Избор на подходящ планински велосипед, как да изберем..

Ако ви е омръзнало да се движите само по добре поддържаните алеи и искате малко тръпка, можете да започнете с планински велосипед. Става дума за офроуд терен, скоростни неравности, дупки и скокове – адреналин не липсва. Но семейството на планинските велосипеди е толкова широко и разнообразно, че е трудно да се определи кой да се купи, без да се изхвърлят няколко лоши велосипеда. За да ви улесним, съставихме ръководство, което да ви помогне да купите веднага „правилния“ МТБ, а не този, който продавачът ви предлага.

За какво трябва да внимавате при покупка на планински велосипед

Днес в България планинският велосипед е най-популярният клас велосипеди. Основната причина за това е гъвкавостта: можете да карате велосипед в гората, за фитнес, за придвижване до работа или дори за туризъм.
При разглеждане на цените на планинските велосипеди може да се направи пряка връзка – колкото по-скъпи, толкова по-технологични. Освен това при по-скъпите модели можете да видите, че предназначението на всеки отделен велосипед става по-ясно. Всеки иска да си купи най-добрия и най-страхотния планински велосипед за минимална сума пари. Затова нека разгледаме цените на велосипедите и какъв планински велосипед можете да получите за тази цена.

По отношение на цената планинските велосипеди могат да бъдат разделени на няколко основни класа:

Стойност на велосипеда	Ниво на велосипеда
До 10 000 лев.	начално ниво
10 000 – 25 000 лев.	Среден
25,000 – 50,000 лев.	Любителски
50 000 – 150 000 лев.	Разширен
над 150 000 лев.	Професионален

Пример за професионален планински велосипед

Затова нека разгледаме цената и основните компоненти на велосипеда и да направим своя избор.

Предаване

Изборът на трансмисия за вашия велосипед е труден и зависи изцяло от това, за какво искате да я използвате, и доколко сте пристрастни към нейните характеристики. Ценовият диапазон е многократно по-голям – от базовия модел до най-високия клас. Основните марки на пазара са Shimano и SRAM и ви съветваме да използвате следната таблица за избор.

Ниво	SHIMANO	SRAM
Основен	Турнир	–
начално ниво	Acera ALTUS	X-3
Под средното ниво	ALIVIO	X-4
Среден	DEORE	X-5
Над средното ниво	SLX LX	X-6
Висока	XT	X-7
Топ	XTR	X-8
Топ	–	X-9

Колкото по-високо е нивото, толкова по-добре работи трансмисията и толкова по-малка е вероятността да се появят механични проблеми.

Рамка на велосипед

Нека започнем с основната част на велосипеда – неговата рамка. Рамката е основният структурен елемент на велосипеда. Те биват два вида: напълно твърди или с амортисьор. Съществува погрешно схващане, че ако рамката има амортисьор, тя осигурява по-голям комфорт при каране. Това не е съвсем правилно. Да, амортисьорът поглъща ударите и сътресенията, но също така поглъща и кадастъра. Така че трябва да положите повече усилия, за да карате по прав и равен терен.

Теглото е важен параметър за всеки велосипед. Материалът, от който е изработена рамката, оказва пряко влияние върху този параметър. Ако разгледате повечето планински велосипеди в магазините, ще видите, че рамките им са изработени от три материала:

Стоманената рамка има по-голямо тегло, издръжливост и удобство при каране, което ви осигурява най-добър комфорт при каране. Велосипедите от начално и основно ниво обикновено са със стоманени рамки.

Велосипедите за средно напреднали и любители са изработени от рамки от алуминиева сплав. Сплавните рамки са по-твърди и по-малко удобни от стоманените, но имат предимството на по-ниското тегло.

Карбоновите рамки се използват по-често при проектирането и производството на модерни и професионални велосипеди. Пластмасата, подсилена с въглеродни влакна, съчетава и превъзхожда всички положителни качества на стоманата и алуминия: тя е много лека, изключително здрава. Рамка, която съчетава твърдост и еластичност.

Съвет: Можете да прецените материала на рамката, като погледнете заваръчния шев. Стоманените рамки са с по-тънка рамка, а алуминиевите – с по-широка. Карбоновите рамки са монолитни и нямат шевове.

Стоманена рамка

Алуминиева рамка

Карбонова рамка

След като сте наясно какъв материал за рамка да изберете. тя се измерва в инчове и трябва да бъде съобразена индивидуално с ездача.

Таблицата по-долу показва оптималното съответствие на височината с размера на рамката:

Таблица с параметри за избор на рамка

Правила за мъжки модели

Височината трябва да се регулира така, че да отговаря максимално на физиологията на мъжа.

Мъжка версия: продълговата ъглова рамка с права тръба, тясно седло, агресивен дизайн

Основни параметри, които ще ви помогнат да изберете правилния велосипед:

• свободна стойка,
• прав крак,
• дължина на рамката.

Монтажът започва със свободна стойка. За да направите това, поставете велосипеда между краката си. Минималното разстояние до горната тръба на рамката трябва да бъде 4-5 см, но е по-добре да има резерв от 7-10 см. Защо трябва да е „плътно“, ако седлото е по-високо?. Поради възможността за екстремни ситуации, като например прекалено рязко спиране или излизане от велосипеда. За да се избегнат наранявания, е важно да има свободно пространство, което се осигурява от свободна щанга.

Не можете просто да получите теоретичен размер на рамката на велосипеда от ръководството. Така например една формула работи добре, когато трябва да знаете дължината на краката си. Височината на крака (в см), разделена на 0.56, след което се умножава по 2.54.

Ако рамката е правилно оразмерена, следва регулиране на височината на седлото. Той трябва да бъде разположен така, че кракът на педала да е почти прав в най-ниското положение, а двата крака да достигат свободно земята. Неправилната височина на рамката прави невъзможно настройването на седлото на правилната височина.

свободен крак (ляв) и прав крак (десен). Правилно избиране на велосипеда

Забележка за дължината на рамката. Стандартното разстояние между кормилото и седалката вече трябва да осигурява приблизително прилягане без регулиране. Ако установите, че сте прекалено сковани или че гърбът ви е прекалено назад, дори в началната фаза, може би си струва да преминете към друг размер.

И една препоръка за размера на рамката: за стройни възрастни са най-подходящи по-големи рамки, докато високите хора трябва да предпочитат по-къси рамки.

диаметър на колелото

Сега малко за колелата. Напоследък всички планински велосипеди предлагат един и същ диаметър на колелата – 26 цола. Но голямата тенденция в производството на велосипеди днес е да се увеличават размерите на колелата и предавките. Серийно се произвеждат модели с диаметър 27,5 и 29 инча, но има и експериментални модели с диаметър до 36 инча. Каква е разликата??

По-малките колела осигуряват по-динамично и отзивчиво управление на велосипеда. По-големите колела означават по-добра плаваемост, по-голямо „търкаляне“ и по-висока скорост на колоездене. Това обяснява популярността на колелата с размер 27,5 цола: най-универсалният размер колела, който съчетава добра проходимост и маневреност. Очевидният стандарт за планинските велосипеди е наличието на сдвоени джанти.

Гумите продължават логиката на колелата. Широк (2.25-4.0″) ви карат да се чувствате по-уверени при офроуд, а по-тесните (1″ и 0″) ви дават повече увереност.9-2.Диаметърът на колелата от 2″ увеличава ускорението и максималната скорост.

По-големият диаметър на колелата води до по-малък ъгъл на атака, което от своя страна повишава мобилността на всички терени

Предавки

Следващата и също толкова важна при избора на задвижване е трансмисията, която носи сърцето на велосипеда и го движи. МТБ често имат по-широк набор от предавки (скорости) и обикновено имат различни компоненти на трансмисията. Каква е разликата?

Велосипедите от начално ниво често са „оборудвани“ с евтини дерайльори от неизвестни марки. Тези дерайльори не са достатъчно надеждни при превключване на предавките и нямат достатъчно качество на превключване и редовно се налага да бъдат регулирани.

Средните велосипеди имат по-надеждни, добре изпитани системи за превключване на предавките от по-утвърдени марки. Трансмисиите от среден клас се монтират по-лесно, издържат по-дълго и не изискват редовни настройки. Подходящ за ежедневно колоездене.

Професионалните или спортните велосипеди използват дерайльори от най-висок клас на големи марки. Ниските модели предлагат фино настроено, надеждно и прецизно превключване на предавките. Но цената на такава трансмисия може да бъде подобна на тази на велосипед.

Дължина на зъбното колело

Размер на рамката в инчове	Подходящата височина
13	130-145 см
14	145 – 160 см
15	150 – 165 см
16	155 см до 168 см
17	159 см – 171 см
18	165 – 180 см
19	170 – 185 см
20	175 – 190 см
21	182 – 195 см
22	185 до 200 см

Височината трябва да е първото ви съображение при избора на велосипед. И тук се намесва размерът на рамката на велосипеда ви. Разстоянието от долната скоба до края на седалковата тръба е размерът на рамката.

Тази таблица показва кои размери рамки си заслужава да изберете. Но не всичко е толкова просто, има и допълнителни нюанси, които трябва да се вземат под внимание, за да пътувате удобно и комфортно.

Ако се колебаете между два размера на рамката, струва си да се ориентирате към по-малкия, ако я карате агресивно. Ще ви е по-лесно да управлявате и мотоциклетът като цяло ще е по-маневрен. За по-спокойно пътуване изберете по-големия размер.

Спирачна система

Друг компонент, на който трябва да обърнете внимание при избора на велосипед за спускане, са спирачките, тъй като от значение са ефективността и ефективността на спиране.

най-разпространените видове спирачки за планински велосипеди:

1. Разглобяема или V-образна спирачка. типични за велосипедите от начално ниво. Плюсове – Ниски разходи, лесна настройка и обслужване. Чувствителни към изкривяването на джантата и атмосферните условия. Също така не е най-добрият избор за тези, които планират да карат в кални условия.
2. Механичен диск. Те могат да се монтират на почти всяко ниво на велосипеда. Голямото предимство на спирачките е, че са лесни за обслужване. Те не се страхуват от мръсотия, прах и дори сняг. Лесно се настройва и поддържа. Най-разпространената спирачка за целогодишно колоездене.
3. Дискова хидравлика. най-ефективните спирачки в професионален стил, т.е.к. осигуряване на максимална спирачна ефективност. Кормилото е лесно за използване и не отвлича вниманието от контрола върху велосипеда. От друга страна, високите разходи и трудностите при отстраняване на неизправности на място са.

Спирачки с джанти и дискове

Конструкция на хидравлична дискова спирачка

Амортизираща ударите вилица

Спирачките също са подредени. Сега за вилицата.

Планинският велосипед е предимно велосипед за крос-кънтри. И се нуждаете от вилка с окачване. използва се омекотяване, за да се сведе до минимум треперенето по време на каране. вилката трябва да се регулира според теглото на водача. Управлява се с три настройки:

• твърдостта на пружината (въздушна, стоманена, еластомерна)
• скорост на отскока
• компресия.

При велосипедите от начално до средно ниво намирането на правилната настройка е почти безсмислено.к. колкото повече настройки има вилицата, толкова по-голяма е нейната цена.

Съвет: Друго нещо, на което трябва да обърнете внимание, е заключващият се ход на вилката. Ако е така, това прави мотора по-универсален. При неравен терен вилката ще изглади неравностите, а при неравни пътища (ако е заключена) ще ви помогне да въртите педалите по-ефективно

Вилка с окачване и заключване

И накрая, малко за кормилото и стойката на седалката

.

Оптималните им условия са сходни. Добре е те да са от лек алуминий

, това може да се провери с магнит. От
по-голям диаметър,
колкото по-добре, толкова по-голяма е здравината и издръжливостта. Какво
по-дълги вилици
, колкото повече можете да оптимизирате ергономията за вашата позиция на каране. Дългите кормила и дръжки винаги могат да бъдат скъсени с обикновена ножовка за метал.

Последен съвет:

Ако тепърва започвате да навлизате в света на планинското колоездене, най-добре е да започнете с прости и евтини модели. Ако интересът ви към темата се засилва и расте, ще се повиши и нивото на велосипеда ви, не се съмнявайте в това!

Прочетете също:

Как да изберем детски велосипед

Топ 17 планински велосипеди с добро съотношение цена-качество

Допълнителна информация.

Поддръжка:

Погрижете се за новия си велосипед. Четете статии за основни операции и поддръжка на велосипеди. Намерете работилница за велосипеди близо до вас. Научете се да извършвате прости ремонти, като например да запечатвате вътрешната си гума. Разбира се, магазинът за велосипеди, в който сте закупили планинския си велосипед, вероятно ще ви помогне с настройки, ремонти и подобрения.

съвети за каране на планински велосипед:

Къде трябва да карате? Намерете пътеводители, карти или интернет сайтове с описание на велосипедни маршрути във вашия район.

Какво да вземете със себе си:

Изборът на дрехи и инструменти зависи изцяло от вас.