Как да ремонтирате резачка за болтове у дома

Като най-популярен инструмент в дома, мелницата е подложена на голямо натоварване и интензивна употреба. Понякога се случва двигателят да се стартира и да се появи миризма на изгоряло и други нередности, които подсказват, че ъглошлайфът е повреден. Но не е необходимо веднага да купувате нова или ремонтирана машина. Повечето проблеми с този инструмент могат да бъдат отстранени самостоятелно.

Конструкция и електрическа схема за ъглошлайфи

През многото години на своето съществуване дизайнът на този инструмент е останал практически непроменен, както и вътрешната му конструкция. За да ремонтирате собственоръчно ножица за болтове, трябва да познавате механиката и електрическата част.

Ако погледнете фигурата по-долу, можете да видите от какви части се състои една шлайфмашина.

Електрическата част на машината се състои от следните компоненти

• Електрически кабел с щепсел за свързване към електрическата мрежа;
• бутона за стартиране;
• статор;
• Електрически четки (въглеродни или графитни);
• колектор;
• котва (ротор).

Следната илюстрация показва схема на свързване на резачка за болтове, Четката е все още в добро състояние – особено в двигателя.

Четката може да е наполовина износена, но все още е годна за употреба. Късият контактен проводник не позволява на пружината да притисне електрода към колектора. Тази ситуация може да е и причината, поради която електроинструментът е престанал да работи нормално.

Електрическият двигател е горещ

Причините за гореща оловна резачка могат да бъдат следните.

1. Неправилна експлоатация на машината. В резултат на претоварването електрическият двигател може да се нагрее силно, което често води до изгаряне на намотките.
2. Повреда на лагера, разположен върху арматурата. Роторът се захваща за статора, двигателят се затруднява и намотките прегряват. Проблемът може да бъде решен чрез подмяна на лагерите.
3. Запушени вентилационни канали, входа и изхода на въздуха за охлаждане на двигателя. Въздушните отвори трябва да се почистят от прах.
4. Счупване на работното колело, Частта, която охлажда двигателя. Той се намира от противоположната страна на ротора на колектора. Ако работното колело е счупено, то трябва да се замени с ново.
   
5. Отвийте коляновия механизъм.
   
6. Отворете вдлъбнатините отстрани на корпуса на ъглошлайфа и извадете четките с помощта на притискащата плоча на машината.
   
7. Издърпайте корпуса на зъбната предавка без много усилия и го извадете от корпуса. В този случай редукторът се демонтира заедно с ротора.
   
8. След демонтиране на котвата статорът на двигателя остава в корпуса и може лесно да бъде демонтиран за диагностика чрез премахване на крепежните елементи.
   
9. За да извадите арматурата от шлайфмашината, трябва да отвиете гайката в редуктора.
   

Диагностика на електрическата част на машината

Както бе споменато по-горе, по-често машината се поврежда поради повреда в електрическата част на машината. За правилна диагностика на електрическите вериги на инструмента електротехникът използва специален инструмент Използвайте тестера в .

Обикновено пробивът на проводника възниква при връзката с намотката. Прегледайте разположението на намотките върху ламелите и проверете дали контактите са здраво запоени.

Ако не разполагате с измервателен уред, можете да проверите ротора с помощта на 12 V крушка и батерия. Мощността трябва да бъде между 30 и 40 W. Проверката се извършва по следния начин: подайте напрежение от 12 V от акумулатора към щепсела на ъглошлайфа, свържете електрическа крушка в пролуката на единия проводник, започнете да въртите шпиндела на ъглошлайфа. Ако намотката е наред, индикаторът светва постоянно, без да мига. Ако има късо съединение, степента на нажежаемата жичка на крушката ще се промени. В такъв случай ремонтът на арматурата със собствените ви ръце ще бъде труден, защото схемата на навиване на арматурата е доста сложна, а самият процес изисква специално оборудване и знания. Затова се препоръчва тази операция да се повери на професионалисти. Но най-добрият изход от ситуацията е да се замени арматурата на болстера с нова.

Ако лампичката не светне при проверка на ротора, това означава, че има прекъсване в статора, късо съединение в намотките на статора или проблем с електрическите четки.

Проверка на статора на двигателя

За да проверите статора на резачка за болтове, използвайте мултиметър като този преди. Необходимите стойности настройте го на 20-200 ома и направете следното. Докоснете контакта на намотката на статора с единия щуцер, а корпуса – с другия. Ако съпротивлението е показано, това означава, че има повреда в заземяването. Докоснете контактите на едната намотка с манометъра и след това докоснете контактите на другата намотка. Ако съпротивлението е еднакво, намотките са в добро състояние. Ако една от намотките е с отворена верига, статорът трябва да се пренавие или да се замени с нов.

Пренавиването на статора в домашни условия без специализирани знания, умения и оборудване е проблематично. Препоръчително е да се обърнете към професионален пренавивач.

Механични повреди и отстраняване

Механичните повреди на ъглошлайфа са.

1. Износени лагери на арматурата на двигателя. Ако лагерите са износени, обикновено се усеща силен вибрационен шум, когато машината работи. Освен това може да се чуе скърцане или друг шум. Рано или късно лагерът ще се износи и разпилените топчета ще попаднат в зъбните колела на скоростната кутия. Ако това се случи, зъбните колела трябва да бъдат сменени заедно с лагера. Разбира се, по-добре е да не чакате този проблем и при първите признаци на повреда на лагера да го смените. Как да стигнете до тази част на ъглошлайфа е обяснено по-горе.
2. Износване на сачмен лагер или плъзгащ лагер на скоростната кутия. Както и преди, когато стартирате машината, тя ще вибрира и ще издава шум, който не е нормален за електроинструмент. За да се предотвратят по-нататъшни повреди на скоростната кутия, дефектната част трябва да се замени.
3. Износване на зъбното колело. Зъбните колела се износват бързо поради недостатъчно смазване. Това е и причината, поради която скоростната кутия се загрява. Следете за смазването в скоростната кутия и го сменяйте при необходимост. Начинът на разглобяване на скоростната кутия е описан по-горе. Трябва да използвате грес, специално предназначена за високопроизводителни чукове, и можете да я закупите от търговските обекти, които продават този инструмент. Ако по някаква причина зъбите на поне едно зъбно колело са счупени, трябва да смените целия комплект зъбни колела (двойка).

Фиксаторът на вала също може да се разруши механично. За да смените фиксатора на вала, трябва да разглобите скоростната кутия и да извадите голямата зъбна предавка.