Класация на най-добрите извънбордови двигатели за 2022 г. Топ 5 на най-добрите PLM

Вероятно всеки рибар и дори любител на водния отдих рано или късно се замисля за покупка на надуваема лодка. В крайна сметка със собствения си плавателен съд можете да стигнете до уединени и със сигурност рибарски закътани води на другия бряг, да видите какво има надолу или нагоре по течението и да получите много нови впечатления. Задвижването с гребло обаче няма да ви стигне далеч, така че трябва да помислите за закупуване на двигател за лодка от PVC. В края на краищата, много от последните днес вече имат в основната си конструкция всички необходими опори за двигателя. Нещо повече, можете да намерите вариант за лодка без транец в гамата от предлагани системи за задвижване. Обхватът на функциите и цените също е много широк, така че можете да намерите подходящ вариант за всяка цел и за всеки бюджет.

Спасителна жилетка за рибари Camo EXTREAL 1 825 за 1 брой. Предпазна жилетка Suzun (двустранна) Helios 1 815 за 1 брой. Александров Спасителна жилетка 15 м 510 за 1 бр. Предпазна жилетка (LS-03) AQUATIC 2 904 за 1 бр. Плоска плаваща линия 14,0 mm, 900 kg, 25 m, Eurowindow 25 на 1 m. Предпазна жилетка (с яка) (LS-01X) AQUATIC 5 852 за 1 бр. Предпазна жилетка „Raft“ с облегалка за глава, до 80 kg WHITE STONE 1 630 за 1 бр. Предпазна жилетка „Raft“ (Medium) WHITE Stone 1 435 за 1 бр.

Такъв широк избор обаче играе отрицателна роля. Необученият купувач може да бъде объркан относно това кой извънбордов двигател е най-подходящ за неговите цели и задачи. А грешният избор може да се окаже скъп в истинския смисъл на думата. Ето защо, преди да отворите каталога на двигателя, трябва да проучите фактите и да разберете основните аспекти на избора според типа и мощността. Експертите в интернет магазина Trophy са готови да ви помогнат.

да конкретизирате целите си

Преди да пристъпите към подробен избор на модела на двигателя, трябва да определите за какви цели ви е необходим. Естеството на задачите, които трябва да се изпълняват, определя оптималната мощност и почти всички други технически параметри, както и, разбира се, цената на устройството.

Нека вземем един практически пример:

• двигателят е избран за риболов;
• не се планират дълги пътувания в търсене на място за риболов;
• спокоен воден басейн – река с бавно течение или езеро.

В такива условия мощността и производителността няма да са толкова важни, по-добре е да се съсредоточите върху лекотата на двигателя и горивната ефективност. Освен това за гореспоменатите задачи двигател от бюджетен клас е доста подходящ.

Лодка Altay 320L под двигателя Tonar 54 800 за 1 бр. Лодката капитан 280T под двигателя (зелен) Tonar 18 825 за 1 бр. Capitan 260T (зелен) Tonar 18 275 за 1 бр. Лодка Altai A340 с двигател Tonar 66 395 за 1 бр. Капитан на лодка 280Ts (зелен) Tonar 24 185 за 1 бр. Капитан на лодка A330 (надуваемо дъно) бяло сиво Tonar за 1 бр. Лодка Captain A320 (надуваемо дъно) зелена Tonar 51 635 за 1 бр. Лодка Skipper 280nt зелен Tonar Tonar 20 715 за 1 бр. Skipper A260nt (шарнирен транец, надуваемо дъно) (сив) Tonar 26 215 за 1 бр. Лодка Altai 400A (сива, с надуваемо дъно) Tonar 87 195 за 1 бр.

Сега друга ситуация, близка до реалността:

• Собственикът на лодката иска да постигне възможно най-високата скорост;
• Лодката е голяма, вместителна и тежка, най-вероятно с твърдо сгъваемо дъно.

За такива условия е важна високата мощност на двигателя, както и неговата надеждност – той трябва да издържа на продължителни претоварвания. В този случай трябва да сте готови да платите много пари за двигателя, а той ще бъде доста обемист и тежък.

Разбира се, тези примери са близки до крайностите, но в същото време обективно описват нуждите на много клиенти. Затова сега ще разгледаме важните параметри един по един.

Нов или използван?

Формулата е проста: НОВО или втора употреба = ЦЕНА

Това трябва да бъде взето много сериозно. Не бързайте, проверявайте всичко внимателно. Понякога премиерът се продава, защото спешно се нуждаете от пари. С късмет. Ако не искате да сгрешите и да направите погрешен избор, спазвайте следните препоръки:

• Предпочитайте само надеждни модели от реномирани производители;
• изберете вариант, който не е най-достъпният, но не е и най-скъпият;
• Консултирайте се с механик, преди да закупите ПМП, или посетете сервиз;
• документите на двигателя, в противен случай не можете да го регистрирате в Държавната автомобилна инспекция.

Спазвайки всички горепосочени правила, можете да инвестирате парите си рационално.

Видове двигатели за лодки

Традиционният вариант е бензинов двигател. Това е вариант, доказан от дългогодишната експлоатация, непретенциозен и продуктивен. Работи с обикновен бензин и развива прилична скорост във водата. Голямото предимство на бензиновите двигатели е тяхната самостоятелност. Разходът на гориво на двигателя е скромен, така че вземете със себе си каничка с бензин и рискът да останете без вода е сведен до минимум.

Моделите с бензинови двигатели обаче имат и значителни недостатъци:

• те са сравнително тежки и обемисти;
• Те са шумни;
• двигателят с вътрешно горене изисква периодична поддръжка.

Бензиновите двигатели за лодки могат да бъдат допълнително класифицирани на двутактови и четиритактови модели. Първите са по-евтини и по-леки и често имат вграден резервоар за газ. В същото време те са по-малко удобни, тъй като е необходимо да се зареждат не с бензин, а с бензино-маслена смес с точно определени пропорции на горивото и смазката. Двутактовите двигатели са също така по-шумни и с по-нисък разход на гориво.

Четиритактовите двигатели имат по-дълъг пробег, работят по-чисто, по-тихо и харчат по-малко бензин. Тези плюсове се компенсират от повишената трудност за ремонт, тежестта и високата цена.

Като цяло двутактовите двигатели са основната част от общото търсене и предлагане на двигатели за лодки. По-лесни са за транспортиране и поддръжка. Основното му предимство е, че е значително по-евтин. 4-тактовите двигатели са предпочитани от професионалните рибари, които ги ценят заради комбинацията от производителност, нисък шум и стабилна мощност при обороти. Така че, ако сте се специализирали в тролинг риболов, 4-тактовият двигател с вътрешно горене ще бъде по-предпочитан за вас.

HDX 32L HDX 18,600 за 1 бр. MINN KOTA Endura MAX 40 MINN KOTA 36 780 за 1. COMBAT CRC 54/48 BADGER (55311) Електрически извънбордови двигател Watersnake 44,992 за 1 бр.

Електрическите двигатели се отличават. Те са привлекателни най-вече поради своята достъпност, безшумност, ниско тегло и минимални изисквания за поддръжка. Дори в специално защитени води те са абсолютно безвредни за природата. Основният недостатък на електрическото задвижване обаче е, че тези двигатели се захранват от акумулаторни батерии. Те обикновено са тежки и скъпи. А батерията може да се зарежда само от електрическата мрежа – така че не можете да стигнете много далеч с електрически.

Топ 3. Моряк GM-T 9.9

Рейтинг (2021): 4.71

Ако икономията е ваш приоритет, не търсете повече от този двигател за лодка. производителят е китайски, но това в никакъв случай не означава ниско качество. Благодарение на проточното водно охлаждане двигателят работи перфектно дълго време, а мощността му позволява да бъде монтиран на двуместна лодка. Обемът на двигателя е 246 куб. см, което ви дава възможност да вдигнете лодката на крака доста бързо. Защита на витлото и ниско тегло. Това е чудесен бюджетен вариант за любителите на риболова. Тук всичко е просто и ясно, а дребните ремонти могат да се извършват направо на водата.

Характеристики:

70 000 Леви. / Китай / Енергия (l). с.): 9.9

Как се изчислява мощността на двигателя

За да определите подходящите конски сили, първо трябва да погледнете в ръководството на собственика на лодката. В преобладаващата част от случаите тя посочва максималната допустима мощност на задвижващия агрегат, за който е проектирана лодката.

Сега нека се върнем към гореспоменатите ситуации. За лов и риболов в сравнително малки води е достатъчна скорост от 6 до 12 км/ч, при условие че напълно оборудваният ви плавателен съд не тежи повече от 120 кг. Двутактов двигател с мощност 2,8-9 к.с. може лесно да се справи с такава задача.5-4 л.с., потенциалът му е достатъчен при тези условия. А ако имате лодка с надуваемо дъно (NPBD) или т.нар. плоско дъно, тогава дори със сравнително слаб двутактов двигател лодката ви може да достигне самолетите.

Ако се нуждаете от високи скорости, мощността трябва да е подходяща – поне 5-6, а по-добре 8-10 к.с.с. Също така имайте предвид, че интензивността на ускорението и възможността за преминаване към плаване до голяма степен зависят от това как е разположен товарът в лодката. Ако претоварите носовата част, тя ще се огъва постоянно във вълните. Но не е необходимо да се връща целият багаж – кърмата вече е натоварена от двигателя. Оптималният вариант е равномерно разпределение на теглото в лодката. Това не само ускорява изплуването и излизането от водата, но и допринася за безопасността.

За да определите точната си мощност на рендосване, използвайте формулата по-долу:

• Общият товар е комбинираното тегло на лодката, двигателя, пътниците и цялото оборудване;
• Разделете резултата на 30;
• закръгляне до 0.1;
• Тази стойност е мощността, от която се нуждаете.

Нека разгледаме един пример. Лодка с дължина 320 см и цялото оборудване тежи около 35 кг. Теглото на двигателя е около 25 кг. Тегло на екипажа 160 кг. Бензинов резервоар и багаж – още 30 кг. Общото собствено тегло на лодката с двигателя е 60 кг, натоварване със 190 кг – получаваме 250 кг общ товар. Разделете на 30 и закръглете до 8.3 л.с.

Това обаче е минимална стойност; по-добре е да се обърне внимание на моделите лодки с допълнителен капацитет. Така че за семейна разходка с River Voyage е най-добре да изберете двигател с мощност 9 mw.8-9.9 л.с. Колкото по-мощна е задвижващата система обаче, толкова по-скъпа, по-голяма и по-тежка е тя. Затова предвидете достатъчно място за съхранение и транспортиране.

Полезен товар

Колко души и товари ще вдигне двигателят?
Товароносимост – отчасти свързана с мощността, но с някои разлики. Той показва натоварването, при което двигателят може да доведе лодката до скорост на планиране. Когато предната част на лодката е извън водата, се намалява съпротивлението, увеличава се скоростта и се намалява разходът на гориво.

Схемата на изчисление е приблизително същата като при мощността. На всеки 100 килограма тегло се предвиждат 5 сили

. Но в действителност това не е достатъчно. За да може лодката да се рендосва, е необходимо поне
8 к.с
С едноместен дизайн и без багаж. Вземаме тази стойност за основа и разглеждаме капацитета на вашата лодка за PVC. Може да е двуместен, но с капацитет на полезния товар от 400 кг. Оказва се, че не изчисляваме от броя на пътниците
от максималното тегло
, които структурата може да понесе.

Избор на най-добрата дървесина за огрев

Терминът се използва за описание на дължината на „крака“ на двигателя, който се спуска във водата и завършва с витлото. Дължината на мъртвата дървесина в повечето случаи се стандартизира в 3 класа:

• къс – 381 мм, най-разпространеният избор за двутактов двигател с ниска мощност;
• дължина – 508 мм, обикновено се използва за двигатели от 10 литра.с.;
• Изключително дълъг – 635 мм, този 4-тактов двигател от 175L.с.

Отделните производители обаче могат да имат свои собствени подкатегории за кърмови тръби. Например YAMAHA предлага изключителни двигатели със свръхдълга кърмова тръба с дължина 762 мм.

PVC лодки с твърди ригели изискват персонализирани изчисления. Определете разстоянието от горната част на транеца до долната. Използвайте тази стойност, за да изберете подходящата дължина на „стъблото на двигателя“. Мъртвата дървесина се измерва от горната точка на закрепване до долната равнина на плочата против кавитация.

Повечето моторни лодки са стандартизирани за конкретна мъртва дървесина. Възможно е да има леко отклонение от няколко сантиметра, но то не е от решаващо значение. Това обединение улеснява избора както на правилния двигател за височината на транеца, така и на правилната лодка за правилния двигател.

твърде дългият „крак“ ще доведе до увеличаване на съпротивлението, поради което двигателят ще бъде по-трудно да достигне желаната скорост, ресурсът му ще се изразходва по-бързо, ще се увеличи и мощността на двигателя, както и рискът от повреда на долната му част.

Топ 4. Tohatsu M 9.8B S

Рейтинг (2021): 4.55

По отношение на популярността двигателите Tohatsu лесно се конкурират с мастодонти като Yamaha и Mercury. Те са с традиционно високо качество на изработката и отлична производителност. С мощност 9,8 к.с. двигателят лесно задвижва напълно натоварена триместна лодка от PVC. Освен това сухото тегло на двигателя е само 26 килограма, което означава, че той може лесно да се обслужва от един човек. Страхотен модел, но не и най-атрактивната цена. Това винаги е отличавало японските марки и Tohatsu все още държи заводите си в Япония и не се е преместила в Китай, както направиха почти всички съвременни марки.

Характеристики:

83,000 Леви. / Япония / Мощност (к.с.). с.): 9.8

Разнообразие от стартови и кормилни системи

Двигателите на лодките могат да се стартират по различни начини:

• Кабелният стартер е класическото решение. За да стартирате двигателя, е необходимо да дръпнете рязко въжето. Не е много удобен, но е бюджетен.
• Електрическият стартер е атрибут на скъпите съвременни двигатели. Стартира с натискане на бутон или завъртане на ключ. По-удобно, но значително по-скъпо.

Кормилната уредба може да бъде традиционна или по-сложна. Първият вариант е румпелът, който идва директно от двигателя. Той задава посока и скорост. Водачът трябва да е близо до двигателя по всяко време. Вторият вариант – система за управление или дистанционно управление. По-удобно, но и по-скъпо.

Започване на

Как се стартира двигателят?

Двигателят на лодката, както и всеки друг, може да се стартира ръчно или електронно. Разбира се, по-лесно е да натиснете бутона и да стартирате двигателя, но това си има своите недостатъци. Електроника

Изключително податливи на увреждане. Много се страхува от вода. И няма как да го поправите на място.

Ръчно стартиране

по-практични. При двигателите за лодки тя прилича на въже, увито около ротора. Трябва само да го издърпате, за да заработи двигателят. При по-старите или по-нискокачествени модели е необходимо дълго и силно дърпане. Надеждните производители нямат този проблем. Добре настроеният двигател стартира с половин оборот, така че няма нужда от електроника. Освен това трябва да платите само за един бутон за стартиране, а често и за доста. Така че изборът е ваш. От техническа гледна точка няма разлика. Само за лично удобство.

Yamaha F5AMHS

Ефективно използване на горивото

Двигателят изразходва само 1,7 литра гориво на час. Той е с около 15% по-икономичен от други модели с подобни характеристики.Член на журито:
Топ 20 двигатели за лодки

Популярни производители на двигатели за лодки от PVC

В България най-популярни са американските, китайските, корейските и японските марки:

• YAMAHA – един от стълбовете на производството на моторни лодки
• Suzuki е друг японски производител;
• Tohatsu – отново Япония, високо качество и широка гама;
• Mikatsu е подразделение на корейската група Hyundai, което предлага висококачествени, мощни и сравнително евтини двигатели;
• MERCURY – водещи производители на двигатели от САЩ с производство в Япония.
• Johnson е друга голяма марка от САЩ;
• Hidea – обещаващ производител от Китай;
• HDX са двигатели китайско производство, които предлагат комбинация от добро качество и надеждност.

Най-добри марки

Кои производители трябва да изберете??
Лидери на пазара на двигатели за лодки са японските Yamaha

и
Honda
, Освен това е американски производител
Меркурий
, чието име отдавна е нарицателно в определени кръгове. Всички те могат да се похвалят с високо качество, надеждност и отлична производителност. Но цената ще бъде много висока. И част от цената, която плащате за марката.

Ако въпросът за икономиката е на първо място, винаги можете да намерите приличен китайски аналог. Sail е добър избор

и
Трол
, както и най-бюджетния вариант
Sailor
. Не е без недостатъци, но има право да съществува. Освен това трябва да се разбере, че дори най-известните компании в повечето случаи произвеждат стоките си в Китай. Днес е почти невъзможно да се намери Mercury, който да не е произведен в Китай. Поне не извън САЩ.

По въпроса за регистрацията

Съгласно действащите разпоредби, за да използвате лодка с двигател с вместимост 10 литра и повече.с. лиценз и регистрация в Държавната инспекция за малки плавателни съдове. Това означава, че трябва да плащате редовни прегледи на автомобила и данък върху него. Размерът на последния може да бъде изчислен въз основа на стандартите, публикувани ежегодно от данъчната служба.

Котва сгъваема лодка котва YLS-01 Tonar 1,020 на 1 бр. Котва YAL-08 4 kg Tonar Tonar 2 925 за 1 бр. Котва YAL-04 Tonar 2 195 за 1 бр. Cat Anchor YALS-02 (2,5 kg) Tonar 1 475 за 1 бр. Сгъваема котва 6 кг (SM301060) 5 286 за 1 брой. Анкер 8 кг сгъваем (SM301080) 6 864 за 1 бр. Речна котва 18lb. (ACHR-RIVER BLK PVC 18#) 9946B1 4 255 за 1 бр.

При регистрацията инспекторите на SMI задължително проверяват съответствието на мощността на двигателя с техническите параметри на лодката. Ако се окаже, че двигателят е много по-тежък от разрешеното, повредата ще бъде изключена. Затова имайте предвид правилото „по-лека лодка – по-слаб двигател“ и вземете предвид препоръките на производителя на плавателния съд.

Топ 5. Honda BF10DK2 SHU

Рейтинг (2021): 4.21

Хубаво е, когато цената не е приоритет. Можете например да окачите устройство Honda на лодката си от PVC и да забравите за проблемите с двигателя. Тази компания знае точно какво трябва да представлява един наистина надежден захранващ блок. Десетилетия опит и натрупани знания й позволяват да произвежда най-добрите модели в своя клас. Но цената е твърде висока. Само при 10 конски сили двигателят струва над 150 хиляди Леви. Той няма електронен старт и тежи 42 кг. Доста е тежък и ще ви е трудно да се справите сами с него.

Характеристики:

168 000 Леви. / Япония / Power (l. с.): 10