обобщено описание на процесите, които протичат в карбуратора. Тази информация помага на потребителя да разбере устройството, да отстранява проблеми и да поддържа машината правилно.

Карбураторът на тримера е базиран на Масивен алуминиев корпус на помпата. По-долу е показана схема на устройството.

Причините за деформацията на диафрагмата могат да бъдат следните:

• продължителна работа на тримера;
• използване на неподходящо гориво;
• газове в импулсния канал.

Повредата на мембраната намалява производителността на помпата и поради това водната помпа не може да се стартира:

• горивната смес става бедна;
• двигателят не може да бъде стартиран;
• двигателят не работи гладко;
• повреда на буталото.

Също така горепосочените последствия за двигателя могат да бъдат причинени от запушена кухина на помпата с страна на импулса. В този случай мръсотията може да навлезе в мембраната през импулсния канал.

Коригиращото действие изисква цялостно почистване и изплакване на цедката. Също така се препоръчва Издухайте със сгъстен въздух всички отвори в корпуса на карбуратора на тримера.

Лостът за регулиране е повреден

Тази неизправност възниква, когато контактната повърхност на рамото е износена.

В резултат на това:

• седлото на входящата игла е неплътно;
• Сместа изтича;
• в двигателя се появяват проблеми, дължащи се на прекомерно обогатяване на горивната смес.

Входящата игла също може просто да се заклещи.

Той причинява прекомерно обогатяване на горивото, и двигателят не работи правилно. Свалете карбуратора и почистете кухината на дроселовата клапа.

Деформация на регулиращата мембрана

Диафрагмата може да се деформира трайно при продължителна употреба на машината и агресивни горива.

Износени капаци

Пластините на дросела и дроселовата клапа са обект на износване главно поради абразивните частици във въздуха. Дефектните клапи изглеждат като обработени с пясъкоструйка.

Поради проникването на недобре пречистен въздух, Валът се износва и може да се счупи. Счупените краища на валовете могат да попаднат в горивната камера или картера и да причинят сериозни повреди на цялата бутална система.

За да се отстранят проблемите с почистването на въздуха, е необходимо да се замени дефектният филтър или да се измие съществуващият (обслужваем). Филтърът трябва да се измие със сапунена вода и да се изсуши.

Кога да се калибрира

регулиране на карбуратора е необходимо в следните случаи

• новият двигател е стартиран (използвани са 4-5 литра горивна смес);
• Смяна на горивото (масло и бензин);
• има промяна във времето (горещо, студено);
• разреждането на въздуха се е променило (отнася се за планинските райони);
• след дълъг период на съхранение;
• Натоварването на двигателя се увеличава (след смяна на инструмента и т.н.).д.);
• Винтовете за регулиране са се разхлабили от вибрациите;
• Повишен разход на гориво, карбураторът прелива гориво;
• по електродите на запалителната свещ се образуват бързо сажди (въпреки че горивната смес е правилна);
• двигателят се стартира и веднага угасва или трудно набира скорост;
• в цилиндъра не постъпва бензин;
• голямо количество изгорели газове.

Как да настроите правилно

Преди да започнете да настройвате карбуратора на тримера, трябва да направите следното

• промийте двигателя;
• сменете или почистете запалителната свещ;
• Сменете или почистете въздушния филтър (препоръчва се да го измиете в топла сапунена вода, да го изстискате и да го оставите да изсъхне добре).

Също така е необходимо да се настройка на кабела Регулирайте макарата на тримера с подходящ диаметър или монтирайте остриета – това се прави така, че в процеса на регулиране двигателят да е поне малко натоварен. След като монтирате режещата приставка и стартирате бензиновия двигател, оставете двигателя да загрее за 10 минути.

Ако при обороти на празен ход Ако забележите, че режещата приставка се върти, трябва да намалите оборотите на двигателя. Това се прави с долния регулатор на оборотите на празен ход, често маркиран с буквата „Т“. Илюстрацията по-долу показва разположението на органите за управление на тример Husqvarna.

Сега завъртете регулатора на оборотите на празен ход наляво, докато главата на тримера спре напълно.

Има 3 регулатора (винта) за регулиране на карбуратора.

1. Десен регулатор L Регулира нивото на обогатяване на горивото при ниски обороти на двигателя. Първо трябва да се регулира. Постигнете максимални обороти при празен ход. Това се прави с помощта на бутона „L“ чрез завъртане наляво и надясно. След намирането на максималната точка завъртете регулатора с половин завой наляво (срещу h. стрелки).
2. Долен регулатор T (LA) се използва за регулиране на оборотите на празен ход. Завъртете регулатора наляво, за да намалите оборотите на двигателя, и надясно, за да ги увеличите.
3. Ляв регулатор H Обогатява горивната смес при високи обороти на двигателя. Настройката за обогатяване завършва регулирането на карбуратора. С този регулатор могат да се регулират и максималната скорост на двигателя, разходът на гориво и мощността.

Важно! Ако двигателят работи на пълни обороти повече от 10 секунди, той може да се повреди.

За да се избегне тази неизправност, е необходима настройка. При работещ двигател дайте пълна газ и завъртете копчето „H“ надясно, докато оборотите започнат да падат. След това завъртете копчето „H“ бавно наляво, докато чуете тракането на двигателя. След това завъртете копчето „H“ надясно, докато двигателят заработи плавно.

След извършване на горните действия регулирането на карбуратора може да се счита за завършено. След правилна настройка двигателят трябва да набира обороти уверено, леко да се удвои при максимални обороти, а режещият инструмент да не се върти при работа на празен ход. Това ръководство е подходящо за регулиране на карбураторите на Huter, Patriot и други верижни триони.

Също така има карбуратори без винтове, Трябва да намалите оборотите на двигателя, което прави горивната смес по-богата при ниски обороти. Това означава, че те имат само 2 регулиращи винта: регулатор на оборотите на празен ход и регулатор на качеството на горивната смес при високи обороти. Разберете как да настроите този тип карбуратор в това видео.

Най-популярните бензинови тримери за 2018 г

Тример Hammer MTK33LE

Тример Interskol KB-25/33B

Тример Carver Promo PBC-43

Тример PATRIOT PT 3555 ES