Отстраняване на основни неизправности на винтоверт

Отвертката е инструмент, който често се използва в професионалната сфера и строителството, както и в частните домакинства. Подобно на всички електромеханични устройства, гаечните ключове са обект на повреди. Това устройство не е сложно устройство и в случай на неизправност, ремонтът на основните неизправности на винтоверта може да се извърши със собствените ви ръце.

Основни неизправности на отвертката и причините за тях

На схемата по-долу е показана вътрешната структура на акумулаторния блок.

• Свалете горната част на корпуса;
• извадете цялото съдържание от корпуса;

За да отвиете патронника, трябва да отстраняване на винта, които могат да се видят вътре в механизма, когато буталата са отключени. Отвийте винта по посока на часовниковата стрелка, тъй като той е с лява резба. След това патронникът трябва да се отвинти от вала на скоростната кутия, като се завърти наляво (дясна резба).

Отстраняване на електрически неизправности с помощта на отвертка

Ако имате акумулаторен инструмент, първо трябва да проверите батериите в акумулаторния блок, като го разглобите. Съществуват разглобяеми и неразглобяеми единици. Във втория случай трябва внимателно да вкарате отвертка в зоната на залепване на стените на устройството и бавно да ги раздалечите.

Както се вижда от схемата, бутонът има 2 проводника към батерията и 2 проводника към двигателя. Към бутона са свързани и трите проводника от транзистора, който управлява скоростта. За да разберете бутона на отвертката, той трябва да бъде разглобен. Не е необходимо да се разпайват всички проводници към тази част. Те няма да пречат на разглобяването.

След това премахнете капак на бутона. На местата, посочени със стрелките на илюстрацията, използвайте нож и отвертка, за да отворите ключалките, след което свалете капака на отвертката.

Внимателно отстранете елемент № 1, след което отстранете капака, който покрива отделението на превключващия механизъм на машината.

Подложки за контакт се износват бързо поради ниското качество на метала. Финият метален прах от износените контакти се натрупва между тях и води до късо съединение на подложките. Това води до спонтанно стартиране на устройството.

Смяна на четките

Проверка на четките Разглобяване на двигателя, чрез завъртане на „пипалата“, разположени в края на корпуса.

При това първо свалете капака, в който се намират електрическите четки.

Следната снимка показва как изглежда чист колектор.

Елиминиране на механичните повреди

Механичните повреди на винтовертите включват повреди на тресчотката, скоростната кутия и патронника.

Ремонт на тресчотката

Ако тресчотката на отвертката не работи, изключете я от скоростната кутия за отстраняване на неизправностите. Понякога в съединителя се монтира специално бутало, което регулира силата, а някои машини имат по 2 топчета във всеки отвор вместо пръчки. Те се притискат от пружината, която притиска топчетата, когато регулиращият пръстен е затегнат.

В повечето случаи ремонтът на тресчотка се състои в почистване на компонентите ѝ от замърсявания и нанасяне на нова грес.

Ремонт на скоростна кутия с отвертка

Ако в скоростната кутия се чуват необичайни шумове или ако шпинделът се дърпа и приплъзва, проблемът се дължи на повредени зъбни колела или износени зъби в корпуса на скоростната кутия.

вероятността за счупване на зъбните колела е по-голяма, ако са изработени от пластмаса (използвана в евтини машини). Ако е така, те трябва да бъдат сменени.

На следващата снимка е показана конструкцията на редуктора.

За да се възстанови работоспособността на механизма, е необходимо да се разглоби скоростната кутия (добре е да се направи снимка на процеса на разглобяване) и да се завинтят зъбите на мястото на износените малък болт, Износени до размер. Мястото, на което ще монтирате болта, трябва да бъде вдлъбнато. Тя трябва да бъде поставена плътно до пластмасовия зъб от вътрешната страна на корпуса.

Завинтете болтове с необходимата дължина в тези отвори, като предварително сте ги шлифовали така, че да са на едно ниво с другите пластмасови зъби. След регулиране на винтовете скоростната кутия може да се сглоби, като върху зъбните колела се нанесе необходимото количество смазка. В този момент ремонтът на скоростната кутия с отвертка е приключен.

Ремонт на бързодействащия патронник

За да започнете да ремонтирате този възел, първо трябва Отстранете патронника от отвертката. Не е необходимо пълно разглобяване на отвертката. Както е описано по-горе, как да отвиете бързодействащия патронник.

Една от най-често срещаните причини за неизправности е, че патронникът не се движи напълно от своите куки, както е показано на следващата снимка.

След като вътрешността на касетата не е подравнена, разглобяването е завършено. Ще видите Гайката има 2 половини. Това е най-често срещаната причина за неизправности в патронника. Резбите на балонния нивелир се износват и при завинтването им се изплъзват. Ето защо последните не са правилно центрирани.

Нишките могат да бъдат изтрити и на разпределителите, които, както и гайката, трябва да бъдат заменени. Но ако не можете да намерите необходимите части за смяната им, ще ви е необходимо Пълна подмяна на патронника. При сглобяването на патронника, крилките трябва да се поставят на едно и също ниво, в компресирано състояние, след което се поставя гайката, състояща се от 2 половини, и след това цялата конструкция се поставя в корпуса. След като повредата бъде отстранена, отвертката може да се сглоби отново.

На практика намирането на резервни части за патронника е трудна задача. По-лесно е да се купи нов патронник, тъй като цената му не е толкова висока, в диапазона от 300 левс.