Снегоринът може да бъде ремонтиран собственоръчно, ако не стартира, не се движи, изключва се или изхвърля сняг

Снегоринът е оборудване, което става много популярно през зимните месеци. Той е особено търсен от собствениците на жилища и градинарите. За да избегнете повреда на машината си при обилни снеговалежи, тя трябва да бъде подготвена за зимата навреме. Подготовката се състои в превантивна проверка на машината за възможни неизправности. Ако те бъдат открити, в повечето случаи е възможно да ремонтирате снегорина със собствените си ръце. По-долу ще бъдат разгледани типични неизправности на снегопочистващите машини и как да ги отстраните сами. Но първо трябва да се запознаете с вътрешната част на машината.

Съдържание на статията

Компоненти на снегорина

Всички снегопочистващи машини, независимо от монтирания двигател, се състоят от следните компоненти:

двигател;
кофа;
Ротор или шнек;
улей за разтоварване;
Релсите или колелата;
копчета за управление;
Контролен панел (не всички модели).

Улей

Снежният улей се използва главно за насочване на изхвърления от машината сняг в желаната посока. В някои улеи има и Възможност за регулиране на разстоянието на хвърляне. Частта може да бъде изработена от устойчива пластмаса или метал.

Ето някои чертежи за шнеков снегорин, които да ви помогнат да избирате при ремонта на машината.

Ротор

Подобно на шнека, роторът е основният орган на снегорина, но само тип ротор. Изработва се от метал и има формата на диск с две/повече лопатки или формата на витло с няколко лопатки, обърнати навътре.

Важни! Съществуват двустепенни снегорини, които имат и шнекове, и ротори. В този случай шнекът подава снега към ротора, който след това го изхвърля навън.

Колела

Шаситата на снегорините са със стандартен дизайн: метална джанта и гумена гума.

Гумите правят инструмента по-стабилен, така че може да се използва и върху труден терен, напр. по склонове, стръмни склонове и наклони.

копчета за управление

Дългите дръжки се използват за придвижване на снегорина (не е самоходен) и за извършване на различни маневри.

Панелът може да съдържа: превключвател за запалване, лостове за задвижване на колелата или гъсениците, селектор на предавките (напред/назад), лост на улея, управление на шнека, управление на двигателя, превключвател за халогенна светлина.

По-долу е илюстрирано следното схема на свързване на системата за запалване на бензиновия агрегат, Упоритата спирачка, която не е трудна и е стандартна за този модел, няма да стартира машината. Може да е полезно да отстраните неизправностите в системата за запалване със собствените си ръце.

Често срещани неизправности на снегорина и техните причини

Снегорините, въпреки простата си конструкция, също са обект на неизправности. Повредите могат да бъдат прости като тази, която можете да отстраните сами, или по-сложни. В такива случаи ремонтът на снегорина не е възможен без професионална помощ. Най-често срещаните неизправности на снегопочистващите машини са следните.

Снегопочистващата машина не стартира. Причината може да е дефектна запалителна свещ или лош контакт на кабела за високо напрежение в бобината или капачката на запалителната свещ.
Двигателят не работи гладко. Това поведение често се дължи на запушени електроди на запалителната свещ или неправилно настроена междина между свещите.
Отработените газове са черни. Черният дим може да е видим поради лошо качество на бензина или затворен дросел на карбуратора.
Машината спира да се движи напред. Проблемът може да е причинен от разхлабено задвижващо въже, нерегулирано фрикционно задвижване или тягов ремък.
Силни вибрации. машината започва да вибрира прекомерно, ако винтовете за закрепване на двигателя към рамата са разхлабени.
Стартерното въже не може да бъде издърпано. Това означава, че в маховика е заседнало нещо. Трябва да отворите капака, който скрива механизма на маховика, и да откриете причината за блокирането.
Машината спира да хвърля сняг. Причините могат да бъдат няколко: чужд предмет в шнека (ротора); повреден защитен винт; двигателят работи на ниски обороти; задвижващият ремък се приплъзва поради ниско напрежение или е скъсан; шнекът е замръзнал и не може да се върти.

Снегоринът не се стартира

Ако снегоринът не иска да запали, първо проверете качеството на горивото: двигателят няма да запали, ако то е престояло в резервоара около 3 месеца. Излейте стария бензин, добавете пресен бензин, вкарайте го в карбуратора (ако се изисква от ръководството) и опитайте да стартирате двигателя. Обикновено смяната на горивото води до положителен резултат.

Проблеми със стартирането на двигателя могат да възникнат при следните условия.

Масленият сензор блокира стартирането на двигателя. Проверете дали в картера на двигателя има достатъчно масло с помощта на измервателната пръчка. Ако нивото на маслото е наред, можете да опитате да изключите сензора. Ако двигателят стартира след изключването на датчика, той трябва да се смени.
Стартерът не се задържа след натискане на бутона за стартиране. В този случай проверете батерията, тъй като при ниски температури зарядът на батерията се губи бързо. Батерията трябва да се зареди на топло място, след което да се монтира в машината и двигателят да се стартира със стартера. Също така стартерът може да не стартира, ако е повреден. Това се проверява лесно: опитайте се да стартирате двигателя с ръчния стартер. Ако двигателят стартира, стартерът се нуждае от ремонт или смяна.
Стартерът трудно завърта коляновия вал на двигателя. Това може да се чуе като характерен нискочестотен шум. Коляновият вал се върти трудно, обикновено поради сгъстяване на моторното масло в студеното време. Поставете машината в топъл гараж за известно време, докато двигателят се затопли до стайна температура, след което я изкарайте на улицата и стартирайте двигателя.

Важно! Никога не се опитвайте да загреете двигателя с горелка. В повечето случаи това води до експлозия на гориво и пожар. Освен това в двигателя има много пластмасови части, които могат да се деформират при излагане на високи температури.

Ако двигателят не стартира нито с ръчен стартер, нито с помощта на електрическия стартер, или заглъхва след стартиране, може да има два „виновника“ за повредата: модулът за запалване или карбураторът.

Проблеми със запалителната свещ и запалването

За да проверите дали двигателят не се стартира заради запалителната свещ, отвийте запалителната свещ от цилиндъра. Проверете електродите му. Ако са покрити с нагар или са напоени с гориво, почистете ги добре, подсушете ги добре и Определете правилната междина – Тя трябва да е 0,75 мм.

Процедирайте, както следва. Поставете капачката на запалителната свещ и допрете запалителната свещ (метална гайка) до корпуса на цилиндъра на двигателя. Издърпайте ръчната манивела на машината. При това между електродите на запалителната свещ трябва да се появи искра. Ако искрата не се вижда, слаба е или е отклонена към изолатора, сменете свещта с нова.

Ако след смяна на свещите все още няма искра, проблемът е в системата за запалване (бобина, магнето и т.н.).д.). Най-често проблемът се решава регулиране на запалването.

1. Свалете капака, който покрива магнетофона.
2. Отстранете винтовете, които държат модула за запалване.
3. Вземете малко парче хартия от нормален лист за печат с размер А4. Сгънете хартията 4 пъти.
4. Поставете хартиена лента под модула за запалване, както е показано на следната снимка.
5. След като свалите капака, можете да видите рамото на лоста.
  
  Обикновено, ако вкарате измервателната пръчка в пролуката, тя не трябва да се движи твърде свободно, но не трябва и да е твърде стегната. отвинтете гайката (по-малката) на рамото от дясната страна и развийте голямата гайка.
6. Поставете шублер под рамото на ролера и леко затегнете гайката. Проверете налягането, като леко преместите устройството.
  
  Сглобка на карбуратор на снегорин:
7. флотационна камера;
8. Поплавък с иглен клапан;
9. Смесителна камера;
10. дифузер;
11. плоча на дроселовата клапа;
12. пръскачка;
13. Клапани за гориво;
14. въздушен клапан;
15. дюза.

Поплавъкът отговаря за количеството гориво в карбуратора. Ако обемът на горивото намалее, поплавъкът се спуска надолу и игленият клапан отваря подаването на гориво. Когато тя е достатъчна, поплавъкът се повдига отново и клапанът затваря входния отвор. След това, след поплавъковата камера, горивото преминава през дюзата и инжектора в смесителната чаша. Той смесва горивото с въздуха, който постъпва в камерата през входния отвор. Въздушният поток се регулира от дросела.

Повечето неизправности в карбуратора се дължат на запушени канали, които отвеждат бензина към смесителната камера. Поради това е необходимо да се почистване на карбуратора.

Преди да започнете почистването, развийте страничната гайка, разположена върху резервоара на карбуратора. Това е тапа, с която може да се източва бензинът. Не забравяйте да поставите малък контейнер отдолу, когато отвивате щепсела.
В чашата често се натрупва мазна мръсотия, която трябва да се отстрани.
Свалете филтъра от шпилките.
След това изключете всички пръти и маркуча за гориво от карбуратора.
Изключете лоста на дроселовата клапа от карбуратора и демонтирайте целия възел от шпилките.
В долната част на карбуратора ще видите поплавъка и уплътнителната гума. Тя трябва да се отстрани и да се промие добре.
Под дюзата има малка втулка с формата на тръба. Освен това трябва да се отстрани и да се почистят всички отвори, включително страничните.
След това отстранете поплавъка и иглата, като извадите щифта с пинсета. Изплакнете с бензин и оставете частта да изсъхне добре.
За да продължите почистването на карбуратора, трябва да отвиете пластмасовия винт, разположен в горната част на сглобката. Но преди да го отвиете, трябва да запомните докъде е завит. В този пример винтът стърчи с около 2-3 мм.
Отворът в корпуса, на мястото, където е била тапата, трябва да се промие и продуха със сгъстен въздух. Използвайте компресор или стандартна ръчна помпа. Може да се промие с бензин или специални промивна течност.

Смяна на задвижващите ремъци на снегорина

Задвижващите ремъци на снегорина са предназначени да предават въртеливото движение от задвижващия вал към задвижвания вал.

Съществуват 2 вида снегопочистващи ленти. Първият ремък свързва винтовия вал на машината със задвижващия вал, а вторият ремък предава въртеливото движение на колелата.

Ако снегоринът не се движи напред или шнекът не се върти, проверете ремъците и ги сменете, ако е необходимо. За да монтирате ремъка на снегорина, процедирайте, както следва.

Отстранете улея от снегорина.
Свалете защитния капак на ремъчните шайби.
Отстранете шнековия механизъм от двигателя на машината, като развиете няколко винта.
Издърпайте механизма на шнека (може да е необходима помощта на друго лице) към двигателя и поставете ремъка върху шайбата на задвижващия вал, така че едната страна на ремъка да е под притискащата ролка с прикрепена пружина. Ролката се използва за опъване на ремъка.
Когато закрепите с болт механизма на шнека към двигателя, подмяната на ремъка на шнека е завършена.

Ако машината отказва да се движи, причините могат да бъдат две: фрикционният пръстен е износен и ремъкът за задвижване на колелата е скъсан. Ако триенето е нормално, задвижващият ремък все пак трябва да се смени, за да се отстрани повредата.

Заменете ремъка за задвижване на колелото по същия начин, както ремъка на шнека. Едва след като изключите механизма на шнека, свалете капака, който скрива ролката на задвижващото колело (стрелка).

Ако въртящият се шнек срещне препятствие, например бордюр или камък, болтовете се срязват, шнекът спира и вие забелязвате, че не изхвърля сняг, когато двигателят работи. По този начин предпазните болтове служат за защита и предотвратяват повреди по скоростната кутия и самия шнек.

Заменете срязващите болтове, ако шнекът не се върти, това може да се направи сравнително лесно. Подравнете отвора на шнека с отвора на вала, поставете болта и го закрепете с гайката или пружинната скоба, както е показано на следващата снимка.

Зъбните колелца на обикновената зъбна предавка често се чупят, затова я извадете от вала и я заменете с нова.

Съвет! Нанесете обилно количество графитна грес върху всички зъбни колела, преди да завиете двете половини.

Пръстенът на свободното колело е монтиран.

Свалете колелата от машината;
Свалете капака на картера, като развиете 4 или 6 винта (в зависимост от модела на машината);
Извадете шасито;
Свалете десния и левия фланец (вижте „Сваляне на десния и левия фланец“). на фигурата по-долу) са капаците, които покриват лагерите;

Сглобете отново целия фрикционен блок и снегорина в обратен ред.

съвети за правилна работа със снегорина

За да удължите живота на снегорина и да намалите вероятността от различни неизправности, трябва да спазвате някои правила за грижа за този вид техника.

Преди настъпването на зимата Проверете всички фиксиращи винтове Върху снегопочистващата машина и при необходимост затегнете отново. Също така проверете дали ремъците са опънати и дали всички движещи се части на машината са в добро състояние.
Обърнете машината с главата надолу и проверете Цялост на вала на скрепера, чиято задача е да изстъргва снега от земята. Ако тази част е износена и не бъде подменена навреме, това ще доведе до повреда на корпуса на шнека.
Погрижете се за следното ниво на маслото в картера на двигателя. за тази цел на корпуса има специален шублер. Колкото по-често проверявате нивото на маслото, толкова по-малка е вероятността двигателят да се повреди. Средно маслото се изразходва след 25 часа работа.
Не изключвайте машината веднага след почистване на снега. Оставете машината да работи на празен ход с въртящ се шнек. Това ще позволи на движещите се части на снегопочистващата машина да отстранят всички остатъци от сняг и лед. Също така е препоръчително да излеете топла вода върху частите на машината, които са покрити със сняг или лед, след което да ги избършете и подсушите. Ако в механизмите на машината е попаднала влага, тя може да бъде отстранена парафинов спрей (продава се в цилиндри). След почистването снегоринът трябва да се съхранява в топъл гараж или друга сграда.
поне веднъж на сезон Проверете и почистете запалителната свещ. Ако е необходимо, заменете частта с нова.
Веднъж на сезон смазвайте и всички лагери, скоростната кутия и разпределителните валове. За смазване използване на LITOL-24.
Преди да съхранявате машината за продължителен период от време: отстранете натрупаната мръсотия от всички части на машината; отстранете влагата от всички части на машината; източете целия бензин от резервоара и смажете всички работни елементи; извадете батерията (ако машината е оборудвана с такава) и я съхранявайте отделно от машината.