Ремонт и поддръжка на въздушен компресор със собствените си ръце

Въздушният компресор е универсален и икономичен универсален уред, който е необходим за работа с приложения за сгъстен въздух в промишлеността и в домакинствата. Компресорите могат да бъдат стационарни или мобилни, което разширява обхвата на приложение на тези агрегати.

Области на приложение на въздушните компресори

Въздушните компресори се използват широко в много области на човешката дейност. Тези уреди са незаменими при монтажни, дърводелски, строителни и ремонтни дейности. Съществуват и редица приложения на дихателните апарати у дома. При директното задвижване двигателят и буталото са директно свързани помежду си чрез фланци; например един домашен агрегат може да се използва за помпане на гуми, боядисване, въздушна четка и др.д. По правило това е компресор с електрически двигател, захранван от 220 V мрежа. За професионална употреба Най-добрият избор е ротационен винтов компресор с впръскване на масло, който има по-дълъг експлоатационен живот и изисква по-рядка поддръжка.

Има голямо търсене на въздушни компресори и компресори за горещ газ в индустриалната зона, В отрасли, в които е необходим сгъстен въздух.

Предлагат се устройства с висока чистота на въздуха. Те се използват в по-чисти производствени области, например в химическата, фармацевтичната, хранително-вкусовата и електронната промишленост.

В допълнение към всички тези приложения въздушните компресори се използват и в нефтената и газовата промишленост, в минното дело, както и в кариерите за въглища и камъни.

Компресорният агрегат се състои от следните компоненти.

1. Цилиндър. Това е обемът, в който се компресира въздухът.
2. Бутало. Въздухът се всмуква в цилиндъра или се компресира с бутало.
3. Бутални пръстени. Монтиран върху буталото и предназначен за увеличаване на компресията.
4. Свързващ прът. свързва буталото и коляновия вал, като предава възвратно-постъпателно движение.
5. Колянов вал. Конструкцията им позволява движение на коляновия прът нагоре и надолу.
6. входни и изходни клапани. Предназначен е за вкарване и изкарване на въздух от цилиндъра. Но клапаните на компресорите се различават от клапаните на двигателите с вътрешно горене. Те са изработени под формата на плочи, притиснати от пружина. Клапаните не се отварят принудително, както при двигателите с вътрешно горене, а чрез разлика в налягането в цилиндъра.

За да се намали триенето между буталните пръстени и цилиндровата глава проникване на масло. Но в този случай въздухът на изхода на компресора има примес от смазка. За да ги отстраните от буталния блок инсталиран е сепаратор, където сместа се разделя на масло и въздух.

Когато е необходимо сгъстеният въздух да бъде особено чист, например в медицината или при производството на електроника, конструкцията на буталния блок не включва използването на масло. В такива агрегати буталните пръстени са изработени от полимер, а за намаляване на триенето се използва графитна грес.

Буталните агрегати могат да имат 2 или повече цилиндъра, разположени във V-образна форма. Това води до повишаване на ефективността.

Коляновият вал се задвижва от електромотора чрез задвижване с ремък или директно задвижване. В случай на ремъчно задвижване устройството е проектирано с 2 ролки, едната от които е монтирана на вала на двигателя, а другата – на вала на буталото. Втората ролка е снабдена с лопатки за охлаждане на агрегата. При директното задвижване валовете на двигателя и на буталния блок са директно свързани и се намират на една и съща ос.

Буталните компресори имат и още един много важен елемент – приемник, който представлява метален контейнер. Предназначен е за елиминиране на пулсациите на въздуха от буталото и действа като резервоар за съхранение.

 

• След това буталото започва да се движи нагоре. И двата клапана са в затворено положение. В момента на сгъстяване в цилиндъра се натрупва налягане и когато то достигне определено ниво, се отваря изпускателният клапан.
• При отваряне на изпускателния клапан сгъстеният въздух се насочва към приемник.
• Когато се достигне определено налягане във въздушния резервоар, превключвателят за налягане се отваря и сгъстеният въздух спира.
• Когато налягането във въздушния резервоар се понижи до зададената стойност, превключвателят за налягане отново стартира двигателя.

 

Общоприето отстраняване на проблеми и отстраняване на неизправности

Нека разгледаме основните грешки в работата на въздушния компресор, които могат да бъдат отстранени с ръцете.

Двигателят на машината не се стартира

На първо място, в случай на повреда на двигателя на машината е важно да се провери дали е налично мрежово напрежение. Добре е също така да проверите захранващия кабел за повреди. След това проверете предпазителите, които могат да изгорят, ако напрежението в мрежата се повиши. Ако кабел или предпазител е повреден, сменете го.

влияе и върху стартирането на двигателя превключвател за налягане. Ако тя не е настроена правилно, устройството няма да се стартира. За да проверите функционирането на релето, изпуснете въздуха от резервоара и стартирайте машината отново. Ако двигателят е стартирал, регулирайте правилно (съгласно инструкциите) превключвателя за налягане.

В някои случаи двигателят може да не успее да запали поради задействане на вентила за термично прекъсване. Това обикновено се случва, когато машината се експлоатира непрекъснато и за продължителни периоди от време. Преди да започнете работа, оставете компресора да изстине.

Двигателят бръмчи, но не успява да стартира

Двигател, който бучи, когато роторът не се върти, може да се дължи на Масленият филтър на мрежата за ниско напрежение се използва за предотвратяване на навлизането на прекомерно количество вода в компресора-защо няма достатъчно мощност за стартиране. В такъв случай проблемът може да бъде решен чрез инсталиране на регулатор на напрежението.

Съвет! Ако отпадането на захранването е причинено от машина, например заваръчен апарат, тя трябва да бъде изключена, докато използвате компресора.

Също така двигателят не може да върти коляновия вал, ако налягането във въздушния резервоар е твърде високо, и има съпротивление при разреждане. В такъв случай въздушният резервоар трябва да се обезвъздуши малко, след което превключвателят за налягане трябва да се настрои или да се смени. Свръхналягането в приемника може да се дължи и на неизправен изпускателен клапан. Тя трябва да се извади, почисти и ако е повредена, да се замени.

Въздухът на изхода съдържа водни частици

Ако във въздуха, изпускан от резервоара за въздух, има влага, няма да можете да боядисате висококачествена повърхност. Водни частици могат да се намират в сгъстения въздух в следните случаи.

1. В помещението, в което работи машината, Прекомерна влага. или осигурете добра вентилация на помещението, или инсталирайте изсушител на компресора (вж. също Изсушител). Фигура. по-долу).
   

   Може да се приложи стар изпитан метод: смазване на проблемните зони сапунена вода. Ако има изтичане на въздух, веднага ще се видят мехурчета. Ако се появят пукнатини, запечатайте ги с какъвто и да е вид уплътнител, за предпочитане с желеобразна консистенция, за да предотвратите отлепването.

   Проверете изпускателния клапан по същия начин. Ако при изключване разтворът изплува, частта трябва да се смени. Трябва да обърнете специално внимание на уплътняването: когато монтирате нов кран, винаги трябва да уплътнителна лента.

   Важно! Целият въздух в системата трябва да бъде изпуснат, преди да се извърши ремонт на въздухопровода. В противен случай може не само да се изгорите сериозно, но и да повредите маркучите и клапаните.

   Понякога е достатъчно да се почистят всички движещи се елементи – клапани и клапи – от натрупаната мръсотия, за да се нормализира налягането.

   Случайно задействане на сензорите за термична защита

   Най-очевидните причини за подобен ефект са силно прегрятата температура в помещението или работата на устройството под пряка слънчева светлина. Ако обаче климатичните условия са подходящи, причината може да бъде Недостатъчно мрежово напрежение.

   

   въздушно охлаждане на компресора

   Мултиметърът ще ви помогне да диагностицирате такива неизправности. Ако стойностите на теста са значително по-ниски от стандартите, определени от производителя на оборудването (както е посочено в инструкциите за оборудването), към веригата трябва да се добави регулатор на напрежението.

   Двигателите в класическите компресори имат въздушно охлаждане. Ако помещението не е достатъчно проветрено, устройството ще се нагрее бързо, което ще доведе до активиране на сензорите за термично изключване. В този случай е необходимо да преместите оборудването на място с достатъчна вентилация. Необходимо е също така да се провери въздушният филтър: почистете го от натрупаната мръсотия или го сменете изобщо.

   Нестабилна работа на двигателя

   Проблемът може да е причинен от твърде много изпускан въздух или повреден монитор за налягане. Ако мощността на машината не съответства на мощността на компресора, винаги има значителна разлика, която се отразява на работата на двигателя.

   Поради това е наложително да се вземат предвид характеристиките на пневматичния инструмент, по-специално консумацията на въздух за единица време, и да се обвържат с капацитета на въздухозаборника на машината. Консумацията на въздух от оборудването не трябва да надвишава 70% от мощността на компресора.

   

   Превключвател на налягането за компресора

   Ако обаче техническите спецификации на двата уреда съответстват на нормите, проблемът е превключвател за налягане. Сензорът може да бъде ремонтиран, но е по-практично да бъде заменен: той е евтин и може да се купи в почти всеки специализиран магазин.

   увеличен въздушен поток

   На първо място се прилага следното проверка на въздушния филтърПочистете или сменете, ако е необходимо. Следващата причина е изтичане на газ в системата. Проверете всеки сантиметър от тръбопровода, особено съединенията и връзките. Обработете последните с уплътнителен материал и опушена лента.

   Някои потребители забравят да изключат кондензатора след почистване на резервоара за сгъстен въздух поправяне на дренажния кран. Понякога той може да се откачи от само себе си с няколко милиметра в резултат на прекомерно налягане: затегнете отново до упор и проверете налягането в системата.

   Поддръжка на компресора

   Редовната превантивна поддръжка и спазването на простите правила, описани в инструкциите за експлоатация на уреда, значително ще удължат живота на оборудването. ВНИМАНИЕ Когато купувате компресор, винаги се уверявайте, че разполагате с информационния лист на компресора, гаранционната карта и списъка с частите. В противен случай сервизният център може да откаже да го предостави.

   Общите препоръки на производителите на оборудване и сервизните центрове са следните.

1. Когато стартирате машината за първи път, винаги проверявайте маслото с помощта на масломерната пръчка. Смазочен материал (техническа смес), който трябва да се избере съгласно инструкциите за експлоатация. След стартиране оставете двигателя да работи на празен ход в продължение на 10-15 минути.
2. Маслото трябва да се смени след 500 часа работа (водете книга за запис). След изпразване на системата контейнерът трябва да се почисти от натрупаната мръсотия.
3. Преди да използвате инструмента, намалете налягането до нормалното, ако то е твърде високо.
4. Почиствайте въздушния филтър поне веднъж седмично. Много производители препоръчват смяната му на всяко тримесечие, особено ако оборудването се използва активно.
5. В края на всеки работен ден от въздушния резервоар трябва да се източва натрупаната вода.
6. След приключване на работата въздухът трябва да бъде изпуснат и машината да бъде напълно изключена от захранването.
7. В случай на продължителен престой на компресора, палубата и движещите се части на въздушния клапан трябва да се смазват.
8. Поддържайте устройството чисто. Замърсяването на системата води не само до загуба на налягане, но и до повреда на основните елементи на компресора.

Особено внимание трябва да се обърне на заземяването на оборудването за всички метални части, които не са тоководещи. В повече от половината случаи производителите свързват съответния проводник към щепсела. Необходимо е да се заземи само самият контакт, към който ще бъде свързано устройството.

Как се сменя маслото във въздушен компресор

Трудно е да се изчислят работните часове на машината. Но все пак е препоръчително да ги записвате поне приблизително, тъй като навременната смяна на маслото ще удължи значително живота на устройството. Средно новият компресор изисква първа смяна на маслото след не повече от 50 часа. Следващата поддръжка на компресора, свързана с подмяна на смазката, се извършва след определен брой работни часове, посочени в ръководството за експлоатация на компресора. В зависимост от модела на компресора това е различно.

Маслото за въздушни компресори е по-добро използвайте оригинална уплътнителна смес, Въздушният компресор: принцип на действие, ремонт и смяна на маслото. Ако е трудно да се намери патентовано масло, то може да се замени с всяко компресорно масло с необходимия вискозитет.

Важно! Забранено е да се налива масло за обикновени машини в устройството!

 

• Поставете контейнер под отвора за източване на маслото и отвийте гайката на капачката. Обикновено, Смазочният материал не трябва да е прекалено светъл или прекалено тъмен. Лекото смазване показва, че в машината прониква влага. Твърде тъмно масло – резултат от прегряване на машината.
  
• Напълнете картера с грес. По-лесно е да се напълни с масло с помощта на лейка, за да се избегне разливане на масло. Изсипете толкова грес, колкото е необходимо, за да поддържате въздушния филтър чист е достигнала контролната точка в стъклото за наблюдение.
  

 

Нивото на маслото в картера трябва да се проверява постоянно и при необходимост да се допълва.