Топ 10 на най-добрите гуми за автомобили с триене, как да изберем велкро?

Съдържание:

1. Въведение
2. Премиум сегмент
   Bridgestone Blizzak VRX
3. Goodyear UltraGrip Ice 2
4. Continental ContiVikingContact 6
5. Michelin X-Ice XI3
6. Pirelli Ice Zero FR
7. Nokian Hakkapeliitta R2
8. Среден сегмент
   Hankook Winter I*Cept IZ2 W616
9. Nokian Nordman RS2
10. Fulda Kristall Control HP2
11. Kumho I Zen KW31
12. Yokohama Ice Guard IG50
13. Бюджетен сегмент
    Barum Polaris 5
14. Nexen Winguard Ice
15. Cordiant Winter Drive PW-1

Bridgestone Blizzak VRX

Моделът се отнася към премиум ценовия клас. Иновативните технологии, въведени по време на разработката, издигат гумата до водещи позиции на пазара. Тези зимни гуми все още са стабилни и остават най-добрият избор за зимни условия.

Функции: Японската марка Bridgestone се отличава с висока издръжливост при офроуд. Освен това той предлага максимално ниво на производителност. Асиметричната шарка на протектора увеличава максимално сцеплението с всякакви повърхности и значително подобрява проходимостта, отличавайки я от градските гуми. Вътрешният блок е със съставен дизайн на протектора, който осигурява добро управление дори при заледени пътни настилки, ефективно потегляне и по-добро спиране.

Централната част съдържа блок от шпилки с напречно сечение. Той отговаря за сцеплението при навяхване, рохкав или мокър сняг. В това отношение Bridgestone Arctic Blizzak VRX е на нивото на гумите за насочване. Широките раменни блокове увеличават плаваемостта при труден терен и подпомагат бързото оттичане на водата. Bridgestone Blizzak VRX е произведена с подобрена каучукова смес – Multicell Compound. Той се характеризира с порьозност. По време на използване на гумата по повърхността ѝ се образуват микропори, които помагат за изсушаването на повърхността на гумата, когато тя е мокра. Множеството остриета помагат на водача да има висока степен на увереност дори при заледени пътни настилки.

Плюсове и минуси на използването

Всеки комплект има предимства и недостатъци. Всесезонните гуми не правят изключение.

• Централната част на гумата съдържа блок за шарката, който позволява да се спестят пари, като се закупи само един комплект гуми;
• работи добре при отрицателни температури и върху мокър или заснежен асфалт.

• Значително отстъпва на гумите със сезонен профил. Гумата плава при високи температури и замръзва, когато предупредителният триъгълник на термометъра е спуснат. Зимни гуми през зимата и летни гуми през лятото.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Моделът принадлежи към премиум сегмента. Серията Arctic е проектирана така, че да издържа на предизвикателствата на силния сняг и лед.

Характеристики: Иновативният тип протектор се отличава с разработени блокове и прави ъглови канали, които позволяват моделът да се използва дори при тежки зимни условия. Взаимодействието на тези елементи осигурява минимален спирачен път и отлично управление върху сняг или лед. Хибридните „гъсенични“ ламели на ActiveGrip допринасят за подобрено сцепление и съответно за по-голям комфорт и увереност при шофиране. Подобрената каучукова смес демонстрира високата адаптивност на гумата Goodyear UltraGrip Ice 2 – дори когато е изложена на екстремни температури, материалът запазва еластичността и здравината си.

Насоченият дизайн на протектора осигурява стабилност както върху сухи, така и върху мокри повърхности. Изключителни резултати върху лед и кален сняг, които изискват високи нива на управляемост.

Сравнение на основните характеристики

Ако изправим Pirelli и Michelin един срещу друг, Michelin CrossClimate SUV с официалния знак за снежинка отстрани изглежда по-изгоден. Въпреки това не може да се каже, че Pirelli Scorpion Verde All Season е далеч назад. В отговор на въпроса „може ли да се шофира с всесезонни гуми при снежни зимни условия??“Отговорът на този въпрос е „не“. Не успяхме да намерим ясни аргументи в полза на.

Continental ContiVikingContact 6

Моделът принадлежи към премиум сегмента. Производствената технология осигурява максимално предвидима реакция при заснежен терен и предотвратява неочаквано подхлъзване. Функции: Асиметричната северна шарка на протектора има три функционални блока. Външната част се състои от зона с двойни шарки на протектора, която има повишена твърдост. Това значително подобрява сцеплението и управлението при тежки зимни условия.

Вътрешната зона е запълнена с извити блокове. Тънки мрежи и жлебове ги отделят една от друга. Целта на този протектор е да подобри проходимостта в снежни условия. Динамиката на движението имитира противоплъзгащите свойства на ски веригата, което води до максимално сцепление върху заледени пътни повърхности. Дренажните кухини са допълнително оформени с малки хребети, за да се предотврати блокирането на плъзгащите се плочи върху огънати ръбове.

Размер на гумата

Също така размерът на гумата е обозначен на страничната стена на гумата. Съществува европейско обозначение на типа. Например, ако прочетете 205*35*R17, ще разберете, че ширината на гумата е 205 мм, височината на профила е 45, а вътрешният диаметър е 17 инча. Буквата r означава „Радиално сплитане на въжета“.

Американският начин е подобен на европейския, само че пред цифрите има допълнителни букви, които обозначават „ориентацията“ на гумата (P – Passanger, LT – Light Track). Съществува и друг начин за посочване на размера, при който се дават стойности в инчове. Например, ако отстрани е изписано число 29*11*R18, декодирането му би означавало следното

• 29 означава външния диаметър в инчове;
• 11 – ширина на гумата;
• 18 – вътрешен диаметър.

Michelin X-Ice XI3

Третото поколение X-Ice предлага със 7% по-добра спирачна ефективност на заледени пътни настилки и със 17% по-добра динамика на возене на заледени пътища. Освен това тя не оказва влияние върху разхода на гориво.

Характеристики: Гумите са оборудвани с уникална система за защита от аквапланинг. Насочените канали на протектора ускоряват бързото отвеждане на снега и водата изпод колелото. Влагата, останала върху повърхността, се абсорбира ефективно от микропорите в повърхността. Скандинавски гуми. Той има три основни структурни елемента: микропомпи, назъбени ръбове и ламели. Тази комбинация гарантира висока производителност, стабилност и минимален спирачен път за Velcro, дори при тежки зимни условия. Изобилието от остри ръбове позволява лесно преминаване в снежни условия. Ъгловите ламели осигуряват отзивчиво управление на правите и острите завои.

Каучуковата смес Flex-Ice съдържа високо ниво на силициев диоксид, който в комбинация с уникална високоскоростна технология осигурява максимално сцепление дори при изключително ниски температури. Допустима максимална скорост до 210 км/ч, изведена от индекса H. Важно е да се отбележи, че когато гумата се износи до ниво 50%, тя не губи първоначалните си характеристики.

Индекс на натоварване

Заедно с категорията скорост производителите на гуми отбелязват още две числа – индекс на максимално натоварване. Този параметър показва, че гумата може да се движи с максималното си допустимо налягане при посоченото тегло. Стойността се дава в килопаскали, по-близо до вътрешния радиус.

Колкото по-висока е стойността, толкова по-тежко е натоварването, което колелото може да носи. Минималната стойност в индустрията е 1 – 46,2 кг на колело, а максималната – 279 – 13,6 тона на цилиндър.

Pirelli Ice Zero FR

По отношение на мекотата на използваната каучукова смес тази гума е между скандинавския и европейския тип. Твърденията на производителя са убедителни, че техническите характеристики на гумата са толкова добри, колкото на гума с шипове.

Специални характеристики: Модел на триене, предлагащ добра плаваемост дори при тежки зимни условия. Тези гуми осигуряват добро управление върху груб лед и изключително високо сцепление върху насипан сняг. Централната зона на протектора е силно насочена с множество надлъжни дренажни канали за бързо отвеждане на водата и добро сцепление при мокри условия. Иновативната 3D ламелна технология осигурява стабилност на блока при високи скорости, както на мокри, така и на сухи повърхности.

Вълнообразните раменни блокове са разделени от надлъжни напречни канали, които осигуряват максимална контактна площ с пътя и задържат снега. Тази „велкро“ е практически безшумна, което гарантира удобна употреба.

Заслужава ли си да карате електромобил през зимата??

В България електрическите автомобили все още са екзотика, докато в Европа те стават все по-популярни и бавно се превръщат в ежедневие. Имаме няколко мнения за всеки от този най-нов клас автомобили.

Tesla Model X 100D. Задвижването се контролира електронно и няма начин да го изключите, ако действате честно. Шасито може да бъде оставено настрана, но само ако си поиграете с окабеляването. Въпреки това шофирането все още не е много забавно, защото дори с висококачествени зимни гуми е по-добре да не излизате на леда на Tesla. Така че невъзможността за законно деактивиране на ESP е напълно оправдана.

При Jaguar I-Pace, за разлика от Tesla, се предвижда деактивиране на електрониката, но само частично, което позволява плитко плъзгане. Тук няма оплаквания – сцеплението остава стабилно в повечето случаи. Въпреки това, тя явно не е за любителите на по-дълбоките пързалки – спадът в сцеплението е неизбежен.

Audi e-tron на практика е автомобилът, с който сте свикнали, без всички автоматични функции, които не могат да бъдат изключени. Всички спирки се изключват бързо и напълно. Няколко настройки и вече разполагате с всичките 360 конски сили.

Но в една бъчва с мед има няколко лъжици катран. След дълъг тест на заледено трасе автомобилът беше подложен на зареждане и проблемите се появиха, когато не се очакваше. Едва стигнахме до следващия коловоз, на таблото започна да мига съобщението „Загубих едно от предните колела“. Невъзможно е да се шофира. Тягата се предава само на задния мост“. Утехата е, че автомобилът продължава да се движи, а не блокира, докато не бъде поправен. Защо системата решава, че едно колело е изгубено, когато всички четири са на мястото си? Само Бог знае.

Какво не направихме с този капризен автомобил?! Не помогна нито нулирането на системата, нито монтирането на оригинални колела за отчитане на налягането, дори заключихме вратите и се отдалечихме от нея, за да й дадем пространство да помисли за поведението си – всичко това без резултат! Проблемът беше решен едва след като се повозихме на местните колела за около половин час. Автомобилът най-накрая е „намерил“ изгубеното си колело и се движи с нормална скорост.

Nokian Hakkapeliitta R2

Едно от най-търсените и популярни велкро през 2021 г. Отнася се за премиум ценовия сегмент. Специални характеристики: Широкообхватният насочен дизайн на протектора осигурява изключително бързо отвеждане на водата и снежната каша изпод повърхността на гумата. Системата за непрекъснато изпускане на водата насърчава ефективното оттичане, като намалява вероятността от аквапланинг. Гумен пръстен за крака разделя модела на две симетрично отразяващи се части и гарантира допълнителна стабилност. Зъбните блокчета създават остри ръбове, които осигуряват добро сцепление не само при шофиране, но и при потегляне или спиране. Щифтовете са с форма на нокът. Те прорязват снега и ни предпазват от подхлъзване или затъване в преспи. Отпускащите вода ламели увеличават сцеплението при заледени условия.

Базовата смес на тези гуми за триене се състои от Cryo Crystal, която запазва еластичността си дори в условия на силен студ. Независимо дали става дума за сняг или лед, Velcro предлага отлична плаваемост, пълни възможности за управление и минимален спирачен път.

Маркиране

Понякога етикетът на всесезонните гуми може да бъде допълнен с различни икони. Сред допълнителните маркировки можете да откриете надписа „Retread“. Причината е, че някои комплекти се ремонтират, сместа се възстановява и протекторът се изрязва отново. Възстановените продукти носят това обозначение. Шофирането с тази гума не е опасно, но гумата, закупена от водача, ще се износи малко по-рано. И цената е по-ниска.

Някои автомобилни гуми и джанти не си подхождат, тъй като имат коренно различен дизайн. Така че, ако ще сменяте гумата на автомобила със собствените си ръце, си струва да помните, че комплектите камери трябва да се монтират на съответните колела с обозначения LC, HC или RK. Символите LB, GB или RB означават комбинация с безкамерни комплекти (TubeLess).

Цветните маркировки върху гумата са в съответствие с правилата за монтаж на гуми. Ако на страничната стена има жълт триъгълник, това е най-светлата част на гумата. Трябва само да го подравните с етикета на диска. Червената точка маркира най-трудното място и трябва да бъде подравнена с маркировката L на колелата от лека сплав.

Hankook Winter I*Cept IZ2 W616

Моделът принадлежи към средния ценови сегмент и е твърдо установен като лидер. Мощна V-образна шарка на протектора демонстрира принадлежност към арктическата категория каучук, предназначена за работа в трудни зимни условия. Характеристики: Централната част на гумата е с комбинирано надлъжно ребро за стабилност и сцепление. От двете страни на тази зона са разположени блокове с форма на ромб, които образуват дренажна система. Основната им функция е да поддържат сцеплението, като същевременно отвеждат влагата и снега. Отводнителните канали са разположени надлъжно и предотвратяват аквапланинг. Иновативната му форма осигурява по-кратък спирачен път върху лед и подобрена проходимост.

Много малки мъниста са разположени в страничните области на велкро. Намаляват нивата на шума и осигуряват комфортно пътуване. 3D лопатките се захващат за заледени повърхности и регулират твърдостта на раменете. Крайните зони на раменете са оборудвани с многообемни компенсаторни елементи, които значително подобряват управляемостта. Многобройните лопатки осигуряват проходимост в заледени условия.

Nokian Nordman RS2

Гумата принадлежи към средния ценови клас и представлява достъпна гама, базирана на водещите модели. Ефективност: Протекторът е с насочен дизайн, който позволява бързо оттичане на водата, добра плаваемост и управление. Освен това гумата се отличава с отлични спирачни характеристики както на сняг, така и на лед, като превъзхожда дори гумите с висока спецификация. Иновативните ламели в по-високите диапазони осигуряват качествено сцепление на мокро. Малко по-лошо управление при суха настилка. Предназначен за градско шофиране, този модел е достойна алтернатива на по-скъпите си конкуренти. Благодарение на ниското си съпротивление при търкаляне разходът на гориво остава минимален.

Fulda Kristall Control HP2

Велкро без триене с насочена шарка на протектора от немската марка. Моделът принадлежи към средния сегмент.

Функции: Иновативната технология за сцепление със снега работи чрез компресиране на гумата по време на търкаляне, като ви осигурява допълнително сцепление по заснежени пътища. 3D остриета, допълнени с технологията Bubble Blade за по-добра плаваемост и управление както на сняг, така и на лед. Специалната каучукова смес запазва еластичността си дори при изключително ниски температури, което гарантира издръжливост и надеждност на гумата. Насоченият дизайн на протектора осигурява бързо отвеждане на водата и мокрия сняг от повърхността на гумата. Така се намалява до минимум възможността за хидропланиране и свличане на сняг.

Kumho I Zen KW31

Гумите на корейския производител Kumho са от средния ценови клас. Polaris е добре позициониран в своя клас и не се представя по-добре или по-зле в конкретни тестове.

Тежките раменни подсилвания осигуряват здравина и издръжливост на гумата и предотвратяват деформацията. Високотехнологична дренажна система предотвратява проникването на кал или мокър сняг. Централната зона на протектора е снабдена с уникални лепкави блокове. Основната им функция е да осигуряват отлично сцепление и стабилност. Множество канали допринасят за стабилността и доброто управление в мек сняг.

Yokohama Ice Guard IG50

Моделът е от средния сегмент и се отличава с отлична производителност, минимално износване и висока степен на безопасност.

Функции: Асиметричният дизайн на протектора се отличава с множество канали, прорези и блокове с различни размери и форми. Това води до голям брой остри ръбове в жлебовете, което гарантира минимален спирачен път и добро сцепление. Освен това този тип конструкция на гумата намалява до минимум нивата на шум и вибрации. „Велкро има отлична проходимост в рохкав сняг и хлъзгав терен. Каучуковата смес съдържа адсорбиращи компоненти, които абсорбират влагата от леда и замръзването, за по-добро сцепление и сцепление с пътя. Гумата запазва еластичността си дори при бързо падащи температури. 3D ламелите изравняват и заздравяват протектора, което допринася за по-добри спирачни характеристики на лед.

Усъвършенствана система за отвеждане на водата бързо отстранява водата от контактното петно, като свежда до минимум риска от аквапланинг. Технологията на жлебовете се характеризира с висока степен на оттичане на вода, кал и тиня.

Barum Polaris 5

Фрикционната гума Barum Polaris 5 принадлежи към бюджетния ценови сегмент. Той е предназначен както за леки автомобили, така и за кросоувъри.

Специални характеристики: Гумите осигуряват добро сцепление не само в снежни условия, но и върху сухи и чисти асфалтови повърхности. Допълнителен принос за оптимизиране на разхода на гориво чрез ултралеки характеристики на търкаляне. Петата версия на гамата осигурява стабилно управление и добра маневреност при зимни условия. Има сравнително бавен модел на износване. Насочената шарка на протектора е симетрично разположена. Пръстеновидните канали и тангенциалните жлебове в централната част осигуряват високоефективно оттичане на водата, като осигуряват бързо отвеждане на влагата и натрупания сняг от контактното петно. Това намалява до минимум вероятността от аквапланинг и значително скъсява спирачния път при мокра настилка. Отводнителните канали са заоблени, което оказва положително влияние върху задържането и задържането на насипания сняг. Така се постига високо ниво на сцепление със заснежената пътна настилка. Раменните области са големи, така че можете да наблюдавате висока маневреност и добро управление при всякакви терени. Технологията с 3D ламели осигурява максимално сцепление при потегляне и спиране. Блоковете на протектора имат функция за разпределение на твърдостта, която от своя страна гарантира дълъг пробег на гумата.

Коя велкро лента е най-добре да се купи

При избора на гуми с добро триене е важно да се вземат предвид климатичните условия. Това е първото нещо, което има значение, поради ясното разграничение между различните видове гуми. Стилът на шофиране и характеристиките на автомобила са еднакво важни. Например за SUV и кросоувъри производителите разработват специални модели, като вземат предвид мощността и теглото на автомобила, поведението му по зимните пътища.

Класацията на най-добрите гуми с велкро включва 12 варианта, разделени на групи за по-лесен избор. Ниска цена – най-доброто качество на евтини гуми с добро сцепление с пътя. Гумите за офроуд са предназначени за определени марки превозни средства. А от гледна точка на съотношението цена/качество най-изгодната гума е гумата от среден клас с безупречно поведение на пътя.

Nexen Winguard Ice

Зимните гуми без шипове Winguard Ice на южнокорейската марка Nexen принадлежат към бюджетния ценови сегмент. Въпреки това велкро все още предлага добри резултати при заледени и заснежени условия.

Характеристики: Големият брой ламели създава допълнителни остри ръбове в шарката на протектора, което води до по-добри свойства за рязане на сняг. Уникалният модел на блокиращи блокове и сегменти подобрява бързото отвеждане на водата, калта и натрупания сняг, като намалява вероятността от неконтролируемо занасяне и аквапланинг. Гумите са изработени от каучукова смес с висока якост. Гарантират минимален спирачен път и отлично сцепление с асфалта и при заледени пътища. Един от недостатъците на Nexen Winguard Ice, велкро обувка на бюджетна цена, е нейното не особено добро представяне на суха настилка.

Cordiant Winter Drive PW-1

Този евтин модел гуми е предназначен за шофиране в градски условия.

Предимства: Ненасочената шарка на протектора е разположена асиметрично. Освен това има няколко остриета. Комбинацията от тези фактори осигурява висока проходимост както на заснежени, така и на заледени пътища. Премахването на надлъжното оребряване оказва положително въздействие върху спирачния път при заледени участъци. Разработената дренажна система има за цел бързото отстраняване на влагата, натрупването на сняг и кал от протектора. Технологията помага и за намаляване на риска от хидропланиране или подхлъзване. В каучуковата смес са добавени термоустойчиви добавки, за да се гарантира, че гумите запазват еластичността и издръжливостта си дори когато температурата падне под нулата. Дълбоките блокове на протектора са с големи размери, така че спирането върху лед или сняг е по-ефективно. Този фактор обаче се влияе негативно от шофирането по сухи и чисти асфалтови повърхности.

Как да изберете правилните гуми за сняг

Всички модели фрикционни гуми могат да бъдат разделени на две големи групи:

• За топлите европейски зими тези гуми са по-подходящи за градските и южните райони. Тяхната особеност е ефективното сцепление на мокър и сух асфалт и управляемостта в снежна кал.
• За студена скандинавска зима (скандинавски тип). Тези гуми се отличават с отлична устойчивост на сняг и преспи.

При избора на незалепващи гуми си струва да се вземат предвид и техните основни характеристики:

1. Размер. Не всички модели се предлагат в пълната гама.
2. Индекс на максималната скорост. За високоскоростни и мощни автомобили е най-добре да изберете модели с по-висок клас.
3. Модел на протектора. Симетричната форма е идеална за леки автомобили и градски пътища, а асиметричната – за бързи спортни автомобили.

Коя гума е най-добре да се купи, зависи от много фактори и се определя най-вече от личния опит и условията на работа.