Зимата е най-трудният период за собствениците на автомобили. Когато настъпи студено време, не само пътните условия се влошават, но и всички системи трябва да бъдат идеално забавени, за да се стартира двигателят. Неправилен клас вискозитет или леко „дефектна“ батерия и сте в автобус.
Много производители на автомобили подобряват комфорта на водачите и пътниците, като добавят отопление на седалките, волана, предното стъкло и други подобни, но никой не мисли за двигателя. Но има доста добри устройства, които улесняват стартирането на двигателя в мразовито време и много хора не знаят за тях.
В тази статия ще разгледаме видовете такива устройства, с какво са полезни и как да ги изберем. Съществува и класация на най-добрите подгреватели от различни типове според автомобилните механици. И накрая ще ви разкажем за алтернативен вариант.
За какво се използва подгревател за автомобил
Както може да се разбере от името, устройството загрява двигателя преди стартиране. Тя спестява на водача много проблеми, които възникват при продължително движение на празен ход в студено време:
- моторното масло се сгъстява и помпата не може да го изпомпва достатъчно;
- Липсата на смазване означава, че компонентите на двигателя изсъхват, което от своя страна води до преждевременно износване;
- въздушно-горивната смес се запалва по-бавно и при по-ниски температури;
- продължителното изгаряне на горивото води до изгаряне на уплътненията на цилиндровата глава, буталните групи и клапаните.
С други думи, при ниски температури е не само по-трудно да се стартира двигателят, но и по-пагубно за много компоненти на двигателя. Повечето хора използват метода на загряване – стартират автомобила и го оставят да работи на празен ход, докато температурата на системата се повиши до оптималната. Но това не решава и проблема с прекомерното износване.
Проучвания, цитирани от конструкторското бюро, твърдят, че при стартиране на студен двигател износването му се увеличава 10 пъти. Натоварването му по това време е сравнимо с двумесечна работа при 25 °C.
Използването на нагревател на блока на двигателя спомага за предпазване на двигателя от отрицателни въздействия и за запазване на дълготрайността на автомобила.
Необходимо е да се разбере, че използването на подгревател е неразумно в региони, където средната дневна температура никога не пада под +10 °С. Не си струва да се купува и ако автомобилът не се кара през зимата.
Предварителните подгреватели са предназначени за предварително загряване на двигателя до оптимална температура преди стартиране през студения сезон и осигуряват безпроблемна работа на автомобила. Такива устройства се появяват за първи път в скандинавските страни и Северна Европа, където климатът, макар и не толкова суров, колкото в България, все още оказва неблагоприятно влияние върху работата на автомобилите и разваля нервите на собствениците им.
Каква функция изпълнява подгревателят:
- загрява двигателя до работна температура;
- улеснява стартирането на задвижващия агрегат, дори и при най-силни студове;
- затопля въздуха в пътническото отделение;
- нагрява подкалницата, повишава температурата на горивото и другите работни течности, както и на частите.
Използването на подгревател за дизелови частици има следния ефект:
- намалява износването на двигателя при работа в студено време;
- намалява разхода на гориво;
- отоплява купето и размразява прозорците
- За дизеловите двигатели има допълнителна опция за предварително загряване на захранващия блок.
Най-голямото предимство на използването на нагревателя е, че той дава 100% гаранция, че водачът ще запали автомобила при всякакви метеорологични условия.
Характеристики
Горивните (автономни) отоплителни уреди използват енергията на горенето (газ, дизел, бензин). Оборудването се инсталира в стандартната охладителна система. Устройството затопля охлаждащата вода и въздуха в пътническото отделение.
Структурата на нагревателя за гориво се състои от следните елементи:
- Горивна помпа.
- Запалителна свещ.
- Дюза.
- Горивна камера.
- Топлообменник.
- Вентилатор.
- Система за управление (бутон за включване, таймер, дистанционно управление, GSM модул).
Електроуредът се захранва от външната мрежа за променлив ток. Устройството се монтира в охладителната риза на радиатора или от 1 страна на охладителната система.
Освен че подгрява охлаждащата течност и въздуха в купето, електрическият нагревател зарежда акумулатора.
Топлинният акумулатор се използва по-рядко, но е високоефективен. Уредът изпълнява следните функции:
- Съхранява и съхранява топлинна енергия.
- Използва енергия за загряване на охлаждащата течност и въздуха в кабината.
Състои се от топлинен акумулатор, помпа за охлаждаща течност, хидравличен клапан и блок за управление.
Какви са видовете нагреватели
Съществуват три вида подгреватели в зависимост от конструкцията и функцията им:
- Електрически – свързан към електрическа мрежа 220 V.
- Самостоятелни течни – намират се в малък двигател с вътрешно горене, където горивото се запалва с последващо загряване на охлаждащата течност, която циркулира в определен кръг. Вградени в системата на двигателя в двигателния отсек, те могат да работят с бензин, дизелово гориво или газ. Машината се задвижва от бордовата система 12/24 V.
- Термоакумулатори – принципът на действие се състои в натрупване на загрята охлаждаща течност в специален термос и поддържане на температурата ѝ до 48 часа. След активиране на устройството загрятата охлаждаща течност преминава през малкия контур на системата, като загрява основния антифриз до 15-20°C.
Последният тип устройства се използва рядко тук, така че е безсмислено да го разглеждаме.
№ 2 – SERS+ – (България)
Нагревателят за запалване Severs е гордост за Българските инженери, които успяха да създадат един наистина успешен продукт, който е перфектна комбинация от цена и качество. Устройството е вградено в охладителната система на автомобила и при свързване към мрежата нагревателният елемент, разположен в корпуса, започва да загрява циркулиращия антифриз. Едновременно с това циркулационната помпа се задейства и изпомпва затоплената течност през охладителната система. Когато се достигне желаната температура, термостатът се активира автоматично, като изключва нагревателния елемент и помпата. Щом нивото падне под предварително зададената стойност, двигателят се стартира отново. Това гарантира, че температурата на охлаждащата течност винаги е в определения диапазон. Според измерванията, след половин час работа на нагревателя температурата на охлаждащата течност е 70 градуса – а това е много в сравнение с конкурентите. Изходна мощност: 2kW. Що се отнася до цената, всичко е доста демократично – 2100 Леви.
Предварителен подгревател на двигателя Severs+
Топ 10 на най-добрите подгреватели на двигателя
Днес много компании се занимават с производството на подгреватели, така че те могат да се различават както структурно, така и по ефективност. Нашите най-добри предложения включват изпитани и тествани качествени устройства с висока ефективност, които си заслужава да бъдат разгледани по-отблизо. Класирането се основава на сравнителни тестове, мнението на автомеханици и на собственици на автомобили. В повечето случаи моделите са описани по един и същи начин.
Най-добрите автономни нагреватели за течности за бензинови автомобили
Предварителен нагревател работи чрез свързване към горивната система на автомобила. Горивно-въздушната смес постъпва в цилиндъра на машината, където се запалва от запалителната свещ. Той загрява антифриза, който предава топлината на всички компоненти на автомобила и загрява интериора. Това е може би най-популярният тип отоплител, който се използва от много шофьори, свикнали с комфорта при всякакви условия. Бяха оценени над 10 модела, но бяха избрани само четири.
Binar-5S
Нагревател на блока на двигателя от руската компания Teplostar. Въпреки че устройството изглежда много компактно, то осигурява топлинна мощност от около 5 kW.
Новото поколение машини разполага с редица допълнителни опции. Може да служи не само като подгревател, но и като нагревател на охлаждаща вода.
Binar-5S е подходящ за превозни средства с обем на двигателя до 4 литра. Предлага се в комплект с дистанционен таймер, като по желание може да се свърже GSM модул и управлението да се осъществява от мобилен телефон. Потребителите отдават дължимото на ниската цена, компактния размер и добрата функционалност.
Предимства:
- достъпна цена за устройството;
- малки размери;
- Възможности за самостоятелен монтаж;
- добра функционалност.
Недостатъци – понякога се откриват дефектни температурни сензори, поради което температурата на флуида се показва неправилно.
WEBASTO Thermo Top Evo Comfort
Принадлежи към първокласен клас нагреватели. Продукт на известната немска компания Webasto, занимаваща се с производство на автомобилни компоненти. Това устройство е най-новата разработка на производителя, която се различава от своите предшественици по малките си размери. Благодарение на малкия си размер устройството се монтира лесно дори в най-модерните автомобили с ограничено пространство в двигателния отсек.
Отоплителят консумира около 0.75 литра бензин на час. За съжаление конструкторите не са предвидили външно управление на устройството – няма аналогов вход. Но благодарение на добрата му ефективност експертите му дадоха високи оценки, поради което Thermo Top Evo Comfort попадна в нашия топ списък. Освен това Българските шофьори оценяват работата му и на местни и чуждестранни автомобили. Подходящ за повечето съвременни бензинови автомобили.
Предимства:
- малки размери;
- универсалност на използването;
- надеждността на устройството;
- непретенциозна поддръжка;
- висока ефективност.
Сред недостатъците са липсата на аналогов вход и доста високият разход на гориво.
Webasto Thermo TOP EVO 5 бензин
Предварителен нагревател от най-популярния немски производител на такива устройства. С това устройство не се страхувайте от замръзване, то ще загрее автомобила за възможно най-кратко време и ще удължи живота на двигателя.
Моделът на отоплителя е специално проектиран за монтаж във всички видове бензинови автомобили – леки коли, SUV и микробуси, с обем на двигателя до 4 литра.
Отоплителят има широк набор от работни функции. Той може да се стартира с ключодържател, чрез приложение на смартфон или чрез задаване на време на дистанционен таймер. Потребителите коментират неговата непретенциозност и дълготрайност при употреба. Cupper заслужено се нарежда сред най-добрите.
Предимства:
- съвместим с повечето бензинови двигатели;
- много опции за управление;
- Непретенциозен и издръжлив;
- нисък разход на гориво.
Недостатъците са само високата цена на устройството.
EBERSPACHER HYDRONIC B5W S
Отличен самостоятелен подгревател от друга немска компания. Устройството е предназначено за монтаж в бензинови двигатели с 12-волтово бордово напрежение. Работната мощност на нагревателя е 5 kW, което е достатъчно за отопление на леки автомобили, малки камиони, автомобили с висока проходимост с обем на двигателя до 2.4 л.
Препоръчва се за използване при мек климат. Комплектът за доставка на подгревателя съдържа само монтажен комплект; компонентите за управление трябва да се закупят отделно. Разход на бензин 0.2-0.69 л/ч. Шофьорите отбелязват високата надеждност и издръжливост на устройството, както и лесната му експлоатация и поддръжка.
Предимства:
- универсалност;
- висока ефективност;
- Експлоатационна надеждност;
- нисък разход на гориво.
Недостатъците са високата цена на нагревателя, дори при лоша конфигурация.
Най-добрите подгреватели за дизелов двигател
Дизеловите автомобили са много студени през зимата и салонът се затопля едва след 30-60 минути след стартиране на двигателя. Предварителният подгрявател на двигателя помага не само за лесното стартиране на автомобила, но и за отопляване на купето за по-комфортен престой в него. Но закупуването на такова удобно устройство има и недостатъци. На първо място, инсталацията е доста сложна, а на второ – дизеловите нагреватели не са евтини. Затова ви предлагаме да разгледате трите най-добри модела на тези устройства с добро съотношение цена/производителност.
EBERSPACHER Hydronic D5W S (дизел) 24V
Най-добрият избор за предварителен подгревател за дизелови автомобили е моделът Hydronic D5W S на немски производител. Тази версия е предназначена за превозни средства с 24 V бордово напрежение.
Според потребителите устройството е мощно, бързо загрява не само двигателя, но и купето и изразходва малко гориво. Потребление – 0.27-0.62 литра дизелово гориво на час. В комплекта на уреда е включен дистанционен таймер, който ви позволява да стартирате отоплението, да регулирате мощността и продължителността на работа. Препоръчва се за превозни средства с обем на двигателя не повече от 1.9 л.
Предимства:
- непретенциозна употреба и издръжливост;
- Отлично качество на сглобяването и частите;
- работи дори с нискокачествено дизелово гориво
- Тежи по-малко;
- нисък разход на гориво;
- висока ефективност.
Единственият отбелязан недостатък е високата цена, която обаче е характерна за всички немски технологии.
APJ-30D (дизел, 24V)
Предварителен нагревател от Български производител е произведен като евтина алтернатива на вносни устройства. Подходящ за монтаж в дизелови автомобили с 24 V бордова мрежа. Устройството се монтира в охладителната система на двигателя. Мощността му варира от 7 до 30 kW.
Устройството не само загрява двигателя до оптимална температура, но и загрява антифриза, като намалява времето за достигане на работен режим за отопление на кабината. Тази производителност обаче има и недостатъка на високия разход на гориво – изисква 0.75-3.7 л/ч. Потребителите дават висока оценка на работата на отоплителя, като изтъкват ефективността и големия брой автоматични режими.
Предимства:
- висока производителност;
- лесен за използване и инсталиране;
- надеждност на подгревателя;
- ниска цена.
Недостатъците включват висока консумация на дизелово гориво и значителни размери.
WEBASTO THERMO PRO 90 24V DIESEL
Предварителният нагревател първоначално е разработен за използване в търговски превозни средства и лодки. често се използва за спомагателно и строително оборудване. Подходящ за автомобили с обем на двигателя от 4 литра.
Устройството е проектирано за изключително ниски температури и дори разполага с функция „арктически старт“. Моделът е проектиран с технология за линейно захранване, която намалява работния шум и разхода на гориво до 0.9 л/ч.
Работата на нагревателя се осигурява от горивна помпа, проектирана за 12 или 24 V. Той консумира много малко енергия и се управлява от ШИМ сигнал.
Предимства:
- отлично качество;
- Универсалност на използване;
- добър обхват на доставките;
- Самостоятелно инсталиране;
- висока ефективност;
- устойчивост на високо налягане.
Недостатъците са много високата единична цена и доста високият разход на гориво.
Най-добрите електрически подгреватели на двигателя
Електрическите системи са вградени в охладителната система и работят за загряване на охлаждащата течност. Работи с 220 V електрическа мрежа и затова се нуждае от достъп до контакт за електрическа мрежа. Устройствата са подходящи само за тези, които имат гараж.
Електрическите отоплителни уреди загряват само двигателя, а пътническото отделение остава хладно, докато автомобилът се запали и отоплителният уред започне да работи. Може да загрее термофлуида до температура 50-90 °C за половин час.
Lunfei 3 kW
Устройството е разположено в здрав алуминиев корпус, а нагревателният елемент е защитен от въздействието на околната среда. Основният работен елемент на такъв нагревател е течна помпа с безчетков електродвигател, чието основно предимство е високата надеждност.
Уредът има добра степен на защита и регулируемо ниво на нагряване. Термостатът изключва уреда автоматично, когато температурата достигне 65-70°C.
Също така разполага с термичен превключвател за връщане. Той се намира в малкия кръг на охладителната система на двигателя. Функцията му е да принуди антифриза да се загрее и след това да го пусне в голям кръг. Това позволява на електрическия нагревател да подготви двигателя за стартиране в рамките на няколко минути. Този модел е много популярен сред собствениците на автомобили, които живеят в северните географски ширини.
Предимства:
- висока ефективност;
- могат да се настройват самостоятелно;
- осигурява най-високата възможна скорост на загряване на двигателя
- лесна поддръжка.
Единственият недостатък на нагревателя е работата му с 220 V електрическа мрежа.
Sputnik NEXT 1,5 kW с помпа
Отличен избор както за леки, така и за лекотоварни автомобили. Предварителният подгревател е подходящ за отопление на местни и чуждестранни автомобили с всякакъв тип двигател. Той стартира двигателя със 100% ефективност, намалява разхода на гориво и удължава живота на частите на двигателя.
За да се подготви двигателят за стартиране, нагревателят се нуждае от 20 до 60 минути. времето варира в зависимост от температурата на въздуха и работния обем на двигателя. Автомобилът се нагрява възможно най-равномерно, без капки. структурата е много лесна за инсталиране и не е необходимо да се избира ниска точка в системата, тъй като циркулацията не се стартира от температурна разлика, а от интегрирана помпа.
Предимства:
- Висока надеждност и ефективност;
- равномерно загряване на двигателя;
- не е необходимо много време, за да подготвите автомобила за стартиране;
- достъпна цена;
- добро качество на изработката.
Недостатъците включват доста големия размер на устройството, така че то не се побира под всеки капак.
„Severs+“ с помпа 2 kW
Много мощно устройство, което може да подготви двигателя на леки и товарни автомобили за стартиране дори при най-силни студове. Корпусът на този подгревател е абсолютно уплътнен и в него е монтиран високоефективен нагревателен елемент. Това предотвратява проникването на охлаждаща течност в електрическата част на устройството. Гаранционен срок от 2 години от производителя.
Нагревателят е с магнитен ротор, който свежда до минимум възможността за течове. За да се намали коефициентът на триене, работното колело не е оборудвано с уплътнения. Нагревателният елемент може да поддържа зададената температура и има дълъг експлоатационен живот. Времето за стартиране на автомобила зависи от температурата на околната среда и работния обем на двигателя.
Предимства:
- Устройството е универсално – прилага се за всички типове превозни средства;
- надеждна защита срещу прегряване;
- лесно се инсталира със собствени усилия;
- удобен набор от автоматични режими.
Недостатъците включват необходимостта от подходящ избор на място за инсталиране, тъй като устройството е много мощно.
Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S
Устройството представлява автономна система, работеща с дизелово гориво, и е по-достъпен аналог на отоплителните уреди Webasto. Може да се използва във всякакъв вид превозни средства – отлично затопля леки автомобили и микробуси, а също така отоплява товарното отделение на малки камиони.
В прегледите на собствениците се отбелязва компактността на оборудването. Инсталацията е съвсем проста и може да се извърши със собствени усилия. Когато се монтира на превозни средства с бензинов двигател, е необходимо да има собствен малък резервоар за гориво. Положително се отбелязва и наличието на дистанционното управление, с което е възможно да се регулира температурният режим на интериора. При максимална мощност (4 kW) PLANAR-44D изразходва малко под 0,5 литра гориво на час работа. За нормален отоплителен уред или малък автомобил разходът е само 0,12 литра дизелово гориво на час.
Как да изберете подгревател на въздуха за вашия автомобил
Огромният избор на такива устройства може да обърка собственика на автомобил, който желае да оборудва автомобила си с допълнително устройство. Устройствата се различават по мощност, консумация, размери, принцип на работа и много други параметри. Как да изберете най-подходящия за вашия автомобил. За да го направите, трябва да вземете предвид следните точки:
- изберете тип нагревател – автономен или електрически;
- Определяне на необходимата мощност – в зависимост от работния обем на двигателя;
- Изберете модел с подходящите за вас опции;
- избор на отоплителен уред според оборудването му.
И най-важното – въпросът за цената на устройството. Тук всеки се ръководи от способностите си и въз основа на тях купува един или друг модел. Въпреки че в представения от нас ТОП има доста мощни устройства, които не отстъпват по функционалност на чуждестранните си аналози, но цената им е много по-ниска. Сред тях са нагреватели руско производство.
Избор по тип
Вероятно най-важният въпрос при избора на подходяща единица. Кое е по-добре да изберете – автономното или електрическото?. Ако не разполагате с гараж или често оставяте автомобила си на паркинга, в близост до офиса, или трябва да стартирате двигателя след дълъг престой в полето и т.н., тогава най-добрият избор е течен нагревател. Но в този случай е важно батерията да е в добро състояние и да поддържа постоянен заряд.
Ако разполагате с гараж и контактът е винаги под ръка, а вероятността да прекарате нощта на студа на открито е минимална, тогава можете спокойно да си купите електрически модел нагревател. Те се сглобяват по-лесно, не изразходват гориво, струват по-евтино и не е необходимо да се притеснявате за състоянието на батерията. А някои електрически нагреватели имат дори функция за зареждане на батерията.
Но в този случай е необходимо да се избере типът на устройството в зависимост от метода на монтаж. Съществуват два вида – като отделен модул или монтиран директно в модула. Първият вариант ще добави голям брой кабели и тръби в двигателния отсек. Вторият е с по-малък капацитет.
Определяме капацитета
Всички подгреватели са разделени на три групи:
- за леки автомобили с обем на двигателя до 2 литра – 4 kW;
- за високопроходими автомобили, микробуси и търговски превозни средства с обем на двигателя от 2 до 4 литра – мощност 5 kW;
- за камиони и автобуси с мощни двигатели – 9 kW и повече.
Вземете предвид климатичните условия на вашия район на живеене, когато избирате устройство с неговата мощност. Например за София и южната част на страната ни е достатъчна инсталация с мощност до 4 kw, но за Сибир и северните ширини е по-добре да се купи устройство с по-висока ефективност – 5-7 kw.
Важно! Ако батерията се изтощава бързо по време на работа на автономния нагревател, това е ясен знак за изчерпване на живота на батерията.
Инсталация
Схема за инсталиране на Binar-5
Най-простите електрически нагреватели се монтират лесно – източваме антифриза, изрязваме парче от багажника на радиатора до необходимата дължина, поставяме нагревателя в изрязаното гнездо, затягаме скобите и наливаме антифриза. Остава да опънете кабелите така, че автомобилът да може лесно да се „включи в контакт“.
Защо електрическият нагревател е врязан в долния клон на тръбата? Ускорява нагряването чрез топлинна конвекция – така работят отоплителните системи без принудителна циркулация. Когато прекъснете горната тръба, антифризът се нагрява в радиатора, а не в двигателя – затвореният термостат няма да позволи на течността да тече поради конвекция в блока.
Видео: Изработване на нагревател за дизелово гориво от типа „външна бобина“ със собствените си ръце
Ако при вас не е евтин Български ТЭН, а по-съвършено устройство, то се нарязва на клон тръба, отива на нагревател. Тези устройства представляват моноблок, който съчетава подгревател с малка изходна помпа, така че не могат да бъдат включени в основната охладителна линия, която има голямо сечение на потока. Но загряването на двигателя с тях е по-бързо, а отоплението на салона се загрява едновременно.
Електрическите нагреватели за някои двигатели се произвеждат, за да се монтират вместо свещите за охлаждане на двигателя – за да ги монтирате, се нуждаете от специални умения на монтьора, тъй като е необходимо да се извади свещта от двигателя и след това херметично да се постави нагревателят в отвора в блока. По-добре е това да се повери на професионалисти, както и инсталирането на самостоятелен нагревател – тук е необходимо да се намесите в горивната система на двигателя и компетентно да поставите изпускателната тръба на нагревателя.
Нагревателните плочи са алтернатива на електрическия стартов подгревател
Така наречените нагревателни плочи стават все по-популярни сред собствениците на автомобили през последните години. Те се монтират върху корпуса на двигателя, цилиндровия блок, картера и др.п. Такива устройства се използват не само в превозни средства, но и в друго оборудване, като генератори, микропроцесорни блокове, захранващи блокове на плавателни съдове, електрически локомотиви и др.
Нагревателните плочи се състоят от корпус с нагревателни елементи (нагреватели) вътре. Повечето модели могат да бъдат свързани към 220 V контакт, както и към 12 V бордова мрежа с постоянен ток. Изходната мощност зависи от устройството и варира от 100 W до 1500 W. Температурата на нагряване също е различна и варира от 90 до 180 °С. Инсталирането на тези плочи е много лесно и се извършва самостоятелно в гаража, те се прикрепят със самозалепваща се лента към предварително почистената и обезмаслена повърхност.
Тяхната особеност е, че са предназначени за продължителна работа. Така че плочите не могат да загреят двигателя бързо, а им отнема доста време. Въпреки че сега можете да намерите модели с по-висока мощност и модели с релеен таймер.
Предимства на нагревателните плочи:
- Икономика – по качество
- Висока цена – за една гъвкава плоча за 400 вата ще трябва да платите около 4 000 Леви.
- износване на акумулатора – използването му за затопляне на автомобилния акумулатор е важно, за да се следи състоянието му, тъй като плочите консумират доста електроенергия. Може дори да се наложи да го замените с по-голям капацитет.
Но в същото време нагревателните плочи са много лесни за използване и покупката им е оправдана от удобството и надеждността. Устройствата са особено полезни за региони със студени климатични условия.
Компоненти
Устройството, което подготвя двигателя за лесно стартиране и затопля кабината, все още се счита за луксозен артикул. И наистина може да спаси здравето на вас и вашия автомобил.
Студеният старт е тежко изпитание за всички системи на двигателя, което може да се сравни с няколко десетки километра пробег в не особено лесни условия. Шофьорът и пътниците също имат пълни ръце с работа: замръзналите пръсти правят волана хлъзгав, студът в седалките достига почти до гръбначния стълб, а парата от дишането има склонност да замръзва по стъклата. Но колко е приятно да влезеш в салона, където температурата е почти стайна, да свалиш сковаващите ръкавици, шапки и шалове и да не чакаш замръзналите прозорци да се размразят..
Така че хората, живеещи в студени региони, имат основателна причина да не харчат пари за кожени седалки и различни дреболии, а за стартов подгревател. Монтирането му може не само да удължи живота на двигателя, но и да спести гориво, което студеният двигател изразходва много повече.
Няма аматьорство обаче!
В студена България техническото мислене на хората винаги е било в търсене на начини за стартиране на двигателя при изключителни студове. Раждат се най-фантастичните изобретения, базирани на горелка, спирали от тел и други импровизирани материали. Някои самоделни продукти на неизвестни фирми дори блеснаха на полулегални пазари за автомобили. Вземете електрическа спирала, която според идеята на „дизайнерите“ се поставя вместо масломерната пръчка и се свързва към акумулатора. Не само, че маслото има ниска топлопроводимост и за да се затопли, „гасенето“ на замразена батерия не е обещаващ бизнес. Не е толкова далеч от пожар или късо съединение. Затова е по-добре да не търсите лесни и евтини начини. Независимо как искате да съживите замразения си железен приятел, трябва да предпочитате само проверени и сертифицирани продукти.
Моля, можете ли да препоръчате някакви отлични стартови подгреватели за бензинови и дизелови двигатели? Има ли някаква класация или списък, в който са изброени най-добрите модели на пазара? Бих искал да науча повече за това, преди да направя покупката си. Благодаря ви предварително!