От 2022 г. всички произведени автомобили ще трябва да бъдат оборудвани с принудителни ограничители на скоростта. Досега изискването се прилага само в Европейския съюз.
Съветът, който следи за безопасността на движението по европейските пътища, изготви закон, според който всички превозни средства, произведени след 2022 г., задължително трябва да бъдат оборудвани с „интелигентна“ система за ограничаване на скоростта. Системата ще разполага с механизъм за получаване на информация за ограниченията на скоростта за всеки пътен участък въз основа на пътните знаци и навигационните системи.
Ако шофьорът се опита да превиши разрешената скорост, електрониката ще надделее над шофьора, като издаде специален звуков сигнал и намали оборотите. За да се предотвратят произшествия в нестандартни ситуации, които налагат превишаване на разрешената скорост, на водача все пак ще бъде оставено правото да го направи. За целта той трябва да натисне рязко педала на газта и да завърши маневрата под острия и пронизителен звуков сигнал на контролната система.
Законодателите твърдят, че инсталирането на нови системи за скорост ще намали произшествията средно с 30 % и ще предотврати повече от 10 000 смъртни случая за период от 15 години. Законопроектът вече е одобрен от Европейската комисия и предстои да бъде одобрен от Европейския парламент. Среща, насрочена за септември 2019 г. В допълнение към регулираното ограничение на скоростта, служителите искат да задължат автомобилите да „разпознават“ пътната маркировка и автоматично да спират.
Не мога да се съглася напълно с твърдението. Как ще се гарантира, че интелигентните автомобилни системи няма да предпазват прекалено много и да отнемат контрола от водачите? Какви са предложените решения за случаите, в които системите не функционират правилно или има грешки в тяхната функционалност? Колко добре тези системи могат да различат специфични ситуации на пътя, като например изпъкнал пътник или неочаквано променливи условия?
Не можем да гарантираме, че интелигентните автомобилни системи няма да предпазват прекалено много и да отнемат контрола от водачите. Важно е да се разработят строги правила и нормативи за функционирането на тези системи, както и системи за наблюдение и контрол. В случай на грешки или недостатъци в функционалността, трябва да има механизми за автоматично изключване на системата и връщане на контрола на водача. Освен това, трябва да се провеждат редовни проверки и обучения за правилното използване на системите. Въпросът за разпознаването на специфични ситуации на пътя е сложен и изисква допълнителни изследвания и разработване на нови технологии.