Избор на масло и бензин за косачки за трева

Косачката за трева е полезен инструмент за косене на трева, когато трябва редовно да се грижите за вашата морава, парк или терен. Много по-бързо се постига добре поддържана морава, отколкото с ръчна косачка. Бензиновите агрегати са най-разпространени. За да се поддържат дълго време в добро състояние, те трябва Редовна поддръжка. Една от необходимите процедури за периодична поддръжка е смяната на маслото. В зависимост от конфигурацията на двигателя с вътрешно горене трябва да се използва чисто гориво или специална горивна смес. Изборът на правилното масло и бензин за вашата косачка е важен, тъй като животът на двигателя зависи пряко от качеството на горивото и смазочните материали.

Функция на маслото на двигателя на косачката

Бензиновите косачки са оборудвани както с двутактови, така и с четиритактови двигатели с вътрешно горене. Лопатките се движат с мощността на двигателя с вътрешно горене. То се дължи на разширяването на газовете в горивната камера, предизвикано от експлозията на бензин или горивна смес. Газовете се сгъстяват от движението на буталото.

Двигателното масло е специален материал, който се използва за осигуряване на безпроблемна работа на двигателя и другите системи на косачката. Неспазването на следните изисквания може да доведе до повреда на машината.

Особености на двутактовите и четиритактовите двигатели

Двутактовият двигател работи точно по същия начин като четиритактовия. Единствената разлика е, че двутактовият двигател има два такта, а четиритактовият – четири такта. Последният термин се отнася до движението на буталото надолу или нагоре. 2 удара на оборот на коляновия вал. Ходът на буталото е неговото движение, при което енергията на газовете, образувани в резултат на изгарянето на горивото, се превръща в полезна работа на двигателя (неговото въртене).

По отношение на конструкцията и работата двутактовите и четиритактовите двигатели с вътрешно горене се различават помежду си в следните области.

1. Двутактовите двигатели са с по-висока плътност на мощността и литрова мощност (приблизително 1,5-1,8 пъти).
   
2. Сложност на агрегата: двутактовите модели са по-прости.
3. Четиритактовите модели имат по-дълъг експлоатационен живот поради подобрената си система за смазване и факта, че коляновият вал се върти с по-ниска скорост.
4. Бързо ускоряване на максималната скорост: двутактовите машини ускоряват по-бързо.
5. Двутактовите двигатели са по-лесни за поддръжка и обслужване от двутактовите двигатели. Също така този двигател е по-евтин и по-лек от 4-тактовия си аналог.

Гъстотата на мощността е съотношението между изходната мощност на задвижващото устройство и неговото тегло. Мощност в литри е съотношението между мощността и работния обем на двигателя (в литри).

Липсата на компонент за разпределение на времето на клапаните прави двутактовите двигатели по-леки и по-прости за настройка. Цилиндърът се пълни с гориво-въздушна смес и се освобождава от газа при разширяването и свиването му през специални отвори: вход и изход.

Различни двигатели по отношение на начина на смазване

Същественият момент е разликата в начина на смазване на двутактовите и четиритактовите двигатели с вътрешно горене: първите не се нуждаят от чист бензин, а от смес от бензин и масло в правилното съотношение. Той циркулира заедно с въздуха в буталния блок, като смазва стените на цилиндъра и лагерите на коляновия вал и на съединителния прът, както и самите бутала. Когато горивната смес се възпламени, маслото, което я съставлява, също изгаря на малки капки. Продуктите на горене се изхвърлят като отработен газ. На практика маслото за косачки за двутактови двигатели се смесва с бензин в определено пропорционално съотношение.

Оказва се, че двутактовите двигатели изгарят масло при работа, а четиритактовите не го правят, като оставят маслото да циркулира в системата за по-дълги периоди от време. Това налага много различни изисквания към нейната работа. Маслото за двутактови двигатели трябва да остави възможно най-малкото количество сажди, а за четиритактовите машини е важно използваният смазочен материал да запазва първоначалните си физико-химични характеристики за по-дълъг период от време.

Подходящо масло и бензин за зареждане на 2-тактовия двигател

двутактовите бензинови двигатели са проектирани да работят със смес от гориво и въздух. Маслото в косачката не се сменя отделно – то се смесва с бензина в пропорция. В системата на двигателя трябва да се влива само правилно приготвена горивна смес.

Колкото по-скъпо е маслото, толкова по-добре за машината. Вариантите на маслени формули, подходящи за двутактови двигатели с вътрешно горене, се разделят на следните групи в зависимост от начина на производство:

• полусинтетични;
• синтетични;
• минерал.

Смазващите свойства на материала, способността му да остане в течно състояние при понижаване на температурата, без да се увеличава значително вискозитетът, зависят от основата. Съставът на смазката включва приблизително 5-15% различни добавки. Те имат за цел да повишат практическата ефективност на използвания продукт. Добавките правят това възможно:

• забавяне на корозията на метални повърхности, дължаща се на окислително-редукционни реакции
• за увеличаване на термичното съпротивление на частите;
• стабилизиране на вискозитета на едно и също ниво в зависимост от температурните колебания в рамките на определен диапазон.

Подготвената горивна смес просто се излива вътре в резервоара за бензин, да използвате лейка за удобство.

Пропорциите на нефта и бензина в горивната смес са дадени в таблицата по-долу. Позволява бързо определяне на количествата на материалите, които трябва да се смесят.

Готовата за употреба смес от бензин и масло може да се съхранява при следните условия в полипропиленови или метални резервоари за максимум две седмици. Не съхранявайте течността в пластмасова бутилка. Това е така, защото бензинът реагира с материала на контейнера и полученият продукт влиза в сместа от гориво и масло. Това води до образуване на повече частици сажди по време на горенето.

Разрешено е да се зарежда гориво само когато двигателят е почти напълно охладен. Не пълнете резервоара догоре: оставете достатъчно място за топлинното разширение на горивото.

При приготвянето и пълненето на сместа трябва да се спазват правилата за пожарна безопасност и лична безопасност, далеч от източници на запалване.

Смяна на маслото в 4-тактов двигател

Косачките за трева с четиритактови двигатели с вътрешно горене се пълнят с бензин в резервоара и с масло през отвор в корпуса на цилиндъра. Ръководството за потребителя на производителя на оборудването предоставя информация за интервалите за смяна на смазочния материал.

Моля, имайте предвид, че ефективността на смазката намалява след около 50 часа употреба на машината. Ако трябва да се косят малки площи, е малко вероятно да са необходими толкова много работни часове за един сезон. В такъв случай смазочната течност трябва да се смени, когато машината се прибере на склад за есенния и зимния сезон.

Полусинтетично масло YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40

Не се препоръчва разпръскването на използваното масло директно върху земята, за да не се замърси почвата. Съществуват и различни инструменти, които могат да се използват за събиране на използваната смазка. Един от възможните начини за това е показан на снимката по-долу.

Процесът на смяна на смазочния материал в двигателната система на колесната косачка е сравнително прост. Всички операции обикновено отнемат до 30 минути.

Не забравяйте, че маслото и бензинът за 4-тактова косачка не се смесват, а се смесват поотделно.

Оптималните условия както за двутактовите, така и за четиритактовите двигатели са бензин и масло, Препоръчани от производителите. Моля, вижте ръководството за експлоатация на косачката за информация относно подходящите марки. Вискозитетът на смазочните материали не трябва да е по-нисък от посочения, в противен случай те няма да изпълняват функциите си правилно. Използваният бензин не трябва да е от по-висок клас от препоръчания от производителя, тъй като буталата, клапаните или пръстените ще изгорят. При зареждане с гориво или смазочни материали спазвайте и посочените количества за пълнене. При самостоятелно приготвяне на сместа от масло и бензин трябва да се спазват по-специално пропорциите.