Как да сглобите сами електрически въздушен компресор

Прост въздушен компресор, който може да се използва за боядисване или за помпане на автомобилни гуми, може да се изработи на ръка с помощта на импровизирани материали. Домашно направеният компресор ще работи също толкова добре, колкото и фабричните му аналози, а разходите за направата му са минимални.

Надграждане на автокомпресор

Възможно е да направите мини компресор за свързване на пистолет за пръскане или въздушна четка от автомобилна помпа, като я подобрите малко. Модернизацията на компресора ще увеличи капацитета му (производителността) и ще се състои в адаптирането му към напрежение 220 V (вместо 12 V), свързване на устройството към приемник и инсталиране на автоматизация.

Адаптиране на машината към 220 V

За свързване на автопомпата към мрежа 220 V е необходимо да се намери захранващ блок (PSU), който ще бъде с изходно напрежение 12 V и подходящ ток за устройството.

Съвети!  За тази цел е подходящ PSU от компютър.

Така че, ако включите щепсела на електрическия кабел в захранването на компютъра и го включите, нищо не се случва. Това е така, защото захранващият блок няма да се стартира, докато не се получи сигнал от компютъра. За да симулирате захранване на компютъра, на конектора, който излиза от захранващия блок вмъкване на джъмпер. Необходимо е сред многото проводници да се намери един проводник със зелен цвят и втори с черен цвят, както е показано на следващата снимка.

След това трябва да намерите още 2 проводника на изхода на захранващия блок: един жълт проводник, който е „+“, и един черен проводник с полярност „-„. Можете да използвате всякакъв проводник от посочените цветове от всеки сноп проводници.

Тъй като автопомпата има щепсел за свързване към запалката на автомобила, може да се прекъсне и устройството да се свърже към съответния цвят проводници от захранващия блок.

Ако поставите щепсела от устройството в запалката за цигари, ще получите електрически компресор 220 V, който може не само да напомпва гумата, но и да работи с въздушна четка.

Свързване на допълнителни елементи

За да свържете устройството към въздухоприемника, сглобете конструкцията, показана на схемата по-долу.

• Прав щепсел, е адаптер с 2 външни резби (HC1/2).
• Нипел за адаптер HT1/2 – HT1/4. Позволява преобразуване от един диаметър на външната резба в друг.
• Удължител (60 mm) HC1/2 – HC1/2. Това е същото зърно, само че право. Това означава, че резбите в двата края са с еднакъв диаметър.
• Адаптерно съединение. Преходник от вътрешната резба на един диаметър към вътрешната резба на друг диаметър. В този случай, от TP1/2 до TP1/8.
• Т-образен клон, с всички изходи с 1/8″ вътрешна резба.
• Прав съединител BP1/8 – BP1/8. Има 2 еднакви женски резби.
• Адаптор за маркуча HP1/8.
• Регулатор на налягането (пресостат) със сепаратор за влага и масло. Превключвателят на налягането гарантира, че налягането на въздуха в резервоара за въздух не пада под минималното и не надвишава максималното допустимо ниво. Дефлекторът за гуми може да не се използва, ако устройството се използва като помпа за помпане на гуми. Използването на бояджийски агрегат с маслен сепаратор е задължително.
  

Горната схема на монтаж предполага 2 изхода: единият е за подаване на въздух към аерографа (аерографа), а вторият – за напомпване на гумите.

• адаптер нипел НР1/4 – НР1/8.
• Съединител (HP1/4 – BP1/8), представлява адаптер от по-голям външен диаметър на резбата към по-малък вътрешен диаметър на резбата.
• Манометри за налягане. Тези уреди позволяват визуална проверка на налягането на въздуха в резервоара за въздух и в захранващата линия.

При сглобяването на всички компоненти е необходимо Използвайте уплътнител за резба, напр. гумена лента. Манометрите могат да се свържат чрез отрязване на маркуч за високо налягане. Последните трябва да се затегнат към адаптерите и да се закрепят със скоби.

Съвет! Препоръчва се под скобите на маркуча да се постави уплътнение, изработено от маркуч с по-голям диаметър. Това предотвратява повреждането на маркуча за високо налягане от скобите.

Резервоарът за въздух за компресора на автомобила може да бъде направен от заварена метална тръба с голям диаметър от двете страни, пожарогасител или газова бутилка. Ако възнамерявате да работите само с аерограф, приемникът може да служи като обикновено безкамерно колело от автомобил.

Важно! Когато избирате резервоара за приемника, трябва да сте наясно с факта, че моторната помпа не може да работи повече от 10 минути. непрекъснато. Обемът на приемника трябва да бъде съответно малък (приблизително 20 литра).), така че апаратът да може да повиши налягането на въздуха в него до необходимото ниво преди изтичането на 10 минути.

Опростена версия на устройството от пожарогасител / газова бутилка

Направете си собствен компресор с пожарогасител или газова бутилка като резервоар за въздух е достатъчно просто. Например самият компресор, ако искате да направите мощна машина, можете да вземете от компресор Zeal. Но първо трябва да се направи малка промяна.

1. Пробийте един отвор в стената на компресора, през който масло в картера. Няма значение от коя страна ще го направите. Основното е, че той трябва да бъде разположен на около 10 мм под оста на коляновия вал. В този отвор може да се изреже резба М8, за да се монтира тапата.
2. Свържете накрайника към капака, който покрива задния лагер. Към него се прикрепва маслоустойчив маркуч, който се свързва със смазочната система под формата на разширителен съд (може да се вземе резервоарът за спирачна течност от автомобил), поставен на нивото на цилиндрите.
   
3. За да може по време на работа на агрегата излишното масло да попадне в разширителния съд, е необходимо Отстранете клапана (7) маслена линия (вижте пробката за източване на маслото). фиг. по-долу), разположен под капака на лагера.
   
4. След това пробийте отвори в съединителните пръти и лагерните корпуси, както е показано на следващата фигура.
   

   Когато машината работи, маслото в картера преминава през тези отвори към накладките и намалява триенето между тях и коляновия вал.

   

   Направете резба от ¼“ в чугунения капак. Също така под чугунения капак трябва да поставите гумено уплътнение, ако не е имало такова, и да завиете капака, като използвате фуми-лента за уплътняване на резбата.

   След това адаптерът от 1/4NR към 1/2NR трябва да се завинти в капака и да се монтира напречна част.

   

   Можете също така да направите компресор от газова бутилка. Но първо трябва да се изчисти газът от бутилката и след това да се завърти вентилът. След това бутилката трябва да се напълни изцяло с вода, за да се отстрани остатъчният газ. Промийте бутилката с вода няколко пъти и, ако е възможно, я подсушете. Обикновено под бутилката се поставя газова горелка, която изпарява цялата влага от контейнера.

   В отвора, където е поставен клапанът, се завинтва тръба, а в нея – кръст, в който се монтират автоматиката и всички тръбопроводи. Пробийте отвор в долната част на бутилката и заварете връзка за отвеждане на кондензата. В гнездото може да се монтира нормален кран за вода.

   За закрепване на двигателя и компресора към въздухоприемника е необходимо да направите рамка от метален ъгъл. закрепващите винтове са предварително заварени към цилиндъра. Това е мястото, където ще бъде закрепена рамката (вижте напр. гуменото уплътнение). снимка. по-долу).

   
   

   Съвет! Вместо филтър на изхода, който понякога се разкъсва от високото налягане, е по-добре да се монтира сепаратор на влагата. Задължително, ако възнамерявате да рисувате.

   е предварително заварена и закрепена към входната тръба въздушен филтър за да се предотврати навлизането на прах в компресора. За да се автоматизира процесът на изпомпване, е възможно да се инсталира автоматично управление под формата на пресостат.

   Компресор за високо налягане със собствените си ръце

   Компресорът за високо налягане (HP) е изработен от Двустепенна компресорна глава AK-150.

   

   Може да се управлява от 380 V двигател с мощност 4 kW. Валът на двигателя се задвижва от ексцентриков механизъм, който служи и за задвижване на буталната маслена помпа. Създава налягане на маслото от около 2 kgf/cm².

   Сгъстеният въздух, излизащ от последното стъпало, се вкарва през адаптер с прикрепен манометър в съединението на литровия резервоар, което е монтирано в долната му част. Има и клапан за източване на кондензат. Цилиндърът се пълни със смляно стъкло и стъклен пясък Действа като сепаратор за вода и масло.

   

   Позволява на въздуха да излиза от горната част на бутилката чрез накрайник. Охладител на компресора е касета за вода. След 45 мин. на работа на устройството водата се загрява до 70 градуса. Производителят на тази машина твърди, че за това време може да се напомпат 1 8-литрова бутилка и 2 4-литрови бутилки до 260 атм.