Всички моторни масла за дизелови двигатели

Дизеловите двигатели се нуждаят не само от постоянна наличност на гориво, но и от използването на специално масло, подходящо за условията на такъв двигател. Той е от съществено значение за смазване на частите, намаляване на триенето и налягането, удължаване на безпроблемната работа, защита срещу физическо износване. Как да изберем сред огромното разнообразие от производители и марки за експертна оценка, която представя най-доброто дизелово масло през 2022 г. Списъкът с 13 номинирани включва няколко категории – бензинови, дизелови, турбо. Ще бъдат споменати и водещите марки производители, критериите за оценка, реалните отзиви на клиентите.

Съдържание на статията

Дизеловото масло на коя компания е най-доброто?

Първата стъпка при избора на продукт за покупка е да познавате марката, репутацията, гамата и гаранцията за качество на производителя. И така, преди да преминем към анализ на най-добрите дизелови масла, е полезно да научим повече за това кои марки са признати за водещи през 2022 г. Експертите отбелязват следното:

Газпромнефт е вертикално интегрирана петролна компания от България, регистрирана през 1995 г. Основно се занимава с проучване, добив на газ и нефт, рафиниране, производство и дистрибуция. Намира се сред първите три в страната по обем.
Castrol е британски производител на смазочни материали, като трансмисионни масла, моторни масла и други специализирани продукти. Основана през 1899 г., собственост на групата компании BP. Представителства в повече от 130 страни по света.
ELF – дъщерно дружество на Total, създадено през 2014 г. Компанията Total е известна в много страни с качествените си технически течности. Марката Elf въведе нов начин на мислене за маслата в двете групи Evolution за умерено шофиране и Sporty за тежко натоварване.
ZIC – марка, собственост на южнокорейската компания SK Lubricants, която произвежда и доставя смазочни материали в повече от 40 държави. Гамата е обновена през 2015 г. с нови уникални формули.
Motul е френска компания, основана през 1853 г. Произвежда изключително моторни смазочни материали на основата на рибено масло за промишлеността и различни видове транспорт.
Shell – британско-холандска компания за добив на нефт и газ, създадена през 1907 г. В продължение на две години е считана за най-голямата публично търгувана компания за нефт и газ в света, класирана в топ 11 на Forbes Global 2000 и топ 5 на Fortune Global 500.
Champion е марка, собственост на белгийската компания Wolf Oil Corporation, която разработва всички компоненти за смазочни материали, продукти за грижа за автомобила. 70% от продуктите се доставят в повече от 55 страни по света.
Liqui Moly е германска компания, създадена през 1957 г. Произвежда масла, добавки, смазочни материали, химикали за автомобилната индустрия. Повече от 6 000 артикула от асортимента, които се предлагат всяка година.
Idemitsu Kosan е голяма петролна компания в Япония, основана през 1911 г. Втората по големина корпорация в света след световния петролен гигант Nippon Oil. Известна с висококачествените си смазочни материали, масла.
Oilright е една от най-старите марки на Delfin Group. Буквалният превод на наименованието е „правилното масло“, както уверява производителят, това е качествен продукт на справедлива цена. На разположение на клиента е пълна гама от добавки, смазочни материали и греси.
Mobil – американска компания, основана през 1911 г. е една от най-влиятелните петролни компании в света, която произвежда, рафинира и транспортира горива. Прилага иновации и технологични постижения, за да отговори на нуждите на енергийната индустрия.
Bardahl е най-големият производител на смазочни материали в света на моторните превозни средства, основан през 1939 г. в Норвегия. Представителни обекти са разположени в Италия, Белгия, Франция и други страни.
Eneos е най-големият производител на смазочни материали за двигатели в Япония. По-голямата част от производството е в Южна Корея. Повече от 20 референции в гамата с минерални, полусинтетични и синтетични основи.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Характеристики:

Цена на 4L – 2450 Леви.
Отблясъци – 254°C.
Замръзване – – 45 градуса С.
Плътност при 15°C – 850 kg/m3.

Това е още една добра разработка на Mobil, която защитава задвижващия агрегат от износване и замърсявания. Освен това използването му е екологично. Производството на флуида се основава на съвременна патентована технология, при която се използват синтетични материали с най-високо качество. Това е добро масло за джипове, микробуси и автомобили. Издържа отлично дори на екстремни условия.

Плюсове:

Почистване и защита на филтъра;
Икономия на гориво;
Лесно стартиране при студено време;
Ниска концентрация на фосфор и сяра.

Против:

Цена.

Клас на дизеловото гориво

Пазарът на автомобилни смазочни материали е пълен с марки, имена, разновидности, така че не всички купувачи знаят кое дизелово масло е по-добре да се излее в двигателя. За да се избегнат грешки, трябва да се спазват следните критерии за оценка

Вискозитет (SAE) – летен, зимен, за всички сезони;
Производителност (API) – S за бензин, C за дизел, CF за турбо;
Специфични изисквания (ACEA) – A за бензинови двигатели, B за дизелови двигатели, E за мощни двигатели на камиони, C универсален тип;
Технологична база – синтетична, полусинтетична и минерална;
Подменяйте на редовни интервали – пускайте автомобила до следващото зареждане;
Обем – колко литра съдържа всяка опаковка.

Реални отзиви на клиенти, експертен опит на специалисти и полеви тестове са помогнали за оценката на всеки продукт. Най-добрите препоръки бяха дадени за нови продукти, създадени с технологични иновации. Съотношението между качествените характеристики и цената е взето под внимание. Въз основа на холистичен подход бяха определени 13-те най-добри автомобилни смазочни материали за 2022 г.

SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40

Синтетичен, съвместим с всички двигатели, включително с турбокомпресор. Универсално приложим за вида на използваното гориво (обогатен с етил бензин, биогориво също работи). API клас – SN. Отговаря на стандартите SN Plus (в момента най-актуалните). Счита се за един от най-добрите в своята ценова категория.

Плюсове:

Подходящ за повечето европейски и американски автомобили;

SN Plus стандарт.

Против:

след 10 до 12 хиляди километра свойствата рязко се влошават (вискозитетът се увеличава);

Висок риск от фалшифициране.

Оперативни данни

Собствениците на автомобили с дизелови двигатели трябва по-често да сменят смазочните материали. Това се дължи на характеристиките на двигателя:

не запалителните свещи запалват горивната смес, а горивната камера по време на впръскването – горивото не се изгаря напълно;
Топлинният товар се увеличава поради изчерпването на горивовъздушната смес;
саждите се утаяват по повърхността на компонентите, като увеличават износването на повърхността;
поради високата компресия (изхвърляне на газ в картера) частите се кръстосват по-бързо и се появява луфт;
Горивото съдържа много сяра, която образува киселинни съединения.

Маслата за дизелови двигатели трябва да са

да може да разтваря отлаганията от сажди;
намаляване на киселинността (съдържа TBN);
образува добър плътен филм върху частите.

Съществува очевидна пряка зависимост между качеството на смазочната течност и пробега на автомобила без основен ремонт. Експлоатационният живот на всеки двигател с вътрешно горене зависи от смазочния материал; за дизеловия двигател това е особено важно. Неправилният избор на температурен диапазон, несъответствието на параметрите с типа на двигателя, неспазването на срока за подмяната му ще увеличи разходите за експлоатация, ремонти. Важно: Смазочните материали, предназначени за бензинови двигатели, не са подходящи за дизелови двигатели. Турбинните двигатели са най-взискателните – те се нуждаят от оптимална производителност.

Motul 8100 X-cess 5W40

Синтетичен, за 4-тактови двигатели. Може да се използва в двигатели с турбокомпресор. Клас API – SN (последният приет стандарт, одобрен през 2010 г.). Одобрен за използване в бензинови и дизелови двигатели.

Плюсове:

Синтетично масло;

подходящ за двигатели с турбокомпресор (където топлоотделянето е по-голямо, отколкото при конвенционалните двигатели);

не променя вискозитета си след 2 години активна експлоатация (според твърденията на клиентите).

Против:

Тази конкретна марка често се фалшифицира (затова я купувайте само от официалните представители);

Други двигатели с турбокомпресори използват много масло..

Разбиране на етикетирането

Смазочните материали се класифицират в съответствие с международните системи:

SAE е цифров символ, разделен с „W“. Използва се за определяне на работния температурен диапазон;
API – стандарт за клас на двигателя, година на производство.
ACEA – означава икономия на гориво при работа с този вид масло, маркирано е HT/HS.

Класификацията на дизеловите масла според вида на основата включва три категории

минерал, получен чрез рафиниране на петролни продукти, най-вискозният от тях;
синтетичен – продукт на синтеза на въглеводороди, висока чистота (изобщо не съдържа „дълги“ молекули), добра течливост, образува твърд филм
полусинтетични – тази категория включва крекинг масло (продукт на хидролиза на нефтопродукти) и смеси от минерални и синтетични основи (пропорциите варират).

Сега за повече подробности за всяка международна класификация.

SAE: избор на масло в зависимост от климата

Международната класификация, предложена от Дружеството на автомобилните инженери, определя вискозитетния клас на смазочните материали. „W“ е съкращение от зима. Етикетът показва долните граници на вискозитета. Често срещана грешка на начинаещите е да бъркат числото с температурата. Какво означават числата:

0 W – най-зимното масло, запазва вискозитета си до -35°C;
5W – не увеличава силата на триене на частите при температури до -25°C, използва се в условията на Урал и Сибир;
10W – за средната част на България, където няма силни студове, температурната граница е -20°C;
15W съответства на температурата и може да работи при -15°C;
20W – за топъл климат, под -10°C замръзва – става вискозен и увеличава силата на триене.

Ако в маркировката няма W, това означава, че маслото е лятно и може да се използва в двигателя само при температури над нулата. По-често се срещат универсални греси с двойна маркировка: преди и след W. горните граници на стандарта SAE се изискват при горещ климат. Вискозитетът му намалява при нагряване, става течен като водата, престава да изпълнява защитна функция – не образува филм с достатъчна дебелина. Какво означават цифрите:

30 отговаря на температурен диапазон до +25°C, идеален за климатичните условия в средната зона, неподходящ за южните райони;
40W съответства на температури до +40°C, може да работи при -15°C; 40W съответства на температури до +40°C, може да работи добре;
50 е добър избор за субтропиците, като температурата на капака е приемлива до +45;
60 – тази грес е лесна за транспортиране в Африка и не се отлепва от частите при +50°C.

Маркировката SAE се поставя върху всички видове кани с масла: синтетични, полусинтетични и минерални. Само този факт не е достатъчен при избора на масла за дизелови двигатели. Многофункционалната грес трябва да се избира според плътността, която се измерва с ареометър. Това е изчислена стойност, съотношение тегло/обем. Използвани, обезцветени поради сажди и некачествени добавки, имат по-висока плътност. Стандартна стойност – 0,865 kg/l (класове 5W 30, 10W 30, 10W 40). Малко по-дебел от 5W40 (0,867 kg/l), 20W50 kg/l (0,872 kg/l). 15W40 има най-висок вискозитет (0,910 kg/l).

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40

Синтетичен, за всички варианти на 4-тактови двигатели, съвместим с природен газ. API клас – SN. Подходящ за употреба при -35 градуса по Целзий, като запазва първоначалния си вискозитет. Производителят твърди, че не се използват „агресивни“ добавки.

Плюсове:

ниска цена;

широк температурен диапазон за използване;

Одобрен от Opel (Opel е доста строг при издаването на одобрения).

Против:

Сменяйте често течностите (след 8 хиляди километра);

Не оставя следи.

Съвети за начинаещи

Потъмнялото дизелово моторно масло е норма, а не причина за смяна. Плътността трябва да е водеща. Ако тя надвишава първоначалната плътност с 0,08-0,012, е време да източите смазката и да я напълните отново с нова.
Стойностите на внесените течности, посочени на етикета, са определени експериментално. Анализ на работата на дизеловите двигатели с дизелово гориво по стандартите на САЩ. Вътрешното гориво не отговаря на изискванията по отношение на съдържанието на сяра. Греста трябва да се сменя по-рано от посочените от производителя интервали за смяна на маслото, за да се запази маслото на дизеловия двигател безопасно.
По-добре е да се използва равномерно смазване на хомогенна основа. Ако се смесват минерално и синтетично масло (дори с едно и също наименование), не може да се изключи възможността за запушване. В смазочния материал се образуват дебели люспи. Те могат да повредят двигателя.
Ако под капака на клапаните има дебел слой, е необходимо да се почисти горивната система (за тази цел се използва промивно масло), да се провери качеството на смазочната течност, да се измери нейната плътност.
Мениджърите понякога ви предлагат да купувате добавки. Те не са необходими за качествени смеси; добавят се при производството на смазочни течности.
Важно е да се съобразявате с това, което слагате в двигателя си, когато е в гаранция. Маркировката трябва да бъде посочена в гаранционния сертификат.
Ако ви е трудно да изберете правилния смазочен материал, по-добре се обърнете към сервиз, отколкото към мениджър. Ще ви посъветваме какъв смазочен материал да използвате в дизелов двигател в автомобили от този клас, година на производство.
Икономика, когато купуването на петрол не е опция. Важно е да изберете качествено масло от реномиран производител.
Енергоспестяващите смазки намаляват разхода на гориво, но се поставят в двигателя само ако производителят твърди това.

Препоръчително четиво Топ 10 на най-добрите автомобилни радиоприемници с 1 DIN: евтини, с Android, с GPS и подвижен екран

Критерии за подбор

Можете да намерите тези моторни смазки в магазините:

Минералните масла са продукти, получени от петрол. Маслата на минерална основа са подходящи за тези, които често шофират в прашни условия. Въпреки това, поради суровите условия на околната среда, смазката трябва да се сменя доста често.
Полусинтетичните смазочни материали до 30-40% се състоят от различни добавки, които осигуряват различни свойства. Полусинтетичните масла са по-популярни от минералните. Благодарение на добавките, добавени към естествената основа, това масло осигурява отлична работа на двигателя както в горещо време, така и при ниски температури.
Синтетичен се произвежда изкуствено. Високотехнологичните автомобили работят най-добре със синтетични масла. Тези течности не страдат от окисляване и не се налага да бъдат подменяни дълго време.

Какво означава 5w40. Основната характеристика на маслото е неговият вискозитет. Според класификацията на SAE (Общество на автомобилните инженери) в етикета има два номера за това. Първото число се отнася до нискотемпературния вискозитет и включва стойности от 0 до 20. Следващото число определя високотемпературния вискозитет и е между 30 и 60. W показва дали продуктът може да се използва през лятото или през зимата. 5w40 е всесезонно обозначение и се използва в температурния диапазон от -25 … + 35°C в съответствие с най-строгите разпоредби.

Параметри, по които се изпитва маслото. Смазочните материали от различни производители, които се влагат в двигателя, се тестват щателно в модерни лаборатории. Класацията на най-добрите моторни масла се основава на сравнение на следните основни характеристики:

Вискозитет на смазочния материал.
Скорост на изгаряне на смазочния материал.
устойчивост на окислителни процеси при високи температури.
Алкален индекс.
Качество на околната среда.
Характеристики против износване.

Сравненията на синтетични смазочни материали 5w40 от различни производители се извършват по задължителни параметри в независими лаборатории, като условията на изпитване са еднакви.

Изисквания за вискозитет. Вискозитетът е свойство на флуида да преминава през труднодостъпни места в компонентите и възлите на задвижването, за да осигури смазване. Стойността на този параметър показва също така запазването на полезните свойства на материала в случай на температурни колебания в определен диапазон. Стандартът SAE 5w 40 осигурява стабилен поток на маслото в смазочната система, надеждна защита на работните елементи на двигателя с вътрешно горене и стабилен студен старт при температури от минус 30°С до плюс 45°С.

Разход на масло. Синтетичното масло 5w40 е способно да създава защитни филми върху повърхностите на частите на двигателя, които се изпаряват при работа на двигателя, което води до загуба на смазочни материали. Опасност от гладуване на моторното масло, ако нивото на маслото падне под о (минимум) на мерителната пръчка. Тестваните смазочни материали се тестват за количеството масло.

Устойчивост на окислителни въздействия. Синтетичните смазочни материали са устойчиви на образуване на киселини и смоли при високи температури. Полезното свойство е да се избягва образуването на отлагания и въглеродни отлагания в големи количества.

Алкален индекс. Алкалният индекс показва количеството на специалните добавки (присадки), които се съдържат в моторното масло в допълнение към основния компонент. Добавките придават на смазочните материали подобрени свойства, необходими за намаляване и забавяне на износването на частите и компонентите на задвижващия агрегат.

Екологичност на моторното масло. Колкото повече елементи на сяра и фосфор има в смазочното масло, толкова по-вредно е това вещество за околната среда. За да се намали силата на вредното въздействие върху природата, съвременните стандарти изискват намаляване на количеството на тези химически съединения в моторните масла.

Топ смазочни материали

Най-добрите моторни масла за дизелови двигатели са избрани в няколко анкети в социалните мрежи.

Синтетичен

Mannol Elite – универсален, с дезоксидиращи добавки, смесва се добре с домашно дизелово гориво, не изисква честа смяна.

Полусинтетичен

Evolution 700 STI – произведено от французите по технологията ELF, идеално за тежки леки и товарни автомобили, оборудвани с двигатели с директно впръскване; при ниски температури стартирането може да е трудно;

MOBIL Ultra е течност, произведена във Финландия, която съдържа модерни добавки, осигурява дълготрайна употреба и намалява разхода на гориво;

ROLF Dynamic Diesel – германско качество и технология, произведено в България, налично за всички класове автомобили, осигурява лесно стартиране.

Минерално масло

LUKOIL Standard SF/CC е добър избор за чуждестранни автомобили с голям пробег, дизелово гориво след основен ремонт, съдържа съвременни добавки;

MOBIL Delvac MX – американските производители са разработили универсален смазочен материал, който е съвместим с горива, високото съдържание на сяра се компенсира от антиоксиданти, нисък разход, добри характеристики

LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf – германска разработка, белгийско производство, подходящ за всички класове превозни средства, щадящ двигателя, значително по-дълъг живот на замяна.

Най-добрите смазочни материали включват също:

ZIC 5000 – полусинтетичен продукт, адаптиран към руското гориво с високо съдържание на сяра;

Castrol MAGNATEC е универсален синтетичен продукт, който намалява разхода на дизелово гориво и е надежден в градски условия;

Rosneft Maximum е полусинтетичен продукт с международния етикет SL/CF и се отличава с качеството на използваните добавки;

Shell Helix Diese lHX7 е полусинтетично масло, което се произвежда по технология на Shell за всички класове автомобили и съдържа детергентни добавки;

Lukoil Genesis Armortech – универсален синтетичен продукт, който отговаря на международната класификация, съдържа висококачествени добавки и намалява разхода на гориво.

Производителите предлагат широка гама за различните климатични зони, с различна степен на промяна на вискозитета при нагряване и охлаждане.

IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40

Синтетичен за всички 4-тактови двигатели. API клас – SN. При производството се използват добавки за предотвратяване на разкъсването на защитния филм, който покрива компонентите на двигателя отвътре. Но критиците твърдят също, че те предизвикват изгаряне след 7000 до 7500 км експлоатация.

Плюсове:

двигателят работи много тихо

Съвместим с азиатски автомобили.

Против:

високо потребление;

На 10 хил. км в картера се появява утайка.

Как да различим качествен продукт от фалшификат

Недобросъвестни производители по-често фалшифицират популярни марки смазочни материали. В големите търговски центрове се продават качествени продукти, но понякога се налага да отидете до бензиностанция, за да си купите масло. На какво трябва да обърнете внимание:

Вискозитетът и консистенцията на качествения продукт са сравними с тези на растителното масло; гъстото масло съдържа по-малко добавки, а разреденото – малко сгъстители. По-студеното масло има по-висок вискозитет. Но след като двигателят загрее, фалшивото масло лесно се открива. Когато се открие, е добре да се смени смазката, за да се запази двигателят в работно състояние. По-скъп ремонт.
Датата и часът на производство на флуида, номерът на партидата са посочени върху каничката. Ако данните съвпадат с етикета, всичко е наред. Несъответствията са ясен знак за фалшифициране. Етикетът се залепва отново и печатът на производителя върху контейнера не може да бъде подправен.
Качеството на фалшифицираните етикети обикновено страда. Боята се размазва под мокрите пръсти. Истинският етикет не се влияе от подобни манипулации.
Качественото масло не се разклаща и се задържа здраво. Внимавайте, ако уплътнението е счупено или ако се усуква около гърлото. Висок риск от фалшифициране.
По-добре е да не изхвърляте касовата бележка, когато купувате. Маслеността се проверява тактилно, преди да напълните двигателя: просто разтрийте няколко капки с пръсти. Същата операция се извършва, след като течността е престояла 10 минути. Ако има хетерогенни фракции, те стават видими.
Висококачественото масло има жълт цвят с характерен кехлибарен оттенък. Тъмното масло трябва да е подозрително. Може да бъде филтрирано отпадъчно масло или минерално масло с лошо качество. Дизеловите двигатели „кихат“ от тази грес и могат да се повредят.
нискокачествените добавки се идентифицират чрез разпръскване на масло върху хартия, формат поне А4. След накисване се появяват тъмни петна – върнете маслото в магазина.