Експертиза на спирачната течност DOT 4 – не се вълнувайте твърде много!

След като сте прекосили страната „от южните планини до северните морета“ по време на проверката на бензина, би било срамно да не оцените в същото време асортимента от стоки в магазините на бензиностанциите. Тогава се появи идеята да се хванат два заека с един куршум – с оглед на бъдещи тестове на спирачната течност. Така и направихме.

Такъв уред ще оцени колко е мокра течността и ще даде сигнал за подмяната ѝ. При едно условие: първоначално тя трябва да се нагласи към референтна проба от определена течност и в никакъв случай не трябва да се докосва след това! Тоест, да не позволявате на съсед от гаража да го използва, да играе с дете и т.н. д. В противен случай можете да възстановите калибрирането само ако имате резерв от същата спирачна течност в плътно затворена бутилка.

Това ще покаже съдържанието на влага в течността и ще ви подскаже дали е необходимо да я смените. При едно условие: необходимо е първоначално да се настрои към референтна проба от определена течност и след това да не се докосва при никакви обстоятелства! Тоест не позволявайте на съседа си от гаража, на детето си да си играе с него и т.н. д. В противен случай калибрирането може да бъде възстановено само ако в плътно затворената бутилка има запаси от конкретната спирачна течност.

Днес купуването на хидравлична течност не е проблем. Необходимо е само да погледнете в „грунда“, прикрепен към машината, за да разберете кой е препоръчан от производителя (напр. DOT 4) и да изберете бутилката, която ви харесва. С лекота взехме почти две дузини от тях – местни и чуждестранни. Нечистите проби се изпращат в специализирана лаборатория за изследване на физико-химичните свойства. В допълнение, решете да оцените външния вид на придобивките, тяхното тегло или обем (в зависимост от това кое е декларирано) и също така да проверите електропроводимостта.

За тези, които не се интересуват от нюансите, трябва да ви кажем веднага: само 10 проби не предизвикаха никакви въпроси нито у нас, нито у експертите. Изберете продукт от снимката, който е избегнал критиките, и отидете в магазина. На останалите се предлагат подробностите.

КОГАТО БЪРКАМЕ

Проверихме и честността на производителите. Оказва се, че за това има основателна причина: някои от тях щедро настройват машините за пълнене, за да пълнят „с бонус“, докато други са алчни, като недозират до 10% от продукта! Ние обаче винаги сме смятали, че е по-добре да не се напълни достатъчно, отколкото да се разреди. Уви, две спирачни течности са се сгъстили в студено време почти десет пъти повече от допустимото! Не знаем дали ще успеете да изстискате такъв педал. И дори не коментирайте до какво може да доведе спадането на температурата на кипене с 15°! Както обикновено, резултатите не се отнасят за марката като цяло, а само за екземпляри, които сме закупили селективно за нашите редакционни фондове като обикновени клиенти. Нашите препоръки за всяка от тях са дадени в бележките под линия. Тези, които се интересуват от конкретни стойности, могат да ги намерят в таблицата, представена по азбучен ред. Решихме да не цитираме цените: този път те варираха от 110 до 560 Леви на литър, и то не само под влиянието на търговската марка, но и под влиянието на мястото на продажба. Колкото по-труден е продуктът според магазина, толкова по-страшна е цената му… Затова не се учудвайте, ако един и същи продукт се продава на различни места с двойно по-висока цена. Интересен е редът в таблицата за запечатване на бутилките с фолио под тапата. Първо, подобрява плътността (много важно за хигроскопичните спирачни течности), и второ, затруднява разреждането на място. Но без фолио продуктите на такива майстори като Castrol или, да речем, Mobil! Това са „великите“, които имат собствено виждане за абсорбцията на водата..

Основни характеристики

За да разберете коя спирачна течност да използвате, трябва да проучите основните характеристики на конкретната спирачна течност. Затова спирачната течност трябва да се избира според следните критерии:

• Вискозитет. Висок вискозитет (гъст), който се сгъстява още повече при студено време и може да влоши предаването на спирачното усилие. А съставът с нисък вискозитет често може бавно да изтече от системата, така че шофьорът да бъде принуден да го добавя редовно. Съответно по-гъстата спирачна течност трябва да се използва в южните райони на страната, където няма много студ, а по-слабият състав – в северните райони. Въпреки че температурният диапазон е изрично упоменат в описанието на опаковката на дадена „спирачна течност“.
• Температура на кипене. При нагряване и кипене в течността се отделя въздух, който води до изпускане на въздух от спирачната система и намалява нейната ефективност до пълна повреда. Следователно, колкото по-висока е температурата на кипене на спирачната течност – толкова по-добре. Важно е обаче тази характеристика да не пада под граничната стойност след една година експлоатация.
• температура на замръзване. Точно обратното. При силен студ течността може да стане много гъста и да не пренася усилията от педала към действащите елементи на спирачната система. Резултатът е очевиден – частична или пълна повреда на спирачките. Поради тази причина хората, живеещи в северните райони, трябва винаги да избират спирачна течност с ниска точка на замръзване.
• Химическа неутралност, инертност. „В идеалния случай спирачната течност трябва да има антикорозионни свойства и да не разяжда гумените дюзи или други елементи на спирачната система.
• Смазващо поведение. Течността трябва не само да не уврежда компонентите на спирачната система, но и да ги предпазва от въздействието на въздушната влажност.
• Хигроскопичност. Това е свойството на спирачната течност да абсорбира вода от околния въздух. Тя трябва да бъде възможно най-ниска, в противен случай, когато течността се насити, нейната производителност драстично намалява. По-специално, той повишава температурата на замръзване и понижава температурата на кипене.

Изброените по-горе характеристики са посочени пряко или непряко от производителя върху опаковката на продукта, която предоставя по-голямата част от информацията, за да се отговори на въпроса коя спирачна течност да се използва. Все пак трябва да се вземат предвид и още няколко нюанса.

База на спирачната течност

Всички съвременни течности се състоят от едно от трите основни съединения – гликол, полигликол и силикон. Първите два вида са най-разпространени. С помощта на допълнителни добавки производителите могат да регулират температурата на кипене и замръзване до необходимите граници (в зависимост от конкретната течност и марка). Но техният недостатък е, че са сравнително хигроскопични, което означава, че трябва да се заменят с нови спирачни течности приблизително на всеки две години.

„Спирачните течности на силиконова основа имат отлични експлоатационни характеристики. По-специално, те са напълно нехигроскопични, имат висока температура на кипене и са почти несвиваеми. Но има и някои недостатъци. Освен високата цена, такива течности (DOT-5) са неприемливи за автомобили с ABS. Съответно те се използват в спортни автомобили или в автомобили, в които е предписано от производителя.

ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ

– Защо спирачната течност променя цвета си с течение на времето?

Течността се нагрява и се окислява в процеса. Това води до потъмняване на продукта. Втора причина – взаимодействие с гумени части при висока температура. Третият фактор е проникването на продукти от корозия и износване.

– Модерните спирачни течности взаимозаменяеми ли са??

Идеалният вариант е да не смесвате едното с другото. Тук изобщо не става дума за древни течности като BSC (смес от бутилов алкохол и рициново масло). Но и съвременните DOT се различават един от друг: например DOT 5 е на силиконова основа (SBBF), а DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 – гликол (NSBF), или по-точно смес от гликоли и техните естери. Тази течност не се смесва със силиконова течност. Гликолови течности DOT 3, 4, 5.1 могат да се смесват помежду си, но никой не е провеждал тестове на ефективността на такива смеси. Ако производителят посочи на етикета, че течността е смесима с други качествени съединения от същата класификация, той приема гаранцията.

– Може ли DOT 3 да се използва в модерен автомобил??

Имало е случаи, в които състезател е трябвало да напълни резервоара на спирачките с вода. Разбира се, това би било приемливо само в отчаяна ситуация, в която просто трябва да шофирате на всяка цена, макар и бавно. Същото и тук: подобна промяна е оправдана само в критична ситуация – ако забравите за скоростта. Температурата на кипене на DOT 3 е по-ниска от тази на DOT 4, а в опит да се намали размерът на спирачните механизми, конструкторите са определили все по-високи допустими температури. Съвет: Използвайте само течността, посочена от производителя на автомобила.

– Защо спирачните течности обикновено не са одобрени от производителите на превозни средства?? Какво казва логото на Министерството на транспорта??

За съжаление маркировката на Министерството на транспорта обикновено не ви казва нищо. Производителите твърдят, че техните течности отговарят на FMVSS 116 DOT 4, но в нито една от опаковките не се споменава одобрение от Volkswagen или Ford. Всички автомобилни компании посочват само изискванията на стандартите DOT, SAE, ISO или JIS. За да се удостовери, че дадена течност действително отговаря на тези стандарти, трябва да се извърши цялостен набор от тестове от сертифицирана лаборатория (напр. ABIC, САЩ). Но за разлика от маслата, тя не е икономична, тъй като обемът на потреблението на течност е много по-скромен от този на течностите на маслена основа. – По принцип сервизната книжка изисква течността да се сменя на всеки 60 000 кг. km. Що се отнася до него? Спирачните течности са хигроскопични, поради което температурата им на кипене се понижава с течение на времето. След две до три години тя спада до около 150-170 °C, което може да доведе до образуване на въздушни джобове и евентуално до повреда на спирачната система. Намокрената течност също така има много висок зимен вискозитет при ниски температури. Корозивността се увеличава и при наличие на влага. Най-малкото трябва да долеете прясна спирачна течност.

Топ гликолови спирачни течности

TOYOTA DOT 4 1L

Оценка: 4.9

Както подсказва името ѝ, тази спирачна течност се произвежда от Toyota. Продуктът е предназначен за интензивно спиране и високи натоварвания. Той е предназначен за цялата продуктова гама на производителя, включително големи SUV автомобили, пикапи и камиони, както и за леки автомобили от всички класове. Подходящ е както за барабанни, така и за дискови спирачки. Препоръчва се, разбира се, за собствениците на автомобили от същата марка, но е подходящ и за други автомобили. Продуктът може да се смесва с всички продукти DOT 4, които са на гликолова основа. Температурата на кипене от 252°C гарантира, че в линиите няма въздушни мехурчета за дълго време, което оказва влияние върху скоростта на уплътняване на подложките.

Тази спирачна течност най-добре предпазва металните части на хидравличната система от ръжда. Така тръбите и буталата на спирачните апарати работят по-дълго и не се окисляват. С този първокласен продукт ще ви се налага да извършвате по-малко ремонти на самата спирачна система, освен подмяната на накладки и дискове.

Предимства

• подходящ за камиони и леки автомобили;
• запазва характеристиките си през целия си експлоатационен живот;
• ефективно предотвратява корозията на металните части.

Недостатъци

• много високи разходи.

КАКВО И ЗАЩО Е БИЛО ПРОВЕРЕНО

Температура на кипене на „суха“ течност. определя експлоатационната годност на оригиналната течност без образуване на въздушни джобове в спирачни системи с високи работни температури. По-високата температура на кипене на „сухата“ течност предполага по-дълго време за подмяна. Температура на кипене на „навлажнения“ флуид. Посочва каква ще бъде температурата на кипене в края на експлоатационния срок на охлаждащата течност (приблизително една до две години). Това е минималната стойност, при която спирачките работят правилно. При по-нататъшно „овлажняване“ (или разминаване на този параметър с искания) ще започне образуването на въздушна задръжка, педалът ще падне на пода – истинският път към инцидент..

Сега няколко думи за спецификациите на DOT

Припомняме, че изискванията към състава и параметрите на спирачните течности са формулирани в националните технически стандарти, повечето от които са разработени въз основа на американските индустриални правила SAE J-1703 и изискванията на Федералния стандарт за безопасност на моторните превозни средства на САЩ (FMVSS 116). Американците класифицират всички спирачни течности според класовете на DOT (Министерството на транспорта). Първоначалното ниво, под което те не могат да бъдат одобрени за производство, е DOT 3. Продуктите от този тип са предназначени за ненатоварени спирачни системи с дискови и/или барабанни задвижвания. Пример за Българския аналог на тази група е флуидният тип „Нева“ от старо поколение. Днес на пазара има малко такива продукти. Следващата спецификация е DOT 4. Тя включва подобрени характеристики на течността, предназначени за работа в дискови спирачки и вентилирани дискови спирачки. Понастоящем продуктите от този клас доминират на пазара, а нашият тест включва четири местни и чуждестранни референции. FMVSS 116 изисква за спецификацията DOT 4 температурата на „сухата“ течност да не пада под 230C, а температурата на „мократа“ течност да не пада под 155C. Според същия стандарт кинематичният вискозитет на течностите DOT 4 при 40-градусов студ не трябва да надвишава 1800 единици. В прегледа са представени четири такива продукта.

LTHS100 позволява определяне на температурата на кипене на „сух“ и „мокър“ флуид.

LTHS100 дава възможност за определяне на температурата на кипене както на „сухи“, така и на „мокри“ течности.
LTHS100 дава възможност за определяне на температурата на кипене както на „сухи“, така и на „овлажнени“ флуиди.
Кинематичен вискозитет при 100 °C. Ограничава използването на повече течни компоненти, за да се осигури определено хидравлично съпротивление и да се елиминират потенциалните течове в уплътненията и съединенията на спирачната система. Кинематичен вискозитет при -40 °C. Максимален вискозитет, при който спирачките са безопасни за движение. Зад него течността е много вискозна и поради голямото хидравлично съпротивление не е възможно бързо да се натисне педалът.

Предимства и недостатъци

Предимствата са очевидни:

• Изключително ниска абсорбция на вода, която предотвратява образуването на въздушни или парни филми.
• Нито една от течностите не оказва влияние върху материала на спирачната система. Съответно експлоатационният живот не се намалява.
• Специалните добавки в спирачната течност полагат допълнителни грижи за системата, като смазват частите и предотвратяват образуването на корозия.
• Благодарение на подобрената си производителност

Mettler Toledo – pH метър, използван за определяне на индекса на активност на водородните йони.

pH метър Mettler Toledo, използван за определяне на активността на водородните йони.
Mettler Toledo – pH-метър, използван за определяне на активността на водородните йони.
Електропроводимост. Това не е стандартизиран параметър, но често се измерва при експресен анализ на течността. Принципът е прост: електропроводимостта на „суха“ течност се увеличава, когато се добави вода. Забележка: Първоначалната проводимост на всички спирачни течности е различна! Така че, за да използвате специален тестер за проверка на мазута, трябва или да имате на склад запечатан флакон с точно същото съдържание, или след като сте изсипали прясно масло в резервоара, веднага да измерите и запишете стойността на проводимостта му.

Избор на спирачна течност

По този начин разгледахме с вас характеристиките на популярните и можем да кажем най-добрите хидравлични течности на пазара. Сега обобщаваме:

• Ако портфейлът ви не е пълен с пари, тогава най-добрата течност е Syntec DOT-4. Той е много евтин, но отговаря много добре на претенциите си.
• По-добра от предишната версия е RosDOT-4. Течността запазва качествата си дори при температури под точката на замръзване. Въпреки това не се препоръчва за използване в автомобили с ABS.
• Отличен, но скъп вариант е Castrol. Той се представя добре при всички приложения и може да се използва при най-агресивните условия.
• Интересен вариант за живеещите в центъра и юга е Liqui Moli. От внесените продукти той се представя много добре и е на разумна цена.

2_no_copyright

1. CastrolАбсолютната прецизност на дозировката вдъхва увереност, че и другите процеси са също толкова прецизно настроени. И наистина: всички стойности са добри, с много свободно място. Изненадани само, че бутилката не е запечатана с фолио.

FELIX Professional

Декларирано, България Тук количеството на недозареждане е само 3%, което е разрешено съгласно ГОСТ 8.579-2002. Вискозитет само малко над температурата на замръзване. Така че нека не хвърляме камък върху местния производител.

Hi-Gear HG7044

Заявен производител Hi-Gear Products, САЩ. Всички показания са задоволителни, а температурите са в определените граници с точност до един градус или по-малко. Искам да попитам за коефициента на безопасност, но не е удобно да се надраска повърхността на качествен продукт.

EXTRA

Декларирано, България Недостигът от 27 g може да бъде простен, но при студено време течността се сгъстява повече, отколкото позволяват разпоредбите. Ще премине ли този прекомерен вискозитет, без да повлияе на пътуването?

3_no_copyright

NIAGARA

Декларирано, България Очевидно производителят е бил подведен от десетина грама недозареждане: температурата на кипене на овлажнената течност е била под 10°С. Вискозитетът се увеличава при ниски температури дотолкова, че стандартът вече не може да се спазва стриктно.

Pentosin Super

Заявен производител, Deutsche Pentosin-Werke, Германия Отлично представяне, със солиден марж в съответствие с DOT 4. И малък бонус: 3 мл безплатно.

Мобил

Заявено ExxonMobil Lubricants & Specialties, EU Всички обещани 500 ml са налични, всички градуси са налични, всички сантистокси са верни. Какво може да се добави? Съжалявам само, че гърлото не е запечатано с фолио. Изглежда, че това е на дневен ред за производителите с големи имена.

Зелена линия LUXE

Всички физико-химични свойства на тази спирачна течност са в рамките на спецификациите, с изключение на… Как, нека да простим „изпарените“ 22g?

Прегледи на автомобилистите

Спирачната течност е приета изключително добре от водачите. Има голям брой ясно нетърговски и непромоционални прегледи на този продукт в интернет.

След подмяна на по-евтината течност много водачи забелязват по-чувствителен спирачен педал. Намалено време за реакция на системата. Губи инерция.

Що се отнася до експлоатационния живот, във форумите има мнения за ATE от шофьори, които следят състоянието на течността със специален тестер. Спирачните течности на ATE за Централна България (климат със средна влажност) също лесно достигат експлоатационния си срок. В същото време индикаторът, в края на регулаторния срок на производителя, препоръчва само подмяна на течността, но не забранява използването на автомобила.

Негативните коментари често споменават липсата на тази течност по рафтовете на търговците на автомобили или надценяването от страна на продавачите като изключителен продукт.

5_no_copyright

SINTEC Euro

Декларирано, България Интересното е, че стойностите на температурата на кипене върху опаковката са значително по-високи от изискванията на стандарта. Но в действителност тя е надхвърлена! Специални благодарности за безплатния грам отличен продукт.

SINTEC Super

Обявено, България Обявените температури на бутилката бяха малко стряскащи. Но в сравнение с изискванията на стандарта тя е повече от добра, дори има забележим резерв. Недостигът на 3g със сигурност може да бъде простен.

TCL

Деклариран производител Tanikawa Yuka Kogyo Company, Япония Всички параметри са нормални. Вярно е, че няма резерв за температурата на кипене на „намокрената“ течност. Но има и допълнителни 6 ml за зареждане. Гърлото не е запечатано.

ROSDOT 4 Безопасност на живота

Claimed , Russia Всичко е чудесно, тази течност няма да ви разочарова, а думите за безопасност са на лице. Вярно е, че руската традиция е с 11 г по-ниска, но тя е в рамките на законовите ограничения. Накратко, кредитите!

Класация на най-добрите спирачни течности

Номинация	Място	Име	Цена
Най-добрата силиконова спирачна течност	1	Eurol Brakefluid DOT 5 силикон (1 л)	2 878 ₽
2	TRW/Lucas PFB125 DOT 5 (0,25 л)	1 350 ₽
Най-добрите спирачни течности с гликол	1	TOYOTA DOT 4 1 л	1 090 ₽
2	Nissan DOT 4 1 л	744 ₽
3	Castrol React Performance DOT 4	695 ₽
4	Castrol Спирачна течност DOT 4 1 л	560 ₽
5	Спирачна течност MOTUL DOT 3 и 4	630 ₽
6	Liqui Moly Измерване на налягането SL6 DOT-4	760 ₽
7	TCL DOT4	714 ₽
8	Valvoline BRAKEFLUID DOT 4	680 ₽
9	Спирачна течност MOBIL DOT 4	280 ₽
10	LIQUI MOLY DOT 4 0.25 л	259 ₽
11	RosDOT 4	120 ₽
12	Sintec SUPER DOT 4	105 ₽

8_no_copyright

TUTELA TOP 4

Заявен производител Petronas Lubricants, Италия Защо да обещаваме невъзможното – кипене при 300 °C? Тъй като всичко е наред, и на точката на кипене на „намокрена“ течност това и дори рекордьор! Опаковане от лале до лале.

UNiX Dzerzhinskaya

България Не можете да направите това, господа бизнесмени! Температурата на кипене на „намокрената“ течност е надвишена с 11°, вискозитетът при студено е надвишен 10 пъти. Освен това е с 13 g по-малък.

VITEX

Декларирано, България Какво е хубаво да се каже? В „мокрото“ си състояние тази течност кипи с до 4° по-рано, отколкото трябва, а в мразовити условия е два пъти по-гъста, отколкото трябва да бъде. И накрая, къде е нашият платен 30g?

ОБЩО HBF 4

Заявен производител Total Lubrifiants, Франция Изненадващо е – как получихме кутия без нито една руска буква на етикета? Но ако говорим за параметри, всички те са в рамките на нормата, при това с голям марж. DOT 4 е и най-леката неутрална спирачна течност, която се предлага при студени условия. С 4 мл отгоре е идеален! Но гърлото не е запечатано.

9_no_copyright

„MIG“

Деклариран , България Най-мазен производител: 55g недопълнен. Но ние не сме обидени ни най-малко, течността е безполезна така или иначе. Недостатъчна мощност от 11° в „сухо“, 9° в „мокро“..? И с мащабни и неразбираеми примеси!

„BAKSS

Твърди, България Беше ни напомнено на етикета: „Хигроскопичен“. Те бяха забравили за това: в „овлажнено“ състояние температурата на кипене беше под 15°C – най-лошият резултат в нашата проба! Нека добавим пет пъти по-голям вискозитет при замръзване, след което ще бъде още по-неудобно да си спомняте за недопълване на грам.

„OILRIGHT“

Декларирано, България Тук всичко е наред, с изключение на един истински Български навик – винаги да не се пълни достатъчно или да не се пълни достатъчно. Бяхме таксувани с над 17 г. Единственото утешение е, че някои от тях имат дори повече уловки. ОТ 19-ТЕ СПИРАЧНИ ТЕЧНОСТИ, КОИТО КУПИХМЕ, САМО 10 СЕ ОКАЗАХА БЕЗ УЛОВКА.
Експертиза на спирачните течности DOT 4 – не се кипвайте прекалено много!

Област на приложение

Спирачната течност Sintec EURO DOT 4, както и EURO, се използва в хидравличните спирачни и съединителни системи на чуждестранни и местни автомобили.

Заслужава да се отбележи:

• Ако избирате продукт, който пряко влияе върху ефективността на спирането (например EBD, ABS), тогава Euro DOT 4 е подходящият продукт за вас.
• Но ако вашият автомобил е с обикновени спирачки, без никакви екстри, Super Dot 4 е идеалният избор.