Класация на най-добрите 16-сантиметрови високоговорители в автомобил без усилвател, които е най-добре да се поставят

Качеството на високоговорителите в автомобила често е посредствено. Ето защо много водачи обмислят закупуването на нови високоговорители. 16-сантиметровият високоговорител днес е най-продаваният и най-универсалният.к. Можете да ги монтирате не само на предните врати, но и на задния рафт. Освен това в сравнение с 13-сантиметровите високоговорители те осигуряват по-мощен и по-силен звук.

Тази статия е посветена на това как да изберете 16-сантиметров високоговорител за автомобилно аудио и кои са най-добрите модели през 2020-2022 г.

Как да изберем най-добрите високоговорители за кола

Изборът на високоговорители зависи пряко от музикалните предпочитания на собственика на автомобила. Преди да закупите тези продукти обаче, е необходимо да разгледате редица критерии.

Основният параметър е видът на високоговорителя:

• компонент.
• коаксиален;
• широколентова връзка;

Високоговорителят с пълен обхват се състои от високоговорител. възпроизвежда музика на всички честоти (ниски, средни и високи). Тази опция е подходяща за слушане на радио или тиха музика. Това е най-достъпният тип високоговорител, поради което производителите на автомобили го вграждат в своите автомобили. Препоръчително е да закупите такъв високоговорител само ако в автомобила няма високоговорители. Обикновено няма смисъл да го променяте в рамката.

Следващият тип е коаксиалният високоговорител. Този тип колони се считат за усъвършенствани. Вместо един високоговорител, в корпуса се помещават няколко високоговорителя едновременно. Отделен високоговорител възпроизвежда отделен честотен диапазон. Той прави възпроизвеждания звук по-обемно звучащ и подобрява неговата яснота.

Компонентните високоговорители, както и коаксиалните високоговорители, имат същия набор от драйвери. Но те се намират в отделни корпуси. Това води до богат и детайлен звук. Компонентните високоговорители са най-напредналите в технологично отношение, но цената им е съответна.

След като сте избрали тип високоговорител, те преминават към останалите критерии:

1. Номинална и пикова мощност. Номинална: мощността, при която високоговорителят работи продължително време без изкривяване на звука. Пиковата мощност се отнася до максималното ниво на звука, излъчван от високоговорителя. Работата на такъв високоговорител обаче е кратка.
2. Брой на накрайниците. „Пълна ширина“ показва ширината на честотната лента и броя на високоговорителите, използвани в говорителя за разделяне на звуците на честоти. Настрана от теорията, принципът е прост: колкото повече ленти, толкова по-ясен и детайлен е звукът.
3. Честотен диапазон. Той определя колко честотна мощност произвежда високоговорителят. При обикновените модели честотният диапазон е между 50 Hz и 20 000 Hz. Ако качеството на звука е основен приоритет за собственика на автомобила, обхватът трябва да бъде поне 30-35 000 Hz. Колкото по-широк е обхватът, толкова по-добра е акустиката в краищата му.

Трето ниво. Надграждане без подмяна на оригиналното устройство за управление

Ако всичко това за високоговорителите не ви звучи твърде сериозно, време е да преминем към „плодовете“: въздействие върху усилвателната част на системата. Предизвикателството е откъде да вземете суровия, некоригиран сигнал на линейно ниво, от който се нуждаете, за да започнете изграждането на новата си аудиосистема.

Всъщност няма да го намерите никъде другаде. И просто няма единна рецепта за всички автомобили, във всеки случай ще трябва да се обърнете към професионалисти, които са специализирани в „настройването на гласа“ на автомобилите. В общи линии има четири варианта.

Първият вариант е да „издърпате“ линейния сигнал от електрониката в главното устройство. За много модели този процес е добре отработен и срещу сравнително малка сума вашето персонализирано устройство за управление получава заден край с RCA жакове на гърба.

В много главни устройства не е трудно да се получи линеен сигнал. Понякога обаче нивото му е ниско и се налага да добавите малък изходен буфер, за да избегнете появата на шум по пътя към усилвателя. Но за опитния майстор това не представлява голяма трудност

Вторият вариант се използва, когато няма възможност за извеждане на „линерите“. В този случай оставяме оригиналния усилвател в системата, категорично изключваме оригиналните високоговорители от него и подаваме изходите му към входовете на новия усилвател. Единственото изискване за последния е да има т.нар. входове от високо ниво.

Входовете от високо ниво са строго за аудиооборудване в автомобила, малко вероятно е да закачите един усилвател след друг у дома. В автомобил това е принудителна мярка и нека не е твърде изящна технически, но все пак има смисъл. Това не са високоговорители с нисък импеданс, които ще бъдат свързани към усилвателя на OEM. Неговите изходни стъпала ще работят в напълно различен режим с по-ниски токове, така че качеството на сигнала вече ще е малко по-различно. Така или иначе, ще звучите по-добре, отколкото в колата.

Но и тази опция не винаги е приложима. Вече споменах по-горе, че в много системи се въвежда умишлена корекция на сигнала. В този случай е безсмислено просто да се подаде „дефектен“ сигнал от фабричния усилвател към новия усилвател. А ако обикновената система е с усилване по канали, дори няма да откриете изкривен сигнал, а само „изрязване“ на честотата.

За такива случаи – третият вариант, при който се използва цифров процесор като Audison bit One, Audison bit Ten, Helix DSP и др. п. Хубавото на тези устройства е, че те могат да съберат тези отделни честотни парчета от оригиналния аудиосигнал, да премахнат корекцията (или по-скоро да коригират сигнала „в обратна посока“) и да изпратят този възстановен сигнал към нов усилвател. Между другото, в правилните ръце тя е доста ефективна.

По правило процесорите за автомобили се настройват от лаптоп или таблет

Четвъртият вариант е приложим в автомобили с шина MOST (Media Oriented Systems Transport). Между другото, в днешно време има доста такива. Особеност на структурата MOST е, че всички устройства (

При очевидната си сложност този вариант всъщност е един от най-удобните за инсталиране на нова система. Необходим ви е само адаптер MOST. Той се включва в MOST контура като още едно устройство, извлича цифров аудиосигнал от шината и ни го дава „на сребърен поднос“ като обичайния SPDIF.

Ако оригиналната ви аудиосистема използва MOST-bus, с помощта на адаптер можете да получите SPDIF без хирургическа намеса в главното устройство или окабеляването

И след това можем да правим каквото си искаме с него – от икономично решение „процесор + усилвател в един корпус“ (MD.Лаборатория AM-60.6DSP, Audison Prima AP8.9 бита, Helix P SIX DSP и др.п.) и до екстравагантни системи с външен DAC и други аудиофилски трикове.

Оценка на 16-сантиметрови високоговорители за автомобил

Класацията на най-добрите 16-сантиметрови високоговорители за автомобил се основава на техническите спецификации и отзивите на шофьори за конкретни модели. Автомобилните аудиосистеми се разделят на няколко категории, тъй като параметрите на коаксиалната система се различават от тези на системите с пълен обхват и компонентните системи. За да разберете кои високоговорители с диаметър 16 см са най-подходящи за вашия автомобил, трябва да знаете основните им характеристики. Те включват следното:

• Честотна характеристика
• Пик на мощността
• Номинална мощност
• Импеданс на подвижната бобина
• Възпроизводима честотна лента

Когато купувате високоговорители от неизвестни производители, трябва да сте наясно, че техническите спецификации могат да бъдат значително преувеличени или погрешно посочени, така че винаги си струва да прочетете отзивите на автомобилистите.

Често шофьорите се оплакват, че когато купуват скъпи качествени радиатори, не могат да получат добър звук. Това обикновено се дължи на неправилен монтаж и инсталация, липса на шумоизолация и прекомерна мощност, подавана към радиатора.

Първо ниво. Звукоизолация

Да, да, това е първият момент при всяко преоборудване на оригинална аудиосистема. Ако искате да слушате музика, първото нещо, което трябва да направите, е да изключите шума. Между другото, става дума не толкова за външния шум, колкото за телесния шум. Разгледайте домашен високоговорител. Здрав корпус, без отблясъци. Звукът излъчва само онова, което трябва, и онова, което не трябва – държи заедно. Сега погледнете къде и как е монтиран всеки автомобилен високоговорител и какъв е корпусът. Най-често той е монтиран към някаква метална плоча или в най-лошия случай дори към пластмасова тапицерия. А тялото на такъв „говорител“ е врата или някаква вдлъбнатина в тялото. Дребно, нали?. Между другото, буквално.

Най-лесният начин да подобрите акустичната среда на високоговорителя и да се отървете от нежеланите резонанси и други метални шумове е да използвате материал за потискане на вибрациите. Обикновено са изработени от асфалт или каучук, често с някои добавки. Основната им характеристика е високият им вътрешен вискозитет. В основата си това е просто листов материал, който се изрязва точно на място и внимателно се навива в метала. Понякога обаче тези материали се предлагат под формата на мастик.

Уплътняването на устройството с материал за потискане на вибрациите намалява шума от метала и подобрява работата на инсталирания високоговорител

По-тежките и по-твърди материали за виброгасене са по-ефективни, но с тях се работи по-трудно, затова не всички майстори ги харесват. С по-тънките и по-леки високоговорители се работи по-лесно, но те не произвеждат толкова силен ефект. Оптималната стойност по правило е някъде по средата.

Всички видове леки пяни и влакна трябва да се разглеждат само като опция, те работят по малко по-различен начин и нямат голям ефект върху абсорбирането на металните вибрации.

Връхни 16-сантиметрови компонентни високоговорители

Компонентните високоговорители се състоят от множество драйвери и пасивен филтър за разделяне на честотния диапазон на звука. Най-често добрият 16-сантиметров високоговорител в автомобил без усилвател се състои от високоговорител с пълен обхват и ограничени високи честоти и високочестотен говорител. Позициите на радиаторите в автомобила са избрани така, че да се постигне максимална чистота и качество на звуковия образ. Върховите 16-сантиметрови високоговорители и високоговорителите за автомобил се захранват от японската система Pioneer TS-170Ci. Системата възпроизвежда перфектно пълния аудиодиапазон, но за най-добро качество на звука тя трябва да бъде свързана с усилвател.

Системата се вписва идеално в стандартните седалки на различни автомобили. Намалената дебелина на високоговорителите, която не надвишава 5,9 см, означава, че те могат лесно да се монтират в предните врати на пътническото отделение без допълнителен подиум. Оценката на 16-сантиметровите високоговорители в автомобила продължава с високоговорителя JBLCS760C. Основният говорител създава ясно изразени баси, които хармонират добре с централната лента на звуковия диапазон. Кросоувърът задава честотна лента на Twitter, която ги възпроизвежда ясно и без изкривявания. Системата издържа на претоварване на захранването, без да предизвиква звукови изкривявания. Обикновено тези високоговорители се монтират в предните врати.

Могат да се монтират без модификация. Евтини 16-сантиметрови високоговорители с добър звук включват системата NAKAMICHINCE – CS 1617. Тази висококачествена тонколона осигурява чист звук с добри баси и леки стъклени високи тонове. Имайте предвид, че свързването на високоговорителите директно към стереосистемата без усилвател не осигурява дълбоки баси, но възпроизвежда добре центъра на звуковия диапазон. Акустиката се страхува от претоварване, затова не препоръчваме да се използва при критични нива на мощност. Върховите 16-сантиметрови компонентни високоговорители често се използват от шофьорите за замяна на конвенционалните им високоговорители.

Второ ниво. Замяна на вътрешните високоговорители

Тук трябва да бъдете много внимателни. Полето е малко грапаво, не можете да тичате със затворени очи. Тази опция за надграждане не винаги е приложима. Ако замените само високоговорителите и оставите останалите, не е сигурно, че системата ще „пее“. Нещо повече, в някои случаи резултатът може да бъде дори отрицателен. ОЕМ звуковата система може и да не е от висок клас, но всичко се съчетава по балансиран начин.

Ясно е, че аудиосистемата далеч не е приоритетен елемент от дизайна на автомобила, но понякога начините за монтиране на стандартните високоговорители са просто невероятни. На снимката е оригиналният високоговорител на BMW, който е просто монтиран от вътрешната страна на тапицерията и покрит с лек капак

Един от триковете, до които прибягват производителите на автомобили, е намаляването на импеданса на високоговорителите. Като цяло най-разпространеният високоговорител в автомобилната аудиосистема е 4-омовият, но в „обикновените автомобили“ често се използват 2-омови високоговорители. Достатъчно е да усилите мъртъв стандартен усилвател и леко да увеличите резерва на звука. Заменете тези високоговорители с по-познатите 4-омови високоговорители и ще получите тиха система, а всички опити за увеличаване на силата на звука ще бъдат съпроводени с повишени изкривявания.

Но това е нормално, сред афтърмаркета има много 2-омови високоговорители. Да не стъпваш на друга грапа – коригиран сигнал. Между другото, това е един от „триковете“ на много маркови OEM системи – там не компонентите са по-добри, а компенсират особеностите на евтините високоговорители и недостатъците на акустичния им дизайн. Ако замените високоговорителите в такава система, подобна корекция няма да е от значение.

Но не се притеснявайте и не го отхвърляйте напълно. Днес можете да намерите много акустични комплекти, които са предназначени специално за определени марки и модели автомобили. Предимно европейски, в тази част на света подобна модернизация е най-търсена.

Видеото показва колко лесно е да се модернизира оригиналната аудиосистема, като се заменят оригиналните високоговорители с комплект, специално разработен за определена марка автомобил:

Критерии за избор на субуфер

Основни критерии за подбор:

1. Диаметър на дифузора. Колкото по-голям е конусът, толкова повече баси произвежда високоговорителят.
2. Материал на дифузьора. Хартия, полипропилен, въглеродни влакна… Колкото по-твърд е материалът, толкова по-малко е изкривяването.

Добрите средночестотни високоговорители имат чувствителност от поне 90 dB, плавна честотна характеристика до 2000-3000 Hz и кросоувър от първи ред.

Важен фактор при избора е мощността на устройството и дали ще се използва усилвател, или ще се свърже директно към главното устройство.

Четвърто ниво. Пълна замяна на оригинална система

Има ситуации, в които не само звукът на оригиналната система е незадоволителен, но и функционалността на самото главно устройство. В този случай мисълта за замяната му става особено актуална. Но това не винаги е възможно с минимални усилия.

Първоначално тази Honda е била оборудвана с фабрично устройство за управление, вградено в преградното отделение. Възможно е да се използва нестандартен панел за инсталиране на нов главен модул със стандартни размери по DIN

Първата стъпка е да разгледаме фабричното устройство за управление. Ако има собствен дисплей и всички бутони за управление на звука са отделени от останалите системи на автомобила (климатик, бордови компютър и др.).п.), най-вероятно можете лесно да го премахнете и да оставите всички останали системи незасегнати.

Не позволявайте оригиналната форма и размер на фабричното устройство за управление да ви объркат. В днешно време има много алтернативни главни устройства, които се произвеждат за определени марки автомобили и се монтират в панела на принципа „щифт до щифт“ – слотовете и конекторите съвпадат напълно. Или използвайте адаптерна рамка за монтиране на стандартна аудиосистема 1DIN или 2DIN и адаптер от OEM към стандартен ISO. Много производители ги произвеждат, така че обикновено не е трудно да се намери подходящ комплект. Най-малкото има много алтернативни главни устройства.

Ако имате много стандартни функции на устройството за управление, подмяната му не е лесна задача; прости решения не са налични за всеки автомобил. Предлагаме ви комплект Alpine, специално разработен за Mercedes

Но ако оригиналното ви устройство за управление е интегрирано с други системи на автомобила, това е много по-сложно. Не е сигурно, че за вашия автомобил се предлага алтернативен главен модул. В този случай подходът ще бъде индивидуален и вероятно ще бъде скъп.

Този McIntosh е начело на новата аудиосистема, със специално изработена за него монтажна рамка. Заводската система е всичко, което е останало от главното устройство, и сега е втората по важност

Но има и друга възможност. Може да изглежда екстравагантно, но понякога това е единственият начин за създаване на наистина висококачествен звук в автомобила

Цената на високоговорителите за средни честоти

Опитът показва, че най-добрият средночестотен звук не винаги е най-скъпият. Най-популярните са 16 см, 20 см. В магазините за автомобилни аудиосистеми има много възможности в различни ценови категории. Оказва се, че мидбасът на Ural е способен да се конкурира с много конкурентни модели. Всеки от предложените модели има свои собствени характеристики. На първо място се взема предвид дали високоговорителят е от двупосочен или трипосочен тип.

Средночестотен високоговорител

Важният елемент е конусът и неговият тип: бас и среден диапазон. Капацитетът на амортизация на високоговорителите на автомобила варира в зависимост от материала, използван за производството.

Звуковите характеристики включват:

• чувствителност;
• динамично представяне;
• детайли на звука;
• структуриран бас.

Важен момент при покупката е и компактният дизайн, приемлив за монтаж в кабината на модерен автомобил, подходящ размер под 16 см, диаметър на изхода 20 см. Въз основа на тези свойства можете да изберете подходящия модел за вашия конкретен бюджет. Кой от тях да изберете?

акустика средни баси