Какъв е най-добрият начин за смазване на редуктора на ударния гайковерт?

Всички електроинструменти съдържат въртящи се части, които подлежат на прекомерно износване поради триене. Чрез периодична поддръжка на фрикционните части може да се предотврати преждевременното счупване и да се удължи експлоатационният срок на инструмента. Основните износващи се части в бормашината са Зъбно колело. Можете да намалите въздействието на триенето, като нанесете смазочни материали върху повърхността на частите. Избор на подходяща смазка за вашата волфрамова карабина.

Кога да смените смазката

При интензивна ежедневна употреба на бормашината редукторът трябва да се смазва поне веднъж годишно. Често работата по поддръжката не се извършва в рамките на определените интервали от време, а работата по поддръжката се извършва, когато се забележат необичайни шумове по време на работа. Това не е правилният начин за грижа за скоростната кутия.

Дрънчащ или стържещ шум означава, че зъбните колела са изгорели и трябва да бъдат сменени в кратък срок.

Превантивната проверка на скоростната кутия започва с отделянето на корпуса й от останалата част на машината. За целта просто развийте четирите фиксиращи винта.

Това е така, защото машината за шлифоване на повърхности (шлайфмашина) работи при високи скорости на въртене. Центробежната сила кара частиците масло да се отдалечават от оста на въртене. При продължителна работа повърхностите на зъбните колела стават напълно сухи и без смазване металът се изтърква. В този случай е достатъчно да се смажат зъбите на зъбните колела с наличната смес, след което да се затвори скоростната кутия и да се работи до следващата поддръжка.

Често можете да забележите в скоростната кутия Частици масло, смесени с прах. По време на работа мелницата се нагрява и тези частици се спекват, а твърдите частици пречат на работата на машината. Такава грес трябва да се замени.

Как се смазва скоростната кутия

Всеки инструмент, който има движещи се части, се нуждае от периодично смазване. Особено ако се използва активно. Консистенцията и съставът на смазочния материал, използван за ъглошлайфи, трябва да отговарят на определени изисквания.

Специални характеристики на смазката:

• Отсъствие на твърди частици;
• запазва вискозитета си при температури над 100°C;
• Добра адхезия;
• Устойчивост на влага.

Ако съдържа твърди или, още по-лошо, абразивни елементи, това вещество ще доведе до износване на работната повърхност и на отделни части на устройството. Евтиният смазочен материал просто се изпарява при достигане на температурния праг от 100-120⁰C. Поради тази причина трябва внимателно да се спазват максимално допустимите стойности на смазочния материал – в противен случай инструментът ще остане без смазка в процеса на работа.

Добрата смес предпазва повърхността от влага и последваща корозия, което означава, че тя трябва да притежава следните свойства Водоотблъскващи свойства. Вискозитетът е решаващ фактор за предпазване на смазочния материал от залепване към скоростната кутия – твърде гъстият смазочен материал ще затрудни работата, а прекалено гъстият ще се разтече в скоростната кутия.

Вискозитет на смазочните материали за електроинструменти се класифицира в съответствие с NLGI (Национален институт по гресите). Изборът на консистенция зависи от конкретния модел мотор-редуктор, а именно от скоростта на въртене на редуктора. Колкото по-висока е стойността, толкова по-малко гъста трябва да е смазката.

Класификация на вискозитета за електрически инструменти:

1. NLGI 00. Гресът е с по-течна консистенция и се използва в тежко оборудване, като например чукове за разрушаване, професионални ротационни чукове и др.п.
2. NLGI 0. Това е полутечно съединение за използване във въртящи се чукове, циркулярни триони и бензинови триони.
3. NLGI 1. Достатъчно вискозна консистенция за използване в строителни перфоратори и бормашини със средна мощност.
4. NLGI 2. Мека мазнина. Използва се в домашните прободни триони, леки чукове и бормашини.

Изискваният клас на вискозитет на смазочния материал трябва да бъде посочен в ръководството за експлоатация на оборудването. Ако към машината няма документи, всички данни за модела трябва да са налични на официалния уебсайт на производителя на машината.

Готов смазочен материал

Производителите на електроинструменти съветват да се използват специални смазки, произведени в предприятието. Това е препоръката, наред с други, на Makita и Bosch.

Добавете трансмисионно масло TAD-17 в контейнер с Tsiatim. При непрекъснато разбъркване добавяйте масло капка по капка до постигане на необходимата консистенция. Съединението трябва да прилепва добре, да не е прекалено гъсто или да тече като рядко масло.

Как се смазва скоростна кутия

Първо изключете оборудването от електрическата мрежа и почистете корпуса от прах, мръсотия и други замърсявания. Процедурата по смазване включва няколко стъпки: отваряне на защитния капак, демонтиране на скоростната кутия, почистване на старата смазка, зареждане с нова и проверка.

Отстраняване на стара грес

Предавателната кутия трябва да се почисти от старата грес и остатъците от стареене. Новата смазка не трябва да се смесва със стара при никакви обстоятелства. Използваната смазка съдържа частици мръсотия и прах.

Първо отстранете старата грес

Съвет:! За предпочитане е старата мазнина да се отстрани с мека, абсорбираща влагата кърпа. Може да се използват и хартиени кърпи. Обикновеният парцал просто замита мръсотията и твърдите частици по скоростната кутия, без да поглъща нищо.

Всички части трябва да се почистят с разтворител или бензин и след това да се изсушат внимателно. Нито първите, нито вторите не трябва да попадат в новия смазочен материал, защото ще променят характеристиките му към по-лошо.

Прилагане на смазочни материали

Преди да го изсипете, се уверете, че в състава няма чужди частици и че консистенцията е хомогенна – без бучки или светли/тъмни петна. Нанесете тънък слой грес върху движещите се части, но така, че да покрие всички зони на механизма.

В лагерите Смазката се добавя най-лесно с обикновена спринцовка. Сместа може да се изсипе в редуктора след обработката на детайла.

Количество грес

За допустимите количества смазочни материали вижте инструкциите за експлоатация. Прекалено многото смазка е също толкова вредна за вашия инструмент, колкото и недостатъчната. Смазочният материал трябва да да покрива напълно зъбите на зъбната предавка. Недостатъчното количество материал ще доведе до бързо износване на движещите се части и инструментът ще започне да дими при голямо натоварване.

Прекомерното смазване пречи на правилната работа, освен това маслото изтича от всички пукнатини и крепежни елементи.

Съвет! При липса на документация за оборудването, данните за 40-50% смазочен материал могат да се определят от общия капацитет на скоростната кутия.

Контрол на прилагането на съединението

Последната стъпка при пресмазването е да се извърши лека проверка. След сглобяването се уверете, че всички компоненти са правилно монтирани и крепежните елементи са затегнати. Полутечното съединение NLGI 0 може да проникне дори в малки отвори, особено по време на продължителна работа, когато маслото е нагрято над 100 °C⁰C.

Пуснете фрезата на ниска скорост и проверете за необичайни шумове при шлифоване. При първото стартиране е нормално да се появи лека миризма на изгаряне: След по-малко от минута тя трябва да изчезне. Ако това не е така, трябва да го изключите от мрежата и да проверите качеството на изработката.

Специално внимание трябва да се обърне на Температура на редуктора. Задачата на смазката е да разпределя равномерно топлината. Стандартните температурни стойности за двигателя и конструкцията като цяло са посочени в информационния лист на машината. Те не трябва да надвишават стандартната стойност.

След работа на сухо машината трябва да се разглоби и да се оцени правилното прилагане на смазочния материал. Отворете скоростната кутия и проверете конусните зъбни колела. Ако те са напълно покрити със смазка, значи смазката е нанесена правилно. Излишното масло може да се забележи почти веднага след включване на машината: масло в пукнатините и в точките на закрепване на скоростната кутия.