Причини за повреди на бензинови и електрически тримери

Тримерите, както електрически, така и с двигател с вътрешно горене, са незаменими инструменти за собствениците на вили и къщи през лятото и есента. Помага за лесно изтръгване на плевели, по-малки храсти и подреждане на тревата. Но както всички машини, тримерите се повреждат в най-неподходящия момент. За да отстрани собствените си ръце, потребителят на тази техника трябва първо да определи причината за появата им.

Основни неизправности на бензинови и електрически тримери

При верижните триони и електрическите тримери, с изключение на повредите на стрелата и главата на косачката, повредите възникват главно в областта на двигателя.

Аварии на бензинови тримери

Типичните повреди на бензиновия тример, с които най-често се сблъскват собствениците на тази машина, са следните:

• Повреда на двигателя;
• Проблеми с карбуратора;
• неизправности в подаването на гориво;
• Неизправност на шумозаглушителя;
• Счупване на скоростната кутия;
• стартерният мотор е повреден;
• проблеми с въздушния филтър;
• Въздушната пробка на резервоара за гориво е запушена.

Защо тримерът с бензинов двигател не се стартира

Причините за спирането на бензиновия мотокултиватор могат да бъдат различни, така че си струва да се извърши диагностика в няколко стъпки.

Резервоар за гориво (качество на горивото)

Помнете винаги преди да стартирате машината проверка на наличността и качеството на горивото. Не бъдете алчни и икономични в този случай и не „мъдрувайте“ относно количеството масло, което добавяте. Трябва да спазвате инструкциите, приложени към електроинструмента, тъй като при повреда на буталото то ще струва около 70% от общата стойност на тримера. Заредете горивото така, че да бъде изразходвано преди извършване на работата. Останалият в резервоара за гориво бензин губи свойствата си след известно време и може да доведе до повреда на двигателя. Затова не приготвяйте сместа, преди да е готова и в големи количества. Ако машината не стартира добре, опитайте да източите „старото“ гориво от резервоара и да го заредите с прясно приготвена смес.

Важно! Зареждането на машината с гориво с неизвестен произход може да има негативни последици. Бензинът трябва да е с добро качество, закупен от бензиностанция, а марката му не трябва да е по-ниска от Ai-95.

Запалителна свещ и проводник за запалителна свещ

И така, сменили сте горивото, но нищо не се е променило и тримерът все още не може да заработи. Ако случаят е такъв, струва си да се провери проходът на запалителната свещ, за да се види дали не е блокиран от горивната смес. Често потребителите прехвърлят въздушен отвор При стартиране на двигателя той се превключва в положение OFF (изключено) и след стартиране на двигателя не се превключва в положение ON (включено), след което двигателят се изключва. Ако след това се опитате да стартирате двигателя отново, запалителната свещ е залята с бензин и стартирането вече не е възможно. За да диагностицирате и отстраните проблема, процедирайте, както следва.

1. отвийте свещта и я избършете и подсушете добре. Когато монтирате запалителната свещ в цилиндъра на двигателя, свещта трябва да е суха.
2. Източете горивото, което се е натрупало в горивната камера. Това става през отвора, в който се отвива запалителната свещ.
3. Ако по електродите на запалителната свещ има сажди, отстранете ги с фина пила или пила за нокти.
4. Не забравяйте да регулирате хлабината между електродите, преди да сглобите частта. Разстоянието между свещите трябва да е 1 мм. Използвайте монета като манометър, за да проверите въздушната междина.
5. След това сглобете отново устройството, прочетете инструкциите за стартиране и опитайте да стартирате двигателя отново.

Ако двигателят с вътрешно горене не стартира, проверете свещта за запалване. За тях:

• отвийте свещта за запалване;
• поставете капачката на високоволтовия проводник върху нея;
• допрете металната му част до корпуса на цилиндъра (може да се постави тръбен ключ, за да се осигури контакт), както е показано на илюстрацията по-долу;
• издърпайте стартерното въже, за да стартирате двигателя няколко пъти.

За да изключите неизправност, използвайте тестер, за да проверите магнетофона на тримера, а именно неговата първична и вторична намотка. Съпротивлението на първичната намотка трябва да е между 0,4 и 2,0 ома. Ако уредът показва 0, това означава, че има късо съединение в намотката, но ако е безкраен, това е ясен знак за прекъсната верига. Съпротивлението на вторичната намотка трябва да бъде между 6 и 8 kohms.

При някои бобини тя може да достигне 15kΩ.

въздушен филтър

Ако храсторезът ви не стартира или спира веднага след стартиране, обърнете внимание на въздушния филтър, защото може да е запушен, което пречи на въздуха да навлезе в горивната камера и да запали горивото. За да проверите дали проблемът е във филтъра, извадете го и опитайте да стартирате двигателя. Ако тя работи, това означава, че причината е намерена. Филтърът трябва да се смени или да се измие и изсуши добре, преди да се монтира. В случай че откриете смазване на въздушния филтър, Промийте с бензин, изстискайте добре и оставете да изсъхне поне 2 часа, преди да монтирате отново.

При отстраняване на тапата всмукателният маркуч може да се разхлаби и да остане в резервоара. Тя може да бъде отстранена с пинсета.

След това отстранете стария горивен филтър от маркуча и поставете нов, предварително закупен. Той може да бъде и почистване на горивния филтър, ако нямате нов. Филтърът трябва да се закрепи към маркуча с пружинна скоба.

Обърнете внимание, че при някои модели тримери всмукателният маркуч не е на щепсела, а вътре в резервоара. Тя може да бъде отстранена с пинсета или с кукичка, направена от огъната тел.

Въздушната тапа се почиства лесно: разглобете клапана и измийте всички компоненти. Този клапан може да се намира директно на някои моторни резачки на резервоара за гориво. не може да бъде открит веднага, тъй като е скрит под корпуса на стартера. Почистете такава въздушна пробка с обикновена игла.

Изходен канал

Ако мощността на тримера е значително намалена, а оборотите на двигателя са твърде ниски, когато се опитате да ги увеличите, каналът за отработен въздух от горивната камера често е запушен.

Започнете да дърпате стартерното въже, както при стартиране на верижен трион. Правете това, докато стрелката на манометъра спре да се движи в посока нагоре. Това ще ви даде стойността на компресията за вашия двигател.

Каква трябва да бъде компресията? Компресията трябва да е нормална не по-малко от 8 kg/cm². Въпреки че дори при 8 kg/cm² Някои двигатели не работят на празен ход и не дават газ, защото горивото не се подава достатъчно. Ако вашата бензинова косачка не изпомпва повече от 8 kg/cm², след това трябва да се проверят цилиндърът, буталото и пръстените.

Ниската компресия може да се дължи и на Карбураторът е разхлабен. Проверете дали не се клати. Ако е така, затегнете здраво крепежните елементи, които го държат на място. Също така, ако карбураторът е разхлабен, може да забележите, че бензинът капе, когато машината работи.

• След като извадите скоростната кутия, ще видите края на вала, който трябва да издърпате, за да извадите частта;

• нанесете малко количество смазка върху вала и я разнесете равномерно по цялата дължина на детайла, включително шлиците в краищата на вала (ако тези шлици са износени, валът трябва да се смени)
• след смазване поставете отново вала в стрелата и монтирайте отново скоростната кутия.

Смазване на гъвкавия вал процедирайте по следния начин:

• Отвийте и свалете главата за косене;
• отстранете шината от електродвигателя, като отвиете няколко винта;
• Издърпайте гъвкавия кабел от стрелата;
• Смажете цялата дължина на кабела.

Това се прави по следния начин: първо намажете с грес края на кабела и го поставете в пръта, след което, докато го движите в тръбата, нанесете грес върху частта и я разпределете равномерно по повърхността. След това вкарайте пръчката с гъвкавия вал в електродвигателя и я закрепете.

Ако смазването не помогне и вибрациите продължават да се появяват, гъвкавият вал трябва да се смени.

Тримерът е много горещ

Много причини могат да доведат до прегряване на тримера:

• октановото число на бензина се различава от посоченото в ръководството за експлоатация;
• пропорциите на бензина и маслото не са правилни при приготвянето на горивната смес;
• Горивно-маслената смес е била смесена преди много време (сместа не трябва да се съхранява повече от 2 седмици);
• тримерът работи по-дълго от определеното време;
• Тримерът с ниска мощност се използва при гъста и твърда трева, машината се претоварва и бързо загрява;
• или валът е неправилно подреден, или капачката на касетата е заклещена.

Последното се случва, ако инсталирате Неподходяща за машината глава за косене, или когато оста е преместена вътре в стрелата. Тези промени затрудняват въртенето, двигателят се натоварва и прегрява.

Избор на купувача 2018

Тример ECHO SRM-350ES

Тример Hitachi CG22EAS

Тример BLACK+DECKER GL8033

Тример Hammer MTK25B