Как да зареждате и съхранявате батерията на отвертка

Отвертката е един от най-важните електрически инструменти за домашна и професионална употреба. Това позволява не само да завивате или отвивате различни крепежни елементи, но и да пробивате отвори. Опциите за захранване са разделени на модели с мрежово и батерийно захранване. Моделите, захранвани с батерии, са почти толкова ефективни, колкото и моделите с 220 V. С тяхна помощ е възможно да се извършват работни операции в режим off-line. Също така е удобно захранващият кабел да не ограничава движението. Но трябва правилно да зареждате и съхранявате батерията на отвертката, за да издържи дълго време. Много от проблемите с акумулаторния блок могат да бъдат отстранени сами, като се използва мултиметър за диагностициране на проблема.

Дизайн на батерията на отвертката

Батерията е източникът на енергия за моделите акумулаторни отвертки. Чрез физични и химични процеси (електролиза) тази клетка съхранява електрическа енергия и след това доставя постоянно напрежение с желаната стойност на съответните изходи. Напрежение и капацитет са ключовите параметри за всяко задвижване. Първият показва потенциалната разлика между катода и анода на батерията. Напрежението се измерва във волтове. Капацитетът е мярка за тока, погълнат от батерията за 1 час, и затова се измерва в амперчасове.

Батерията за различните модели изглежда и се усеща много сходно. Той се състои от следните компоненти:

• корпуса с контактите върху него;
• на батерията(ите);
• Вериги с температурни сензори (термистори), които действат като защити срещу прегряване (от 50 до 600 градуса по Целзий).

Отделната батерия се състои от следните структурни елементи

• положителните и отрицателните клеми;
• електроди с положителен заряд;
• външния корпус;
• електролит;
• отрицателен електрод.

Препоръчителното време за зареждане е между 30 минути и 7 часа, в зависимост от вида на батерията. Това е посочено за модела на електроинструмента в ръководството за експлоатация. Тези предпазни мерки трябва да се спазват стриктно, за да се осигури дълъг експлоатационен живот. Повечето зарядни устройства са оборудвани с индикатори, Веригите на температурните сензори (термистори) могат да се използват за определяне на етапа на процеса на зареждане. В такива случаи е лесно да определите точно колко време да зареждате батерията по цвета на светещите светодиоди. Спрете процеса веднага след достигане на пълния капацитет.

Тънкости при зареждането на различни видове батерии

Зареждането на различните видове батерии има свои специфични характеристики. Те са свързани със свойствата на материалите, от които са направени батериите. За редовното зареждане на акумулаторните батерии се използват импулсни или конвенционални зарядни устройства. първите се използват за професионални електроинструменти, а вторите – за домакински уреди. Нови или претоварени батерии за съхранение трябва да бъдат правилно заредени преди употреба, в зависимост от техните характеристики.

като този, никел-кадмиеви батерии имат отличителен „ефект на паметта“. Първото зареждане трябва да се извърши три пъти подред, като всеки път се разрежда напълно. Само по този начин ще се достигне максималният (работен) капацитет на акумулаторите. След това отвертката трябва да се свързва към зарядното устройство на равни интервали от време, като мощността се намалява до минимум.

У никел-металхидридните батерии също имат „ефект на паметта“. Препоръчително е те да бъдат напълно заредени/разредени 4-5 пъти преди първата употреба. За по-нататъшна работа батерията трябва да се зарежда при необходимост.

Ако никел-кадмиевите или никел-металхидридните батерии не са заредени правилно при първоначалното зареждане, капацитетът на батерията постепенно ще намалее.

Литиеви батерии са най-малко капризни. За тях няма специални правила, тъй като не съществува „ефект на паметта“. Литиево-йонните батерии могат да запазят първоначалния си работен капацитет за дълго време. Не е необходимо да ги зареждате/разреждате докрай всеки път.

Методи за зареждане без използване на специално зарядно устройство

Когато няма стандартно зарядно устройство за батерии или то просто се е повредило, може да се откажете от него. Опитни майстори са разработили различни начини за зареждане на батерията от различни източници. За да заредите батерията на винтоверт без конвенционално зарядно устройство, можете да използвате

• със зарядно устройство за кола;
• универсално зарядно устройство;
• външни източници на захранване.

Оптималното решение за зареждане на превозни средства е зарядно устройство с регулирано напрежение и ток. Важното в такива случаи е да се избягва претоварването. За тази цел зарядният ток се настройва в диапазона от 0,5 до 0,1 A*h в зависимост от общия капацитет. Например, ако е 1,3 A*h, токът трябва да е между 650 и 130 mA.

Външни източници на захранване Използва се главно за износени отвертки, за които не е икономически изгодно да се купуват нови батерии. В такива случаи електроинструментът се дооборудва по специфичен начин и се разработва подходяща схема на свързване. Пример за това е преобразувано USB зарядно устройство, допълнително оборудвано с предпазител.

Препоръки за съхранение на батерии

Батериите от всички видове трябва да се съхраняват с изключена отвертка. Всеки тип батерия има свои специфични характеристики в това отношение:

• Никел-кадмиевите батерии трябва да се разреждат преди съхранение до такава степен, че отвертката да не работи с пълния си капацитет;
• Ni-MH батериите трябва да се поддържат напълно заредени, но въпреки това е допустимо леко разреждане;
• литиево-йонните батерии също трябва да се разреждат преди съхранение, но само до половината от капацитета им.

След дълъг период на съхранение Ni-MH батерии, издържа на 200 до 300 цикъла на презареждане без загуба на капацитет, трябва да се презарежда в рамките на един ден. Устройствата от този тип се характеризират със значително саморазреждане.

Както вече беше споменато, литиево-йонни батерии нямат „ефект на паметта“. Те имат висок капацитет и най-ниската степен на саморазреждане. Могат да бъдат зареждани по всяко време, независимо от степента на разреждане.

Не разреждайте напълно литиево-йонните батерии, тъй като това може да доведе до деактивиране на вградената електронна система за защита срещу прекомерна температура или напрежение.

За да се постигне 50 % от заряда, необходим за правилното съхранение, литиево-йонните батерии трябва да се зареждат почти от нулата за около 65 % от времето, необходимо за достигане на пълен капацитет.

Спазването на най-простите препоръки за съхранение и зареждане на различните видове акумулаторни батерии ще позволи използването на пълния живот на батерията, както е предвидено от производителя.

Използване на мултиметър за проверка на състоянието на акумулатора

Невинаги е необходимо да купувате нова батерия, когато тя се изтощава бързо или не функционира изобщо, или да я носите в сервизен център. В много случаи причината за повредата може да бъде открита от вас, дори от неопитен електротехник, запознат с алгоритъма за търсене. За тази цел е необходимо да се използва мултиметър или други подобни измервателни уреди. В допълнение към това устройство са необходими и следните инструменти

• отвертка;
• Поялник с комплект за запояване;
• нож;
• клещи.

За проверка на батерията на отвертката С помощта на мултицет извършете следните проверки:

• да заредите напълно батерията;
• Проверете изходното напрежение на батерията с мултицет, като настроите превключвателя на устройството на постоянна стойност и докоснете плюсовата и минусовата точка със стилуса;
• ако се установи, че измерената стойност не съответства на стойността, посочена в инструкциите за експлоатация, комплектът батерии се разглобява и всички батерии се изваждат;
• Когато няма дефектни клетки (течащи или подути), напрежението на клемите на всяка батерия може да се провери с мултицет и с поялника да се развърже веригата;
• на свой ред свързват товара (напр. електрическа крушка с подходящо напрежение) към клетките за същото време;
• Батерията с най-голямо изтощение е дефектната.

За да проверите NiMH и NiCd батериите, те трябва да са напълно разредени, за да се избегне „ефектът на паметта“.

Когато проверявате батериите, спазвайте изискването, че изходното напрежение трябва да е между 1,2 V и 1,4 V за Ni-Cd и Ni-MH батерии и между 3,6 V и 3,8 V за литиеви батерии.

След като бъде открита дефектна батерия, тя може да бъде заменена с нова или да бъде направен опит за временна поправка. Можете също така да използвате мултицет измерване на силата на тока: ако се повиши и надвиши 1А през първия час, батерията се счита за годна за употреба.

Ако на изхода на батерията няма напрежение, има голяма вероятност веригата в батерията да е повредена. Също така разглобете блока и първо го прегледайте визуално, а след това използвайте мултицет, за да откриете грешката.

Как да съживим батерия

Тъй като батерията на акумулаторната отвертка се състои от много отделни клетки, има няколко възможни причини за неизправност.

1. Повреда или неправилно функциониране на системата за управление на клетъчния блок (контролер за зареждане, ниво на напрежение).
2. Промяна на параметрите или повреда на една от батериите.

Определянето на това, че батерията се нуждае от диагностика и реанимация, е съвсем просто. Неправилно функциониране на контролера Проявяват се чрез отказ на зареждане, неговата непрекъснатост до прегряване на целия акумулатор, липса на напрежение.

Проблеми с отделни единици диагнозата е по-разнообразна – от пълна повреда на батерията до различни случаи на промени в напрежението и използваемия капацитет. методът на възстановяване зависи основно от вида на отделните клетки на батерията.

Литиево-йонни

Стандартният тест за литиево-йонни батерии е следният.

1. Разглобяване на платката за управление. Преинсталиране на работна платка, извадена от друго устройство от същия тип.
2. Отделните батерии се изваждат и тестват. С помощта на регулируем захранващ блок към всеки от тях се подава 4 V с ток 200 mA. Ако напрежението се повиши, устройството е годно за употреба.

Ако батерията не работи поради повреда на един от елементите, не е трудно да се намери и замени виновникът. Но има и други проблеми с този тип батерии.

Литиево-йонните батерии имат стандартна характеристика на обработка: носителят на заряд в тях се влошава. Ето защо, въпреки липсата на памет и зададената стабилна граница на напрежението, след три години нормална употреба капацитетът на продукта спада 2 пъти.

В цялата батерия обаче има друг проблем. Той се нарича дисбаланс на захранващите блокове. Под формата на постепенно намаляване на полезния капацитет, времето за работа на отвертката. Разглобявайте батерията само за да откриете дисбаланс. Всички единици са отстранени. за предпочитане след като батерията е напълно заредена. Всяка батерия се тества. Ако някои от тях имат по-ниско напрежение от други, дисбалансът трябва да се коригира.

Този проблем е известен на потребителите на електронни цигари. Днес се предлагат много опции за зарядно устройство, които могат да коригират небалансираната група литиево-йонни батерии. Но в домашни условия е възможно да се използва по-евтин метод: всяка от клетките се зарежда отделно. Препоръчително е данните на производителя за номиналните токове и времето за зареждане да се получат от производителя на батерията. С помощта на регулирано захранване е възможно клетките да се разреждат до същото ниво.

Балансираща платка за литиево-йонни батерии

Никел-кадмий

Никел-кадмиевите батерии имат слаб ефект на паметта, издържат на ниски температури и имат дълъг срок на годност без забележимо влошаване на характеристиките. Въпреки това, техните конструктивни характеристики също допринасят за някои от отрицателните фактори за повреда.

Първо, никел-кадмиевите батерии имат електролит. Изпарява се с течение на времето. В резултат на това не може да се приложи никакъв метод за реанимация. Подмяна на батерията.

Второ, никел-кадмиевите батерии податливи на механични въздействия. Това е един от няколкото основни метода за съживяване. Клетката може да бъде възстановена:

• деформиране или обратното – връщане на клетката в първоначалната ѝ форма
• чрез прилагане на по-високо напрежение и ток с помощта на регулирания захранващ блок.

Бъдете внимателни, когато използвате последния метод. Препоръчително е да проверите номиналните токове за определен клас батерии. Полезно е да се учите от опита на други потребители с подобни процедури за реанимация.

Как да замените отделните батерии

Всъщност част от необходимата работа вече е извършена при тестването на батерията. По-конкретно, корпусът се отваря и отделните клетки на батерията са достъпни.

Замяната им не е трудна. Първо трябва да Намиране на донор. Това може да бъде втора батерия от същия тип. Не е трудно да поръчате напълно нови батерии. Основното нещо е да се определи техният тип, капацитет, напрежение и, ако има такова, маркировката. След това е лесно да намерите всичко необходимо за ремонт в интернет.

Работата по замяната е проста. Отстранете стария елемент (повреден или деформиран в резултат на изпитването) и го заменете с нов. Препоръчва се:

• Използвайте нискокорозионен флюс;
• Използвайте качествена кутия.

Съществуват и прости правила за успешно завършване на ремонта. На първо място, по-добре е да не променяте първоначалните елементи на връзката. Извадете, а не изрязвайте старата батерия. Ако не е възможно да се запазят плочите, вместо тях се използват медни плочи.

На второ място, тя трябва да се спазва стриктно Уверете се, че винтовете са закрепени правилно. Когато премахвате стар предмет, е препоръчително да запомните позицията му или да го снимате. И накрая, запояването трябва да се извърши бързо. Нагряването на батерията може да я разруши в процеса на работа.

Ремонтът се завършва с изравняване. За да се постигне това, батерията се подлага на цикъл на зареждане и разреждане. Необходими са поне 8 часа, за да се натрупа капацитет на батерията. След окончателното зареждане, след няколко цикъла, оставете батерията за един ден и измерете напрежението на всяка от клетките. Ако е приблизително същата, ремонтът е успешен.