Избор на летни гуми: защо и по какви параметри

При сегашното разнообразие от продукти за шини и противоречивата информация, която се излива отвсякъде за свойствата на моделите (тъй като те не само се актуализират редовно, но и се пускат на пазара в други страни, което често оказва влияние върху качеството), на собствениците на автомобили може да бъде много трудно да решат на какво да отдадат предпочитание.

Нашите читатели редовно питат как да изберат летни или зимни гуми. В очакване на предстоящия летен сезон, който започва през април в повечето части на страната, ще опишем подробно точно летния каучук.

Какви съображения трябва да се вземат предвид при избора на

Повярвайте ми, не е по-лесно да се изберат най-добрите летни гуми за VAZ 2114, отколкото, да речем, за BMW, защото и двата автомобила трябва да се чувстват сигурни на пътя и гумите им трябва да се държат еднакво добре както на мокра, така и на суха повърхност.

Каучукът за бързи автомобили, от друга страна, трябва да отчита тези характеристики и да улеснява прилагането им.

Това важи и за избора на колела за автомобили с повишена проходимост, които не са предназначени за движение по градския асфалт, а за преодоляване на реални препятствия. Именно за това са предназначени различните видове шини.

Ще се опитаме да ви помогнем да разберете кой от тях е най-подходящ за вашето приложение.

Разлика между летни и зимни гуми

Твърдостта на каучука определя в голяма степен поведението на гумите при скорост и температура. Зимните гуми са много по-меки от летните гуми. Мекотата на каучука осигурява по-добро сцепление с пътя. Ето защо зимните гуми лесно се чупят на асфалт. Летните гуми са издръжливи. Това свойство им осигурява добра устойчивост на пътя в горещо време.

Летните и зимните модели се различават и по шарката на протектора. При летните гуми шарката на протектора е проектирана така, че да осигурява добро сцепление при по-високи скорости. Зимните гуми имат шарка, изрязана на тънки ламели. Това осигурява по-добро сцепление върху лед и сняг. Не забравяйте, че прекалено дългото „пренапомпване“ може да изложи гумите ви на риск от прекомерно износване.

Какво прави шарката на протектора?

Десенът на протектора на всяка гума е различен. Въпреки че често си приличат, те са индивидуални, подобно на пръстовия отпечатък на човека. Какво иска да постигне производителят чрез редуване или групиране на блокове, увеличаване или намаляване на броя и относителното разположение на каналите и ламелите?

Всички тези дейности са насочени именно към постигане на необходимите качества в рамките на определени условия на работа.

Най-важните разлики в шарката на протектора са:

1. По отношение на вида на шарката на протектора. Протекторът може да бъде асиметричен, ненасочен или насочен.
2. В зависимост от пътните условия. Гумите могат да бъдат проектирани за използване по магистрали, за преходи или за многоцелеви цели.
3. В зависимост от сезона. Има летни и зимни гуми.

Всесезонните гуми също са летни гуми, но имат по-дълбок протектор, който улеснява пренасянето на вода и мръсотия.

Съставът на тези гуми не е предназначен за използване при отрицателни температури, въпреки че камионите и големите автобуси често се движат с такива гуми през цялата година.

Забележка: Конфигурацията и размерът на ламелите на протектора и дълбочината на каналите между тях влияят върху способността на гумата да се самопочиства, способността да се движи не само по асфалт, но и по черен път или при пълното му отсъствие.

Посоката на протектора е важен фактор

Най-разпространеният тип шарка на протектора е ненасочената. Моделът на протектора може да бъде симетричен или асиметричен. Как това се отразява на пътните характеристики на гумите?

Симетрична шарка на протектора

Симетрията е по-разпространена, защото е предназначена за обикновени градски автомобили без спортни или други характеристики. собствениците им очакват най-вече комфортно пътуване и ниско ниво на шума, особено тъй като през лятото хората са много по-склонни да шофират на дълги разстояния.

Тези гуми могат да имат високи показатели за скорост, но са предназначени за по-премерено шофиране.

Те най-често са бюджетни и точно с тях фабриките оборудват автомобилите, които напускат поточната линия (освен ако, разбира се, самият автомобил не принадлежи към категорията на луксозните). Тази гума не е ориентирана по посока на движението, така че колелото може да се монтира на главината във всякаква позиция.

Защо се определя посоката на протектора? На първо място, този модел позволява на водата да се оттича по-добре, което позволява на автомобила да се движи върху водата, а не да плува.

Посоката обикновено се определя от каналите с форма на стрелка, които отвеждат водата безпрепятствено от контактното поле на гумата. Затова, когато избирате летни гуми, ви препоръчваме да разгледате следната схема.

Гумите с такъв протектор са идеални за автомобили със задвижване на задните колела: предният чифт гуми отвежда водата, така че задният чифт да може да посредничи между двигателя и пътя, без да пречи.

Симетричните гуми са много добри и на сухи повърхности, поради което най-често са предназначени за спортни автомобили. Това означава, че насочеността на модела също допринася за по-високи скорости.

При високоскоростни машини трябва да се използват само гуми за насочване

Асиметричен модел

Асиметрията може да бъде или да не бъде насочена. Ако десенът няма определена посока, тя обикновено се указва със стрелка върху страничната стена на гумата, обозначена като INNER и OUTER (навътре или навън).

Тези колела могат да бъдат премествани от предната към задната ос, но не и от лявата към дясната или обратно.

Стрелката и надписът показват завъртане надясно

ненасоченият протектор осигурява най-голяма странична стабилност, затова най-често се монтира на гуми, предназначени за тежки или транзитни превозни средства и автобуси.

Комбинацията от асиметрия и насоченост се среща много по-рядко, тъй като тези колела са най-шумните. За всеки водач това е един от основните критерии при избора на гума – а след това има и всички въпроси, свързани с посоката на движение, които трябва да бъдат разгледани не само при монтажа, но и при управлението на гумите.

Както виждате, насочеността на шарката е много важна за шофирането и най-често е в основата на избора на летни гуми.

През зимата това не е толкова актуално, тъй като дори собствениците на спортни автомобили се стараят да не развиват високи скорости по заледени пътища и със сигурност да не ускоряват много на сняг.

Индекс на скоростта

Индексът на скоростта е азбучен символ, указващ допустимата скорост за предвидената употреба на гумата. Той е посочен на страничната стена на гумата, до кода на размера на гумата. Означава се с латинска буква. Таблиците за съответствие се използват за дешифриране на.

При избора е добре да се има предвид, че максималната допустима скорост трябва да е с 10-15% по-висока от действителната. Това повдига въпроса как да се избират гуми с това съотношение на страните. Съществува изкушението да се купи гума с маркировка „K“ или „L“, която съответства на 110-120 км/ч. На практика високите скорости се използват рядко. Но в този случай съществува риск от проблеми при преминаването на технически прегледи на автомобила.

Факт е, че всеки автомобил има максимална скорост, с която може да се движи. Това трябва да имате предвид, когато избирате гуми. Например автомобилът ви може да се движи със 180 км/ч, като в този случай индексът на скоростта трябва да е поне „U“, т.е. 200 км/ч.

Как да избираме според условията на работа

Вторият важен фактор за избора на летни гуми за автомобил е качеството на пътната настилка или нейното пълно отсъствие. Защо е важно за летния сезон?

Това е така, защото на практика всички зимни гуми имат всесезонен тип протектор, който най-често е симетричен и ненасочен – просто е по-лесно да се шофира върху сняг и още по-лесно да се шофира в офроуд условия.

В предишната глава обяснихме кое е най-важното при шофиране по градски улици – поне при леките автомобили. Но има и други условия, които изискват съвсем различен подход към гумите.

Ето как да изберете летни гуми за кросоувъри и SUV:

Протектор тип HP

Най-добрият вариант за седани и кросоувъри е гума, предназначена за шофиране по магистрала. Този тип летни гуми се обозначават с буквите H/T или H/P до името на модела – ключовата дума е Highway.

Те са с плитък протектор, който намалява шума от пътя, отводнява добре и прилепва добре към твърди, равни повърхности. Тази гума се предлага само като лятна гума. В калта е малко предизвикателство – да не говорим за сняг.

Протектор тип AT

Това е универсален модел, който няма насоченост или асиметрия. Това се обозначава със съкращението AT или с пълния израз All Terrain, което буквално означава „всякакъв терен“.

Подходящи са не само за асфалтови, но и за неасфалтирани повърхности. Той има по-груб и релефен дизайн на протектора и се използва като основа за джанти от 15 цола и нагоре.

Моля, обърнете внимание: тази шарка на протектора е много подобна на всесезонната шарка, но двете не трябва да се бъркат.

Сложната шарка на шарките за всички терени е предназначена за отвеждане на водата, докато за сняг и кал тя трябва да е с по-опростена геометрична шарка и да е разделена от по-широки канали (за да се подобри процесът на самопочистване).

Протектор тип MT

Гума с надпис Mud Terrain или просто MT е вариант за офроуд. Собствениците на големи и малки SUV-та го наричат с обич „мръсотия“.

Това е единственият вариант, от който се нуждаете за екстремни условия, тъй като няма да можете да шофирате в дълбока кал или блато с друга гума. Не е удобен на асфалт, защото е твърд и много шумен.

Отличителна черта на тези гуми са много големите шипове и пълната липса на ламели. Тук те не са необходими, тъй като няма за какво да се захващаме при липсата на твърди, равни повърхности.

Тези гуми са снабдени със странични клинове за стабилност. Това означава, че елементите на протектора са разположени не само по раменете на гумата, но и по страничните ѝ стени, което увеличава максимално сцеплението в кални коловози.

Забележка: Тази гума се поставя само на превозни средства с повишена проходимост и съответно в размери до 15 радиуса не може да бъде по дефиниция.

Етикетиране на гуми S/T

Съществува и обозначението S/T за високопроизводителни гуми, предназначени за спортни автомобили. Всъщност понякога името на модела на гумата се отнася просто до думата Sport, но в същото време може да има префикс A/T.

Това просто означава, че гумата може да се използва не само по асфалтови пътища, но и при леко офроуд условия.

Нископрофилна гума от категория S/T

И трите типа протектори, представени в таблицата, могат да бъдат открити в спортната гума. По принцип има нисък профил, но висок профил при гумите за кал.

Преглед на производителите на летни гуми

Шофьорите, които не са наясно как да изберат летни гуми за своя автомобил, често са объркани от широката гама производители. Някои харесват бюджетните версии на Nokian Tyres, а на други ще им допаднат само по-високия клас на Yokohama. Следващите класации обобщават топ 4 на най-добрите производители на гуми в различни ценови групи.

Гуми Nokian Hakka Green

Лятна гума с много иновативни характеристики. Те са идеални за шофьори, които обичат да карат безопасно при всякакви метеорологични условия. Десенът на протектора прилича на профил на топка за голф. Каучуковата смес съдържа масло от финландски бор. Благодарение на него сцеплението с пътя се подобрява многократно. Резултатите за устойчивост на гумата са сред най-високите в сравнение с всички останали марки.

BFGoodrich Grip

BFGoodrich Grip е гума за насочване. Предназначен за автомобили. Експертите са преминали много тестове и са доказали, че са много лесни за шофиране и поддържат отлично управление. Големи блокове на протектора за мигновена реакция на кормилното управление при всякакви ситуации на шофиране. Тази гума се отличава с атрактивен дизайн, справя се добре с водни препятствия и е почти безшумна.

Toyo Proxes CF2

Proxess C-F-2 се произвежда от японски производител за мощни автомобили. За да осигурят на водача високо ниво на комфорт, гумите са произведени с помощта на най-новите разработки в областта на материалите и конструкцията. Каучуковата смес съдържа голямо количество силициев диоксид и полимери, които правят каучука още по-здрав и по-твърд.

MICHELIN Energy Saver

Гуми MICHELIN Energy Saver, произведени от френска компания. Те са познати на шофьорите в цял свят. Те се отличават с превъзходно качество, комфорт при шофиране и отлично сцепление. Има асиметрична шарка на протектора, която подобрява маневреността на автомобила. Предимствата на продукта включват ниско износване, добри дренажни характеристики и отлично сцепление. Потребителите са забелязали, че при бързо шофиране се усещат неравностите по пътя. Но в сравнение с предимствата този недостатък не е толкова голям.

Ако все още не сте решили коя лятна гума искате да купите, трябва да вземете предвид всички нюанси, споменати по-горе, и да изберете най-добрия вариант за вас. Изберете качествен комплект гуми, за да издържат най-дълго и да не причиняват дискомфорт.

Tweet

Капацитетът на натоварване също е от значение

Върху една гума има повече маркировки, отколкото върху който и да е друг елемент. Освен името и размера има и много други криптографски данни: дата на производство, държава на производство, допустима скорост и натоварване, както и вид настилка, върху която може да се кара гумата.

Но за да намерите подходящите летни гуми за вашия автомобил (а също и зимни гуми), трябва да вземете предвид и категорията на автомобила, за който са предназначени.

Има само три категории и трябва да ги познавате, за да изберете най-добрите летни гуми за любимия си железен кон:

Пътник

P – пътник. Леките пътнически автомобили са автомобили, превозващи до 8 пътници и леки товари. Гумите за лекотоварни автомобили обикновено не се маркират допълнително.

Лекотоварен автомобил

LT – лекотоварен автомобил. Лекотоварните автомобили включват миниванове и SUV, пикапи и микробуси с товароносимост до 1 тон. гумите, предназначени за тях, се отличават с по-голям брой слоеве и се маркират с префикса LT.

Тази гума има подсилен корд и по-дебели странични стени за по-голяма издръжливост. Индексът на скоростта на тези гуми е много по-нисък от този на леките автомобили.

Гума LT

Търговски

C – товар. Тази категория гуми се използва за търговски превозни средства под формата на малки камиони, автобуси и пикапи (всъщност едно и също нещо). Нерядко производителят добавя думата „карго“ към името на гумата и буквата „С“ към индекса на натоварване или радиуса.

Наименованието на гумата за търговски превозни средства

По принцип гумите LT не се различават много от гумите C, тъй като и двете са подсилени. Също така има какво да научите за страната, в която се произвеждат. В Европа (а също и в България) най-често срещаното обозначение е C, в Азия и Америка – LT.

По отношение на параметрите гумите с двете обозначения са подходящи за лекотоварни автомобили – най-важното е да не избирате гума без подсилване. Между другото, гумите за камиони най-често са с протектор тип А/Т.

Индекс на натоварване

Също толкова важен параметър е индексът на натоварване. Той показва допустимото натоварване на колело. За да изберем правилните летни гуми, трябва да вземем предвид този параметър.

Това е отбелязано върху страничната стена и изразено с цифри. Таблиците за определяне на товароносимостта на гумите се използват за определяне на допустимото натоварване. За да изчислите правилно, трябва да разделите максималното тегло на автомобила си на четири (броя на колелата), след което от полученото тегло да намерите индекса в таблицата.

Когато купувате гуми, е по-добре да вземете индекс на натоварване, който надвишава този на по-малка гума.