Топ 15 на най-добрите автомобилни компресори за качествено напомпване на гуми

Компресорът за автомобили се използва за напомпване на колелата на автомобилите. Компресорът сгъстява въздуха и го подава чрез маркуч към гнездото на колелото на автомобила. Компресорът се задвижва от електромотор, компресорът се захранва от електрически кабел, който се свързва към бордовата мрежа на автомобила чрез гнездото за запалка или директно от акумулатора. Накрайникът на маркуча за въздух се монтира към вентила на гумата, а налягането в гумата се следи с манометър.

Защо ви е необходим компресор за автомобил?

Много собственици на автомобили карат с години без компресор в багажника на автомобила си. Съвременните безкамерни гуми са отлични носители на налягането, а в случай на спукана гума решението е да се използва повдигач и резервно колело или резервна гума. При всичко това автомобилните компресори позволяват на собственика да решава редица задачи:

• Компресорът за кола ви позволява да контролирате с манометър и да поддържате необходимото налягане във всички колела на автомобила. Правилното налягане в гумите намалява износването им, подобрява поведението на пътя и намалява разхода на гориво.
• Компресорът може да помогне при офроуд или при заледени условия. Собственикът на автомобила може да свали въздуха от гумите до половината от нормалното налягане, контактната площ на гумата се увеличава, което подобрява сцеплението на гумата, увеличава проходимостта. След участък от пътя с дупки водачът напомпва гумите с компресор и след това увеличава налягането в гумите до предвидената стойност.
• Компресорът може да се използва за надуване на гумени лодки, въздушни матраци, топки. Компресорите с голям капацитет могат да се използват за свързване на различни пневматични инструменти.

1-3. SOROKIN® 13.65

Не е посочен производител

Деклариран капацитет 52 l/min; 6,9 bar; 14,5 A

Изчистен и компактен продукт – шампионът по надуваемост! Скоковете на чука бързо, един от първите. Има допълнителни адаптери (фиксирани към тялото) за надуване на топки и топчета. Числата на манометъра са малки – следствие от двойната цифровизация. Правилната скала е неизбежно по-близо до центъра: тук разстоянието между деленията е още по-малко. Дебелината на стрелката съответства на 0,2 kPa. И точно толкова подценява натиска. Иначе е много добър, но скъп.

Въртене много, но без особен ефект. Сред 12 мостри на налични (не по-скъпи от 2000 Леви) автомобилни компресори една трета се оказаха „грешни“. Струва ли си да купувате евтини модели?

В анимационния филм Прасчо се опитва да надуе балон за своя приятел мечок, но не успява. Малкото прасенце едва не се пръсна от усилие. Дали малките евтини компресори няма да се спукат по същата причина??

Не поставихме цена с лека ръка: много хора днес търсят по-евтина алтернатива. Тук ще намерим бюджетни модели – не по-скъпи от две хиляди Леви. Представете си, че те са десетки.

Изпреварвайки историята, трябва да кажем, че четири компресора преживяха много по-лоши времена от Прасчо. Интересно е, че името на един от губещите може да се преведе като „Небесна мечка“! Мистиката?

В КАКВО ИЗМЕРВАТЕ НАЛЯГАНЕТО??

Повечето компресори са обозначени в барове или атмосферно налягане (kg/cm²). Тези единици са много близки: 1 kg/cm² = 0,98 bar

. Често се използва и т.нар. psi (паунд на квадратен инч). Запомнете: 1 kg/cm² = 14,2 psi. Ако ръководството на автомобила препоръчва налягането да се измерва в psi (например 31 или 33), не можете да преизчислите една единица в друга и просто използвайте манометър с подходяща скала.

Методология и критерии

Нашите компресори трябваше да напомпват гуми с размер 215/60 R17 – такива се монтират на много популярни сега средно големи кросоувъри. За сравнителен анализ бяха взети две референтни точки – вътрешно налягане в колелата от 2,2 бара и 4,0 бара. Първата стойност е най-често срещаната. И всеки компресор е длъжен да напомпа гумата до това налягане. 4,0 бара позволява гумата да се монтира на така наречената „гърбица“ – фланец около джантата на джантата, който фиксира гумата на място, предотвратявайки нейното запечатване.

Освен това чрез изпомпване до 4,0 бара ще проверим устойчивостта на компресорите на прегряване при продължителна работа (напр. когато трябва да се напомпат чифт спукани гуми). Малките компресори не се радват много на това, затова решихме да ги оценим при тежки условия. Времето, необходимо за достигане на двата етапа, се измерва с електронен хронометър. Захранващото напрежение от 14 V е взето от лабораторен модел

Както обикновено, участниците са подредени по азбучен ред в нашата фотогалерия. Не всички стигнаха до финала! Три компресора избухнаха в пламъци, а четвъртият просто се повреди.

Вид действие

Съществуват два вида компресори за автомобили в зависимост от типа на действие:

• Мембрана
  – Имат нисък капацитет, затова се използват за изпомпване на колела с радиус до 14 инча, не могат да създават високо налягане (до 4 бара), при минусови температури намалява еластичността на мембраната и производителността на компресора спада още повече.
• Бутало
  – въздухът се сгъстява от бутало с колянов вал, буталните компресори имат голям капацитет и могат да генерират налягане до 10 бара.

Автоматичните компресори с възвратно-постъпателно движение са изместени от мембранните компресори.

Defort DCC-265-Lt

Заявена производителност 38 l/min; 10 bar; 15 A

Вградената светодиодна светлина удря веднага. Манометърът е малък, шрифтът е труден за четене. Предпочитана е скалата PSI, но руснаците не се чувстват комфортно с нея. Точността е ниска. Но има адаптери за надуване на топки, топчета и т.н., както и за надуване на капака на автомобилна гума. п. Входът за въздух изглежда добре, почти не се затопля по време на работа. Но колелото се надува дълго време и всички горепосочени предимства са незначителни.

Максималното налягане, което можете да развиете

Автомобилните компресори се различават по максималното налягане. Налягането в гумите на леките автомобили, кросоувърите и високопроходимите превозни средства обикновено е 2-3 атмосфери. Гумите на камионите могат да достигнат до 10 атмосфери. Повечето съвременни автомобилни компресори развиват налягане от 10 атмосфери и в голяма степен надвишават нуждите на повечето собственици на автомобили.

Капацитет

Производителността на автомобилния компресор показва времето, необходимо на компресора да напомпа едно колело. Колкото по-висока е производителността на компресора, толкова по-бързо напомпва гумата. Производителността на компресорите се измерва в литри в минута.

• Компресори с капацитет 10-15 л/мин
  – Могат да се използват за напомпване на гуми за мотоциклети и велосипеди, но не са подходящи за автомобилни гуми, тъй като напомпването на гума с радиус 13-14 инча отнема 15-20 минути.
• Компресори с капацитет 25-35 л/мин
  – Може да се използва за напомпване на автомобилни гуми, като за напомпването на 13-14-инчово колело са необходими 3-5 минути.
• Компресори с капацитет 45-55 л/мин
  – може да се използва за напомпване на гуми на леки автомобили, кросоувъри и SUV, като за обиколка на колелото от 16-18 инча са необходими 5-7 минути.
• Компресори със 70 л/мин или повече
  – Те могат да се използват за напомпване на гуми на камиони, както и за свързване на някои видове пневматични инструменти.

Най-добрите евтини автомобилни компресори

Много собственици на автомобили не са готови да платят големи суми за закупуване на скъп въздушен компресор.

Често това не е необходимо, всъщност за сумата до 3000 Леви е възможно да се купи надеждно и качествено устройство.

Изтъкване на най-добрите и най-достъпните модели.

Номер на модела / Модел	Тип	Настоящ производител- капацитет	Макс. налягане	U, V / връзка	Цена, триене
1. Autostop AC-19	Бутало	18	8	12 V / запалка за цигари	910 р
2. Stvol SCR580	Електрически	35	10	-//-	1390
3. Продукти за захранване на Daewoo DW20L Plus	бутало	20	5	-//-	1490
4. SWAT SWT-106	-//-	60	5,5	-//-	1500
5. Дензъл 58055	-//-	37	7	-//-	1950
6. SWAT SWT-212	-//-	60	7	-//-	2250
7. КРАФТ СТАНДАРТ V-40L	-//-	40	10	-//-	2500
8. Hyundai HY 1540	-//-	15	8,2	-//-	2890

Непрекъснато време на работа

Компресори с продължителност на работа поне 20-30 минути са оптималният избор. Бюджетните автомобилни компресори често имат кратко време за работа, като след 10-15 минути се нуждаят от почивка, за да се охладят. Ако максималното време за непрекъсната работа е надвишено и компресорът не е защитен от прегряване, той може просто да изгори.

Вид на връзката на компресора

Автомобилните компресори могат да бъдат свързани към бордовото захранване по два начина:

• чрез гнездо за запалката на цигарата
  – По-лесен метод за свързване за много собственици на автомобили, но този метод трябва да се съобразява с тока, консумиран от компресора, и с номиналния предпазител на запалката. Повечето автомобили имат 15-20А предпазители в запалката за цигари, но някои автомобили имат 8А предпазител. Мощният компресор може да доведе до свръхпотребление на ток, което може да доведе до изгаряне на предпазител или, в най-лошия случай, на кабела на запалката.
• Директно към клемите на акумулатора
  – Клипсовете „Алигатор“ се включват директно към батерията. Компресорите, предназначени за свързване към акумулатора на автомобила, трябва да имат предпазител на захранващия кабел.

Съществуват някои модели автомобилни компресори с възможност за свързване към мрежа 220 V, които са предназначени за използване в гаражи и автосервизи.

Модели от среден клас

За по-голяма надеждност и функционалност можете да изберете модели от среден клас на добре познати марки.

Устройствата от тази категория варират от 3000 до 7000 Леви.

Модел	Тип	Производителност – капацитет	Макс. налягане	U, V / връзка	Цена, rbl
ZEUS ZAC202	Бутало	35	10	12 V / запалка за цигари	3300
Бустер K90	-//-	40	10	-//-	3630
70mai въздушен компресор	-//-	32	7	-//-	3990
Airline X6 CA-070-17S	-//-	70	10	12 V / захранване от батерия	4490
BERKUT R15	-//-	40	10	12 / запалка за цигари и щипки за алигатори	4550

Дължина на електрическия кабел

Електрическият кабел и маркучът за въздух трябва да са достатъчно дълги, за да напомпат всяко колело. При избора на дължината на кабела и маркуча трябва да се ръководите от дължината на машината и от това къде ще свържете компресора: към запалката или към акумулатора. Има компресори с къс проводник и дълъг маркуч за въздух и има компресори с дълъг проводник и къс маркуч. Най-добре е сборът от дължините на електрическия кабел и маркуча за въздух да е поне 5 метра.

alca

Декларирани стойности на производителността 20 l/min; 7 bar (100 PSI); 15A

Удобен и компактен. Пластмасов капак предпазва от изгаряне. Гнездо с резба и пластмасов край за свързване към вентила: лесно се завинтва. Но висящата гирлянда от адаптери пречи. Достатъчна дължина на проводника, за да достигне до задното колело. Маркучът е мек и удобен, но се нагрява в процеса на работа. Манометърът е вграден, с двойна скала, а показанията са неточни: при 2 бара показва 1,75. Време – най-лош резултат. Прилягането на гумата към гърбицата също е недвусмислено последно.

Дължина на въздушния маркуч

Минималната дължина на въздушния маркуч трябва да бъде поне 0,75 м за колела с радиус 13-15 инча и поне 1 м за колела с радиус 16-18 инча. Въздушният маркуч на този дин ви позволява да поставите компресора близо до колелото при всяко положение на нипела. Ако не искате да поставяте компресора на мръсна земя и не искате да го държите в ръцете си, маркучът за въздух трябва да е с 1-2 метра по-дълъг, за да можете да го поставите на пода на автомобила или багажника. Все по-популярни стават компресорите с маркуч, който се свързва към компресора с помощта на бърз съединител.

Kachok

Удобен корпус с дръжка, ярки цветове, пластмасов маркуч с интелигентен модел на сгъване – като цяло изглежда достойно. Манометър – с монохромен LCD дисплей. Удобна и лесна работа. Необходимото налягане се задава с бутоните. При достигането му компресорът се изключва – добре! Уви, показанията са далеч от реалността: 1,8 атм вместо реалните 2,0. Но волтметърът не лъже. Що се отнася до времето за изпомпване и кацане на гърбицата, резултатите са скромни. И цената не е щастлива.

Видът на закрепване на нипела

Има два основни начина за свързване на маркуча за въздух към вентила:

• с помощта на скоба за флаг,
• с болт за завинтване.

И двамата са равни и имат право на съществуване. Някои шофьори предпочитат да използват скоба за флагче, а други – резбова връзка на нипела.

Тип и местоположение на манометъра

Всички автомобилни компресори са оборудвани с манометри. Манометърът за налягане в гумите следи налягането в гумите на автомобила.

Манометрите, монтирани на компресора на превозното средство, могат да бъдат

• аналогов
  – с показалец и градуирана скала, по-евтини от цифровите и по-малко точни.
• Дигитален
  – имат дисплей, който показва налягането в гумите в цифри, са по-скъпи и по-точни.

Манометърът може да бъде разположен на корпуса на компресора или на въздушния маркуч. Много манометри дават по-високи стойности на налягането в гумите. За да се определи точното налягане, компресорът трябва да бъде изключен.

Акумулаторен компресор

Отделна категория са компресорите за превозни средства с батерии, които не зависят от стационарно захранване.

Те все още не са широко разпространени и тепърва набират популярност. Ето кои са 3-те най-добри модела въз основа на препоръките на Yandex и отзивите на потребителите.

Номер на модела / Модел	Тип	Производител- на разположение в	Макс. налягане	U, V	Цена, RUR
1. Makita MP100DZ	Бутало	10	8,3	12	4490
2. BLACK+DECKER BDCINF18N-QS	-//-	11	11	12	6990
3. RYOBI R18I-0 ONE+ 5133001834	-//-	16	10,1	18	4710

FORSE K2 със светлина и цифров манометър

Допълнителни функции

Много автомобилни компресори са оборудвани с различни допълнителни функции, които правят използването на компресора по-удобно.

• Манометър (изпускателен клапан)
  – предназначени за освобождаване на излишното налягане. Дефлаторът позволява първо да се повиши налягането в гумата до малко над необходимото, след което компресорът се изключва и дефлаторът се използва за понижаване на налягането до необходимото. дефлаторът е особено подходящ за джиперистите, които често карат по неравни пътища и спускат въздух от гумите за по-добра проходимост.
• Система за защита от превишаване на температурата
  – предотвратява прегряването на компресора, ако се използва твърде дълго, без тази система са необходими чести интервали за охлаждане на компресора.
• Вградено фенерче
  – удобно, ако спукате гума в тъмното извън града. Вграденото фенерче осветява волана и осигурява допълнителна безопасност, като осветява лицето, което го управлява, правейки го видимо за другите водачи.
• Чанта за съхранение на компресора
  – Практичен инструмент, който предотвратява влаченето на компресора в багажника на автомобила.
• Комплект адаптери
  – предназначени за надуване на лодки, въздушни матраци, топки с компресор.

авиокомпания1

Изчистен дизайн, с щипки за маркучи за прокарване на маркучи. Интегриран манометър, „двоен манометър. Размерът на шрифта е четим, но се предпочита необичайната система за номериране в PSI. Краят на маркуча е с традиционно гнездо с резба. Дизайнът с две бутала позволява бързо напомпване на гумата – вторият резултат! Шумът е по-силен от другите. Гумата на клипса е здраво закрепена. Тялото и свещта с проводника са едва топли. Дългият маркуч е удобен, но би било хубаво да се удължи проводникът. Като цяло, една много добра стойност.