Пълнене на климатика със собствени ръце

За първи път името фреон навлиза в живота ни преди почти 90 години, когато американският химик Томас Миджли младши получава патент за своето изобретение. Практически всички климатични продукти днес работят с фреони от различни марки и техники на това вещество се нарича хладилен агент. Качеството на работа на всяка сплит-система зависи от този много важен компонент: ако той не е достатъчен в системата, започва проникване на замръзване в детайлите и фугите. Като се има предвид, че компресорът струва около 60 % от общата цена на цялата инсталация, а фреонът е този, който го поддържа в добро състояние, потребителите трябва да зареждат климатика навреме. Как да таксувате индивидуално климатик – ще ви разкажем в нашата статия.

Върху дистанционното и вътрешното тяло има етикети, които показват марката на фреона, количеството в кг и работното налягане.

Стандартното количество фреон зависи от условния капацитет на продукта: „седем“ има до 750 г, а при най-мощната сплит-система – до 1,7 кг. Ако маршрутът е по-дълъг от препоръчания от производителя, трябва да се добавят от 15 до 30 грама хладилен агент за всеки допълнителен метър. Всяка продуктова марка, например LG или Toshiba, има свои собствени ограничения за височината между устройствата и дължината на линията. Превишаването им е недопустимо. к. влияе върху работоспособността на цялата система.

Причини за течове

За да функционира правилно един продукт, количеството фреон в климатика трябва да е достатъчно за постоянна циркулация на. За съжаление се появяват течове по време на работа, а виновникът за това може да бъде.

1. Непълнота на конструкцията – Медните тръби, през които циркулира фреонът, се развиват на място по време на монтажа, поради което в процеса на работа има незначителни загуби. Необходимо е своевременно да се долее фреон в климатика.
2. По време на транспортиране Предварително инсталираният фреон в климатика може леко да намали обема си, като същите нюанси могат да се случат при демонтажа и повторното му инсталиране. Поради това е необходимо да се изпомпва фреон в климатик на ново място на инсталиране.

Когато продуктът се обслужва редовно, почиства се своевременно, няма прекомерно изпаряване на хладилен агент и единственият отрицателен момент е изтичането му през връзките.

Много потребители са сигурни, че е невъзможно да се напълни климатик със собствени ръце, но тези доста съмнителни слухове се поддържат от специалистите по обслужване, за да не загубят приходите си. Да, необходим е специфичен апарат, но това не е проблем в нашата прогресивна епоха.

Опции за зареждане

Статистиката твърди, че всеки продукт от климатичен клас губи 8% от първоначалното зареждане в продължение на една година по време на експлоатация, поради което е необходимо да се зарежда сплит-система с фреон веднъж на 2 години. А дали ще го направите сами, или ще поканите специалист, е отделен въпрос. Необходимо е климатикът да се зарежда, дори когато температурата му е малко по-ниска от зададената на дисплея.Налягането в системата трябва да е постоянно, а количеството на хладилния агент играе важна роля за това.

Много важно! Липсата на обем на хладилния агент не осигурява нормална работа на устройството, а прекомерното налягане е истинската причина за неочаквана повреда на компресора.

Съществуват два основни метода за зареждане на климатик с фреон.

1. В зависимост от налягането. За да определите количеството летлив газ, което трябва да заредите, трябва да знаете оптималното налягане, посочено в ръководството, и да го сравните с налягането в климатичната система, посочено от свързания колектор. По правило този метод на пълнене на климатика под налягане се прилага в случай на изтичане на фреон поради продължителна експлоатация.
2. По тегло. Методът се прилага при пълна смяна на хладилния агент – първо той се изпомпва от системата, а след това с помощта на електронна везна, отчитаща теглото на изпомпания в бутилката газ, сплит-системата се зарежда с фреон.

Съществува метод с измервателно стъкло, но той се използва рядко за зареждане на климатика с хладилен агент след ремонт. Ако в специалното огледало се открият въздушни мехурчета, фреонът не се изпомпва, докато те не изчезнат от системата.

По-добре е да се използва четирипозиционен колектор – той е удобен за свързване на всички необходими маркучи, херметичността на системата е напълно запазена, няма контакт на вътрешната система на климатика с външния въздух.

Алгоритъм за затягане

Ето подробно ръководство стъпка по стъпка за пълнене на устройството. Става въпрос за зареждане на всеки климатичен продукт по метода на манометъра за прегряване: има разлика между температурата на прегрятата пара и нейния еквивалент, което означава, че хладилният агент кипи. Първият се контролира от електронен термометър, който трябва да се постави на газовата тръба на продукта; вторият се контролира от манометър, който измерва ниското налягане. Температурната разлика е в рамките на 5-8 градуса, а ако е дори малко по-висока, продуктът не е бил зареждан дълго време – трябва да се допълни.

1. Отворете ключалките, които са поставени на на връзките на климатика, за отстраняване на целия хладилен агент. Когато налягането спадне до минимум – затворете ключалките.
2. Поставяме контейнер с фреон върху везната и задаваме стойност „0“ на дисплея му.
3. За да изпуснете въздуха от маркучите, отворете за кратко вентила на колектора.
4. Вече отворен газов клапан – Процесът на зареждане започва, налягането в системата постепенно се повишава, а температурата в тръбата се понижава.
5. Когато разликата между тях е не повече от 8⁰В – затворете клапана на колектора и след това затворете изхода на хладилния агент от бутилката.
6. Теглото на втечнения газ, изразходван за зареждане на климатика, се показва на дисплея на скалата.

Включваме заредената сплит-система, за да проверим всички функционални възможности. Ако по време на работа не се появява замръзване по вентилите на външното тяло, значи правилно сте изчислили количеството хладилен агент и продуктът е зареден без нарушение на препоръчаната технология.

Потребителите ще намерят видеоклипа за полезен, за да могат да преминат с увереност през процеса на зареждане или презареждане: