Изпитване на антифриз и толуол за температура на кипене и температура на горене

Автор: Vasil

25 март 2016 09:16

Тагове: антифриз тест автомобилен двигател кипи двигател метанол в течност опасен тосол прегряване на двигателя  

7218

11

Тестът на охлаждащата течност, който нашите колеги организираха наскоро, показа, че половината от тестваните продукти са нискокачествени и опасни антифризи, които могат да повредят двигателите

0

Вижте всички снимки в галерията

Продуктовата група с най-незадоволителни резултати

Тази ситуация се влошава от факта, че България все още не е приела технически правила, които да класифицират охлаждащите течности и да определят параметрите, както и състава и приложимостта на компонентите, използвани при производството им. Единственият нормативен документ за антифриз (т.е. нискотечни охлаждащи течности) е старият ГОСТ 28084-89, който датира от времето на Съветския съюз. Между другото, разпоредбите на този документ се прилагат само за течности, произведени на базата на етиленгликол (МЕГ). Всъщност този факт развързва ръцете на нелоялните производители, които често използват нискокачествени и често опасни вещества в стремежа си към печалба. Схемата тук е следната: спекулантите разработват своя собствена формула на охлаждаща течност от евтини компоненти и я оформят под формата на някакви технически спецификации (ТС), след което започват да поглъщат своя продукт.

×

0

Наличието на метанол в антифриза често се крие под етикета „алифатни алкохоли“ (подчертано в жълтото поле)

Един от най-разпространените варианти на „антифриза“ е използването вместо скъпия MEG на заместваща смес, състояща се от евтин глицерин и същия евтин метанол. И двата компонента са изключително вредни за охладителната система. Така например глицеринът насърчава разрастването на корозионната активност, особено в охлаждащите канали на цилиндровия блок, той е силно вискозен (десетки пъти повече от етиленгликола) и има висока плътност, което води до ускорено износване на помпите. Между другото, само за да намалят по някакъв начин вискозитета и плътността на охлаждащата течност, търговците добавят към нея още един вреден компонент – метанол. Не забравяйте, че този алкохол е класифициран като опасна техническа отрова. Използването му в продукти за масова употреба е забранено от закона и нарушаването му може да доведе до строги административни санкции. Това обаче е само един правен аспект. Използването на метилов алкохол в охладителната система е неприемливо и от техническа гледна точка, тъй като метанолът просто извежда от строя нейните детайли и агрегати.

0

Корозионен ефект на метанол и глицерин върху метални радиатори

Фактът, че водният разтвор на метилов алкохол при температури от 50 °C и по-високи започва активно да взаимодейства с алуминия и алуминиевите сплави, като ги разрушава. Скоростта на това взаимодействие е много висока и е несравнима с нормалната скорост на корозия на металите. Химиците наричат този процес ецване и терминът говори сам за себе си. Но това е само част от всички проблеми, създадени от антифриза „метанол“. Този продукт има ниска температура на кипене (приблизително 64°C), така че метанолът постепенно се изпарява от охладителния кръг. В резултат на това остава охлаждаща течност, чиито температурни параметри изобщо не съответстват на необходимите топлинни параметри на двигателя. В горещото лятно време такива течности бързо кипят и създават тапи в циркулационната верига, които неизбежно водят до прегряване на двигателя. През зимата, в мразовито време, тя може просто да се превърне в лед и да извади помпата от строя. Според експертни оценки отделни елементи на охладителната система, като например работните колела на водната помпа, които също са изложени на високи динамични натоварвания, се разрушават от метанол-глицериновия антифриз само за един сезон. Ето защо целта на тазгодишния тест, организиран съвместно с портала AvtoVzgliad, беше да се открият нестандартни продукти, съдържащи метилов алкохол. За тестовете закупихме селективно дванадесет мостри от различни антифризи и антизамръзващи препарати, закупени от бензиностанции, автопазари в столицата и Московска област, както и от вериги магазини. След това всички флакони с охлаждащи течности бяха прехвърлени в една от изпитвателните лаборатории на 25-ия държавен изследователски институт на Министерството на отбраната, чиито специалисти извършиха всички необходими тестове.

Какви са опасностите от тези антифризи и какво крият производителите им?

Честно казано – крайните резултати от тестовете в изследователския институт не вдъхват оптимизъм. Преценете сами: от 12 течности, закупени от нас за тестове, в шест (а това е половината от пробите) беше открит метанол, и то в доста голямо (до 18 %) количество. Този факт още веднъж показва сериозността на проблема, свързан с риска от закупуване на опасен и нискокачествен антифриз на нашия пазар. Сред участниците в теста са: „Аляска“ Tosol -40 (Tektron), Tosol OZH-40 (Volga-Oil), Antifreeze Green Line -40 (Straktan), Antifreeze -40 Sputnik G12 и Tosol OZH-40 (и двете произведени от ) и Tosol A-40M Northern Standard (Organic-Progress). Връщайки се конкретно към резултатите от изпитването, ще отбележим, че температурното поведение на охлаждащата течност „метанол“ не търпи никаква критика. Температурата им на кипене, която според изследователския институт е по-ниска от 10 °C.4.5 TU 6-57-95-96 не трябва да пада под +108 С, а в действителност е 93-97 С, което е много по-ниско от температурата на кипене на обикновената вода. С други думи, има много голяма вероятност двигател с някоя от тези шест антифризни течности да заври (особено през лятото). Ситуацията не е по-добра с температурата на началото на кристализацията. Почти всички проби, съдържащи метанол, не могат да издържат на 40-градусов студ, предвиден в отрасловия стандарт, а пробата Antifreeze -40 Sputnik G12 замръзна още при -30С. Въпреки това някои производители на ОЖ безсрамно посочват на етикетите, че техните продукти уж отговарят на спецификациите на Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo..

ZDA Antifreeze G11 – охлаждаща течност, тест

ЗАЯВЕНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Произведено от Dzerzhinsk Antifreeze Plant, LLC

USA Antifreeze G11 се използва за охлаждане на двигатели с вътрешно горене, както и като топлоносител в топлообменници и системи за топлинен контрол.

Състав: етиленгликол, вода, антикорозионни добавки, антипенители, смазочни материали. Не съдържа амини, фосфати, нитрити. Отговаря на стандарта VW TL 774C (G11).

РЕЗУЛТАТИ ОТ ТЕСТА

Лабораторните тестове показаха, че антифризът на ZDA G11 не е достигнал температурния праг на кристализация и вместо при -40°C е замръзнал при -37°C. Но за разлика от предишния състав, той е направен от етиленгликол, което има положителен ефект върху температурата на кипене, която е 108 °C.

РЕЗЮМЕ

Не се препоръчва използването на антифриз G11, тъй като не отговаря на спецификациите за температурата на кристализация на GST.

Продукти против замръзване, за които е гарантирано, че отговарят на изискванията на производителите на автомобили

Сега за качествените охлаждащи течности, които напълно отговарят на спецификациите. Всички големи производители на антифризни напитки, както Български, така и чуждестранни, показаха отлични резултати при теста. Това са такива популярни местни марки като CoolStream (Technoform, Климовск, България), Sintec (Obninskorgsintez, Николаево-Сахалинск, България) и CoolStream (Tekhnoform, България). Климовск), Sintec (Obninskorgsintez, България), Sintec (Obninskorgsintez, България). Обнинск), Феликс (Tosol-Sintez-Invest, Санкт Петербург). Дзержинск), Ниагара (Ниагара, Нижни Новгород). Тестваните марки са Liqui Moly (Германия) и Bardahl (Белгия). Те също така имат отлични резултати. Всички изброени антифризи се основават на МЕГ, което значително определя техните качествени параметри. По-специално, практически всички те имат голям марж както по отношение на студоустойчивостта, така и по отношение на температурата на кипене. Коментарите за шестте продукта са дадени по-долу.

Dzerzhinsky TOSOL A40M – охлаждаща течност, тест

ЗАЯВЕНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Произведено от SPC „PROMPEC“ Ltd

„Dzerzhinsky TOSOL A40M“ е предназначен за охлаждане на двигатели с вътрешно горене на автомобили местно и чуждестранно производство при температури на околната среда до -40 °C. Съвместим с местни и вносни охлаждащи течности на основата на етилен гликол.

РЕЗУЛТАТИ ОТ ТЕСТА

Лабораторните тестове показват, че „Dzerzhinsky TOSOL A40M“ има много ниска точка на замръзване от -55 °С. Можете да се радвате: в крайна сметка разполагате с голямо поле за действие по отношение на температурата на кристализация. Но пробата не успява да премине теста по отношение на температурата на кипене, която се оказва 96,5 °C вместо 108 °C, както се изисква от ГОСТ.

Причината за това е установена в лабораторията. Охлаждащата течност „Dzerzhinsky TOSOL A40M“ не е произведена на базата на етиленгликол, а на базата на глицерин с добавка на метилов алкохол, чийто дял е 5,9 %.

РЕЗЮМЕ

Използването на глицерин вместо етиленгликол като основа за охлаждаща течност е забранено от ГОСТ. Поради това не препоръчваме използването на Dzerzhinsky TOSOL A40M в ICE.

Антифриз Sintec Premium G12+

0
Според настоящите резултати от тестовете антифризът Sintec Premium G12+ има доста добра защита от замръзване с температура на кристализация -42 С вместо стандартните -40 С. Продуктът се произвежда по най-новата технология за органичен синтез от първокласен етиленгликол и вносен пакет от функционални добавки. Антифризът Sintec Premium G12+ е силно устойчив на корозия и предотвратява образуването на отлагания по вътрешните повърхности на охладителната система. Освен това има ефективни смазочни свойства, които удължават живота на водната помпа. Одобрено от редица известни производители (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus), то се препоръчва за използване в местни и чуждестранни леки и товарни автомобили и други превозни средства при умерени до тежки експлоатационни условия. Приблизителна цена за 1 л – 120 Леви.

Колко трябва да се смеси?

Това зависи от региона, в който го използвате. За средните географски ширини концентратът може да се разреди в съотношение 50/50 (но не повече, защото в противен случай температурата на замръзване ще се понижи до -20 градуса и по-малко). В никакъв случай не смесвайте антифриза с други групи охлаждащи течности или с чешмяна вода. Той ще влоши свойствата на концентрата до вътрешна корозия и образуване на пяна. Когато се смеси с дестилирана вода, свойствата на охлаждащата течност остават практически непроменени.

И така, в тази статия разбрахме какво представлява червеният антифриз и какви свойства има.

Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus антифриз

0
Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus е вносна охлаждаща течност, разработена от германската компания Liqui Moly, която има богат опит в производството на различни автомобилни технически течности и масла. Продуктът е оригинален състав от ново поколение, произведен с помощта на моноетилен гликол и високотехнологичен пакет от специални добавки на основата на органични карбоксилни киселини. Според нашите тестове този антифриз има отлични температурни показатели и осигурява ефективна работа на охладителната система в диапазона от -45°C до +110°C. Разработчиците посочват, че антифризът ефективно противостои на електрохимичната корозия на металите, както и на високотемпературната корозия на алуминиеви сплави. Охлаждащата течност е многократно тествана от водещите световни производители на автомобили, в резултат на което е одобрена от Audi, BMW, DaimlerChrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. Обърнете внимание също така, че Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus се смесва със стандартния антифриз G12 (обикновено оцветен в червено), както и със стандартния антифриз G11. Препоръчителен интервал за подмяна – 5 години. Предварителна цена за 1 л – 330 Леви.

Антифриз Vitex A40D – охлаждаща течност, тест

ЗАЯВЕНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Произведено от V Chemical Ltd

Tosol Vitex A40D е предназначен за охлаждане на двигатели с вътрешно горене, както и за използване като охлаждаща течност в топлообменници и системи за топлинно управление. Перфектната формула на антифриза на базата на ултрафин комплекс от добавки позволява на двигателя на автомобила да работи без претоварване и го предпазва от корозия.

Tosol Vitex A-40D се произвежда от висококачествени суровини (моноетиленгликол) със специален пакет добавки. Антикорозионните, противопенните и защитните свойства на добавките осигуряват надеждна защита на строителните материали на Български и чуждестранни двигатели.

Антифризът Vitex A-40D е напълно съвместим с ГОСТ 28084-89 и ASTM. Благодарение на високото си качество той е рентабилна алтернатива на антифриз G11.

Има отлични защитни свойства. Не съдържа соли, които причиняват нежелано утаяване. Безопасен за пластмаси, каучукови изделия, бои и лакове. Не съдържа фосфати, амини и нитрити. Съвместим с други охлаждащи течности на основата на етилен гликол.

РЕЗУЛТАТИ ОТ ТЕСТА

Лабораторните тестове показват, че толуенът Vitex A-40D отговаря на изискванията на GOST. Температурата на кристализация на състава е -40°C. Точка на кипене над спецификациите: 110,5 °С. Лабораторията посочва, че съставът е на основата на етиленгликол.

РЕЗЮМЕ

Tosol Vitex A-40D отговаря на изискванията на GOST и затова се препоръчва за използване в двигатели с вътрешно горене.

CoolStream Antifreeze Standard

0
CoolStream Antifreeze Carboxylate Standard се произвежда от един от водещите Български производители на охлаждащи течности за автомобили. Това е универсална, екологична охлаждаща течност на основата на етилен гликол, произведена по карбоксилатна технология OAT (Organic Acid Technology). Произвежда се от инхибитор на корозията BSB от Arteco (Белгия) и е пряко копие на антифриза BS-Coolant. Продуктът е предназначен за съвременните системи за охлаждане на бензинови и дизелови двигатели, както местно, така и чуждестранно производство. Съдържа добавки от Arteco (Белгия), съвместно предприятие на Chevron и Total, което гарантира качеството на всички карбоксилатни антифризи CoolStream. Достатъчно е да се каже, че CoolStream Standard отговаря на два строги международни стандарта: американския ASTM D3306 и британския BS 6580, а експлоатационният му живот е до 150 000 км пробег без подмяна. Според резултатите от лабораторни, стендови и полеви тестове антифризът CoolStream Standard понастоящем е получил официални одобрения и допуски от AvtoVAZ, UAZ, KAMAZ, GAZ, LIAZ, MAZ и редица други Български производители на автомобили.

NORD – охлаждаща течност, тест

ЗАЯВЕНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Произведено от Helena Chemauto Ltd

Антифризът на NORD е универсална охлаждаща течност, предназначена за охладителните системи на всички марки автомобилни двигатели (местни и чуждестранни), които се използват при температура на околната среда от -40С до +50С. Стандартен експлоатационен живот: 4 години или 120 хиляди. км пробег.

Според производителя съставът осигурява отлично охлаждане на двигателя, удължен живот на водната помпа, мощна антикорозионна защита на радиатора. Използването на антифриз NORD не предизвиква кавитационна корозия в каналите на цилиндровата глава и цилиндровия блок, съставът улеснява локализирането на течовете благодарение на флуоресцентното багрило.

Състав: вода, етиленгликол, антикорозионни, антипенни, детергентно-диспергиращи, антифрикционни и стабилизиращи добавки.

РЕЗУЛТАТИ ОТ ТЕСТОВЕТЕ

Лабораторните тестове показват, че антифризът на NORD не отговаря на изискванията на ГОСТ за температурата на кристализация на състава, която се оказва по-висока от изискваната -40 °С, а е -37 °С. Температурата на кипене на охлаждащата течност също е по-ниска от изискванията на спецификациите: 107,5 °С. Лабораторията посочва, че съставът е направен от смес от моно- и диетиленгликол.

РЕЗЮМЕ

Охлаждащата течност NORD не отговаря на изискванията на GOST и поради това не се препоръчва за използване в двигатели с вътрешно горене.

Felix Carbox G12 антифриз

0
Охлаждащата течност Felix Carbox е местен карбоксилатен антифриз от ново поколение. отговаря на класификацията на VW за органичен антифриз клас G12+. При теста продуктът показа един от най-добрите резултати по отношение на мразоустойчивостта (издържа на ниски температури до -44 градуса). Трябва да се отбележи, че Felix Carbox премина пълния цикъл от тестове в американския изследователски център ABIC Testing Laboratories, който потвърди пълното му съответствие с международните стандарти ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, които регламентират изискванията за техническите характеристики и качеството на охлаждащите течности. Понастоящем продуктът е одобрен от редица чуждестранни и местни производители на автомобили, включително AvtoVAZ и KAMAZ. Felix Carbox се произвежда от първокласен моноетиленгликол, специално обработена деминерализирана вода с най-висока степен на чистота и уникален пакет от добавки на основата на карбоксилни киселини. Използването на антифриз осигурява по-дълъг пробег без смяна на охладителната течност (до 250 000 км), при условие че продуктът не се смесва с други подобни охладителни течности.

Oil Right Dzerzhinsky Tosol OZH-40 – охлаждаща течност, тест

ЗАЯВЕНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Произведено от „Промсинтез“ ООД

Охлаждаща течност „Oil Right Tosol Dzerzhinsky OZH-40“, предназначена за използване в охладителните системи на двигатели с вътрешно горене в автомобили.

Характеристики на състава, според производителя: високи антикорозионни свойства; ефективно предпазва охладителната система от замръзване през зимата и кипене през лятото; намалява риска от образуване на котлен камък и утайки в охладителната система; удължава живота на термостата, радиатора и водната помпа.

Съответства на международните стандарти ASTM D 3306, SAE J 1034 и спецификациите на автомобилните компании Audi, BMW, Opel, Volvo, Volkswagen.

Състав: вода, етиленгликол, попион, алифатни алкохоли, антикорозионни, противопенни добавки, оцветител.

РЕЗУЛТАТИ ОТ ТЕСТОВЕТЕ

Лабораторните тестове показаха, че Oil Right Tosol Dzerzhinsky OZH-40 не отговаря на изискванията на ГОСТ по отношение на температурата на кристализация, която е по-висока от изискваната -40 °C и достига -37 °C. Температурата на кипене на охлаждащата течност също е била под спецификациите: 92,5 °С.

Това поведение е характерно за формулите на глицеринова основа. Ако прочетете внимателно етикета, съставът показва наличието на полиоли, които са многоатомни алкохоли, сред които глицерол. Наличието му в състава на охлаждащата течност е потвърдено и чрез лабораторен анализ. Използва се и смес от моно- и триетиленгликол.

РЕЗЮМЕ

Охлаждащата течност „Oil Right Tosol Dzerzhinsky OZH-40“ не отговаря на изискванията на GOST и поради това не се препоръчва за използване в двигатели с вътрешно горене.

Антифриз Niagara RED G12+

0
Антифризът Niagara RED G12+ е охлаждаща течност от ново поколение, разработена от специалистите на Niagara. Продуктът е създаден с помощта на уникална карбоксилатна технология Extended Life Coolant Technology, една от важните характеристики на която е способността да образува точковиден защитен слой в началото на корозията. Това качество на антифриза осигурява удължен интервал на смяна (до 5 години работа след зареждане на охладителната система или 250 хил. км пробег). Охлаждащата течност Niagara RED G12+ е преминала целия цикъл от тестове за съответствие с международните стандарти ASTM D3306 и ASTM D4985 в изпитвателните лаборатории на ABIC, САЩ. Освен това антифризът е официално одобрен от AvtoVAZ и други Български автомобилни заводи за първото зареждане на поточната линия. В теста антифризът Niagara RED G12+ демонстрира най-висока (сред останалите участници в теста) устойчивост на замразяване и размразяване (до -46С). При тези температурни спецификации тази охлаждаща течност може да се използва в почти всички региони на България. Отличителна черта на бидона Niagara G12 Plus Red е удобният разтегателен чучур, който улеснява вливането на течността в охладителната система. Предварителна цена за 1 литър – 100 Леви.

Dzerzhinsky TOSOL A40M – охлаждаща течност, тест

ДЕКЛАРИРАНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Произведено от Dzerzhinskie Antifreezes Ltd

Охлаждащата течност Tosol Dzerzhinsky A40M е предназначена за охлаждане на двигатели с вътрешно горене.

Съставът е на базата на етиленгликол. Съдържа добавка против образуване на пяна. Може да се използва при температури на околната среда под -40 °C.

РЕЗУЛТАТИ ОТ ТЕСТА

Лабораторните тестове показват, че Dzerzhinsky Tosol A40M не отговаря на изискванията на GOST по отношение на температурата на кристализация, която е по-висока от изискваната -40 °С и се оказва -30,5 °С. Температурата на кипене на охлаждащата течност също е била по-ниска от спецификациите: 101 °С.

Това поведение е характерно за съставите на глицеринова основа, както се потвърждава от лабораторните тестове. Продуктът съдържа и етиленгликол. Установено е също, че охлаждащата течност съдържа метилов алкохол в концентрация 4,45.

РЕЗЮМЕ

Охлаждащата течност Dzerzhinskiy Tosol A40M не съответства на изискванията на GOST и поради това не се препоръчва за използване в двигатели с вътрешно горене.

Универсален концентрат на Bardahl

0
Оригинален белгийски концентрат на антифриз, произведен на основата на моноетиленгликол с високотехнологичен пакет от карбоксилатни добавки. Отличителна черта на този продукт е неговата универсална употреба – антифризът на негова основа може да се смесва с всички видове органични и минерални охлаждащи течности, независимо от цвета им, включително толуол. Продуктът не само е постигнал определеното температурно поведение, но и леко го е подобрил. Според представители на компанията антифризът ефективно противодейства на електрохимичната корозия на металите и на високотемпературната корозия на алуминиевите сплави. Охлаждащата течност се препоръчва и за двигатели, които изискват подобрено отвеждане на топлината, напр. двигатели с високо ускорение, двигатели с турбокомпресор. Важно е да се отбележи, че универсалният концентрат Bardahl е неутрален към различни метали и сплави, независимо дали става въпрос за месинг, мед, легирана стомана, чугун или алуминий. Антифризът не оказва отрицателно въздействие върху гумените и пластмасовите части на охладителната система. Експлоатационният живот на охладителните системи в леките автомобили може да достигне 250 000 години. Очакваната продължителност на живота на охлаждащата течност е най-малко 5 години. Накратко, един достоен продукт. Приблизителната цена на 1 литър концентрат е 300 Леви.

Защо боядисвате?

Много шофьори не са наясно, но независимо от групата, всички антифризи са безцветна течност. В последната фаза на производството обаче те се боядисват в определен цвят. За какво се използва?

Някои хора може да си мислят, че антифризът е оцветен, за да се различава от другите охлаждащи течности. Но това не е. Всъщност има редица примери, когато охлаждаща течност от група 11 има същия зелен цвят като охлаждаща течност от група 12 и обратно. Тогава защо се боядисват?? Това се прави, за да може водачът да идентифицира течовете и да ги предотврати навреме. Без антифриз двигателят може да заври за минути. Ярък цвят показва на водача къде е повредата.

Течността се оцветява, за да се определи нейната ефективност. Въпросът е, че с течение на времето охлаждащата течност губи своите характеристики. Антикорозионните и противопенните добавки спират да действат и се образуват люспи. Заедно с това се променя и цветът на самия антифриз.

Ако течността е мътна (или по-лошо – кафява), това е първият признак за подмяна. Но практиката показва, че 90% от антифризите издържат напълно на обявения от производителя срок на експлоатация.

Заключение

И така, какви изводи могат да се направят от тестовете? На първо място, имайте предвид, че на пазара, освен добре познатите марки добри продукти, има десетки други марки антифриз, а не с най-добро качество. Ако не сте сигурни в спецификациите, има няколко прости правила, които трябва да следвате. Първата е да използвате разтвор на антифриз, одобрен от производителя на вашия автомобил. ако не можете да намерите такава охлаждаща течност – изберете антифриз от същия тип, който е препоръчан за вашия автомобил, но задължително с одобрение от други автомобилни компании. И никога не се доверявайте на думите на продавачите в автокъщите, които рекламират своя „супер антифриз“. Между другото, не е толкова трудно да се провери достоверността на декларираните данни. Понякога е достатъчно да направите справка в сервизните книжки, документите на автомобила, уебсайтовете на производителите на автомобили и производителите на антифриз, за да разберете дали дадена охлаждаща течност е одобрена.

MR.AUTO Dzerzhinsky Tosol-40 – охлаждаща течност, тест

ЗАЯВЕНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Произведено от Nova-Neftekhim Ltd

Охлаждаща течност „MR.Противозамръзващият препарат на AUTO Dzerzhinsky Tosol-40 е предназначен за охлаждане на двигатели с вътрешно горене, а също и като работна течност в други топлообменни апарати, работещи при ниски температури.

Производителят декларира използването на технология за органичен синтез, оптимизиран пакет от добавки, предназначен за защита на охладителната система. Производителят декларира гаранция за качеството на продукта. Декларирано е, че производството е в съответствие с EURO ISO 9001.

РЕЗУЛТАТИ ОТ ТЕСТА

Лабораторните тестове показват, че „MR.AUTO Dzerzhinsky антифриз Tosol-40“ не отговаря на изискванията на GOST по отношение на температурата на кристализация на състава, която е по-висока от изискваната -40 ° C, и е -29 ° C. Температурата на кипене на охлаждащата течност също е по-ниска от посочената в ТУ: 94,5 °С.

Това поведение е характерно за формулите на глицеринова основа, както показа лабораторният анализ. Използва се и смес от моно- и диетиленгликол.

В охладителната течност е открито и наличие на метилов алкохол с концентрация 7,79 %.

Възниква логичен въпрос: в производствено предприятие, където качеството на продукта е толкова ниско и не се прилага стандартът EURO ISO 9001?

РЕЗЮМЕ

Охлаждаща течност „MR.Антифризът на AUTO Dzerzhinsky Tosol-40“ не отговаря на изискванията на GOST и поради това не се препоръчва за използване в двигатели с вътрешно горене.

LUXE Green Line ANTIFREEZE охлаждаща течност с дълъг живот, тест

ЗАЯВЕНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Произведено от Delfin group

Продуктите против замръзване LUXE осигуряват високоефективни свойства, които надеждно предпазват охладителната система от корозия и образуване на котлен камък. Превъзхожда всички местни еквиваленти по отношение на параметрите. Съвместим с всички видове охлаждащи течности с етиленгликол. Осигурява надеждна работа на охладителната система на двигателя при температури на околната среда от -40°C до +50°C.

Нискотечна охлаждаща течност, предназначена за използване в охладителните системи на двигатели с вътрешно горене. Антифризът LUXE Green съдържа флуоресцентно багрило, което позволява бързо откриване на течове. За целта е достатъчно да облъчите целевото място с UV лампа.

Според производителя отговаря на изискванията на VWTL774-C; Opel GMQL130100; MB-Approval 325.0/325.2; BMW GS9400; MAN 324NF.

РЕЗУЛТАТ ОТ ТЕСТА

Лабораторните изпитвания показват, че LUXE Green Line ANTIFREEZE Long Life не отговаря на изискванията на ГОСТ по отношение на температурата на кристализация, която при разреждане 1:1 е -35,5 °C, което е по-високо от изискванията на техническата спецификация и по-високо от стойностите, посочени на етикета (-38 °C). Температурата на кипене е нормална: 110 °С.

Лабораторията е заявила, че съставът е направен на базата на етиленгликол.

РЕЗЮМЕ

Охладителната течност LUXE Green Line ANTIFREEZE Long Life не отговаря на изискванията на GOST за необходимата температура на кристализация.