Как да ремонтирате автомобилна помпа със собствените си ръце

Автомобилният компресор е устройство, което значително опростява процеса на напомпване на гуми, който традиционно се извършва с ръчна или крачна помпа. Този компресор е проектиран да бъде напълно автоматичен, с компактни размери и не изисква физически усилия за напомпване на гумите. Въпреки че автокомпресорът не е сложен, някои компоненти могат да се повредят с течение на времето. За да можете да ремонтирате машината сами, трябва да знаете как е конструирана и как работи.

Структура и принцип на работа на компресорите

Компресорите за изпомпване на колела могат да бъдат мембранни и бутални. Двата вида устройства са предназначени за компресиране на въздух и се различават не само конструктивно, но и по начина на работа.

Мембранни единици

Ако разгледаме структурата на мембранен автомобилен компресор, ще разберем, че основният елемент на устройството, с помощта на който се компресира въздухът, е, е мембрана. Изработен е от гума или метал.

Мембранният компресор се състои от следните елементи:

• на електродвигателя, който задвижва компресорния агрегат;

Важно! Въздухът, излизащ от устройството, е напълно затворен, тъй като уплътнителната камера е отделена от картера и следователно е свободна от всякакви чужди тела. Мембранните агрегати също така предотвратяват изтичането на въздух през уплътненията или буталните пръстени и следователно оказват положително въздействие върху работата на компресора.

Бутални единици

За бутални устройства за напомпване на гуми Основната част е буталото.

Често срещани проблеми при буталните компресори са

Тъй като конструкцията на мембранния компресор се различава значително от тази на буталните компресори, някои повреди на тези устройства са характерни само за определен тип машини.

Най-често срещаните неизправности на буталните автокомпресори, които могат да бъдат ремонтирани със собствените ви ръце, са следните

• Устройството не се включва;
• двигателят на машината работи, но въздухът не се изпомпва;
• устройството не създава необходимото налягане;
• компресорът се изключва сам.

Машината не се стартира

Компресорите за помпане на гуми имат Захранващ(и) кабел(и) да се свърже към захранване 12 V. Някои модели се свързват към запалката на автомобила, а други – към акумулатора.

Ако моторната помпа не успее да се стартира, първо трябва да се провери дали захранващите кабели не са повредени. Те могат да бъдат „тествани“ с тестер. Също така, ако компресорът е свързан към запалката за цигари проверете предпазителя за непрекъснатост, монтирани в щепсела. В случай на изгорял предпазител – сменете го.

• Разхлабете и 4-те винта на главата на буталото;

В главата на цилиндъра има клапан, който е често срещана причина машината да не изпомпва. За да се отстрани повредата, уплътнението и дискът на клапана трябва да се извадят от главата на буталото.

Ако винтът се отвинти, валът на двигателя ще се завърти, а касетата ще остане неподвижна.

Уредът не създава необходимото налягане

Ако не успеете да напомпате гумата до правилното налягане, причината за проблема може да бъде, както в предишния случай, в клапаните. Различни частици мръсотия могат да се съберат отдолу и да попречат на доброто прилепване към мембраната. За да ремонтирате компресор за помпане на гуми, трябва да Разглобете главата на буталото и почистете добре всички части от натрупана мръсотия.

Понякога недостатъчното налягане на въздуха на входа на машината може да се дължи на Деформация на уплътнителния пръстен, буталото.

Уплътнението на буталото може да е деформирано поради прегряване на устройството. За да се изравни о-пръстенът, той трябва първо да се омекоти. За тази цел може да се използва разтворител 646 или течност WD-40. След като пръстенът омекне и стане гъвкав, той трябва да се подравни и да се монтират отново втулката и кожухът. Възможно е да се провери дали буталото се движи правилно във вложката, като се завърти валът на двигателя.

Компресорът се изключва сам

Някои модели компресори за автомобили имат защита срещу прегряване. Поради тази причина машината може да се изключи сама, например след продължителна работа. Но прегряването може да бъде причинено и от производствен дефект, особено при моделите с ниска цена. Дефектът се състои в Втулката на електроинструмента не е поставена правилно в корпуса. В този случай се намалява отвеждането на топлината от буталния блок, което води до прегряване на главата на буталото и двигателя.

В този случай ремонтът на автомобилната помпа ще се състои в премахване на хлабината между облицовката и кожуха (възможно е да се използва тънък алуминиев лист или термопаста). Тънък алуминиев лист може да се получи чрез прорязване на бирена кутия. Обвийте ръкава с алуминий и го поставете плътно в ръкава. След тези стъпки топлинната мощност ще се подобри и компресорът вече няма да се изключва сам.

Неправилно функциониране на мембранни автоматични компресори

Мембранни автоматични компресори Те рядко се чупят. Макар че при тях има някои проблеми, присъщи на буталните машини: повреда на захранващия кабел или изгаряне на предпазителя в щепсела на запалката.

Но все пак основният елемент на устройството за напомпване на гуми, който може да доведе до дефект, е мембрана. Хидравличният вентил е най-разпространеният тип вентил и е изработен от каучук или друг податлив материал, който при ниски температури става твърд и нееластичен. Ако такъв автокомпресор се включи при ниска околна температура, мембраната просто ще се спука. В такъв случай ремонтът на този тип автомобилен компресор се състои в подмяна на мембраната.

Как да смените манометъра в компресора

Манометърът на компресора на превозното средство трябва да се смени, ако се повреди. Този манометър може да се монтира отделно от машината, на маркуч или на главата на цилиндъра.

Съвети! Препоръчително е да закупите манометър с монтиран клапан. Това е полезно, ако налягането в гумите е превишено. За да изпуснете малко въздуха от колелото, просто натиснете бутона за измерване на налягането.